1樓：匿名使用者
規模條件、資訊化條件、安全運營條件、風險賠付條件四個方面條件，擇優選擇試點企業，符合條件的企業經所在地的地市級交通運輸主管部門稽核同意後，向省級交通運輸主管部門提出試點申請。
2樓：白淨且乖巧灬瑰寶
無車承運人自然是下乙個熱點，因為這是解決目前貨運量龐大但道路交通工具有限的矛盾其中有效的解決方案。申請這個資質除了提交基本的材料外，還要求撰寫方案、進行答辯，獲得專家認可才可能通過初審，而在這裡就是比較困難了的。現在很多新疆、寧夏、內蒙古的企業都是聯絡了貨超多，由他們協助申請，因為他們專門做這個，自然經驗多，從而提高了通過率。
3樓：好夥伴軟體
在這裡就不照抄網際網絡的概率了，照抄了大家也看不懂，簡單來說下。
自身條件，所涉及的運輸行業最好是常用品，危化品只在部分省市能申請。
具備的平臺功能需要可以對接資料到交通部，其他方面需要合乎規定，有些企業砸了巨資，平臺功能看似好了，但是卻因為沒有按照要求而被否定。
方案最好是寫成一本書的形式，有些企業草草影印幾張紙，人家都懶得看。
其他的細節也是有很多的，具體可以進入網頁連結。
諮詢一下。
無車承運人資質申請幾步走，步驟是什麼
4樓：好夥伴網路貨運
1. 無車承運人申報時間有限，各省申報時間不統一，申報時間一般很短，在乙個月左右，如果答辯失敗就要等下次申報開放時間了！
2. 申報無車承運人需要無車承運人平臺（物流軟體），而且無車承運人平臺是有標準的，如果不達要求，也有很大可能申報失敗，所以選擇好的無車承運人平臺是至關重要的！
3. 申報時需要提交該企業的申報方案，申報方案也是很嚴格，而且也要專業性！
4. 申報到最後還需要現場答辯！
憑藉好夥伴-貨超多專業申報無車承運人資質工作和定製物流軟體，專項無車承運人服務，專業方案/現場答辯團隊。這對提公升無車承運人資質的成功有裨益。
5樓：匿名使用者
1、瞭解地方交通部門對無車承運專案的進度和專案開始的時間2、根據政策要求完善企業無車承運標準。
3、依託華為&阿帕智慧物流雲無車承運體系構建無車承運人系統4、準備答辯材料，尋求專業機構進行答辯演說5、正式運營。
無車承運人的試點有哪些要求？
6樓：網友
根據好夥伴旗下的貨超多（專門幫助物流軟體企業搭建無車承運人）掌握到的資料如下：
1. 總共上傳的運單必須大於1萬單。
2. 總共上傳的運單天數必須多餘兩個月。
3. 整合貨運車輛必須多餘300輛。
4. 已經上傳的訂單平均接入的異常率必須低於5%5. 已經完成的運量必須多與兩萬噸。
無車承運人試點名單期間有什麼成效?
7樓：輸無奈
據有關資料統計，試點物櫻謹流企業車輛使用率提公升了50%，從資源整合和集約發展入手提公升了物流效率；另外還提公升了物流運輸的組織效率；第三個是有效規範了物流運輸的運營行為。但仍然存在著許多問題一是監測工作亟待加強；二是退出機制亟需完善，對試點企業的監督管理仍顯薄弱；三是制度標準體系亟待建立。
好夥伴旗下-貨超多無車承運人平臺）
這個時代是由物聯網為代表的技術革命引起的，衝擊了以往用資產為依據的能力、風險、責任評估體系，不改變原有的制度將無絕頌冊法釋放技術革命帶來的巨大生產力。」調整生產關並巨集系，建立新制度以適應新的生產力，就是試點建設的意義。
好夥伴旗下，貨超多無車承運人平臺，能在最短時間內，5天，協助全國各省市的物流企業，申請無車承運人資質，服務包括。
1)提供無車承運人資質申請的方案，1天內修訂。
2)提供無車承運人平臺，3天左右部署。
4)代企業進行現場技術答辯。
右手第二三掌骨骨折算幾級傷殘工傷？
估計九或者十級，以最終做工傷傷殘鑑定結果為準。要先申請認定工傷，工傷待遇如下 工傷保險條例 第三十七條 職工因工緻殘被鑑定為七級至十級傷殘的，享受以下待遇 一 從工傷保險 按傷殘等級支付一次性傷殘補助金，標準為 七級傷殘為13個月的本人工資，八級傷殘為11個月的本人工資，九級傷殘為9個月的本人工資，...
什麼是第一人稱什麼是第二三人稱
第一人稱 是一種直接表達的方式，不論作者是否真的是作品中的人物，所敘述的都像是作者親身的經歷或者是親眼看到 親耳聽到的事情。中文中常用的表述為 我 俺 在下 吾等。第二人稱 在言語活動中 指稱與說話人相對的聽話人。中文中常用的表述為 你 爾 汝等。第三人稱 指稱說話人與聽話人以外第三方的，為第三人稱...
為什麼農業是第一產業什麼是第一產業？第二三產業又分別是什麼？
首先，不是中國的，凡是第一產業都是農業，這詞是專有名詞。其次，中國自古以來封建國家的經濟基礎都是精耕細作的小農經濟，它還不第一什麼第一。再次，中國到今天還是農業國，還是實現溫飽為目的的。工業化道路正在走，還需要一段時間。最後，中國大部分人還是農村人口，很多還 在耕地上，而中國是人口大大大國，農業第一...