1樓：韓文範東南
作為最早一批進入國內汽車市場的合資品牌，鈴木曾取得過輝煌的成績，尤其是在小車領域更是佼佼者，奧拓、北斗星、雨燕等都是當初家喻戶曉的車型，在國內造成了廣泛的影響力，而隨著國內汽車領域發展的不斷加快，小車越來越不受待見，使得鈴木逐漸開始走下坡路，最終因常年虧損被迫停產退市，對於鈴木旗下的車型來說，並不是所有車型都不受國人的待見，也有像維特拉這樣的暢銷車型，而今天咱們要說的是最**的鈴木維特拉，該車已經在日本本土正式**。
可以肯定的是，**維特拉並不會進入國內市場，更不會國產，這點相信大家都知道，畢竟鈴木已經退市了，新車在現款的基礎上進行了公升級，尤其是外觀和內飾的提公升比較明顯，並且提供了多達4種顏色的車身，同時產品力方面也進行了加強，新車主要面向的是東南亞國家，預計將會在明年上市，下面一塊來看一下**維特拉的表現。
從**的渲染圖來看，**維特拉的設計依舊是很硬派，彰顯出了幾分越野車的既視感，前臉採用了最新的豎向擴散式進氣格柵，大量鍍鉻飾條的裝飾很動感，兩側燈組造型明顯犀利了很多，內部加入了led光源，搭配上內部銅棕色元素的點綴，看上去吸睛了很多；車身線條力量感比較強，燻黑處理的b、c柱營造出了懸浮車頂的效果，車身顏色共有4種，分別是藍珍珠、宇宙黑珍珠金屬漆、銀灰色金屬漆、薩凡納象牙色金屬漆，尾部方面採用了時下流行的貫穿式尾燈，硬朗的後保險槓與前保險槓呼應，進一步增添了幾分硬派氣息。
從內飾的佈局來看，基本上延續了現款，只是在細節上進行了優化處理，使得整個內飾更加的規整且有層次感，面板用料多半是搪塑材料，線縫細節的處理比較細膩，彰顯出了不錯的精緻感，全黑的色調搭配氛圍依舊比較單調，內嵌式液晶中控屏、液晶儀表盤等均不會缺席，另外在內飾很多地方都加入了銅棕色元素點綴，增添了內飾的時尚氣息。
從**的動力來看，**維特拉預計將會搭載一臺的渦輪增壓發動機，取消了此前的自吸動力，傳動力與之匹配的是6at變速箱，並且還配有四驅系統，這樣的動力完全滿足了家用的需求，並且有著一定的越野能力。
維特拉確實是一款不錯的車型，頗受國內消費者的青睞，只可惜在國內已經買不到了，而**維特拉的表現要比現款更優秀，不能入華對國內消費者來說無疑是一大損失，假如**維特拉能國產，你會買嗎？
2樓：燦燦時尚走廊
作為最早一批進入國內汽車市場的合資品牌，鈴木曾取得過輝煌的成績，尤其是在小車領域更是佼佼者，奧拓、北斗星、雨燕等都是當初家喻戶曉的車型，在國內造成了廣泛的影響力，而隨著國內汽車領域發展的不斷加快，小車越來越不受待見，使得鈴木逐漸開始走下坡路，最終因常年虧損被迫停產退市，對於鈴木旗下的車型來說，並不是所有車型都不受國人的待見，也有像維特拉這樣的暢銷車型，而今天咱們要說的是最**的鈴木維特拉，該車已經在日本本土正式**。
可以肯定的是，**維特拉並不會進入國內市場，更不會國產，這點相信大家都知道，畢竟鈴木已經退市了，新車在現款的基礎上進行了公升級，尤其是外觀和內飾的提公升比較明顯，並且提供了多達4種顏色的車身，同時產品力方面也進行了加強，新車主要面向的是東南亞國家，預計將會在明年上市，下面一塊來看一下**維特拉的表現。
從**的渲染圖來看，**維特拉的設計依舊是很硬派，彰顯出了幾分越野車的既視感，前臉採用了最新的豎向擴散式進氣格柵，大量鍍鉻飾條的裝飾很動感，兩側燈組造型明顯犀利了很多，內部加入了led光源，搭配上內部銅棕色元素的點綴，看上去吸睛了很多；車身線條力量感比較強，燻黑處理的b、c柱營造出了懸浮車頂的效果，車身顏色共有4種，分別是藍珍珠、宇宙黑珍珠金屬漆、銀灰色金屬漆、薩凡納象牙色金屬漆，尾部方面採用了時下流行的貫穿式尾燈，硬朗的後保險槓與前保險槓呼應，進一步增添了幾分硬派氣息。
3樓：星座運勢每日
