1樓:
交警都已經完成事故認定了,如果沒有扣車,也沒有扣駕駛證(如果當事人持版有駕駛證)的話,民事權賠償方面已經不屬於交警的職責範圍,可以由雙方協商或者起訴至法院。
如果認為對方索賠不合理,協商無果的話可以讓對方起訴,法院怎麼判就怎麼賠償。
電動車交通事故處理
2樓:華律網
1、確定事故
責任:處理電瓶車交通事故程式一般先由交警部門勘查現場和調查後確定事故責任,根據事故責任大小承擔相應責任,此時要保留好事故責任書,若對結果有異議,可在責任書有效期內持此責任書申請複議。2、起訴鑑定索賠:
然後是起訴,申請傷殘鑑定,以鑑定為準在進行索賠:若事故中,有傷殘情況的,可向法院起訴,申請傷殘鑑定,以鑑定為準再進行索賠。索賠時,先由強制責任險保險公司在保險限額內承擔,不足部分由雙方按責任比例承擔。
3、保全證據,溝通:最後,交通事故成因比較複雜,應儘可能多的拍取事故現場的**,保留好事故認定書等證據,保持禮貌文明的態度與對方、交警等相關人員進行溝通調解。電動車是屬於交通工工具的一種,對於其的駕駛也是要遵守相應的交通安全規則,除了交通事故,同樣也要按照相應的程式處理,不然到時候因程式的問題導致自身權益受損就不好。
3樓:匿名使用者
一般責任的認定是交警才有權利;事故分為全責、主要責任、對半責任、次要責任、無責等五種;如果是已經定責,首先要儲存好事故責任書;如果對所定的責任有異議,可以有行政複議的權力;
發生事故後除了聯絡交警(如果能夠自行快速解決,就不用通知),同時還要及時通知保險公司(一般是在事故當時,最長應該不超過24小時);如果當時來不了工作人員定損,記住保險公司告知的編號,而且還要問清楚那些費用是公司承擔;不要輕易支付費用(像在醫院顧工護理費等,都是有規定的);如果有去醫院的費用,而且是你負擔的, 那麼就要儲存好單據;
處理程式一般是交通部門調解兩次,調解不成就要訴訟,所以原始單據一定要儲存好;
事故不涉及人員,一般不會暫扣車輛;也不會扣駕駛本;所以對駕車沒太大的影響;但是本人一定要調整好心態,方可上路。如果暫扣車輛、駕照,一般在事故定性後即可歸還。
間隔一段時間後,就要詢問一下有關人員(一般是交通隊即可);北京的規定:交通事故定責後在一年之後就結案(如有異議的也過了訴訟的時效期)。
4樓:匿名使用者
很明確的說你沒有機會辯解了,因為你事故的地點是在機動車道,你的電動車屬於非機動車輛,你這就屬於違反了交通法!!!
5樓:匿名使用者
你可以在7日以內提出複核申請,應該還是有機會改變的。
電動車發生交通事故我該怎麼處理?
6樓:華律網
1、確定事故責任:處理電瓶車交通事故程式一般先由交警部門勘查現場和調查後確定事故責任,根據事故責任大小承擔相應責任,此時要保留好事故責任書,若對結果有異議,可在責任書有效期內持此責任書申請複議。2、起訴鑑定索賠:
然後是起訴,申請傷殘鑑定,以鑑定為準在進行索賠:若事故中,有傷殘情況的,可向法院起訴,申請傷殘鑑定,以鑑定為準再進行索賠。索賠時,先由強制責任險保險公司在保險限額內承擔,不足部分由雙方按責任比例承擔。
3、保全證據,溝通:最後,交通事故成因比較複雜,應儘可能多的拍取事故現場的**,保留好事故認定書等證據,保持禮貌文明的態度與對方、交警等相關人員進行溝通調解。電動車是屬於交通工工具的一種,對於其的駕駛也是要遵守相應的交通安全規則,除了交通事故,同樣也要按照相應的程式處理,不然到時候因程式的問題導致自身權益受損就不好。
7樓:小倉鼠
如果對方是摩托車的話,這個事故基本上機動車一方要承擔主責,甚至於全責。(這個是新道路交通法規中明確規定的)
你可以找處理這個事故的交警,讓他們先認定事故責任,警察也得按交通法規來認定責任的。外一遇到交警不積極處理的話,你可以向上一級的督查投訴,每個交警支隊都必須公佈督察的**的,留心一下就能看到。還可以以交警「不作為」向法院提出行政訴訟。
責任認定後才可以進行賠償方面的協商,但一旦協商不成,你還可以憑著交警給出的事故責任書向法院提出民事賠償訴訟。
