1樓:途虎話養車
如果是啟動時來有汽油味很正常,源因為汽車冷車啟動時bai,ecu會根du據進氣溫度和水溫訊號適當調zhi大噴油量,此時發動dao機還沒有達到正常工作溫度,油氣不能充分燃燒,有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後,汽缸內的油氣得到充分燃燒,汽油味就消失了。這種情況屬正常。
汽車冷車啟動汽油味大是什麼原因
2樓:華全動力發電機
1、在外
界溫度很低的條件下,當水溫和排氣管溫度較低,再加上冬季行駛時發動機冷啟動時外界的溫度過低,這時的混合器比較濃,所以有部分混合器不能充分燃燒,直接由排氣管排出,所以會聞到一些較濃的汽油味。這應該是正常的。
2、還有可能是因為碳罐或碳罐電磁閥出現問題,造成啟動時混合氣過濃。
3、如果當地的氣溫較低再加上發動機內部積碳過多,造成混合氣霧化不好,也會導致這種現象的發生。
4、如果電磁閥一直處於關閉狀態,那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多,最終充滿整個碳罐,其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了,也會出現汽油味。
5、噴油嘴有滲漏的現象,從而導致混合氣過濃,未燃燒的混合氣就會從排氣管排出,因此導致汽油味大。
3樓:華勝豪華車專修連鎖
可能是因為活性碳罐損壞導致的,活性碳罐損壞會引起以下故障:
1、如果遇到踩油門加速時唑車,且車內的汽油味比較大的故障,此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。
2、如果發動機啟動後,怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力,則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。
3、如果發動機熄火或不易啟動,就要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。還要檢查發動機內部的積碳是否過多。
4樓:勞資最煩起名子
熱車沒有的話,那就很正常!早上啟動,汽油燃燒不完全,而且噴油量很大,所以一部分未來得及燃燒的汽油就直接被排出了!熱車後味道變小就沒問題
5樓:匿名使用者
你好,第一可能是涼車燃燒不好造成,還有就是有漏油的地方
6樓:匿名使用者
汽油味大是因為加的汽油,下次加柴油就不會有汽油味了,望採納
7樓:北方汽修張
燃燒不好,檢查檢查火花塞
8樓:夔淵析思博
汽車內有汽油味一般為下列情況造成的:
1、油箱蓋內的墊圈老化或不平整(更換)
2、噴油嘴和節氣門長期未清洗產生汙垢,造成汽油燃燒不充分(清洗)3、汽油濾清器較髒或連線軟管介面鬆動老化(更換)4、汽油淨化碳罐較髒或失效(更換)
5、油箱連線軟管老化鬆動(更換)
6、汽車密封效能不好(修復)
把上述原因解決了,您的車應該不會再有汽油味了。
汽車冷啟動排氣管後面有汽油味是什麼原因呢?
9樓:途虎話養車
如果是啟動來時有汽油味很正常,源因為汽車冷車啟動時,ecu會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量,此時發動機還沒有達到正常工作溫度,油氣不能充分燃燒,有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後,汽缸內的油氣得到充分燃燒,汽油味就消失了。這種情況屬正常。
10樓:暖憶江南
如果是啟抄動時有汽抄油味很正常,是因為汽車冷車啟動時,ecu會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量,此時發動機還沒有達到正常工作溫度,油氣不能充分燃燒,有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後,汽缸內的油氣得到充分燃燒,汽油味就消失了。這種情況屬正常。
11樓:旺鋪我要
冷車啟動時車尾能明顯聞到汽油味是什麼原因?
為什麼現在發動汽車後有很濃的汽油味?
12樓:途虎話養車
建議去檢查一下碳罐。這個部件的疑點不小。
13樓:kobe老兵不死
如果是啟動時有汽油味很正常,因為汽車冷車啟動時,ecu會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量,此時發動機還沒有達到正常工作溫度,油氣不能充分燃燒,有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後,汽缸內的油氣得到充分燃燒,汽油味就消失了。這種情況屬正常。
如果行駛中有汽油味可能是發動機有缺缸的現象,沒燃燒的汽油經排氣管排了出來,當汽車減速時味道就進入了車廂內。同時要先確定當時周邊情況,是不是前面有車在後面離太近了,前面車的排氣通過你車的空調管道進入自己車裡。 或者自己的車窗沒關嚴,汽車尾氣進入車內。
覺得一般都是第一種情況,開一會再確定有沒有汽油味。
14樓:輕輕去去去
汽油味很重是燃燒不好的體現。
冬季,氣溫低,發動機啟動、怠速時會多噴油,這也是導致汽油味重的一個原因。熱機後(水溫正常後)會不會明顯改善呢?
按道理,5000km的新車不該有你所說的汽油味很重。
油耗適當增加倒不是問題,原因也是天氣冷,機油粘度增加、阻力增加導致的。
依你所說,應該沒啥問題,現在是冬季,氣溫低,發動機狀況會燒變差,如發動機聲稍大、油耗稍高。5000km,剛過磨合期,正是新車的好時候。
冬季油耗稍高是正常的,因為溫度低、機油粘度大了,執行阻力也會大,特別是開暖風等也會增加油耗。還真沒啥辦法降低。而且對於廠家來說,面對油耗和排放問題時,會更側重考慮排放,如發動機怠速轉速增高,以改進燃燒,排放汙染物降低,此時由於轉速升高了,油耗也會適當增加。
15樓:匿名使用者
有汽油味那是因為你加的汽油,下次**柴油就不會有汽油味了
16樓:匿名使用者
汽油混合比不對,所以汽油味道很重,致使汽油燃燒不充分,導致油耗增高,因檢查節氣門的進氣是否不足,去4s用電腦讀下資料流看看怠速是否正常。新車在走合階段油耗增高,屬於正常現象。開車前須熱車,必須等水溫上來後方可上路行駛,熱車需要3-5分鐘。
17樓:風雲境
那是沒有幫你保養清楚
天冷時早晨汽車發動著以後,汽油味較大,是什麼原因?
