輪胎加大就可以多裝一些貨物嗎？

1樓：趙氏佳餚營養說

輪胎加大是地面穩定性更好一些的，這個車架結構並沒有改變的，所以是不能多裝貨物的。

2樓：鑫眾月白

輪胎加大不可以多裝一些貨物。我們所使用的機動貨車輪胎、輪轂、車廂的配比是根據標準來制定的，所以如果你加大了輪胎，輪轂就不能使用。即使加大了輪胎，也只是增加了行車的穩定性。

如果輪胎氣壓不公升高的話也是無法多裝貨物的。

3樓：煙波浩淼

車輛能夠拉載多少貨物跟他本身的載重量和承重量有關係，跟輪胎是沒有關係的，輪胎加大隻是能夠使車輛行駛途中加穩固。

4樓：由靚影

不可以，還要看貨車的承載能力，超過了汽車自身的承載力，存在安全隱患，會加快車輛的磨損和故障率。

5樓：寒雨隨江夜入吳

輪胎加大不一定能多裝些貨物，因為車的載重多少與多個部件有關(最基本的有輪殼，減震簧，傳動軸等)

6樓：網友

不是的，裝貨量主要取決於承載力，輪胎加大車子的穩定性好。

7樓：南宮柏

不能，只能少裝一點了，動力不夠了。

8樓：帳號已登出

答案是；不行。車身的載重一樣受不了。車軸和貨箱會變形。

9樓：劍聖很牛

理論上是可以的。但也要考慮一下後道和整個車的承受能力。

10樓：網友

首先是你的鋼板多大能否通用，還要看你的後橋大小，變速箱是多大的慢橋還是快橋箱，正常是可以多一些以防爆胎，剎車效能降低，不建議改裝，目前檢車線改加大輪胎也是通不過的。

11樓：

輪胎尺寸大小和載重量沒有必然聯絡。

大貨車為什麼要用這麼多輪胎？

12樓：劉嘉皓的小汽車

安全性真空輪胎的表面是一層優質橡膠，充氣後增加了外部張力，在內表面形成一定的壓力，提高了對裂口的自密封能力。還會持續一段時間，保證了高速行駛的安全性。超耐磨，真空輪胎輪輞直徑比普通輪輞大，行駛時不會受到制動鼓熱量的影響。

由於沒有內胎和襯帶，輪胎和輪圈密封成乙個整體。車輛高速行駛時，輪胎與路面摩擦產生的高溫通過鋼圈直接將內部散熱，使輪胎溫度迅速降低，從而延長輪胎的使用壽命。

它能保持更好的行駛穩定性和更少的摩擦，有利於減震和提速。皮帶定位高，徑向跳動小，阻力小。從而節省3%的燃料。

使用無內胎輪胎的卡車和卡車比使用普通輪胎的卡車和卡車具有更高的耐磨性、安全性、舒適性和穩定性。分為胎體、簾布和外胎三部分。胎體柔軟，外胎面堅硬，中簾線起到加強胎體強度和定型的作用，增加更多的金屬線，提高輪胎的彈性效能。

汽車輪胎大致分為子午線輪胎和斜交輪胎。斜輪胎簾線交叉排列。胎體構成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側的柔軟度是一致的。

由於輪胎在行駛時要承受較大的切向力，為了保證簾線的穩定性，在其外側有數層高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層，簾線方向與子午線斷面有較大的交角。材料多為玻璃纖維、聚醯胺纖維或鋼絲等。輪胎側的剛度小於胎面的剛度，所以輪胎側在轉彎時受到地面的側向力而變形，從而保證了外胎面的接觸面積基本不變。

子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著效能好，緩衝效能好，承載能力大，不易刺破；缺點是側壁容易開裂，導致橫向穩定性差，製造工藝高，成本高。

這種輪胎的特點是能拉，跑得快。並且比斜交輪胎更省油。所以用這種輪胎還是挺經濟的。

現在質量最好的是公尺其林prestone。其中公尺其林還想要一些。但是這兩個牌子的輪胎比較貴。

但是質量確實不錯。此外，還有一些國內品牌如潮陽童嘉前進華林三角、黃海、雙星等。這些輪胎質量低劣。

如果看價效比，國內**2000，公尺其林**3000，里程可以翻倍。