1樓:猴子會賣萌
據中國鐵路總公
司訊息,截至2023年6月26日,「復興號」動車組上線運營滿1週年,累回計傳送旅客答4130萬人次。一年來,「復興號」動車組以其安全快捷、平穩舒適、高品質的運營服務贏得了廣大旅客青睞,「復興號」品牌形象深入人心,人民群眾旅行獲得感不斷提升。
鐵路部門根據市場需求及科技發展趨勢,研製不同速度等級、適應不同環境需求的自主化標準化動車組系列產品,更好地滿足市場需求。
據悉,16輛長編組「復興號」動車組將於2023年7月1日首次在京滬高鐵上投入運營,並隨後在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行;時速350公里智慧型「復興號」動車組研製工作進展順利,將於2023年年底完成樣車試製組裝,2023年上半年完成除錯及試驗驗證;時速250公里「復興號」動車組已進入施工設計和試製階段,樣車有望年內下線;時速160公里速度級動力集中「復興號」動車組正在開展型式試驗,距離量產又進了一步。
持續完善『復興號』動車組家族體系,有利於滿足人民群眾美好旅行生活的需求,有利於保持我國動車組技術領跑世界,有利於進一步塑造中國鐵路品牌形象、助力中國高鐵『走出去』。
哪些地方開通復興號?
2樓:仟家信**團隊
從2023年9月21日起抄,鐵路部門將安排襲7對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里執行,分別擔當g1/g2、g3/g4、g5/g6、g7/g8、g9/g10、g13/g14、g17/g18次,京滬之間全程執行時間在4個半小時左右。
此次新執行圖的實施,武漢至九江高速鐵路將於9月全線開通運營,初期安排開行動車組列車26對,首次開行8對g字頭列車,將進一步拉近湖北與江西間的時空距離。
鐵路部門還將增開西安北至福州、武漢至溫州南、北京南至青島北、蘭州西至南昌西等客運需求旺盛方向動車組列車17對,優化調整執行區段13.5對,增開貨物列車236列。
鐵路部門提示,旅客如需瞭解列車開行服務,可登入中國鐵路官方網進行檢視,或關注各大火車站公告,以便合理安排行程。
3樓:活該受傷
北京上海bai
等介紹:
一、復興號標準
du動車組是由中國zhi鐵路總公司牽頭dao組織研製版、具有完全自主知識權產權、達到世界先進水平的中國標準動車組。它的成功研製生產,標誌著鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經走在世界先進前列。2023年6月25日中國標準動車組被正式命名為「復興號」,並於2023年6月26日在京滬高鐵正式雙向首發。
2023年1月18日,「復興號動車組首發」事件獲得2017微博年度影響力事件。
二、研製背景:復興號為全面提升中國高速鐵路動車組設計、軟體開發、製造技術水平,打造適合中國國情、路情的高速動車組設計製造平臺,實現中國高速鐵路動車組自主化、標準化和系列化,促進動車組由中國製造到中國創造的跨越,自2023年以來,在中國鐵路總公司主導下,中國鐵道科學研究院技術牽頭,集合中車集團及相關企業的力量,開展中國標準動車組設計研製工作。
4樓:a小可愛時代
目前好像只有北京到上海的航班吧,具體不知道
「復興號」與「和諧號」有什麼不一樣?
5樓:匿名使用者
中國科學家再出「逆天科技」,以後可能再也不用交電費了!
6樓:匿名使用者
和諧號動車的簡稱為crh動車組,它是中國鐵路第六次大提
速後到目前還在執行的一款動車組。和諧號動車組的技術相當的先進,隨著這款動車組的全面發展,使我們中國鐵路客運的技術水平達到了世界的頂尖程度。同時想告訴大家,和諧號也是中國最早開行速度達到350公里每小時的動車組,真的非常的迅速,是高鐵提速的一大開端。
這也使中國成為了這個世界上少數幾個能夠自主研發時速350公里動車組的國家。
復興號動車組簡稱cr動車組,cr動車組是中國這幾年才研發出的一款最新的動車組,它比和諧號更高階,而且在執行是的能耗上有很大的優勢地位。cr動車組要強於crh動車組的地方不止這一點,我們主要來說一下:
1.復興號的整個車身設計更加優美簡潔,裝置的作用上也更為高階。所以復興號可以使用30年,而和諧號最多隻能使用20年。
2.隨著時代發展,復興號採取了最新的低阻力流線型的車頭設計,邁出了一大步,整個線條看起來更加的好看,但是最重要的是,整個車的阻力相對於和諧號下降了很多。
3.復興號的車廂和和諧號相比,更加的寬敞,頂棚更高。在載客量增加的同時,人們在車廂裡的座位也更加的舒適,車廂來回走動也更加的方便,不會感到擁擠。
第四,復興號的智慧感應系統更加強大,安全檢測效能也超出和諧號一大截,對危險情況的反應也更加的敏感,能夠隨時做出應急措施,提高了人們的安全感,也為人們的出行提供了更大的保障。
擴充套件資料
中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的crh動車組車輛均命名為「和諧號」。
和諧號動車組通常用來指2023年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的crh動車組列車。
crh(china railways high-speed)中文意為「中國高速鐵路」,是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。
和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果,標誌著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平,中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公里動車組的國家。
「和諧號」動車組一般以「d」字開頭(意思為普通動車組),比如在大西高鐵,南廣高鐵,貴廣高鐵上執行;武廣、廣深港、鄭西,京廣,哈大,滬昆,京滬等高速鐵路中以「g」字開頭(意思為高速動車組,速度350km/h),在京津等城際鐵路開行「c」字開頭的動車組(意思為城際動車組,如時速250km/h的成綿樂城際高鐵,還有350km/h的京津城際高鐵等)。
