1樓:匿名使用者
不考慮摩擦 1nm水平 10kg??? 400w 大概1.3nm 1/5 ??? 匿了 不知道對不對
400w的伺服電機能拉多重
2樓:
這要看變速比和力臂長短。不知你是用在什麼地方,無法進一步具體回答。總之,從原理上講,任何機械都只能省力,但不能省功。
400w意味著每秒可以作400焦耳的功,即400nm/s。在不計損耗的情況下,用這個功率除以速度即可得力。
3樓:於潤嵩
看你機械結構了。水平方向不考慮摩擦阻力的話,1nm等於10kg,400w電機的扭矩是1.3nm,就是13kg。
400w松下伺服電機多少公斤重量
4樓:匿名使用者
要看包裝的,請私聊吧,我到時候去倉庫幫你稱一下吧
減速機的選型,我想用伺服電機配減速機,帶動滾珠絲槓做上下運動,絲槓承重大概50kg,
5樓:匿名使用者
加減速機無外乎兩個用途
增大扭矩
增大慣量
現在針對你的使用情況,負載轉矩已經有了0.87,電機的轉矩1.59,轉矩足夠。
再看慣量,電子轉子0.71,負載慣量1.52,1.52/0.71=2.14 ,對於慣量,兩倍以上即可滿足要求。個人見識淺陋,見過的減速機至少3比的。
目前市場上常見的搭配伺服用的減速機額定都是3000轉速的。
我覺得你已經用絲桿了,絲桿將旋轉運動轉化為直線運動,產生的的就是推力而不是扭力了。
所以你提供的負載轉矩,負載轉動慣量等引數,不知道在此有何用途。
可以提供直線運動相關引數。
6樓:匿名使用者
傳動比選擇的一般原則:
(1)使減速機的轉動慣量(換算到電動機軸上)最小。
(2)使傳動間隙最小,或者減速機造成的傳動誤差最小。
(3)使電機驅動負載產生最大的加速度。對於操縱導彈舵面的舵機而言,快速性是最重要的指標,所以一般應按加速度最大原則來選擇傳動比。
按負載加速度最大原則選擇傳動比:
純慣性負載設負載為純慣性的,轉動慣量為jl,並有一定的摩擦力矩mf。設電動機轉子轉動慣量為jm,減速機傳動比為i,則換算到負載軸上的力矩平衡方程為imm-mf=(i2jm+jl).ωl(1)式中mm———電動機輸出的力矩;ωl———負載角加速度。
由(1)式得.ωl=imm-mfi2jm+jl(2)對(2)式求導數 .ωl/ i,並令其為零,解得i=mfmm+(mfmm)2+jljm(3)即為滿足加速度最大條件的最佳傳動比。
假若負載摩擦力矩mf=0,則有i=jljm(4)即為常用的選擇最佳傳動比的公式,其實際意義是當按此式選擇傳動比之後,則電機轉子慣量折算到負載軸上的值等於負載轉動慣量。即有i2jm=jl(5)滿足此條件的傳動比即可使負載有最大的加速度。其次由(3)式可看到,摩擦力矩或恆定的負載力矩將使傳動比增大。
其意義也是明顯的,因為mm一定,負載力矩增大時,只有提高傳動比,才能提高推動負載的力矩。
載重負荷50kg,用齒輪齒條傳動,最大速度1m/s,距離1m,選多大功率的伺服電機,轉矩多大?計算方法是什麼
7樓:匿名使用者
根據力的原理。
復50kg移動水平一米需制要50kg/m的力也就是5000kg/cm的
1nm=9.8kg/cm 所以需要約500nm的力。
如果已知平臺摩擦力的係數,齒輪直徑,根據扭力=力x力臂。
套用以上公式第三款
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