1樓：桂平光哥
最早滴滴是選擇自己接單的客戶。現在滴滴有了後臺。客戶發出快遞請求後，滴滴後臺會給滴滴司機分配客戶。
滴滴司機不能自己選擇客戶。被分配的客戶說他們就在附近，但有時候也在五公里左右。
滴滴搭便車就不是這樣了。滴滴搭便車是司機自己選擇客戶，滴滴司機直接下達任務。然後系統會把名單告訴滴滴司機。
單子上有路上各種各樣的乘客，司機會接哪個單子合適。但是搭便車賺的錢幾乎等於油錢，然後有可能客戶長期發也沒人接單。
滴滴的客戶可以說是包羅永珍，各種各樣的人都有。有的客戶會主動找你聊天，有的人不太愛說話。上來之後，除了你問的一些必要的問題，他們會從頭到尾的玩手機。
朋友在順風車上遇到的最精彩的客戶是乙個男的，定位失誤，接他晚了，最後埋怨朋友，最後抱怨。不過有比較好的客戶，有一次乙個客戶想把我朋友介紹給他女朋友，哈哈。快車遇到的最鬱悶的顧客是乙個喝醉的顧客。
我在他的計程車門口等了20分鐘才過來上車。上車後，我知道我喝了很多。他開車後不久就睡著了。
到了地方，我提醒他帶好隨身物品。結果第二天就接到**，說手機丟在車裡了。翻了半天還是沒找到。
況且他落車後我還有其他乘客。說出來也沒用。
有的客戶真的很好。他會因為怕司機麻煩，主動約好乙個好的停車地點，然後自己走過去。有的客戶做不到。在單行道上很難行走的小巷裡，出門前必須在門口停下來。
有興趣的老司機可以看一下，乘客的實際付款和司機收到的錢，絕對不是扣除25%左右的抽成那麼簡單！
最常見的情況就是，2公里左右去接乘客，乘客乘坐2公里到目的地，司機到手元，加上堵車，基本白跑。
總之還是希望客戶能和滴滴司機互相理解~
2樓：夏侯星菱
滴滴打車越來越接近正規化。對於一些沒有證書的不符合規定的司機，滴滴平臺正在逐步減少向這些司機傳送訂單。這是必然的趨勢。
在一二線城市，要合規落車。沒有符合要求的車輛，很少收到賬單。此外，一旦被交通管理部門處罰，這些不遵守規定的司機將面臨高額罰款。這個費用滴滴平臺不承擔，司機自己承擔。
即使有私家車按照規定運營，也很難保證每天都有訂單。畢竟政策下有對策。滴滴內外人員串通，非法牟利。
這不是秘密。沒有什麼是滴滴牛處理不了的，只要你肯給錢。一切都可以為你做。
所以就看你個人能力了。
第二檔：(優香，快遞)對於和滴滴合作的網路車公司，公司租的車，普通的中短途票，都是發給租車人的。不然這個雙贏的網路車公司根本活不下去，也沒人再租車了。
第三檔：運營轉到底的私家車主，這是最差的。現在的情況是乙個小時不發單很正常，兩三個小時不發單也很正常。
即使是賬單也是垃圾賬單。所有乘客一般都是名單，6-8㎞.境內的乘客都是垃圾名單這些都是給私家車主，也就是掃街的。
對了，對了，還有一些滴滴車主有門路，花錢找了一些本地的圈內人(相當於買了乙個vip會員)，圈內人在派遣名單上犯了點小錯誤。高質量的大訂單將被送到這些支付賬單的車主手中。身邊有人已經這樣做了好幾年了。
有點內部黑幕)說出來。你可以相應地入座。
3樓：戀愛100分
滴滴一下，美好出行。確實滴滴在某一段時間內確實改變了人們的生活方式，讓出行更便捷，讓出行更加有效率，出行效率是改變生活方式不可避免的乙個考量標準，但是最近遇到了乙個問題，有的時候即使不在打車高峰期的時候據叫個車還需要等30分鐘，滴滴是真的叫不到車呢？還是叫車的人太多了，和大家來分享一下的看法。