只有是原廠進口鈴木發動機，以及自動擋為原廠進口愛信變速器。維特拉是長安鈴木於2015年推出的一款suv車型 。該車傳承鈴木45年suv造車精髓外觀 和維特拉家族的純正血統，不僅集時尚外觀、精緻內飾、豪華配置等眾多優勢於一身，更擁有硬派基因、強悍效能和無憂安全三大超越同級的核心競爭力，開創了都市硬派suv新時代。
預售**區間為：萬元，維特拉提供三種動力選擇，共6款車型。
很高興能夠你的問題，首先我可以肯定的是鈴木維特拉是一款不錯的suv車型，只是不符合中國消費者的喜好，才導致鈴木在中國節節敗退，最終不了了之，下年我就來談談我的感受。
你在文中提到的三大件你知道都指的是什麼嗎？我們通常把發動機，變速箱和底盤統稱為汽車的三大件，這是汽車最核心的部分，缺少乙個都無法使車輛行駛。
據我所瞭解到的是，鈴木維特拉只有發動機傳聞是原裝進口，因為鈴木在中國就沒有發動機的生產線，這臺全鋁發動機的效能和油耗表現的都不錯，其次它匹配的是愛信的6速自動變速箱，可靠性很好，換擋也非常平順，至於底盤方面，維特拉是同級別難得的具有前後副車架的車型，很大程度上提公升了整體的車輛的剛性和操控性。
我不知道你的城市裡還能都買得到這款車，如果有請放心購買，無論是**還是使用成本都比較低。不過好訊息是，雖然鈴木退出了中國，但是卻把品牌留給了長安汽車，據說長安汽車正準備生產新維特拉，希望這種好車能得到大家的認可。希望對你有所幫助！
4樓：廣大打包頭
鈴木旗下維特拉總體上給人的印象是省油、好開、耐用，而且主銷版本動力和四驅系統都很強，缺點也比較明顯，空間小，品牌影響力弱。
在三大件上，鈴木維特拉還是非常有優勢的，三大件包括發動機、變速箱、底盤，其中發動機和變速箱屬於主要部件進口國內組裝（早期是原裝進口），底盤談不上進口，但是綜合調校得非常出色，這一點也得到了大多數車主的認可。
維特拉的賣點很簡單，動力強且平順，燃油經濟性好，調校出色容易上手。另外，維特拉四驅版本配備一套allgrip智慧型全時四驅系統，這套系統採用多片離合器式**差速器並且四輪配有電子限滑，通過車內按鍵能夠使**差速器鎖定，令動力按固定比例分配，綜合越野能力在同價位同級別基本沒有對手。
以造小車聞名的鈴木汽車在中國市場不受待見，很大程度上是由於中國消費者絕大多數追求大空間和質感，正因如此，固執的德國人都紛紛推出加長「l」版本，但是隨著消費需求的多元化，鈴木的機會似乎越來越大。
鈴木維特拉是專門針對歐洲客戶的需求而開發的，是一款全球車型！其調校偏向於歐洲車，最顯著的特點是加速時方向盤有點重，隨著車速的提高，方向盤變得越來越輕，這一點與開我哥的寶馬有些相似，與我的馬自達cx5則差別。
你別看鈴木維特拉在國內的銷量不好，那只是因為沒有迎合國人的喜好，但並不影響它是一輛好車！
由於是全球車型，其配件的選用非常嚴格，就算合資後，在國內由長安生產，也是保留了的優質進口配件。這也是鈴木車質量穩定、故障率的根本，維特拉車主都是由奧拓、雨燕公升級而來的。
鈴木維特拉發動機是進口的嗎
5樓：上海萬通汽車學校
鈴木維特拉發動機屬於進口的發動機。
鈴木維特拉汽車的發動機屬於日本進口的發動機型別，共有5種發動機可供選擇：兩種4缸汽油發動機，排量分別為和；兩種帶渦輪增壓柴油發動機，排量分別為和；和一種2lv6型汽油發動機。不過動力效能向來不是維特拉的強項。
擁有140馬力的最大功率和220牛•公尺的峰值扭矩。利用手剎後面的檔杆，車主可以在3種不同的驅動模式間切換(2hi、4hi與4lo))，平時使用的2hi(即兩輪高速)模式，動力全部輸往後橋，適合日常行車和高速巡航的省油狀態；
鈴木維特拉發動機是進口的嗎
6樓：網友
鈴木維特拉車型，有兩款發動機，一款是自然吸氣發動機，一款是渦輪增壓發動機，的渦輪增壓發動機是進口的。
鈴木維特拉國產了嗎
