1樓：卡兔哥哥
這取決與不同的發動機情況。掌握的原則就是在發動機最佳功率輸出是換擋，直觀表現就是在加速最快的一段時間後，換擋最佳。每款車都會是不一樣的。
以前學車的時候，教練為了讓我們比較容易掌握，教我們時速在10-20換2檔，20-30換3檔，30-40換4檔（當然了，不同教練的說法可能不太一樣，但大致在類似的速度段）。這對於初學或駕駛經驗較少時的確是乙個方便的方法，我以前常用。但後來漸漸發現，並不是所有車都一樣的。
其實換擋的主要目的，是為了使得發動機在最佳工作狀態。聽說剛發明車的時候是沒有檔位的，油門決定速度。後來隨著汽車的發展，大家開始追求更高的速度，但此時發動機的工作轉速限制了車速提公升，於是變速箱出現了（當然了，沒這麼簡單啊，我只是比方一下）。
變速箱使得車速可以在不費力提公升發動機成本的情況下（簡言之，發動機轉速越高，製造成本越高）繼續提高。
我們都知道，如果不換檔的話，加速是相對平穩的，因為此時發動機的轉動直接傳遞給了車輪；只有換擋時，我們需要使用離合，那麼發動機轉動和車輪轉動分離了，當再結合時，如果兩個轉動在銜接位置的速度不一致，就會出現加速不平順的情況。那麼究竟該什麼時候換擋呢？如果不考慮平順性，那麼什麼速度換擋都是合適的，大不了就是車晃點，在嚴重點就是熄火罷了。
但考慮到平順性的話，就有個最佳換擋時機的問題了。純機械原理的東東就不多說了，需要的童鞋上網學習學習車輛結構、發動機原理什麼的。簡單說，就是自己在開車時多感覺一下，車輛加速感最明顯之後，考慮換擋，因為此時發動機功率較大，鬆油門踩離合後速度不至於大幅下降，這是換擋的平順性最好把握。
一般日系發動機，轉速在2000轉左右；德系發動機在2500轉左右，甚至更高。有興趣的童鞋可以上網找找自己的車的發動機的工況圖，掌握在功率峰值時換擋。最後總結一句，開車就是個熟練工種，開就了都開得好，但安全第一啊。
2樓：網友
一般聽發動機聲音（就是跟據發動機轉速高低來換擋）汽油機一般2500轉左右可以換擋了（省油的駕駛方式），如果想有強烈加速感就可以飈到4000轉或以上再換檔（汽油機爆發大扭矩需要較高轉速）。如果硬要根據速度換擋的話：一檔0~15，二檔15~35，三檔35~55，四檔55~80，五檔80~以上。
3樓：月照星空
換擋時度：以公升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時度大致如下：
1擋起步：約1500轉/分。
1擋轉2擋：20km/h
2擋轉3擋：30km/h
3擋轉4擋：40km/h
4擋轉5擋：50km/h
轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最佳的減擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h
2擋換1擋：25km/h
4樓：h曉勇
個人感覺 不感覺機器發悶有動力就行。
5樓：網友
開得多就有經驗了。
手動擋汽車什麼時候換擋
6樓：解惑大師
當發動機轉速在2000轉左右就可以換擋，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不許跳擋，減檔順序按車速，根據車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減擋。
汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
汽車減擋時放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
7樓：網友
手動擋汽車 ，掛一檔完成起步 後，在不踩油門的情況下，隨時就可以掛二檔 ，踩油門當速度達到30邁左右就可以掛三檔 ，在40邁左右就可以掛四檔 ，在50邁左右就可以掛五檔 。
8樓：高興又精緻的繁星
踩離合掛一擋，慢放離合，輕踩油門，速度有十幾碼，再踩離合便可以掛二擋，三擋需要車速二十碼至二十五之間。
9樓：安徽萬通高階技工學校
我建議你去考個駕照吧ヾ(≧o≦)〃嗷~
手動擋汽車在什麼時候應該換擋？原因是什麼呢？
10樓：一蘆速
現在人們都在購買汽車，但是又分為手動擋和自動擋。其實手動擋汽車要比自雀攜搭動擋汽車，在駕駛方面來隱隱說要難一些，主要就是在換擋的時候需要把控好。而對於一些新手來說，在換擋的時候就會容易把控不好，所以車子就會頓挫。
那麼在這個時候就會影響乘坐的舒適性，而且給車輛也會帶來一些不好的影響，所以要弄清楚手動擋汽車在什麼時候應該換擋。<>
首先要清楚每個檔位使用時候的標準，一檔是從停止狀態進入啟動狀態需要使用的這個檔位，它是需要速度最慢的乙個檔位。在一檔的頃拿時候需要保證速度，在20千公尺每小時之內，在這個時候是使用一檔。在一檔起步之後，如果行駛在道路上，那麼就可以提高車速。
要注意看自己車子的時速，如果達到了20千公尺每小時以上，就要將車子的檔位換成二檔。<>
而且在遇到一些交叉路口，或者彎道以及下坡的地方時，就要注意踩剎車。而這個時候如果速度已經掉下來，那麼就要換成一檔。而三檔的檔位是要比二檔的檔位速度更高的，就是在需要進行更高速度的時候，就可以把車子換成三檔。
在一些比較平穩的道路的時候是可以使用三檔的，還有超車的時候也是可以使用的。<>
要知道在三檔的時候是速度範圍在30到50千公尺每小時， 要注意換擋時候是要根據轉速來換的。而且每輛車的情況都是不一樣的，所以要根據自己的判斷來進行換擋。還要聽發動機的聲音，這個時候就需要有一定的駕駛經驗。
如果發現發動機的聲音很響，那麼就說明會很吃力，在這個時候就需要進行公升檔。如果聽到發動機的聲音非常的弱，那麼就應該降檔。
11樓：葬身北海道
1、對於手動擋汽車，換檔時應牢記「公升檔先加速，降檔先減速」的原則。 換檔前必須先將離合器踏板踩到底，換檔桿的操作要輕、快、輕、準； 2、掌尺搏握換擋時機，當發動彎敬機轉速在2000轉左右時，先降低油門再踩。陵鬧祥 離合器 不建議跳檔。