一、滴滴事件不斷，規則界限加強。在滴滴出行出來之前，大家都知道網約車是違法的，也可以說從一定程度上來說是黑車，抓到了可是要受不小的懲罰的，雖然滴滴的出現網約車看上去逐漸往規範化的方向發展，但是還是出現了各種各樣的問題和時間，乘客的個人資訊洩露，人生安全得不到保障等等，所以現在對滴滴司機們的規則界限也是越來越多。
滴滴平臺的規則制度更加嚴格，有的滴滴司機說道：不是自己不想出去拉乘客，是現在規矩太嚴格，要是被查到是違法載客怎麼辦，以前符合標準的現在可能不符合滴滴司機的標準了。
二、滴滴司機收入不穩定。曾經大家都看到過滴滴司機月入過萬的案例，而且還不在少數，但是由於市場的飽和和完善，滴滴司機們賺的錢可以說是越來越少了，而且多數的單子都是短程的訂單，基本上賺不到什麼錢，這一來一回就沒多少錢剩下了。
最關鍵的事到後面人越來越多，粥就那麼一點，分的人越來越多，也就賺不到什麼錢，有滴滴司機表示：我乙個朋友滴滴剛出來的時候就入駐了，現在也才6000多乙個月，而且是起早貪黑。
三、**的網約車數量的限制。城市的交通也乙個很重大的問題，對於增長迅速的網約車，**也會限制他的數量，不可能讓他一直增長下去，不然本土的計程車產業就沒有盈利的空間了，其實也是為了乙個城市經濟的良好發展，雖然滴滴網約車在一定程度上方便了人們的生活，但是還是存在很多的問題需要改進和完善，你願意加入滴滴司機的行列嗎？
4樓：職場的小娛樂
是因為滴滴平臺現在的抽成太厲害了，司機師傅們已經感覺不划算了，導致了司機們都不願接單了，
5樓：王祿
收入不穩定，在滴滴的行業裡有頻繁出現的事故有很多，每天的收入也不一樣，而且擔任的風險也很高。
6樓：歸去來
網約車出行從根本上還是解決了客找車與車找客的問題，但它m的也許是平臺程式控制操作員工的缺德！造成車沒客人與乘客打不到車！車在乘客旁邊等單，乘客旁邊等車，它偏要車跑個兩三公里去拉客人！
7樓：往後餘生
一邊打壓司機接單利潤，一邊給乘客製造客人排隊車少的假像，誘導客車加價叫特快專車，車費翻倍，卑劣的手法。
8樓：路見不平拔刀相助
乘客付的車費高，司機收到的車費少的可憐！！！強烈建議網約車打破大提成的規則，抽成在百分之十左右，我相信每個司機都會開著滴滴軟體。順風車抽成降到百分之五，乘客車費降低了司機收入增加了，還會大量減少私下交易。
9樓：乄倪抵曖
暗地使壞心眼，網約車都是坑人的，只想著賺乘客和司機的錢，慎入，已經在退車了，累，還找不到錢，乙個月虧1萬，找到錢的，都累死在車上了，一天十幾個小時，除開租金電費飯錢，一天200塊不到，有時候還能虧錢，到巴一坨。
10樓：網友
單子行程短，或者上車位址比較偏僻，還有一種可能是下單人的綜合評分低。
11樓：星星百事通
因為滴滴車司機他是選擇最近的接單，如果要是人在那個範圍內他沒有乙個人間去坐車的話，他肯定也不會去接單呀。
12樓：厚道
滴滴平臺坑司機，只要司機一進坑就會**路，乘客稍好一點，司機全部為滴滴公司老總獻愛心，我也是被滴滴套路的，三年多了起早貪黑不分日夜的跑滴滴，錢沒搞到，反而把自己的身體搞垮了，胃病，脊椎病，腎虛等很多病，
13樓：利劍
網約車現在毛得什麼搞頭了啊！去接乘客都是公里啊！在 送乘客公里！
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