這類事故的律師費由責任方負擔,建議找個律師**吧。
8樓:匿名使用者
首先你的車是否在自己手裡,還是在車管所扣押,交警已經判定責任,你也去過了交警隊,車在自己手裡可以隨意開走去維修,等他聯絡你。如果車被拖走了,那麼就找交警給你開證明把車提出來。其實最簡單的方法就是報保險,保險公司會有人幫助你的。
交警的判斷還是正確的,不管是不是機動車道,電動車屬於弱勢群體,你也是得負次要責任的。
9樓:匿名使用者
看看花多少錢,少了沒什麼意思,不夠麻煩的,多了的話去法院,想治他有很多辦法,只是看看值不值得,你要只為一口氣出,那就好辦,直接要求強制實施,只是錢少的話最後可能你還要往裡貼錢呵呵。國家也沒辦法,不可能百十塊錢就去出動那麼多人力物力,這也給了無賴一部分成長空間,但只要你認真,不怕花錢,又是合法的收拾無賴還是很容易的。
10樓:猛牛奔月
既然已經報警,還是要求交警催促對方來處理,如果對方堅持不接觸的話,可以要求交警出具責任報告書作為證據,然後到法院起訴。
11樓:拼車時代
遇到這樣的事是很煩人,雙方都沒有保險,而都是非機動車,遇到這樣的事只有求助交警了,最後是什麼結果很難**。
12樓:帥氣北半球
先自己把自己傷看好了保留髮票,既然交警判了對方主要責任,那麼交警會在10個工作日左右出具事故責任書,有了事故責任書要是對方不理睬,你先可以要求交警處理,如果還是不行,拿著事故責任書可以去起訴對方,而且到時候費用都由對方承擔!
電動車交通事故如何處理
13樓:淮北日月升
1、交警判定對方
bai主責你次責,如du果認為判的不公平可以zhi在三個dao
工作日之內要求內上級交警複核。容
2、對方主責,你方次責,一般情況下是對方賠償你方損失的百分之七十,你方賠償對方損失的百分之三十。
對方既然花了五到十萬,說明上的挺重。不過除此之外有可能吧不屬於交通事故的疾病也一起治了。
3、一般情況下你需要賠償老人。
4、一旦上法庭,對你不太有利。對方假定五到十萬屬實,那麼少不了還有陪護、殘疾賠償之類,搞不好要二十多萬,百分之三十也要六七萬,你方損失一萬對方賠七千,這樣兩者相抵估計你還是要拿好幾萬給對方。
應對:建議你先把對方的住院病歷、用藥詳單拿過來研究一下,最好是找個懂行的朋友看一下,是否有掛床(小病大養,無病住院)、**非交通事故傷病的問題,有的話全部去掉,然後協商一下看看。
電瓶車與電瓶車交通事故怎麼處理
14樓:法妞問答律師**諮詢
電瓶車du與電瓶車的zhi交通事故依據電瓶車的歸類的dao不同,我國法律對內電瓶車交通事故的處理辦容法也不一樣。電瓶車屬於非機動車適用無過錯原則,屬於機動車則適用過錯原則。都是非機動車的應當按照公平責任,分擔賠償責任。
《道路交通安全法》第76條規定,機動車發生交通事故造**身**、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:
(1)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯,按照各自過錯的比例分擔責任。
(2)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任。
15樓:易書科技
1、確定事故責任:處理電瓶車交通事故程式一般先由交警部門勘查現場和調內查後確定事容故責任,根據事故責任大小承擔相應責任,此時要保留好事故責任書,若對結果有異議,可在責任書有效期內持此責任書申請複議。
2、起訴鑑定索賠:然後是起訴,申請傷殘鑑定,以鑑定為準在進行索賠:若事故中,有傷殘情況的,可向法院起訴,申請傷殘鑑定,以鑑定為準再進行索賠。
索賠時,先由強制責任險保險公司在保險限額內承擔,不足部分由雙方按責任比例承擔。
3、保全證據,溝通:最後,版交通事故成因比較複雜,應儘可能多的拍取事故現場的**,保留好事故認定書等證據,保持禮貌文明的態度與對方、交警等相關人員進行溝通調解。
兩輛電瓶車相撞發生交通事故怎麼處理?
