1樓:匿名使用者
bai有很多種的,du有倒計時訊號
交通訊號燈為什麼選擇紅黃綠三種顏色?
2樓:匿名使用者
人們對這些顏色的接收情況應該是涉及生物學而不是物理。主要原因:空氣中除了氮氣、氧氣等各種氣體外,還懸浮著許多灰塵小顆粒,所以光在空氣中傳播時會產生散射現象。
散射與光的波長有關,波長越短,散射作用越強。在可見光中,紅光的波長最長,空氣對它的散射作用是最弱的,所以它要比其他顏色的光傳得遠,穿透能力最強。因此司機在比較遠的地方就可以清楚地看到紅色訊號燈,並及時制動,讓車子減速慢行。
另外,人的視覺對紅色很敏感,它能使人產生一種灼熱感和興奮感,可以提醒司機注意路面情況,控制車速,防止事故發生。
2023年,英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅、藍兩色的機械扳手訊號燈,用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通訊號燈。電燈發明後交通訊號燈變為電燈,並把藍色改為綠色,在紅、綠兩色之間加了穿透力較強的黃色,在變換訊號時給車輛和行人一個準備時間。
3樓:匿名使用者
19世紀初,在英國中部的約克城,紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中,著紅裝的女人表示我已結婚,而著綠裝的女人則是未婚者。後來,英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故,於是人們受到紅綠裝啟發,2023年12月10日,訊號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了,由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米,身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通訊號燈,這是城市街道的第一盞訊號燈。
在燈的腳下,一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在訊號燈的中心裝上煤氣燈罩
,它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然**自滅,使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此,城市的交通訊號燈被取締了。直到2023年,在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈,不過,這時已是「電氣訊號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市,相繼重新出現了交通訊號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要,第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標誌)於2023年誕生。它是三色圓形四面投影器,被安裝在紐約市五號街的一座高塔上,由於它的誕生,使城市交通大為改善。
黃色訊號燈的發明者是我國的胡汝鼎,他懷著「科學救國」的抱負到美國深造,在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天,他站在繁華的十字路口等待綠燈訊號,當他看到紅燈而正要過去時,一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過,嚇了他一身冷汗。回到宿舍,他反覆琢磨,終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色訊號燈,提醒人們注意危險。
他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色訊號燈即以一個完整的指揮訊號家族,遍及全世界陸、海、空交通領域了。
中國最早的馬路紅綠燈,是於2023年出現在上海的英租界。
從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制,從採用計算機控制到現代化的電子定時監控,交通訊號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。
==交通指揮燈是非裔美國人加萊特?摩根在2023年發明的。此前,鐵路交通已經使用自動轉換的燈光訊號有一段時間了。
但是由於火車是按固定的時刻表以單列方式執行的,而且火車要停下來不是很容易,因此鐵路上使用的訊號只有一種命令:通行。公路交通的紅綠燈則不一樣,它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。
開車的人誰也不願意看到停車訊號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出,人有一種將剎車和油門與自尊相互聯絡的傾向。他說:
駕車者看到黃燈亮時,心裡便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了,馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作「心理動力區」。
如果他的理論成立的話,這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬於超我(supere go)而非本能(id)的範疇。
新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來。犯事的司機不久就會收到罰款單。有的紅綠燈還具備監測車輛行駛速度的功能。
===最早的交通燈出現於一八六八年英國倫敦。那時的交通燈只有紅、綠兩色,經改良後,再增加一盞黃色的燈,紅燈表示停止,黃燈表示準備,綠燈則表示通行。
其實,用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。
我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞,。桿狀細胞對黃色的光特別敏感,三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構,人最容易分辨紅色與綠色。
雖然黃色與藍色也容易分辨,但因為眼球,對藍光敏感的感光細胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。所以,交通燈用什麼顏色也是有大學問的呀 !
顏色也有活動 (activity)的含意,要表達熱或劇烈的話,最強是紅色,其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此,人們常以紅色代表危險,黃色代表警覺,綠色代表安全。
而且,由於紅光的穿透力最強,其他顏色的光很容易被散射,在霧天裡就不容易看見,而紅光最不容易被散射,即使空氣能見度比較低,也容易被看見,不會發生事故。所以我們用紅色表示禁止。
為什麼紅綠燈要選擇紅,黃,綠三種顏色呢?
