1樓：可樂聊數碼
現狀很好。假髮生意在非洲做得很好，靠這個老闆賺了不少錢。
2樓：娛樂前方
在中國留學的包小寶就是假髮行業創業者之一， 他看到了黑人姑娘們對假髮的依賴性，他認為假髮市場還有很大的潛力。但是由於市場的不透明，還存在許多弊端有待改進。企業經常各地往返十分耗費精力，需要乙個較大的網路電商平臺來解決這一切。
我們始終相信，隨著大家的不斷努力和改進，「黑金」市場逐漸被開啟。
3樓：肖艾斯的旅行日誌
現在非洲開了很多這樣的小店，很受當地人歡迎，在那裡幾乎每個人都戴著中國假髮。
4樓：九院
中國假髮在非洲的現狀和需求分析。
18歲中國女孩與國王一見鍾情，遠嫁非洲成第9位王妃，現狀如何？
5樓：炎紫霖
這個女孩是林碧春，婚後兩年她丈夫的狂妄、暴虐、好色的本性都暴露出來，於是她選擇寫信向故土中國臺灣求救，臺灣當局對外宣稱林碧春患有**病，邀請其回臺休養，她回國後選擇隱姓埋名，過起了隱居的生活。
6樓：王志順順順
如今的她生活非常的悽慘。回到了中國，隱姓埋名過起了隱居的生活。
7樓：春季的風啊
很不好。因為當年的事情被世人皆知。自己也感到了很有恥辱，自己隱居過上了自己的生活。
中國為什麼被稱為基建狂魔？
8樓：可靠的蠶寶寶
你一定不知道的中國，還有很多。全世界老外給過我們很多稱號，比如「世界工廠」、「瓷器之國」、「美食之國」等等，如果你聽了老外給我們的「基建狂魔」這個稱號，一定會為祖國感到無比驕傲自豪。
中國的建造速度，實在是太誇張了。8小時拆除一座立交橋(南昌龍王廟立交橋200多臺挖掘機一夜之間拆除)，9小時改造乙個高鐵站(福建龍巖站1500人同場9小時完成大改造)，7天建造一層樓(空中造樓機，中國自主研發，7天造一層樓)。這些可把老外們給驚呆了。
30年前，中國的高速公路還是「0」，30年後，我們超越了美國，高速公路里程數穩居世界第一。不僅是高速公路，還有高鐵、高樓、高壓電，都是中國從無到有，逐漸走上世界巔峰的。
中國修橋技術，全球無敵，拿第一名就跟玩兒一樣。湖北四渡河大橋，被稱為世界特大橋，長1222公尺，高496公尺，世界第一高的懸索橋，相當於200層樓高。大家都知道的港珠澳大橋，世界最長的跨海大橋，總長約55公里。
它可是世界裡程數最多、鋼結構最大、施工難度最大、技術含量最高的跨海大橋。
中國這個「基建狂魔」，已經佔領全球了，歐洲第一高樓(俄羅斯聯邦塔，509公尺高)，中國建的。非洲最大水電站(衣索匹亞吉布3水電站)，中國建的。東南亞第一條高鐵(印尼雅萬高鐵)，中國建的。
高鐵、高樓建好了，當然還要高壓電跟得上。中國電網不僅是中國的，還是世界的。菲律賓、巴西、葡萄牙、新加坡、義大利、希臘、俄羅斯、德國、蒙古國都用我國的國家電網。
2013年，在德國的國際智慧型電網論壇上，中國的特高壓輸變電技術成為國際標準。
別說基建建造，就算中國整個製造業來說，全世界也離不開中國製造。中國製造有多牛？乙個城市滿足乙個世界，全球35%的製造中國包了。
中國製造業年生產總值達到萬億，是美國的倍。全世界超過5成的家電、6成的水泥、7成的防彈衣、8成的空調、9成的個人電腦都是中國造。乙個城市壟斷乙個類目。
全球四分之一的家紡自來自江蘇南通的，三分之一的牛仔褲是來自廣州增城的，全球6成的眼鏡是來自深圳的，8成的假髮是來自河南許昌的。整個世界的訂單，中國隨便乙個城市就能搞定。
基建狂魔」這個稱號由來已久，我們可是從2000多年前就開始建長城、造黃陵、修運河的民族。擅長建造可是中華民族的種族天賦，這些成就，外國人不必驚歎。