16樓:華律網
1、確定事故責任:處理電瓶車交通事故程式一般先由交警部門勘查現場和調查後確定事故責任,根據事故責任大小承擔相應責任,此時要保留好事故責任書,若對結果有異議,可在責任書有效期內持此責任書申請複議。2、起訴鑑定索賠:
然後是起訴,申請傷殘鑑定,以鑑定為準在進行索賠:若事故中,有傷殘情況的,可向法院起訴,申請傷殘鑑定,以鑑定為準再進行索賠。索賠時,先由強制責任險保險公司在保險限額內承擔,不足部分由雙方按責任比例承擔。
3、保全證據,溝通:最後,交通事故成因比較複雜,應儘可能多的拍取事故現場的**,保留好事故認定書等證據,保持禮貌文明的態度與對方、交警等相關人員進行溝通調解。電動車是屬於交通工工具的一種,對於其的駕駛也是要遵守相應的交通安全規則,除了交通事故,同樣也要按照相應的程式處理,不然到時候因程式的問題導致自身權益受損就不好。
17樓:害羞的山羊
如你所述,對方超車未保持安全距離,雙方刮擦,則超車方全責。不知道上海交警怎麼處理,最少應登記雙方資訊,滯留交通工具,通知雙方在規定時間處理,認定責任。至於雙方賠償問題,不屬交警範疇。
你可聯絡處案民警,要求責任認定就可。相信現在執法透明度,不會出現偏差太大的貓膩。
18樓:戰瑋鄂浩歌
兩電動車發生碰撞的交通事故處理:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十六條 機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發生未造**身**的交通事故,當事人對事實及成因無爭議的,在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和****、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位,並共同簽名後,撤離現場,自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的,應當迅速報警。
新交通法對電動車發生事故怎麼處理
19樓:匿名使用者
《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規定,機動車發生交通事故造**身**、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償; 不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:
(1)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯,按照各自過錯的比例分擔責任。
(2)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過10%的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔責任。
從2023年1月1日起國家實施了電動車國家新標準。標準將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車,稱為輕便電動摩托車或電動摩托車,劃入機動車範疇」,與原有的電動自行車區分開來。
「超標車」一旦造成交通事故,由於其部分關鍵技術指標超出了電動自行車標準的規定,且動力效能明顯高於其他非機動車,在司法實踐中會被判定為機動車,從而使駕駛人在事故責任認定以及後續賠償等方面承擔更多的責任。
擴充套件資料:
電動自行車的部分限制條件:
1、車速限制
新標準規定電動自行車最高車速不得超過25km/h,主要是考慮到如果車速過快,將直接增大交通事故的發生機率,一旦遇到緊急情況,騎行人做出相應避險動作的時間很短,剎車距離也會相應變長,很容易與其他交通工具或行人發生碰撞,有時甚至還會出現側滑摔倒等失控現象,造成了許多人身傷害事故。
因此,將電動自行車行駛速度控制在合理範圍內,是確保安全的重要前提。
2、尺寸重量限制
新標準規定電動自行車前、後輪中心距不大於1.25m,車體寬度不大於0.45m,整車重量(含電池)不大於55kg。
主要是考慮近些年,部分「超標車」車體越來越長、越來越寬,重量越來越重,外觀和效能都逐漸摩托化,嚴重擠佔了非機動車道的空間,這類超大車輛極易與其他非機動車以及行人發生碰撞。同時,如果電動自行車整車重量過重,碰撞時由於衝擊力較大,將給對方造成嚴重的傷害。
因此,為確保交通安全,必須對電動自行車長度、寬度以及整車重量加以限制。
3、腳踏功能
電動自行車從根本上說是帶有電動助力功能的自行車,應當符合自行車的相關特徵,即能夠由人力驅動行駛。
如果沒有腳踏騎行功能,電動自行車在產品形態、動力**、使用方式等方面就與電動輕便摩托車不存在本質的區別,也就無法納入非機動車管理。
此外,腳踏騎行功能還能夠讓消費者在車輛故障或電池乏電時繼續行駛,避免了長距離的推行,更加便利消費者使用。根據國際經驗看,歐盟、日本等國家和地區均只有具備腳踏騎行功能的電動兩輪車才能納入非機動車範疇。為此,新標準中規定電動自行車必須具有腳踏騎行功能。
交通事故車沒碰到電動車但是電動車的人摔倒了受傷了這種情況和開車的人有沒有關係？怎麼處理
我們的車就是這樣左拐回家的時候一輛電動車自己摔倒後報警瞭然後把我們車扣了她的電動車也弄走了，問題是我們的車停在那裡等她過呢她摔倒後離我們的車還有半米，我們已經到小區門口了馬上到家了，倒黴透了，有汽車的就活該憋屈。還嚇著她了，騎著電動車到小區門口不減速，剎車後還能摔倒速度肯定不慢，帶著帽子捂著口罩，視...
汽車與電瓶車交通事故責任認定汽車與電瓶車交通事故責任認定
機動車與電動車交通事故責任認定如下 1 機動車與電動車發生交通事故，電動車沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任 有證據證明電動車有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任 機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。2 交通事故的損失是由電動車故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠...
今天我父親出了交通事故，是電瓶車和電瓶車撞了我父親左拐停車買東西對方是直行我父親車都快開到路牙子上
非機動車的事故通常以協商為主，如果你們對處理結果不服，可以不用付錢，要求交警行政複議，再不行就叫對方去法院起訴，等法院判決了再給錢。到時有沒道理在法庭上辯論就知道了。因為你父親沒上急救車，證明他的比較輕，都是電瓶車，人家受傷重，所以你要賠錢 責任劃分不看誰傷的重的！從機動車角度劃分責任的話，對方直行...