1樓:手機使用者
我們每天外出在街來上都源
會經過無數的交通訊號燈,但是你有沒有想過為什麼要用紅綠黃這三種顏色吶?這其中又有什麼原因吶?
這就要追溯到交通燈的起源了,19世紀初的英國隨著工業革命的發展汽車的增加,倫敦議會大夏門前路口的交通事故頻發,所以當時人們就像設定交通訊號燈來解決這個問題。當時在英國的約克城有這樣一種習俗,女性在沒結婚的時候要穿著綠色的衣服,結過婚的要穿紅色,由此人們就想到了用這兩種顏色來做訊號燈。
交通訊號燈顏色的確定是一個過程,這其中也加上了科學因素的考量。首先,紅色的波長最長,有一種引起人們注意的效果,而黃色的波長次之;同時人的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞,桿狀細胞對黃色的光特別敏感,三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構,綠色和紅色反差最大,更容易讓人快速的分辨。
雖然黃色與藍色也容易分辨,但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。
為什麼交通訊號燈要用紅黃綠這三種顏色?
2樓:匿名使用者
在交通訊號中,紅色代表禁止,黃色代表警告,綠色代表通行,交通訊號燈為什麼用紅黃綠三色呢?因為不論是白天,還是夜晚這三個顏色歸好識別、最好區分。紅色燈的紅光穿透力強,可以傳的很遠,就是陰天下雨,大霧瀰漫或颳風下雪的天氣也能看得一清二楚。
而且紅色表示火焰和鮮血,有警示作用。因此,紅色用來表示停止,綠色除了易於識別外,它還象徵著遠山、綠樹、河流,給人一種安全感,綠色代表著安全、和平。因此,綠色用來表示通行,黃色是一種暖顏色,很柔和,能給人們一種減緩,放慢的緩衝效果。
因此,黃燈具有示意人們請等候的作用。
交通訊號燈的紅綠燈的變化是用什麼控制的?
3樓:匿名使用者
和小孩子在一起,你會發現很多東西是你不知道的。或者你知道你不知道怎麼和孩子解釋。帶孩子過馬路的時候,我告訴他,紅燈停綠燈行,黃燈還要等一等的規則,小傢伙忽然問我,那這個紅綠燈是誰讓他變的,為什麼會變呢?
解答他這個問題,先要知道交通訊號燈原本是怎麼控制的。一般的 交通訊號燈的紅綠燈的變化是由放在路口崗樓或控制箱中的交通訊號機自動控制的。當前國內普遍使用的是單點,分段,定配時,人工設定,電腦程控,自動執行檔次的裝置。
單點:一個燈控點(路口)一臺,各自為戰互不牽連。 分段:
按照一天不同時間車流,行人密度不同需要的綠燈時長不同分段,有的還考慮到週日,假期等因素。 定配時:每段時長確定後是不變的,除非更改。
人工設定:每天的開機時間,關機時間,每段時間的起始點,綠燈,黃燈,紅燈時長,關機後有無黃閃等,都是由交警根據實際需要事先對訊號機設定好的 電腦程控:每臺訊號機都是一個微電腦為核心的裝置。
現在比較先進的聯網,自適應式交通訊號裝置也已在一些大中城市使用.其主要特徵是:某相位的綠燈時間根據車流量的變化而變化。
而自適應控制通常把城市交通網路看作一個不確定系統,系統能夠通過連續測量該不確定性系統的狀態,如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等特徵,逐漸瞭解和掌握物件,在此基礎上改變系統的可調引數或更換配時方案或產生一個新的配時方案,從而保證不論環境如何變化,均可使控制效果達到最優或次最優。想到這麼多的道理,我一個字一個字的和他說,估計他還是會不懂的,面對孩子,我們真的做不到一個百科全書,只能等他大一點,我們在告訴他們這些道理啦。
為什麼訊號燈要用紅綠黃三種顏色?
4樓:默默她狠傷
原因:世界上最早的交通訊號燈也就是平常所說的紅綠燈,是2023年12月10日,在英國倫敦議會大廈前安裝的訊號燈,當時還是用燃氣式的,而且只有紅和綠兩種顏色。
紅綠燈的出現最初是為了控制馬車的通行。那時使用的是煤氣訊號燈,需要通過不同顏色的燈罩改變燈的顏色。由於煤氣燈不穩定,使用了沒多久就發生了**,紅綠燈便停用了。
在2023年左右,在美國的克利夫蘭市,交通訊號燈又恢復了,用的是電燈,在2023年左右由紅綠燈變成了紅黃綠三色。」
有資料顯示,黃燈的加入還是由一位當時在美國學習的中國學者胡汝鼎提議的。一天,他在十字路口等待綠燈穿過馬路,訊號燈一變綠,他便準備通行,此時一輛汽車突然從他身邊飛馳而過,嚇了他一跳。
此後,他便考試考慮如何避險訊號燈切換的瞬間,汽車和行人發生衝突呢,經過反覆琢磨,他想到在紅燈和綠燈中間加一個黃燈,可在變燈前起到一個提示作用。隨後他的提議便被應用到了交通訊號燈中。
5樓:靜聽冬雨
交通訊號為什麼採用紅、黃、綠三色?