18樓:我是誰
冷車啟動時會有汽油味,這是由於汽油不充分燃燒造成的。
汽車啟動汽油味很,如熱車過後消失,屬正常現象。因為汽車剛啟動時,燃燒效果不好。冷車啟動時,水溫和排氣管的溫度較低,此時混合氣較濃,所以有部分混合氣不能充分燃燒,由排氣管排出,這時就會聞到較重的汽油味。
特別是冬天,外界氣溫較低,汽車剛啟動後無法達到正常工作溫度,此時行車電腦會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量,噴油量增加,再加上有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,所以會聞到較重的汽油味。
當汽車達到正常溫度,氣缸內的油氣就可以充分燃燒,也就沒有汽油味了。
19樓:旺鋪我要
冷車打火汽油味大 熱車後就沒事是什麼原因?
20樓:山區有棵小白菜
正常現象。發動機沒有達到正常工作溫度時,燃油不能完全燃燒,一部分未燃燒的混合氣就會從尾氣管排出。
冷車啟動時,ecu會根據進氣溫度適當調大噴油量,此時發動機還沒有達到正常工作溫度,油氣不能充分燃燒,有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,這時會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後,汽缸內的油氣得到充分燃燒,汽油味就消失了。這種情況屬正常。
21樓:一知半解年華倒
冷天啟動,這是正常現象。發動機沒有達到正常工作溫度時,燃油不能完全燃燒,一部分未燃燒的混合氣就會從尾氣管排出。你的車沒問題。
22樓:匿名使用者
冬天冷車啟動時,由於氣缸活塞都沒有徹底潤滑,節氣門也處於全開狀態!這時發動機水溫極低!需要較濃的混合氣體才能應付冷車的運轉!
所以排氣管能聞到汽油味!當水溫上到50度以上,這時節氣門縮小,發動機轉速會降到每分鐘800轉!這時發動機各個部位都正常運轉,氣缸與活塞在熱脹冷縮的情況下密閉最好!
排氣管汽油味就沒有了!這時你也該起步上路了!
早上冷車啟動時排氣管有汽油味,請問大家是這
23樓:匿名使用者
這個沒問題的,因為冷車,汽油燃燒不完全,就會從排氣管拍出來,熱車之後汽油燃燒比較好,就不會有汽油味了,放心用吧。
24樓:匿名使用者
你好。這個是正常現象。這個冷啟動的話。
車子發動機噴油量大 為保證車子發動機發車順暢。這個會導致車子燃燒不充分。這個汽油味是正常現象。
一會車子水溫起來。車子汽油味就會消失。這個正常現象。
請放心使用
25樓:匿名使用者
肯定不正常!!你這是汽油燃燒不充分的原因造成的。造成這一現象的主要因素是火花塞專點火不屬完全或是直接損壞,就會有沒有燃燒的汽油隨著排氣系統排出去,就會導致你站在排氣管的位置,能聞到汽油味~~~~~當然,現在的汽車很精密,任何一個故障,都可能有多方面的因素造成,在這裡很難一一給你講解,建議你去修理店檢查,早發現問題,早解決,不要小毛病拖成大毛病
26樓:匿名使用者
燃燒不充分 車子抖動厲害嗎?
27樓:匿名使用者
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汽車冷車啟動汽油味大是什麼原因?
28樓:喲啦卡
1、在外界溫度很低的條件下,當水溫和排氣管溫度較低,再加上冬季行駛時發動機冷啟動時外界的溫度過低,這時的混合器比較濃,所以有部分混合器不能充分燃燒,直接由排氣管排出,所以會聞到一些較濃的汽油味。這應該是正常的。
2、還有可能是因為碳罐或碳罐電磁閥出現問題,造成啟動時混合氣過濃。
3、如果當地的氣溫較低再加上發動機內部積碳過多,造成混合氣霧化不好,也會導致這種現象的發生。
4、如果電磁閥一直處於關閉狀態,那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多,最終充滿整個碳罐,其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了,也會出現汽油味。
5、噴油嘴有滲漏的現象,從而導致混合氣過濃,未燃燒的混合氣就會從排氣管排出,因此導致汽油味大。
【汽車冷啟動】
冷啟動就是發動機水溫低的情況下啟動,一般是很長時間沒發動汽車(比如夜間停車以後)。
【檢查與保養】
要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現象。如果有滲漏,電瓶就應該更換;如果沒有滲漏,應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物,但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。待水乾以後,最好用砂紙打磨乾淨極柱和接頭上的接觸面,擰緊接頭上的固定螺絲,以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。
【電瓶】
在發動機溫度正常的情況下,啟動機技術狀態良好時,連續幾次啟動發動機都能順利啟動,說明電瓶狀態良好、電壓正常。如果每一次啟動,發動機轉速逐步下降,或者發動機勉強能啟動,說明電瓶的電壓已處於虧電狀態,應該進行充電。
29樓:歷史通
有的車有些汽油味道屬於正常,但是不能太重,看車型是哪種。化油器車很正常,因為啟動時燃燒不充分。如果是電噴車,初步可以從以下情況判斷
活性碳罐損壞會引起以下故障:如果遇到踩油門加速時唑車,且車內的汽油味比較大的故障,此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。
如果發動機啟動後,怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力,則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。如果發動機熄火或不易啟動,就要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。
因為如果電磁閥一直處於開的轉態,發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態,而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作,也就不會發出降低噴油量的指令,這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火,以及熱車熄火以後不易啟動的現象。還要檢查發動機內部的積碳是否過多。
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