9樓：候山
我國被稱為"基建狂魔"這個外號，是近年間才興起的，源於近年來中國一系列大規模基建建設和超級工程。
1、公路上。
2005年-2017年，中國高速公路新增7萬多公里，通車總里程達萬公里，位居世界第一。美國第二萬公里，加拿大第三萬，緊隨其後的是西班牙萬公里、德國萬公里、日本萬公里、法國萬公里、義大利萬公里、南韓萬公里、俄羅斯萬公里。
2、鐵路上。
中國鐵路里程12萬公里，世界排名第二。雖然中國鐵總里程與美國差距很大，但是中國高鐵佔優勢。隨著時間的推移，中國的高鐵也一條一條的開通。
高鐵規劃的四縱四橫已經完成，八縱八橫正在火熱進行。
3、鋼鐵上。
當今的現代文明，主體是建立在鋼鐵和水泥之上的，乙個國家如果連鋼鐵水泥都不能生產，工業化和發展經濟便無從談起。
2015年全球粗鋼產量由2005年的億噸增加至億噸，增長億噸，增幅為。同期，中國粗鋼產量由億噸增加至億噸，增長億噸，增幅高達。2015年印度粗鋼產量也首次超越美國，成為全球排名第三粗鋼生產國。
4、水泥上。
2015年全球水泥產量為41億噸。2005年全球水泥產量為億噸，十年來全球水泥產量增長了近一倍。從水泥產量排名來看，2015年全球主要國家水泥產量排名前十國家分別是中國、印度、美國、土耳其、巴西、俄羅斯、印度尼西亞、伊朗、朝鮮和越南。
5、技術上。
在世界橋樑業流傳這樣一句話：世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。目前世界上所有高難度、創紀錄的橋樑，大部分由中國建造。
世界上已建成的最高的5座橋樑全在中國。在已建成或在建的最高橋樑排名前20位中，外國橋樑只佔5座，中國則「霸佔」了15座。
10樓：331湖光山色
中國之所以被稱為「基建狂魔」是因為，中國有很多「世界之最」的建築，然而，這只是我國被稱為基建狂魔的主要原因之一。
中國被稱為「基建狂魔」的另外乙個主要原因就是，我國基建速度之快，在過去的四十多年裡，中國的基礎設施建設取得了突飛猛進的進展，中國的鐵路總里程從1987年的5萬公里增加到如今的十幾萬公里，與此同時，中國的公路長度也從12萬公里增加到400多萬公里。我國修建基礎建設變得也更加方便快捷，所以說，我國才會被稱為「基建狂魔」。
我國在修建本國基礎設施的同時還幫助了其他國家，比如說非洲的亞吉鐵路就是中國企業幫助修建的，該條鐵路是衣索匹亞的第一條電氣化鐵路，並且它也是非洲第一條全線採用中國電氣化鐵路標準施工的現代電氣化鐵路，這條鐵路修建完成後給當地人出行帶來了極大的便利，所以說，「基建狂魔」的稱號，我國實至名歸。
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11樓：網友
打工、當老闆、吃老本兒，在國內乾的在這裡都有機會幹，只是讓本地老闆相信你的實力和能力不很容易。。。什麼都要本地經驗才可以。。。溫哥華經驗）
12樓：網友
在那裡都一樣，不打工，哪都不會白養任何人。不過在國外你付出的多得到的就多，沒技術沒知識可以付出體力，一樣可以得到你應得！沒有經驗可以從頭開始，只要你努力，一定會得到你應得東西！
日本就是這樣！
13樓：網友
國外不像你們想象的那樣好，很多華僑回到國內牛的不得了，其實她們在國外過的日子是國內人很難想象的。最大的問題是民族歧視。你就是有技術有學歷也很難找到工作。德國生活經驗。
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