1樓：雜談趣事
京哈高鐵1月22日全線貫通高鐵便利的情況下，自己會選擇坐高鐵而不是自駕，因為自駕車並不是什麼特別好的交通工具，因為自己開車消耗精力不說，走高速該交的高速費是一點都不少，甚至比坐高鐵那個票價還要貴。<>
做成本上的對比，自己工作的地方是在石家莊，自己的家是在河北省的另外乙個城市，沿海城市，兩者的距離差不多有500公里左右，自己開車到石家莊，光交高速的費用差不多，就是在230塊錢到250塊錢，但是自己如果選擇在自己的家鄉坐高鐵到石家莊只需三個小時，全款票價，高鐵二等座240塊錢左右。而且自己開車他不光有高數的這個過橋費之類的，不光有里程費之類的，還有油費在裡面呢，那個成本加上的話比坐高鐵可貴多了。<>
自己開車不是什麼好的交通方式，只是說短途比較方便，如果是自己從自己的家去縣城開汽車，15分鐘到20分鐘，這個距離自己一定是開車去的，因為方便啊天氣無論外面冷還是暖和開車都不會有什麼變化，而且距離也不遠，開著也不累，很快到了很快回來了，但是像去石家莊這麼遙遠的路程，自己開車你也得開一天，還是在早上早點起，因為坐高鐵需要三個小時，普通的列車差不多需要七八個小時，自己開車走高速的情況下也得七八個小時，這還是快的。<>
高鐵是一種非常好的選擇，高鐵之下還有動車動車更便宜，因為自己要是坐的話，動車差不多就是在160塊錢到170塊錢之間。速度也不會太慢，45個小時就到了，比自己開車還要快，**還便宜，也同樣不受風吹日曬雨淋，自己帶一些東西放在行李箱裡面，往列車上一放同樣不受影響，而且自己工作往來更多的就是自己乙個人，沒有什麼同事也沒有要帶的人，所以自己開車也不是那麼方便，沒有必要啊。<>
只有那種百公里以內的通勤才會選擇自己開車走高速，因為涉及到高速就涉及到旅程費過橋費之類的，這一些就會增加開車的成本，而且開車還有自己車的加油錢在裡邊，車輛的損耗，定期的保養，這都是筆費用，因為車子不能一直開，開到一定里程機油，要換的，要定期保養的，這都算錢啊，但是坐高鐵什麼都不用擔心，買了一張票就等著到地方就好了。
2樓：強哥遊戲辣評
高鐵便利的情況下，我是不會自駕回家的，因為自己自駕也是非常疲倦的，還不如坐高鐵既安全然後速度也很快。
3樓：網友
我根本就不會選擇自駕回家的，因為高鐵的速度非常快，而且安全性也比較高。
4樓：惠華小知識
不會的。因為今年新冠疫情非常嚴重，所以自己不會回家的，選擇留在當地過年。
京哈高鐵經過的站點
5樓：戴蒙崗居
京哈高鐵指的是北京到哈爾濱的高鐵，全長1253千公尺，沿途會經過哪些站點呢？下面給大家介紹一下。
簡要。京哈高鐵沿途停靠站點總共32個，包括北京站、北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密雲站、興隆西站、安匠站、承德南站、承德縣北站、平泉北站等等。詳細內容。
京哈高鐵該線路由京沈高速鐵路、哈大高速鐵芹睜陵路瀋陽至哈爾濱段構成；該線路由北京出發，途經河北省、遼寧省、吉林省，終到黑龍江省哈爾濱市。
京哈高鐵連線著北京和哈爾濱兩個城市，全線長約1300公里，共設30個停靠站點。京哈高鐵開通後，北京和哈爾濱之間的執行時間將縮短為6個小時左右。
哈大鐵路客運專線南起海濱城市大連，向北經營口、鞍山、遼陽，到達東北地區的經濟嫌戚和文化中心瀋陽，再向北經鐵嶺、四平、長春，直抵我國最北部省會城市哈爾濱。縱貫東北三省，途經3個省會城市(哈爾濱、長春、瀋陽個計劃單列市(大連)和6個地級市(營口、鞍山、遼陽、鐵嶺、四平、松原)及其所轄區縣。
京哈高鐵全線設定32個車站，分別為：北京站、北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密雲站、興隆西站、安匠站、承德南站、承德縣北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝陽站、北票站、烏蘭木圖站、阜新站、蒙特內哥羅北站、新民北站、瀋陽西站、瀋陽站、瀋陽北站、鐵嶺西站、開原西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西早鄭站、德惠西站、扶餘北站、雙城北站、哈爾濱西站。
從北京到哈爾濱的高鐵，需要6個小時37分鐘，票價如下：商務座¥元，一等座¥元，二等座¥元。
京哈高鐵經過哪些站？
6樓：阡陌上花開
由北京出發，途經河北省，遼寧省，吉林省，終到黑龍江省哈爾濱市。幷包括瀋陽—大連支線與盤錦—營口聯絡線。
其中：京沈段：北京設3站(北京-北京東-平谷)，河北設3站(興隆東-承德南-平泉北)，遼寧設8個車站(牛河梁-喀左-朝陽-北票-阜新-新立屯-新民-瀋陽北)。
哈大段：大連站、大連北站、普蘭店西站、瓦房店西站、鮁魚圈東站、蓋州西站、營口東站、海城西站、鞍山西站、遼陽站、瀋陽站、瀋陽北站、鐵嶺西站、開原西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西站、長春站、德惠西站、扶餘北站、雙城北站、哈爾濱西站、哈爾濱站。
連線盤錦和營口，沿途經過錦州、鞍山。
