1樓:匿名使用者
曲柄搖桿機構:
1.產生「死點」的條件:
只有搖桿為原動件時,搖桿與連桿產生內
共線時才存在「死點」,若曲容柄為原動件時不存在「死點」。
2.怎樣越過死點位置的。
在實際應用中常採用加回轉件(飛輪)的辦法,利用飛輪的慣性越過死點位置。另外把兩組機構「錯列」是更有效的辦法,當一組位於「死點」位置,另一組處於正常的轉動位置,可有效的克服「死點,(多缸內燃發動機就是幾組曲柄搖桿機構的錯列排列)。
供參考!
曲柄搖桿機構順利通過死點位置的方法有哪些?
2樓:匿名使用者
曲柄搖桿機構:
1.產生「死點」的條件:只有搖桿為原動件時,搖桿與連桿產生共線時才存在「死點」,若曲柄為原動件時不存在「死點」。
在實際應用中常採用加回轉件(飛輪)的辦法,利用飛輪的慣性越過死點位置。另外把兩組機構「錯列」是更有效的辦法,當一組位於「死點」位置,另一組處於正常的轉動位置,可有效的克服「死點,(多缸內燃發動機就是幾組曲柄搖桿機構的錯列排列)。
什麼是曲柄搖桿機構的急回特性和死點位置?
3樓:匿名使用者
搖桿擺回速度比擺去速度快的性質,稱急回特性。在曲柄搖桿機構中,若以搖桿cd為主動件,當搖桿處於兩個極限位置c1d和c2d時,連桿bc與曲柄ab共線,連桿傳給曲柄的力f通過曲柄的迴轉中心,其力矩為零,因此不能推動曲柄轉動。機構的這種位置稱為死點位置。
曲柄搖桿機構中,以曲柄為主動件時,死點是什麼
4樓:匿名使用者
曲柄搖桿機構中,以曲柄為主動件時,是無死點的。
從ft=fcosα知,當壓力角α=90°時,對從動件的作用力或力矩為零,此時連桿不能驅動從動件工作。機構處在這種位置成為死點,又稱止點。死點就是處於直線位置上。
在平面連桿機構中,若以搖桿或滑塊為主動件,當其他兩運動構件處於同一直線時的位置時,不論驅動力多大,都不能使機構起動。
內燃機是曲柄滑塊機構的一個具體例項。內燃機汽缸中的活塞即機構中的滑塊,曲軸即曲柄,所以內燃機在驅動過程中也有兩個死點位置。機構起動時應避開死點位置,在運動過程中可利用慣性渡過死點。
在工程實際中,常常利用機構的死點來實現特定的工作要求。
為了使機構能順利地通過死點而正常運轉,必須採取適當的措施,如可採用將兩組以上的機構組合使用,從而使各組機構的死點相互錯開排列的方法,也可使用安裝飛輪加大慣性的方法,借慣性作用闖過死點,等等。
5樓:匿名使用者
曲柄作主動件時,是沒有死點的,在曲柄和連桿在同一直線的時候,曲軸有個垂直於直線的力,這個力使連桿擺過直線的點。
當從動件是曲柄的時候就有可能有死點位置。
6樓:路翔傑
不不不,不管什麼為主動件,只要從動件與連桿共線便會有死點
曲柄搖桿機構為什麼會出現死點位置
7樓:小毛筆的愛戀
曲柄搖桿:
產生「死點」的條件:
只有搖桿為原動件時,搖桿與連桿產生共線時才存在「死點」,若曲柄為原動件時不存在「死點」。
2.怎樣越過死點位置的。
在實際應用中常採用加回轉件(飛輪)的辦法,利用飛輪的慣性越過死點位置。另外把兩組「錯列」是更有效的辦法,當一組位於「死點」位置,另一組處於正常的轉動位置,可有效的克服「死點,(多缸內燃發動機就是幾組曲柄搖桿的錯列排列)。
供參考!
曲柄搖桿機構一定有急回特性嗎?
