1樓：雲南萬通汽車學校
濰柴。要好，柴油發動機比的就是質量，濰柴發動機的質量比上柴要好，另外玉柴。
也不錯，目前國內的柴油發動機品牌，質量和效能排在首位的就是玉柴和濰柴。
2樓：嗨安明年春天下
進入新的歷史時期以來，收集更加豐富的資料是擺在各個企業面前的主要任務，一旦企業不能收集範圍更廣的資訊，那麼企業管理決策則極易出現更多的失誤。企業要重視內部資料資訊管理工作，保證當前資料管理與大資料時代特點相一致。第一，進入大資料時代以來，由於湧現出數不勝數的資料資訊，因此如果傳統資料資訊管理技術不能及時改變則極有可能影響大資料的應用，所以要求當前企業必須及時引進先進的軟體與硬體，才能推動大資料的普遍應用。
第二，由於資料資訊的海量出現，因此企業還需不斷提高資料資訊的管理能力，要保證及時處理與加工得到的各種資料資訊，要及時掌握當前最新資料。很多企業已經意識到資訊資料的重要性，但因為不擁有先進的技術措施，各種資料資訊還不能發揮應有的作用。第三，在企業管理決策過程中，雖然大資料發揮著不可替代的作用，但同時也需重視資料碎片的作用，乙個企業要想取得成功則必須重視二種資料的應用，才能使二種資料相互協調，保證資料分析具有更高的科學性，進一步簡化分析過程，減輕工作人員的勞動強度。
企業還需及時創新內部知識管理，要儘快引入新型知識管理模式。在實際執行中，知識管理其實就是資料的管理。企業在做出管理決策時，知識提取是乙個不可缺少的過程，只有大力應用各種知識才能制訂最為合理的決策。
當前由於大資料技術的影響，人們日益意識到知識的重要性，很多企業當前將建設現代化的知識管理模式放在重要位置，高度重視知識管理工作。同時企業也不能過分依賴大資料的應用，而忽略了主觀決策的重要性，要保證二者相互協調、相互促進，才能幫助企業做出正確決策。作用於管理決策者假如企業決策者認識不到大資料的重要性，在決策過程中一味應用傳統做法，則會嚴重影響大資料的應用。
所以要想使大資料在企業管理決策中發揮較為重要的作用，還需企業管理者及時轉變管理理念，
濰柴跟上柴的發動機哪個好點?
3樓：星珧厲涵易
濰柴要好，柴油發動機比的就是質量，濰柴發動機的質量比上柴要好，另外玉柴也不錯，目前國內的柴油發動機品牌，質量和效能排在首位的就是玉柴和濰柴，玉柴目前仍然是國內柴油機的老大，銷量也是最好的，不過玉柴主要在輕卡、中型卡車、客車、以及工程機械等車輛上採用廣泛，在重卡上面也有采用，但不多，主要是東風旗下的車型最大馬力為375馬力，不過玉柴正在逐步向重卡發動機這一領域發展，相信不久以後會有更多的重卡採用玉柴發動機。採用而濰柴主要是重卡、工程機械以及船舶發動機採用的比較多，客車發動機的市場份額不如玉柴，中卡和輕卡方面更是一片空白，不過濰柴的上公升趨勢很迅猛，大有追趕玉柴的勢頭。和玉柴、濰柴相比，上柴以及解放的錫柴和大柴等發動機只能排在第二檔次了，解放的錫柴比較省油，就是質量不太可靠，不過就技術而言，正在努力發展的錫柴還是很有潛力的，上柴其實剛開始還是很不錯的，起步也比較早，早在1953就成立了，但不知是實力原因還是技術問題，導致上柴的市場份額正在逐漸下滑，尤其是卡車領域，很快就被濰柴這樣的後起之秀超越了，現在上柴的市場份額主要是客車領域和船舶以及工程機械領域了。
上柴發動機和濰柴發動機的區別，為什麼總有人對上柴發動機說不好？
4樓：鄭州萬通汽車學校
上柴發動機和濰柴。
發動機的區別：
濰柴發動機特點：
1、機座式結構，大大方便了維修，減少了工作量。
2、噪音低，振動小，工作平穩。
3、溼式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平臺網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長。
4、引進技術生產的p系列噴油幫浦和低慣量。
噴油器。5、活塞採用三道氣環和一道油環，道為鍍絡桶面環，磨合性好。
6、氣馬達。
啟動和電馬達啟動兩種方式可供選用。
7、曲軸。材料為高強度球墨鑄鐵。
並進行氮化處理。
上柴發動機的特點：
1、機組選用上海柴油機股份****或無錫動力工程股份公司生產的135系列柴油機，質量穩定、效能可靠、操作簡單、保養方便。 冷卻水。
迴圈有開式閉式兩種，便於使用者根據自己的實際條件選用。
2、主機選用上海柴油機股份****生產的「東風」牌135、g128系列發動機，優良的動力性和可靠性，採用閉式迴圈系統。
操作簡單，維修方便並有良好的服務網路，讓使用者真正免除配件**和維護服務的後顧之憂。
3、調速系統採用機械或智慧型化電子調速。
柴油發動機。
比的就是質量，濰柴發動機的質量比上柴要好。
希望對你有所幫助，望！！！
上柴和濰柴那個好?