原因： 降檔的順序是根據車輛的速度。 根據自己車的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右，需要降檔。
12樓：是顧言吖
手動擋的車在起步的時候應該將汽車進行換檔。汽車達到10碼20碼，40碼，60碼的時候都要進行換擋。
13樓：夾竹桃
應該在合適的轉速更換合適的檔位，這樣才能提供更大的動力。
手動擋汽車在什麼情況下變換多少檔位？
14樓：更上百層樓
1、一檔：起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
2、二檔：通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
3、三檔：過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便地減至二檔。
4、四檔：行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
5、五檔：高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
注：手動擋用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩，在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機工作在較為有利的工況範圍內。
15樓：網友
這個新手一般都是會問，給你參考，不是激烈駕駛2000轉換擋。
16樓：網友
手動擋汽車如何換擋。
根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在3000轉左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
3000轉時的對應速度如下。
1檔時為15公里時速-2000轉。
2檔時為30公里時速。
3檔時為60公里時速。
4檔時為80公里時速。
5檔時為110公里時速。
可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。
加減檔基本原則：
檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應範圍，儘可能避免長時間使用最低或最高檔速；
換檔（加減檔）：原則上只要達到檔速範圍，就能換檔，檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性；
拖檔：低於最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火；
公升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施公升檔，一般高速車在檔公升檔時機為發動機轉速3500-4500轉；
減檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施減檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的範圍內，最晚不能低於本檔的最低車速；減檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握；
不同路況下檔位的運用：
提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該儘量在本檔將車速提高（發動機轉速中偏高所對應的車速），以便加檔後車輛行駛有足夠的動力性；這一點在實施上坡加檔時尤為重要；
保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速（發動機中速運轉狀態），使車輛行駛時有足夠的衝力和速度可調節效能；
正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利於行駛的經濟性；
下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速效能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料；
下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度。
手動擋在什麼時候換擋
17樓：普林博雅教育
手動擋換擋2500-3000轉左右比較合適，技巧如下：
1、開手動擋車，乙個正確的換擋時機，是開好手動擋車的必要技能。很多新手司機不會開手動擋車，或覺得開手動擋車太麻煩，難點還是在換擋上。離合，換擋，油門，不能很好的配合。
對於新手來說，最難點在於起步，特別是坡道起步，非常容易熄火，若是遇到坡道，那更是走不了了。行駛過程中，若是換擋時機不合適，離合器控制不好，也會出現換擋頓挫厲害，乘坐舒適型變差；
2、當發動機轉速達到換擋時機後，其實車速的話也正好就到了。最理想的換擋時機大致如下：掛1擋起步，15到20邁時掛2擋，30邁時掛3擋，40邁時掛4擋，50邁時掛5擋。
這是最平穩最經濟擋換擋時機，若是想要起步快，提速快，則需要延遲換擋，自行延長換擋時擋速度，開起來爽了，但是油耗會變大。若是看發動機轉速換擋，那每到1500到2000轉左右時即可換擋；
3、對於起步，掛上擋後只需慢抬離合器，當感覺車快要走擋時候，稍微加點油門，然後再繼續抬離合，車子就會平穩起步。若是遇到坡道起步，方法是一樣擋，只需將油門比平路踩得稍重一點即可。行駛過程中換擋，2擋和3擋還是需要慢抬離合，4擋和5擋就無所謂了，離合快速抬起即可。
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