1樓:匿名使用者
世界拉力錦標賽wrc的分組原則
比賽依參賽車的不同分為:原廠組group n及改裝組group a兩大組別。
a組與n組又依回排氣量答的不同將每組分為4小組,分別為:
a8:2000c.c.以上 改裝組
a7:1601-2000c.c. 改裝組
a6:1401-1600c.c. 改裝組
a5:1400 c.c.以下 改裝組
n4:2000 c.c.以上 原廠組
n3:1601-2000c.c. 原廠組
n2:1401-1600c.c. 原廠組
n1:1400 c.c.以下 原廠組
每一站的比賽每一組最少要要有5部車參賽,否則必須強迫晉級。
wrc拉力賽的a組b組n組以及一系列組別是什麼意思,望wrc愛好者解釋一下,謝謝!
2樓:匿名使用者
a組是改裝組(改裝量產車)
n組是原廠組
a8:2000c.c.以上 改裝組
a7:1601-2000c.c. 改裝組
a6:1401-1600c.c. 改裝組
a5:1400 c.c.以下 改裝組
n組:n4:2000 c.c.以上 原廠組n3:1601-2000c.c. 原廠組
n2:1401-1600c.c. 原廠組
n1:1400 c.c.以下 原廠組
那些wrc明星都屬於a8組
單說一下b組
2023年國際汽聯開啟b組賽事
b組就是改裝運動車型租
2023年因為安全原因b組取消
現在wrc1組和wrc2組有什麼區別啊? 5
3樓:專業人脈
歐寶corsa,斯柯達febia這樣的2000cc自然進氣(無渦輪增壓)四驅賽車swrc是wrc的一個組別。主要參賽車輛為像福特fiesta,也就是s2000組,標緻207,是前任fia主席莫斯利推行的wrc改革的一部分。此外wrc還有p-wrc組和j-wrc組等
wrc賽事主要用什麼車,比賽規則是怎樣。
4樓:呆呆呆呆呆獸
wrc比賽依參賽車輛規格的不同,分為原廠組group n及改裝組group a兩大組別。而a組與n組又依排氣量的不同將每組分為4小組,分別為:
a組:a8:2000c.c.以上 改裝組
a7:1601-2000c.c. 改裝組
a6:1401-1600c.c. 改裝組
a5:1400 c.c.以下 改裝組
n組:n4:2000 c.c.以上 原廠組
n3:1601-2000c.c. 原廠組
n2:1401-1600c.c. 原廠組
n1:1400 c.c.以下 原廠組
每一站的比賽每一組最少要要有5部車參賽,否則必須強迫晉級。
積分所有16個分站的賽事結果目標在取得兩個fia世界錦標:車手冠軍及車隊冠軍。第一名的車手可獲得十分的積分,第二到第八名分別獲得8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分,將車隊中2位車手的積分相加便等於車隊積分。
比賽方式:
每一站拉力賽包含了兩天的實地勘查、一天的機件檢查以及三天比賽。每一站賽事被分成三段(leg),通常每一站大約有15到25個特別賽段(ss: special stage)。
ss (special stages) 路段就是在封閉管制的路段上進行競速,1個leg通常規劃有5-10個ss路段,長度通常在10-50公里間,ss路段的規劃總長度以400公里為限,wrc就是以每一位車手完成所有ss路段時間的總和來分勝負,計時的單位是0.1秒,而規劃的平均速度110公里為限,最高不可超過132公里。
不同的 ss 路段間則以 rs (road section) 路段相連線,通常rs 路段就是一般的道路,因此速限必須遵守比賽當地的交通法規,也就是和一般道路用車一樣不能超速違規。因此為了讓車手有足夠的時間到達下一個rs路段起點,大會會提供一段時間,給車手以當地法定速限完成rs路段,並配合警力或軍隊以維持交通順暢。而rs路段的計時單位是1分鐘,若車手未能在指定時間到達,每遲到1分鐘總成績將加罰10秒。
wrc的積分制度與f1相同,每一站的前十名分別可獲得25,18,15,12,10,8,6,4,2,1的積分,車手所得積分可成為車手本身及車隊年度積分,全年積分最高的車手與車隊將獲得世界冠軍的最高榮耀
我們所熟知的world rally car(w.r.car),2023年共有5個車廠參與角逐。
截止到2023年fia規定每支廠隊只能派出兩部車參賽,而參賽廠隊也必須全年參賽才能角逐年度車隊積分。綜合這兩項規定,車隊積分是取具有車隊積分車手中成績最佳的前八位。
參加wrcar組比賽的都是各家的精英車手,比賽起跑出發順是依照他們的排名,積分領先者首先出發。通常參加比賽的車輛數約90部上下,除了參加wrc比賽車輛之外,其餘部分也會穿插引擎動力較低,專為年輕車手所設的jwrc(junior world championship)或pwrc(production world championship)比賽.2023年fia,又增加了s-wrc這個新的組別。