5樓：a重汽杭發經銷
上柴和濰柴各有各的優勢，上柴是我國解放後第一家發動機製造廠，歷史悠久，濰柴是近些年來市場佔有率較高的企業，都是國內優秀的發動機研發及製造企業！ 都很優秀！
6樓：網友
上柴的新產品都不錯，前幾年確實有差距，但是這幾年的新產品技術不錯，質量也好。
7樓：荒漠蒼狼
現在的人群大多都傾向與濰柴。
濰柴發動機與上柴發動機哪個省油
8樓：網友
不好說，除了人為因素，就發動機本身來說，同功率的估計是濰柴，乙個德國技術，乙個美國技術。同功率相差無幾。關鍵還在變速箱和後橋的變速比呢。
9樓：網友
當然是上柴了，上柴發動機技術領先，可靠性好，壽命長。尤其是上柴囯ⅲ發動機。。。
10樓：網友
這個問題嘛你問我的話那我肯定會說是上柴發動機更省油。
11樓：明英虹
上柴省油 維柴毛病少 自己開車的 燒自己油的 選上柴 顧人開 活重的 選維柴。
貨車柴油機,大柴的好,還是濰柴的好?
12樓：專注文化歷史哲學
濰柴好的好，目前國內的柴油發動機三強是玉柴、濰柴和東風康明斯，能和玉柴、濰柴抗衡的只有東風康明斯了！玉柴是老大，上柴只能算是二流發動機，玉柴發動機的特點就是動力強勁、非常省油、維修保養方便，但缺點就是**最貴，在客車和輕、中型、大型貨車的佔有份額確實很大，但玉柴發動機在重卡和重型半掛牽引車上面可以說是空白的！
因為玉柴發動機不適合過載，濰柴發動機的特點就是過載效能不錯，耐用性也比較強，維修保養也比較方便，現在濰柴的質量越來越出色，燒機油的現象基本上沒有了，而濰柴幾乎一大半的銷售就在在重卡和重型半掛牽引車領域！採用濰柴發動機的半掛車太多了，有重汽斯太爾、howo豪沃全系列，解放奧威、新大威，福田歐曼，陝汽奧龍等等，而玉柴油幾乎沒有，另外東風康明斯在大型、重型貨車以及半掛牽引車中也佔了相當大的份額，東風康明斯主要適合重型卡車了，因為其特點就是動力強勁承載能力超強，油耗也不高，維修保養也比較方便。不過濰柴的銷量雖然僅次於玉柴，但其銷量已經超過了東風康明斯。
玉柴發動機目前在國內的銷量是第一，真正走出國內出口到外國許多國家的也只有玉柴，玉柴發動機的銷量可以在世界排第二，許多外國人也只知道中國有個玉柴，不過現在濰柴已經上來了，大有追趕之勢，相信在過幾年這兩款發動機在不同領域可以形成互補，齊頭並進。
13樓：龍滄海的心
這個問題如果實在二十年前我肯定回答你大柴的好，因為是仿道依茨發動機，油門很硬，就是不容易熄火。現在的回答是濰柴好，質量硬！不過，不管大柴還是濰柴它們歐三或國三電噴的發動機都省油但都不是很好修，非要到服務站修，特別是電腦版之類的更是讓人蛋疼！
14樓：網友
當然是濰柴好了省油 耐磨 功力大發動機聲音好聽 好幾年都不用你動一下 **比大柴的還貴 ！買了肯定不後悔 大柴的配件不太好買 壞了麻煩 濰柴的大牌子 配件到處都是 懂維修的也多！ 都是手寫的 希望對你有幫助！
15樓：凌冰悠悠
大柴垃圾中的垃圾，大柴498可以使用別的都不行，濰柴就倆字 《耐操》
16樓：李東昇
肯定濰柴好，賣舊車時別人都要濰柴的。
柴油發電機組是上柴的好，還是濰柴的好？
17樓：網友
看你買多大功率的，一般來說，上柴的大功率段做的發電機比較有優勢。而濰柴的優勢在於中小功率段。
18樓：網友
我個人認為上柴的好 省油 耐用。
19樓：匿名使用者
濰柴好！上柴大部分是模仿濰柴的。
20樓：恆瑞船舶發電
上柴的較好，好在：
發電機組採用國產上海135柴油機。
整體式曲軸，龍門是機體，可以與老135柴油機整體互換●發電機組採用新型縮口燃燒室，達到環保指標●潤滑、冷卻系統優化設計、效能可靠。
135柴油發電機組具有很強的高原工作能力，功率下降低於3%，功率範圍300kw-400kw
揚州市恆瑞船舶機電裝置****。
21樓：解亮
乙個半斤乙個八兩，不過**都差不多，所以就無所謂啦。
徐工25噸吊車先導如何進行邊趴臂邊起鉤
吊車出杆和趴臂有個轉換開關，使用時開關在趴臂揚臂的位置，出杆收杆時用手按住右把最右邊的按鈕，再和趴臂操作是出杆，和揚臂操作是收杆。吊車是一種廣泛用於港口 車間 電力 工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊 履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在與吊裝裝置 搶險 ...
徐工25t吊車大臂抬過了放不下來怎麼辦
這個問題得找另外一臺吊車來幫忙，把上邊吊住慢慢牽引著下來，要不然倒了可就玩笑開大了 這個有可能大臂裡面變形導致的。動作慢是因為動力不足，檢查液壓油及液壓馬達，液壓油使用時間長以後粘度會增大，需要換新油。起重機使用者需要高質量的鋼絲繩，應該就是使用壽命長且質量高度穩定可靠的鋼絲繩。大氣環境中使用的鋼絲...