4樓:匿名使用者
19世紀初,在英國中部的約克城,紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中,著紅裝的女人表示我已結婚,而著綠裝的女人則是未婚者。後來,英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故,於是人們受到紅綠裝啟發,2023年12月10日,訊號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了,由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米,身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通訊號燈,這是城市街道的第一盞訊號燈。
在燈的腳下,一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在訊號燈的中心裝上煤氣燈罩
,它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然**自滅,使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此,城市的交通訊號燈被取締了。直到2023年,在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈,不過,這時已是「電氣訊號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市,相繼重新出現了交通訊號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要,第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標誌)於2023年誕生。它是三色圓形四面投影器,被安裝在紐約市五號街的一座高塔上,由於它的誕生,使城市交通大為改善。
黃色訊號燈的發明者是我國的胡汝鼎,他懷著「科學救國」的抱負到美國深造,在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天,他站在繁華的十字路口等待綠燈訊號,當他看到紅燈而正要過去時,一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過,嚇了他一身冷汗。回到宿舍,他反覆琢磨,終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色訊號燈,提醒人們注意危險。
他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色訊號燈即以一個完整的指揮訊號家族,遍及全世界陸、海、空交通領域了。
中國最早的馬路紅綠燈,是於2023年出現在上海的英租界。
從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制,從採用計算機控制到現代化的電子定時監控,交通訊號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。
== 交通指揮燈是非裔美國人加萊特?摩根在2023年發明的。此前,鐵路交通已經使用自動轉換的燈光訊號有一段時間了。
但是由於火車是按固定的時刻表以單列方式執行的,而且火車要停下來不是很容易,因此鐵路上使用的訊號只有一種命令:通行。公路交通的紅綠燈則不一樣,它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。
開車的人誰也不願意看到停車訊號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出,人有一種將剎車和油門與自尊相互聯絡的傾向。他說:
駕車者看到黃燈亮時,心裡便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了,馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作「心理動力區」。
如果他的理論成立的話,這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬於超我(supere go)而非本能(id)的範疇。
新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來。犯事的司機不久就會收到罰款單。有的紅綠燈還具備監測車輛行駛速度的功能。
===最早的交通燈出現於一八六八年英國倫敦。那時的交通燈只有紅、綠兩色,經改良後,再增加一盞黃色的燈,紅燈表示停止,黃燈表示準備,綠燈則表示通行。
其實,用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。
我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞,。桿狀細胞對黃色的光特別敏感,三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構,人最容易分辨紅色與綠色。
雖然黃色與藍色也容易分辨,但因為眼球,對藍光敏感的感光細胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。所以,交通燈用什麼顏色也是有大學問的呀 !
顏色也有活動 (activity)的含意,要表達熱或劇烈的話,最強是紅色,其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此,人們常以紅色代表危險,黃色代表警覺,綠色代表安全。
而且,由於紅光的穿透力最強,其他顏色的光很容易被散射,在霧天裡就不容易看見,而紅光最不容易被散射,即使空氣能見度比較低,也容易被看見,不會發生事故。所以我們用紅色表示禁止
5樓:匿名使用者
可以讓人死的慢點``
交通訊號燈怎麼看,怎樣認識交通訊號燈
大原則是紅燈停綠燈行 有箭頭看箭頭燈的顏色走 紅燈亮時可以右轉,除非有個向右的紅箭頭限制著 小弟弟,在你對面有三個燈的路口如果都是紅燈是不能走的,哪個方迴向的燈亮,你往哪走 如果答是兩個燈的路口,是沒有右轉燈的,那麼右轉車輛在不妨礙後車前行的情況下可以低速右轉的。一般的路口在你的對面會有三個等 直行...
交通訊號燈控制系統交通訊號燈控制系統
這個程式太舊了，根據考古的角度來看，絕對算的前漢。8255和8243微控制器的io埠可以取代8255，微控制器的內部定時器可以取代8243，現代微控制器，根本不需要。微控制器可以解決這個問題，他只是需要外部擴充套件裝置完成了一堆的擴充套件，大容量 成本高功率 高 可靠性不是很好，如果你的工作與此程式...
交通訊號燈有什麼作用字數少，交通訊號燈包括什麼？
保障路口的暢通和安全。交通訊號燈 分為機動車訊號燈 非機動車訊號燈 人行橫道訊號燈 車道訊號燈 方向指示訊號燈 閃光警告訊號燈 道路與鐵路平面交叉道口訊號燈。交通訊號燈用於道路平面交叉路口，通過對車輛 行人發出行進或停止的指令使各同時到達的人 車交通流，儘可能的減少相互干擾，從而提高路口的通行能力，...