中國的fcaca車隊就參加了。水平要高於pwrc和jwrc,但要低於wrcar。
廠隊在全年度必須參加10站以上,並且至少要參加兩場歐洲以外的賽站。
wrc的比賽規則十分詳細,比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車,同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制。 wrc是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名領航員。車手只管開車,充分發揮自己高超的駕車水平,而領航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事,而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線,並在賽段裡及時準確地提供前方的路況。
除了wrc最高組別使用s2000 1.6t 4wd和歷史拉力賽車外,所有如今主流的拉力賽車分組都囊括在這個表中。而我們以往熟悉的n4組別則在fia的平衡規則下,歸進了全新的r4組,更輕的車重,更強大的動力輸出讓其能夠在與s2000賽車抗衡中不至於落敗。
當然,在wrc中,全新設立的wrc2組,融合了以往的swrc和pwrc,即s2000世界拉力錦標賽和量產世界拉力錦標賽組別,同時允許安裝30mm節流閥,小尺寸剎車盤,動力限制為275hp的rrc(地區拉力級賽車)參賽。這樣,wrc2組就會包含了s2000 2.0l自然吸氣賽車、n4/r4組賽車和s2000 1.
6t地區級拉力賽車4種賽車同場競技,樂趣十足。
5樓:會射箭的豬
wrc的車輛均來自民用街車。但是應注意的是賽會實行排量分別劃組,和勒芒的規則類似。分1600cc和2000cc組別。
參賽車隊基本為廠商車隊,例如福特、標雪鐵龍等等。參加的賽車也為市售車型。但應主要的是,雖然外形和市售車基本相似,但裡面完全不同,可以說基本只用了市售車的外殼。
比賽和f1一樣為全球分佈,在劃定的上路中比賽,用時最短的車奪得賽段冠軍,每次領先的成績計入總成績,類似於環法。
賽車中的wrc是什麼意思?怎麼解釋的
6樓:匿名使用者
wrc是「worldrallychampionship(世界拉力錦標賽)」的縮寫。拉力賽一詞取自英文「rally(集結)」,表示參賽車輛必須嚴格按照比賽規定的行駛路線,在規定的時間內,到達分站點目標並在規定時間內完成車子的維修檢測。
拉力賽的賽段為各種臨時封閉後的普通道路,包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等,也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。複雜的地形和漫長的賽程不僅考驗車手的車技和經驗,還要考驗領航員的配合、車輛的效能以及維修的力量。
wrc的比賽規則十分詳細,比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車,同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制。
wrc是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名領航員。車手只管開車,充分發揮自己高超的駕車水平,而領航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事,而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線,並在賽段裡及時準確地提供前方的路況。
7樓:舒馬赫之神
何謂wrc
wrc是world rally championship的縮寫,中文稱為世界拉力錦標賽或世界越野錦標賽。在每年賽季第一場比賽之前一個月,fia會核定批准各站比賽路線、路段、與最後確認分佈在全球各地的比賽地點,並且通知各車廠。賽季分為兩部分,在上半年賽繼結束之後,會經過約一個月的休息之後再進行下半年賽季,讓各車隊對車輛與車手做一重新調整。
wrc世界越野錦標賽可說是所有賽車專案中最嚴苛,也最接近真實世界的一種比賽,因為所有參賽車輛都是以量產車種為基礎研發製作而成,並在雨林泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性險惡路段的道路中進行。每年全球有超過10億人次透過電視轉播或其它**觀賞這世界頂級的賽事。
比賽的分組
wrc比賽依參賽車輛規格的不同,分為原廠組group n 及改裝組group a 兩大組別。而a組與n組又依排氣量的不同將每組分為4小組,分別為:
a8:2000c.c以下渦輪四輪傳動改裝組 n4:2000c.c以下渦輪四輪傳動原廠組
a7:1601-2000c.c改裝組 n3:1601-2000c.c原廠組
a6:1401-1600c.c改裝組 n2:1401-1600c.c原廠組
a5:1400c.c以下改裝組 n1:1400c.c以下原廠組
每一站比賽中每一組最少要有5部車參賽,否則必須強迫晉級。
積分與錦標
wrc的積分制度與f1相同,每一站的前八名分別可獲得10、8、6、5、4、3、2、1的積分,車手所得積分可成為車手本身及車隊年度積分,全年積分最高的車手與車隊將獲得世界冠軍的最高榮耀
我們所熟知的world rally car(w.r.car)是包含在a8組中,這個錦標只有汽車製造廠身分的廠隊才具有參賽資格。
目前fia規定每支廠隊只能派出兩部車參賽,而參賽廠隊也必須全年參賽才能角逐年度車隊積分。綜合這兩項規定,車隊積分是取具有車隊積分車手中成績最佳的前八位。
參加wrcar組比賽的都是各家的精英車手,比賽起跑出發順是依照他們的排名,積分領先者首先出發。通常參加比賽的車輛數約90部上下,除了參加wrc比賽車輛之外,其餘部分也會穿插引擎動力較低,專為年輕車手所設的jwrc(junior world championship)或pwrc(production world championship)比賽。
廠隊在全年度必須參加10站以上,並且至少要參加兩場歐洲以外的賽站。 近幾年在國際rally賽場上由於impreza wrx與lacer evo取得容易、套件充足,因此造成a8組與n4組的參賽車輛數遠大於其它組別。
wrc比賽方式
wrc每一站比賽分為3個leg,通常每天為一個leg,賽程規劃大多在1500公里,其中分為 ss (special stages) 路段與 rs (road section) 路段兩種,ss (special stages) 路段就是在封閉管制的路段上進行競速,1個leg通常規劃有5-10個ss路段,長度通常在10-50公里間,ss路段的規劃總長度以400公里為限,wrc就是以每一位車手完成所有ss路段時間的總和來分勝負,計時的單位是0.1秒,而規劃的平均速度110公里為限,最高不可超過132公里。
不同的 ss 路段間則以 rs (road section) 路段相連線,通常rs 路段就是一般的道路,因此速限必須遵守比賽當地的交通法規,也就是和一般道路用車一樣不能超速違規。因此為了讓車手有足夠的時間到達下一個rs路段起點,大會會提供一段時間,給車手以當地法定速限完成rs路段,並配合警力或軍隊以維持交通順暢。而rs路段的計時單位是1分鐘,若車手未能在指定時間到達,每遲到1分鐘總成績將加罰10秒。
sss路段的設定
sss(super special stage)路段是為了觀眾及方便電視轉播而設的,wrc史上的super special stage是起源於澳洲站langley park sss, sss路段長度規劃通常只有2公里,而且大多是在工搭建的賽道上進行,是整個比賽中最短的super stage,但對觀眾的吸引力卻是最高的,因為觀眾可輕鬆的在觀眾席上,欣賞傳統rally比賽中看不到的兩車同場競技的畫面,而且不必受風沙之苦
wrc比賽路面
比賽路面分為柏油路面及非柏油路面(碎石路面)兩大類,法國站是最著名的柏油路面賽事。此外,西班牙站與義大利站也是wrc中知名的柏油路面賽事。但若加上天氣的因素,則會有雪地的路面,如每年的蒙地卡羅站與瑞典站參賽車都是在冰天雪地的惡劣環境中競速,在雪地競賽中使用的是胎寬狹窄的釘胎,來增加輪胎表面壓力以取較好的抓地力而全年比賽中就屬碎石路面賽站最為常見,碎石路面依其特性不同又約略可分為粗糙的碎石路面以及平滑鬆軟的碎石路面,前者如希臘、土耳其,後者如芬蘭、紐西蘭等賽站。
在粗造的碎石路面上比賽,車輛將遭遇路面大小碎石的撞擊,懸吊、車輪等相當容易損壞;在平滑的碎石路面上如芬蘭等比賽速度飛快,而路面鬆軟如英國站等如果遇到下雨的話,路面將會變得泥濘不堪,非常容易打滑。要在這些嚴苛路況中競賽對於車輛與車手都是一大考驗。
團隊合作的重要
與一般的場地賽車(如f-1)不同的是,wrc賽車是採出發順序,第一優先為廠隊參賽車輛,依車手積分順序為順序,其次為fia提名車手,其它車手則依報名順序。一般來說前20部車至少要有2分鐘的出發間隔。幾個ss路段之後會有20分鐘的整備維修時間,每一個leg結束之後則有45分鐘的整備維修時間,車輛必須在規定時間內完成整備維修工作,每延誤1分鐘總成績必須加罰10秒。
因此wrc不但考驗車手與車輛,對於車隊的後勤團隊的維修補給能力更是一大挑戰
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