8樓:井口理繪
曲柄搖機構不一定都有急回特性,也可以設計成來回等時性的,完全看機構的需要。
原來火車頭由蒸汽做驅動時,就必需做成來回等時性的,如果做成有急回特性的,輪箍就因與鐵軌磨擦變成扁圓的了。
9樓:邵智訾儀
不是·得看曲柄具體佈置方式·在內燃機和壓縮機等·急回特性僅體現在單缸立式和非對稱角度式機型中,水平對置和星型結構不僅能完全平衡二階往復慣性力·同時曲柄急回特性也不存在·
平面四杆機構在什麼情況下會出現死點位置,可採取哪些措施越過死點位置
10樓:匿名使用者
1、平面四杆機構在這種情況下會出現死點位置:
當從動件上的傳動角等於零時,驅動力對從動件的有效迴轉力矩為零,這個位置稱為機構的死點位置,也就是機構中從動件與連桿共線的位置稱為機構的死點位置。
2、消除死點位置對機構傳動的不利影響,通常採用以下兩種措施:
(1)在曲柄軸上安裝飛輪,利用飛輪轉動的慣性,使機構衝過死點位置,如縫紉機上的飛輪(即大帶輪)和發動機曲軸上安裝的飛輪。如單缸內燃機上採用安裝飛輪的方法,利用慣性使曲柄轉過死點;縫紉機也是藉助於大帶輪的慣性通過死點的。
(2)利用多組機構錯位的辦法,使機構順利通過死點。如多缸內燃機發動機上,其各組活塞連桿機構由於點火時間不同,死點位置相互錯開,就是用錯位法的例子。
擴充套件資料:
有些四杆機構沒有死點位置:
雙曲柄機構是一種四杆機構,分為三類:
【1】不等長雙曲柄機構
說明:曲柄長度不等的雙曲柄機構。
結構特點:無死點位置,有急回特性。
應用例項:慣性篩
【2】平行雙曲柄機構
說明:連桿與機架的長度相等且兩曲柄長度相等、曲柄轉向相同的雙曲柄機構。
結構特點:有2個死點位置,無急回特性。
應用例項:天平
【3】反向雙曲柄機構
說明:連桿與機架的長度相等且兩曲柄長度相等、曲柄轉向相反的雙曲柄機構。
結構特點:無死點位置,無急回特性。
運動特點:以長邊為機架時,雙曲柄的迴轉方向相反;以短邊為機架時,雙曲柄迴轉方向相同,兩種情況下曲柄角速度均不等。
應用例項:汽車門啟閉系統
11樓:ghh餜槉
當平面四杆機構為曲柄搖桿機構,以搖桿為主動件,死點位置發生在曲柄與連桿共線的位置。可採用慣性大的飛輪。
當平面四杆機構為雙搖桿機構,看從動件和連桿是否共線,採用限制搖桿擺角避免死點位置。
當平面四杆機構為雙曲柄機構時,是沒有死點位置的。
12樓:夜來雨早來晴
取決於從動件是否與連桿共線。
平面四杆機構是由四個剛性構件用低副連結組成的,各個運動構件均在同一平面內運動的機構。
鉸鏈四杆機構可以通過以下方法演化成衍生平面四杆機構。
* 轉動副演化成移動副。如引進滑塊等構件。以這種方式構成的平面四杆機構有曲柄滑塊機構、正弦機構等
* 選取不同構件作為機架。以這種方式構成的平面四杆機構有轉動導杆機構、擺動導杆機構、移動導杆機構、曲柄搖塊機構、正切機構等
* 變換構件的形態。
* 擴大轉動副的尺寸。演化成偏心輪機構
如何教「鉸鏈四杆機構構成曲柄搖桿機，雙曲柄搖桿機和雙搖桿機構
杆長之和條件 1.平面四杆機構的最短杆和最長杆的長度之和小於或者等於其餘兩杆長度之和。2.在鉸鏈四杆機構中,如果某個轉動副能夠成為整轉副,則它所連線的兩個構件中,企業必有一個為最短杆,並且四個構件的長度關係滿足杆長之和條件。3.在有整裝副存在的鉸鏈四杆機構中,最短杆兩端的轉動副均為整轉副。此時,如果...
在偏置曲柄滑塊機構中若以曲柄為主動件會有死點麼
偏置的曲柄滑抄塊機構中，以曲柄為主bai動件，是不會出現du死點的，只zhi有滑塊行程受限制。若滑dao塊為主動件時，當曲柄與連桿共線時，將出現兩個死點位置。曲柄連桿機構是指用曲柄和滑塊來實現轉動和移動相互轉換的平面連桿機構。曲柄滑塊機構中與機架構成移動副的構件為滑塊，通過轉動副聯接曲柄和滑塊的構件...
雙搖桿機構中,取其中搖桿為主動件時,是否一定具有死點位置
一定具有死點 附 這是華科06年機械考研選擇題 理論上應該是具有死點位置。兩個問題求解決！在曲柄搖桿機構中，若以什麼為主動件？機構將存在死點位置。曲柄搖桿機構中，以曲柄為主動件時，是無死點的。從ft fcos 知，當壓力角 90 時，對從動件的作用力或力矩為零，此時連桿不能驅動從動件工作。機構處在這...