在城市街道路口和鐵路線上,交通訊號為什麼都是紅、黃、綠三種顏色呢?這是人們經過研究和實踐並根據光學原理而確定下來的。
在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色中,以紅色光波最長。光波越長,它穿透周圍介質的能力就越大。因此,在光度相同的條件下,紅色顯示得最遠,人們對紅色的感覺也比較敏感。
所以,紅色被採用作停車訊號。
黃色光的波長僅次於紅光,居第二位。黃色玻璃透過光線的能力大,顯示距離也較遠,因而被採用作為緩行訊號。
綠光的波長是除紅、橙、黃以外比較長的一種色光,顯示的距離也較遠,同時綠色和紅色的區別易於分辨,因此被採用作為通行訊號。
6樓:東臨秋後
原因:紅色光的波長比較長,所以紅燈十分醒目,作為警示燈最合適;
綠色光的光線比較柔和,與紅色光形成鮮明的對比,所以用綠燈表示可以安全通行;
黃色燈的散射強度比較大,所以黃燈很適合在紅燈和綠燈相互切換時起到提醒的作用。
19世紀初,在英國中部的約克城,紅、綠裝分別代表女性的不同身份。著紅裝的女人表示已結婚,著綠裝的女人則是未婚者。英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故,人們受紅綠裝啟發,紅、綠兩色的交通訊號燈於2023年首先出現在英國的倫敦。
當時,這種訊號燈使用的是煤氣,安裝不久就發生了**,結果被禁止使用。
黃色訊號燈亮時可以通過,因為它只是起到提醒的作用,表示訊號燈將發生變化。有時候,紅綠燈關閉了,只有黃燈在不停地閃爍,這同樣表示可以通過路口,但車輛應降低速度,以保證安全。
黃色訊號燈於2023年首先出現在英國倫敦,它減緩了紅綠燈變換的速度,有效地減少了路口的交通事故。
現在的交通訊號燈是由計計算機來控制的。在路口周圍和地下,設定著各種檢測裝置,記錄下各個時段的交通流量,並把這些資訊輸入計算機。計算機經過測算,就能制定適合實際情況的紅綠燈切換頻率了。
7樓:西0汐
為什麼這問題明明有人回答也採納了還會顯示出來?
8樓:匿名使用者
19世紀初,在英國中部的約克城,紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中,著紅裝的女人表示我已結婚,而著綠裝的女人則是未婚者。後來,英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故,於是人們受到紅綠裝啟發,2023年12月10日,訊號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了,由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米,身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通訊號燈,這是城市街道的第一盞訊號燈。
在燈的腳下,一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在訊號燈的中心裝上煤氣燈罩
,它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然**自滅,使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此,城市的交通訊號燈被取締了。直到2023年,在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈,不過,這時已是「電氣訊號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市,相繼重新出現了交通訊號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要,第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標誌)於2023年誕生。它是三色圓形四面投影器,被安裝在紐約市五號街的一座高塔上,由於它的誕生,使城市交通大為改善。
黃色訊號燈的發明者是我國的胡汝鼎,他懷著「科學救國」的抱負到美國深造,在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天,他站在繁華的十字路口等待綠燈訊號,當他看到紅燈而正要過去時,一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過,嚇了他一身冷汗。回到宿舍,他反覆琢磨,終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色訊號燈,提醒人們注意危險。
他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色訊號燈即以一個完整的指揮訊號家族,遍及全世界陸、海、空交通領域了。
中國最早的馬路紅綠燈,是於2023年出現在上海的英租界。
從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制,從採用計算機控制到現代化的電子定時監控,交通訊號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。
== 交通指揮燈是非裔美國人加萊特?摩根在2023年發明的。此前,鐵路交通已經使用自動轉換的燈光訊號有一段時間了。
但是由於火車是按固定的時刻表以單列方式執行的,而且火車要停下來不是很容易,因此鐵路上使用的訊號只有一種命令:通行。公路交通的紅綠燈則不一樣,它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。
開車的人誰也不願意看到停車訊號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出,人有一種將剎車和油門與自尊相互聯絡的傾向。他說:
駕車者看到黃燈亮時,心裡便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了,馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作「心理動力區」。
如果他的理論成立的話,這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬於超我(supere go)而非本能(id)的範疇。
新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來。犯事的司機不久就會收到罰款單。有的紅綠燈還具備監測車輛行駛速度的功能。
===最早的交通燈出現於一八六八年英國倫敦。那時的交通燈只有紅、綠兩色,經改良後,再增加一盞黃色的燈,紅燈表示停止,黃燈表示準備,綠燈則表示通行。
其實,用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。
我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞,。桿狀細胞對黃色的光特別敏感,三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構,人最容易分辨紅色與綠色。
雖然黃色與藍色也容易分辨,但因為眼球,對藍光敏感的感光細胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。所以,交通燈用什麼顏色也是有大學問的呀 !
顏色也有活動 (activity)的含意,要表達熱或劇烈的話,最強是紅色,其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此,人們常以紅色代表危險,黃色代表警覺,綠色代表安全。
而且,由於紅光的穿透力最強,其他顏色的光很容易被散射,在霧天裡就不容易看見,而紅光最不容易被散射,即使空氣能見度比較低,也容易被看見,不會發生事故。所以我們用紅色表示禁止。
交通訊號燈怎麼挑選,交通訊號燈為什麼選擇紅黃綠三種顏色
bai有很多種的,du有倒計時訊號 交通訊號燈為什麼選擇紅黃綠三種顏色?人們對這些顏色的接收情況應該是涉及生物學而不是物理。主要原因 空氣中除了氮氣 氧氣等各種氣體外,還懸浮著許多灰塵小顆粒,所以光在空氣中傳播時會產生散射現象。散射與光的波長有關,波長越短,散射作用越強。在可見光中,紅光的波長最長,...
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監視交通訊bai號燈工作狀du態的邏輯電路圖設zhi計如下 一位全加器dao fa 的邏輯表示式為 回 s a b cin co a b cin ab 其中a,b為要相加的答 數，cin為進位輸入 s為和，co是進位輸出 如果要實現多位加法可以進行級聯，就是串起來使用 比如32位 32位，就需要32...