1樓:yy婷不
沒有水→散熱抄系統失效→發動機溫度過高→機油潤滑失效→活塞連桿組無潤滑剛性摩擦→最終導致「拉缸」發動機報廢。「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性,從而導致氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失;可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,嚴重時會引起曲軸箱**;潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生;排氣管冒煙嚴重;發動機噪聲異常;發動機不能正常工作甚至熄火。
2樓:匿名使用者
發動機內部過熱,造成發動機爆缸。最嚴重的後果。
3樓:匿名使用者
爆缸了,沒水你加點自來水不得了。
4樓:余文建
吃幹鍋,發動機溫度過高,直接抱死
汽車水箱進機油,機油裡沒有水,水溫也不高,是什麼原因?是否能繼續行駛?
5樓:匿名使用者
發動機copy有兩大迴圈
系統,一個是冷卻液循bai環系du統,另一個是潤滑油zhi迴圈系統,兩大系統互不貫通dao。
如果水中有油或油中有水,說明兩個迴圈系統中的某個隔離地方出現了問題。「油進了水」與「水進了油
」是兩種不同性質的故障。發動機一旦運轉,機油壓力總是高於冷卻水壓力,因此機油很容易從缸體裂紋
中進入冷卻水中,相反,冷卻水不太容易進入機油中,所以機油進入水中是屬於內漏現象:缸體機油通道
的某一位置發生裂紋,機油通過裂紋間隙被「擠」進了冷卻水通道里,由於油比水輕,擰開散熱器蓋就可
以發現浮油了。而機油含水是屬於另一性質的問題,它是由於缸套破裂或其他外界原因,使冷卻水進入油
底殼混入機油中。因此,「油進了水」是發動機機體本身出了毛病,而「水進了油」則多是發動機配件引起的,其故障性質不一樣。 希望對你有所幫助,謝謝!5
6樓:宗印枝風緞
果水裡僅是機油花,沒有很多機油,後者需要換缸墊,很可能是缸蓋螺絲鬆了。如果機油很多,則是缸墊油道與水道衝開了。前者重新緊固螺絲
7樓:鐸夏須淑
你好!建議你不要繼續行駛了!檢查汽缸墊或機油散熱器是否壞了!希望對你有幫助
8樓:劉國生
汽車水箱進機油是氣缸床衝了或機油散熱器有小的裂紋。
9樓:匿名使用者
車主您好,機油只要不進水是可以繼續行駛的。因為沒有破壞發動機的潤滑系統,但是近期必須要到維修點維修。
10樓:匿名使用者
先檢查下缸墊吧,有可能水道油道連線了。如果是自動擋的車,可能水箱進的是變速箱油並不是機油。這需要你去維修企業檢查一下。
最好是儘快去檢查站檢查【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
11樓:匿名使用者
可以bai
繼續行駛,但是建議du車主儘快更換防凍液zhi,因為防凍液中的成分dao很複雜,如果既版有滲入的話,權會影響防凍液的效能指標,尤其是冬天,會造成防凍液效能指標下降,比如說大眾車系的防凍液是在零下35度——40度 不結冰的,如果出現不同防凍液混用,和其他雜質進入的話,都會影響到整個裡冷卻系統的安全係數!望採納!
12樓:匿名使用者
這種情況一般較少出現,發電機進水這種情況較多,一般就是大家所說的衝床。
13樓:匿名使用者
水溫不高很少是汽缸墊,多數機油散熱器!
14樓:匿名使用者
車型不一樣,構造不一樣
一汽大眾捷達怎麼樣，一汽大眾新捷達的效能怎麼樣？
大眾捷達自上市以來深得消費者的厚愛，方面老款捷達成功，消費者對它的評價都很高。現如今捷達迎來了這款車型，相比老款車型也有很大的變化。那麼，捷達在消費者的心目中是什麼樣的？下面我們就看看這幾位捷達車主怎麼說。車主一 買捷達最滿意的是就是它的油耗超低，比自己預期的還要低，價效比相對較高。而且，捷達相比於...
一汽大眾是哪國產的，一汽大眾是國產車嗎
一汽大眾在中國吉林，屬於中國與德國合資企業。20萬選一汽大眾的話，僅三款車可選 大眾cc和邁騰，高爾夫2012款得2.0tsi也符合這個價位。cc要比邁騰貴一些，尺寸兩車基本差不多，邁騰要長點，cc略寬，但 差異不大。配置上cc更豐富些，因為貴一些。但其實兩車該有的都有了。高爾夫配置也差不多，僅是車...
一汽大眾車出現safe表示什麼意思
儀表 safe 指示是提醒防盜系統起作用了，如果現在車還能啟動，立即去維修站點，使用檢測裝置讀取電控系統有沒有與防盜相關的故障碼，根據故障碼提示作相應的維修。最常見的是車輛鑰匙訊號錯誤 弱的故障碼。發展應用 汽車防盜器已由初期的機械控制，發展成為鑰匙控制 電子密碼 遙控呼救 資訊報警的汽車防盜系統，...