參考資料
7樓:匿名使用者
相比較「和諧號」,「復興號」不只是一味地追求速度了,更多地是從「中國速度」轉向了
「中國質量」。而這個質量很大程度上就是和我們的標準有關。作為新的動車組,動車組指標發生了新變化,比如速度、截面積、內部空間、裝置和(沉下來的)供電系統。
車內部的區別:
1、車內wifi。
2、顯示座位那個小螢幕一開始說是要和票務系統聯動,直接顯示對應座位有沒有賣出去。
3、改動電源位置,並且增加了usb介面,這個真的是十分好評,比以前方便多了。
4、通過臺增加了行包櫃,算是新的創收手段吧,不過一定程度上佔用了客室空間。
5、車廂高度提高,車外裝置全部收納進車體。一方面內部看起來空間更大了,另一方面氣動效能也會好不少。
「復興號」跟「和諧號」的五大區別
1、「壽命」更長
中國標準動車組在降低全壽命週期成本、進一步提高安全冗餘等方面加大了創新力度。為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40°C、長距離、高強度等執行需求,「復興號」進行了60萬公里運用考核,比歐洲標準還多了20萬公里。最終,整車效能指標實現較大提升,「復興號」的設計壽命達到了30年,而「和諧號」是20年。
2、「身材」更好
採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計,車型看起來線條更優雅,跑起來也更節能。坐過「和諧號」的朋友都會發現,動車組車頂有個「鼓包」,那其實是受電弓和空調系統。咱們「復興號」把這個「鼓包」下沉到了車頂下的風道系統中,使列車不僅看起來更美,列車阻力比既有crh380系列降低7.
5%-12.3%,列車在350公里時速下執行,人均百公里能耗下降17%左右。
3、「容量」更大
從外面看「復興號」身材更好了,登車後,旅客還會驚異於空間更大,因為列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。雖然斷面增加、空間增大的情況下,按時速350公里試驗執行,列車執行阻力、人均百公里能耗和車內噪宣告顯下降,而且有心的乘客還會發現,座位間距更寬敞。
4、舒適度更高
「復興號」空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響,通過隧道或交會時減小耳部不適感;列車設有多種照明控制模式,可根據旅客需求提供不同的光線環境。當然更值得喜大普奔的是,車廂內實現了wifi網路全覆蓋。當然,這個連線效果如何,還有待乘客們上車檢驗。
5、「警惕性」更高
「復興號」設定智慧化感知系統,建立強大的安全監測系統,全車部署了2500餘項監測點,比以往監測點最多的車型還多出約500個,能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測,採集各種車輛狀態資訊1500餘項,為全方位、多維度故障診斷、維修提供支援。
列車出現異常時,可自動報警或預警,並能根據安全策略自動採取限速或停車措施。在車頭部和車廂連線處,還增設碰撞吸能裝置,在低速執行中出現意外碰撞使,可通過裝置變形,提高動車組被動防護能力。
8樓:默默她狠傷
區別:訊號wifi不同。和諧號沒有wifi,復興號全車覆蓋、全程免費,每一節車廂可以承載80-120部移動終端;
座位電源不同。和諧號充電插座每排座位只有2個電源,復興號每兩個座椅都有1個插座,每3個座椅就有2個插座;
座位距離不同。和諧號二等座椅間距0.99米,一等座椅間距1.06米,復興號二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米,二等座座椅還加長了2釐米;
開通坐席資訊顯示功能不同。和諧號不顯示座位售票情況,復興號能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的「紅、黃、綠」顏色電子燈看到,看判斷已售、待售、預售資訊情況;
衛生間門不同。和諧號是手動,復興號是自動門;
設計壽命不同。和諧號20年,復興號30年現有的「和諧號」動車組到現在服役已有10年,預計不久的將來將逐步被「復興號」替代。
除了這些不同,車內光線也整體為暖色調,可以調整多種照明控制模式,當然還有減振降噪設施等多項改進措施,但是唯一沒有變的說是票價不變。
9樓:紫月公子
1、和諧號:沒有wifi,復興號:全車覆蓋、全程免費,每一節車廂可以承載80-120部移動終端!
2、和諧號:充電插座每排座位只有2個電源,復興號:每兩個座椅都有1個插座,每3個座椅就有2個插座。
3、和諧號:二等座椅間距0.99米,一等座椅間距1.06米,復興號:二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米,二等座座椅還加長了2釐米。
4、和諧號:不知道座位售票情況,復興號:未來能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的「紅、黃、綠」顏色電子燈看到,看判斷已售、待售、預售資訊情況。
5,「復興號」衛生間是自動門。
1、中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的crh動車組車輛均命名為「和諧號」。
2、和諧號動車組通常用來指2023年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的crh動車組列車。
3、復興號動車組列車,是中國標準動車組的中文命名,由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車。
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