1樓：是柒先生呀
車門，四個車門作為車上最大的活動件，車門的厚度和構造都能決定車內的隔音效果，這也就是為什麼10萬一下的車門關起來輕飄飄，豪華車門關起來聲音沉悶厚重的原因。
汽車玻璃也決定了一臺車內的隔音效果，好的汽車玻璃往往都是多層加厚的，隔音效果會更加出色，而廉價的車型則是很普通的單層玻璃，隔音效果自然要大打折扣了。
底盤噪音在高速行駛狀態下是非常明顯的，這一塊的隔音效果好壞主要看廠家的底盤製造實力，一般的豪華品牌每年在底盤調校方面的投入研發成本是巨大的，而廉價車型則是一代底盤製造平臺一直沿用下來。
四個輪胎所產生的胎噪，也是車內噪音的重要組成部分，胎噪除了看懸掛的好壞和是否柔軟外，還看輪胎的品牌和生產工藝，往往靜音效果好的輪胎耐磨性不夠好，而耐磨的輪胎靜音效果不佳。
那麼為了改善車內噪音，做全車隔音效果如何呢？效果只能說十分有限，一臺車的車架結構，底盤，決定了它的隔音，做了全車隔音或許是噪音降低了，但是從此會面臨異響的頭疼問題，許多車在做完全車隔音後都出現了異響，而且全車隔音做完了，效果並不是很明顯的。
2樓：網友
汽車的隔音主要是由汽車的整體材質以及密封材質有著很大的關係，一般買車後就不能改變其隔音模式了，因為原車的材質已經達到了最佳的隔音效果。
3樓：小肥羊丿咩
汽車隔音效果與隔音材料效能、密封性有關。買車後可以改變隔音效能，要得到好的隔音效果，施工部位必須全面，要用材料對整個車身進行施工。
車輛隔音效果好取決於什麼？
4樓：cd汽車說
車輛隔音取決於車輛的車門的厚度，車窗的隔音效果，音響的渾厚程度，輪胎的靜音效果。
車門，四個車門是汽車中最大的運動部件。車門的厚度和結構可以決定車內的隔音效果，這就是為什麼10萬以下的車門關閉時輕飄飄，豪華車門關閉時聲音沉悶而厚重的原因。
汽車玻璃也決定了汽車的隔音效果。好的汽車玻璃往往是多層加厚的，隔音效果會更好，而便宜的車型是非常普通的單層玻璃，所以隔音效果會大大降低。
高速行駛時底盤噪音非常明顯。該部件的隔音效果主要取決於製造商的底盤製造強度。普通奢侈品牌每年在底盤調整上的投入和研發成本都是巨大的，而廉價車型則是一直在使用的一代底盤製造平臺。
四個輪胎產生的輪胎雜訊也是車輛雜訊的重要組成部分。輪胎雜訊不僅取決於懸架的質量和是否柔軟，還取決於輪胎的品牌和生產工藝。通常，靜音效果好的輪胎的耐磨性不夠好，而耐磨輪胎的靜音效果不好。
如果有隔音的要求，可以選擇做整車隔音。
隔音降噪。汽車隔聲工程能有效消除和阻隔雜訊、振動、共振、摩擦聲與道路及車門的空氣阻力，給您乙個安靜的駕駛空間。
強化車身：車身蓋、車門、後備廂、車頂和擋泥板中非關鍵零件的金屬板相對薄弱，車身更堅固。在碰撞情況下，被動學習的安全相關係數可以得到有效提高。
優化音效；聲音，尤其是後低音揚聲器中的聲音，會引起後備箱振動並降低聲音。這是因為影響。汽車的結構不能承受低音衝擊。
如果做得不好，它會發出「吱吱」的聲音。施工雜訊消除後，消除了金屬體的共振，具有良好的吸聲效果。能感覺到的聲音更清晰、厚重、激盪。
但是，整車隔音效果只能說是非常有限的。汽車的車架結構和底盤決定了它的隔音效能。整車的隔音可以降低噪音，但會面臨異常噪音的困擾。
很多車在整車隔音後會產生異響，整車隔音完成後效果不是很明顯。
5樓：隨遇而安
取決於車輛的玻璃質量，車體材質屬性，車輛隔音材料選擇的好壞，車輛發動機噪音大小，車輛輪胎噪音大小。
6樓：happy薛醜醜
取決於車輛的車門的厚重，取決於車窗的隔音效果，一般來說現在很多車的隔音效果都非常好。
7樓：今天退休了嗎
取決於車門的厚度，也會取決於輪胎的靜音效果。所以我們在買車的時候，一定要注意這兩個方面。
8樓：番茄味雞腿堡
車門的厚度，車門的厚度是非常重要的，這決定乙個車輛的隔音效果是不是特別的好。