京哈高鐵又叫京哈客運專線，是中國一條建設中的高速鐵路客運專線，也是中國中長期鐵路網規劃的「四縱四橫」客運專線中的「一縱」。該線走向大體上與現有京哈鐵路平行，由北京出發，途經河北省，遼寧省，吉林省等地，終到黑龍江省哈爾濱市。幷包括瀋陽 - 大連支線與盤錦 - 營口聯絡線。
鐵路全長約1700km，連線東北和關內地區，設計時速為350km/h。北京至哈爾濱的列車旅行時間為4個多小時，哈爾濱至大連的列車執行時間將由9個小時縮短為3小時左右。
京哈高鐵都途經哪些站？
7樓：守著
回答京哈高鐵沿途停靠站點總共32個，包括北京站、北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密雲站、興隆西站、安匠站、承德南站、承德縣北站、平泉北站等等。
京哈高鐵全程幾小時
8樓：小白兔奶糖
4小時52分。京哈高鐵實現全線貫通，北京至哈爾濱最快4小時52分可達。京哈高鐵南起北京市朝陽區，向弊豎者北途經北京市順義區、懷柔區、密雲區；河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市、瀋陽市、鐵嶺市；吉林省四平市、長春市、松原市，終至黑龍江省哈爾濱市，全長1198公里，設計時速350公里。
京哈高鐵實現全線貫通，北京至哈爾濱最快4小時52分可達。京哈高鐵南起北京市朝陽區，租薯向北途經北京市順義區、懷柔區、密雲區、河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市、瀋陽市、鐵嶺市、吉林省四平市、長春市、松原市，終至黑龍江省哈爾濱市，全長1198公里，設計時速350公里。
京哈高鐵京承段開通運營首日，鐵路部門安排開行動車組列車11對，之後每日開行動車組列車12對，初期運營時速300公里，同時將嚴格落實各項措施，做好常態化疫情防控工作。
京哈高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網京哈至京港澳通道的重要組成部分。此次北京至承德段的建成通車，標誌著京哈高鐵全線貫通。東北地區進出關新增一條高鐵通道，將極大便利東北、華北地區人民群眾出行，進一步釋放進出關鐵路貨運能力，纖培密切環渤海地區和東北老工業基地間的聯絡，對促進區域經濟社會發展，推動京津冀協同發展、東北振興戰略實施，具有十分重要的意義。
京哈高鐵通車時間
9樓：我的家鄉我說了算
京沈段（北京-瀋陽），於2014年2月28日開工，2018年底竣工。
沈哈段（哈爾濱-瀋陽），已通車。
盤營客運專線（盤錦-營口），已通車。
盤朝客運專線（盤錦-朝陽），已經通過國家立項。
赤峰支線（牛河梁-赤峰），已經通過預可研。
通遼支線（新民北-通遼），已經通過預可研。
是中國一條正在建設中的高速鐵路客運專線，也是中國中長期鐵路網規劃的「四縱四橫」客運專線中的「一縱」。該線路由北京出發，途經河北省、遼寧省、吉林省，終到黑龍江省哈爾濱市。幷包括沈大高速線、盤朝高速線、赤峰支線和通遼支線。
修建京哈客運專線，實現客貨分線運輸，將有效緩解京哈通道運輸能力緊張狀況，對於加強東北與關內廣大地區的聯絡與交流，促進區域經濟協調發展，具有重要意義。專線建成後，北京至哈爾濱的旅行時間可由12小時左右縮短至6小時以內。
全程共設定30座車站，其中北京設4站（星火，順義西，懷柔南，密雲東），河北設5站（興隆西--安匠--承德南--承德縣北--平泉北），遼寧設13個車站（牛河梁--喀左--奈林皋--朝陽北--北票東--烏蘭木圖站--阜新北站---蒙特內哥羅北---新民北---瀋陽北--鐵嶺西--開原西--昌圖西），吉林設5個車站（四平東--公主嶺南--長春西--德惠西--扶餘北），黑龍江設2個車站（雙城北--哈爾濱西）。
10樓：網友
現在 高鐵暫停修建了 有很多問題 不 知何時能通。
11樓：網友
京哈高鐵說是今年12月份通車，但京、朝、阜、沈線還沒動工呢，京哈線到底路徑那些城市，難道京沈客運專線有兩條嗎？
12樓：網友
因為別人家的系統是維斯塔，你的事xp，還有因為別人家的貓是相容維斯塔的，你家的是老版本，不相容高階系統。你明白了麼？小碰油。
京哈高鐵將全線貫通，貫通後都有哪些便利之處？
13樓：c春夏學姐
高鐵全線貫通以後，大家的出行都會變得非常方便，以後哈爾濱的人到北京也不會繞遠路，這也為普通的勞動人民省了很大一筆錢。
14樓：學姐小羊
京哈高鐵全新貫通之後，提高了北京到哈爾濱的速度，節省了時間。給兩地人民之間建立了橋樑，提供了便利。
15樓：就醬子叭
京哈高鐵橫穿北京、遼寧、黑龍江三省，全長1198公里，設計時速350公里，它的開通意味著三省的溝通交流更加密切了，比如政治、經濟、文化等等方面，不管是在外地打工、工作還是遠嫁的人，他們都可以更快的回家。此外人們想去旅遊也更加的方便。
16樓：旗春華
京哈高鐵全線貫通，這樣就節省了非常多的時間，由原來的九個小時，縮減到現在的四五個小時，可以加大人員往來，對沿途經濟發展也起到積極作用。
17樓：網友
最直接的好處就是兩地的通行時間大大縮短，讓人們的跨地交流更方便。
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