7樓：太平洋汽車網
維特拉由鈴木旗下的小型suv長安鈴木製造。鈴木vitera的軸距為2500mm，長寬高分別為4175mm、1775mm和1610mm。鈴木總共使用了兩臺發動機，一臺是公升渦輪增壓發動機，另一臺是公升自然吸氣發動機。
鈴木在vitera的公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為140馬力和220牛·公尺。這臺手數發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1700至4000轉搭塵。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。
公升自然吸氣發動機最大扭矩122馬力，158牛·公尺。這臺發動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4400轉時輸出最大扭矩。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。
麥弗遜式獨立懸架用於鈴木的前懸架，拖臂扭力梁式非獨立懸知薯禪架用於鈴木的後懸架。
扭力梁用於後懸架，以擴大後乘客空艙和行李箱空艙。
空對於小型suv來說很重要。
百萬購車補貼。
鈴木超級維特拉國產了嗎
8樓：虎哥說車
鈴木超級維特拉不是中國製造的。鈴木super vitera是鈴木旗下的一款緊湊型suv，採用四款發動機，分別是公升自然吸氣發動機、公升自然吸氣發動機、公升自然吸氣發動機和公升自然吸氣發動機。
鈴木super vitera的軸距為2640mm，長寬高分別為4500mm、1810mm和1695mm。
超級鈴木vitera的公升自然吸氣發動機的最大扭矩為166馬力和225牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
公升自然吸氣發動機最大扭矩140馬力，183牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
公升自然吸氣發動機最大扭矩99馬力，139牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5900轉/分，最大扭矩轉速為4100轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
公升自然吸氣發動機最大扭矩224馬力，284牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6200轉/分，最大扭矩轉速為3500轉/分。
長安鈴木維特拉發動機是進口的嗎,長安鈴木維特拉的發動機和變速箱是純進口的嗎還是國產的
16款新維特拉,1.4t是進口發動機,6at變速器是愛信。長安鈴木維特拉的發動機和變速箱是純進口的嗎還是國產的 只有1.4t是原廠進口鈴木發動機,以及1.4t自動擋為原廠進口愛信變速器。維特拉是長安鈴木於2015年推出的一款suv車型 該車傳承鈴木45年suv造車精髓外觀 和維特拉家族的純正血統,不...
鈴木維特拉的老司機說說看你們都是因為什麼買的維特拉？這車動力和四驅配置究竟如何
這個我專業，給你科普一下，現在銷售的維特拉，四驅系統是鈴木汽車第三代四驅系統，操控上提升不少，通過一個旋鈕和一個按鍵在自動 運動 雪地 鎖定模式之間切換，日常駕駛時自動模式會分別給前輪95 的動力輸出，而後輪僅有5 反正我開起來覺得很好，低調的家用好車，所以我建議你可以去試駕下，或者上論壇看看車友的...
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