就轎車隔音來說，你認為哪些汽車做得比較好？
9樓：汽車資訊推送
其實，要論到隔音效果最好，我第乙個推薦的就是別克品牌，如果大家開過別克品牌的車，就知道它的隔音效果是很棒的；第二個推薦的就是日產，它的隔音效果相對來說也不差的。
而至於要說到咱們的國產汽車品牌，我覺得就只有長安睿騁cc隔音效果還不錯。
其實，包括像豐田、本田，甚至說馬自達，這些品牌的隔音效果都是稍微差一些，尤其是馬自達和本田，它們的隔音效果在行業中都是眾所周知的差，那至於咱們國產車就更加不用提了。
當然，在這裡並不是說不好，而是說在這種10萬左右的價位中，廠家總是要做出取捨的，比如說配置高了，廠家難免會在車上某些地方給你減配，所以說在這個價位買車，不能要求太高。
這日韓系車就不要看了！美系和德系法系選了！但是德系10萬選擇不多，法系最近一直是叫好不叫座所以只能選擇美系了，福特別克雪弗蘭遠吧，三缸四個缸再看看好了。
首先10萬的這個價位基本上只能買國產車了，行為合資品牌你只能買到乞丐版的車型了。因為合資品牌都是價位越高，配置越好。在車輛行駛中，噪音非常多，發動機的原因，胎噪路噪等。
如果本身產生的噪音少了，也可以說是隔音效果？所以要想買輛隔音效果好的車，只能買好車。但是在10萬**上。
其實都差不了多少，如果能買來噪音產生少的就不錯了。發動機技術好的，可以減輕其震動所帶來的震動，輪胎越軟，胎噪越小，在就是車速跟你汽車的密封性了，密封性越好，隔音效果也更好，再有就是排氣管的原因也是噪音的乙個大**。
10樓：阿飛玩數碼
我認為隔音比較好的轎車有寶馬5系、賓士e級、奧迪a6l、沃爾沃s90和大眾帕薩特。
11樓：愛小樹苗
我認為長安睿騁cc這是非常不錯的選擇，因為這款轎車的隔音效果非常的好，而且車的效能也非常好。
12樓：自己滴定
我個人認為沃爾沃和大眾這兩個品牌的汽車做的比較好，剩下的都不盡如人意。
13樓：青燈俗事
德國的大眾、國產的吉利、還有美國的林肯在nvh上都有它們的優勢，而且它們也在高階車型上採用了雙層玻璃。
14樓：網友
單單論隔音，百萬以內凱迪拉克ct6絕對是王者，無敵。
為什麼要做汽車隔音，汽車隔音的好處在**
15樓：瀋陽萬通汽車學校
可以通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果。 通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度。
做汽車隔音，會有實際效果嗎
16樓：柳州東方之音
效果指定是有的，尤其是國產和日產車會特別明顯。
一般全車隔音包括：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、4門、頂棚、防火牆、u型槽。
不過一般店家說全車隔音一般不做頂棚、防火牆和u型槽。
翼子板主要是胎噪。
底盤主要是路噪。
4門主要是風燥。
防火牆主要是發動機產生的噪音。
不過防火牆很少有人做，要把整個儀表臺拆完，單單儀表臺的收費就要趕上全車隔音的**。
餘下的都做完的話，效果也會很明顯。尤其是噪音特別大的車效果更明顯。
收費的話主要看車型，大車和好車價位比較高。餘下的就看用的材料多少了。
貼的時候，讓店家給貼滿，一層止振，一層吸引。價位大約在1800-4600不等。車型案例：奇瑞qq、寶駿730.
希望對你有幫助。
17樓：途虎話養車
為什麼朗逸隔音那麼差帕薩特就要好，都是大眾的。
這話是關鍵。同樣的廠家同樣的工藝，只是因為不同的成本，所以造成不同的隔音效果。全車隔音改裝，就是把「被廠家省去的東西找回來」的過程。
18樓：匿名使用者
你好在麼車主，肯定有的，可以消除百分之五十左右。
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