1樓：夔恰子
汽車蓄電池有兩種測量方法：
1 放電叉測量，放電叉是按汽車啟動時蓄電池向起動機提供大電流的情況設計製造的一種檢測儀表，有電壓表和一個分流電阻組成。測量時將放電叉兩端接在電瓶正負極上經歷十秒左右的時間，測量三次，每次電壓表穩定在不低於9伏的指示上即為正常。
2 電解液密度估演算法，蓄電池電解液密度一般在1.27左右，（不同的溫度電解液密度布一樣，要求測量時要換算成25攝氏度）實踐經驗表明：電解液密度每減少0.
01，相當於電瓶放電6%。或者是粗略認為，電解液密度比標準電解液密度每減少0.04，蓄電池放電25%
注意 免維護全密封蓄電池只適用於第一種方法測量應該是輪胎夾帶異物了，仔細聽一下是不是有規律的異響，速度快時響的頻率加快速度慢時頻率慢，一般就是輪胎胎面夾有異物，要及時檢查!
檢查後發現是異物扎進輪胎時，千萬不要自己亂拔，找個修理廠看一下，防止異物拔出後輪胎迅速虧氣。
補充:剎車片的摩擦聲和輪胎異物的磨地的聲音是不同的，但都有規律錯誤的認識：很多人認為是皮帶太緊或者太鬆造成，其實這都是表面現象，去調節張緊器根本不能解決本質問題。
2、真正的原因：冬季，轎車的皮帶嘯叫主要是因為天冷，橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑形成的。所以，不是皮帶鬆和緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成異響。
（二）發動機異響的害處：
長期處於這種打滑，容易使皮帶和張緊輪磨損，到最後就使皮帶變鬆，軸承扭曲，像老桑塔納一樣，整個電機都報廢。;
（三）解決方法：
用多元醇溶液塗抹在皮帶表面，並充分滋潤，可減輕皮帶冬季變硬、結冰現象，從而保持一定的彈性，減少打滑現象。新車的話只要塗抹一次就夠了，如果皮帶較老須連續塗3天
2樓：匿名使用者
放電叉測量，放電叉是按汽車啟動時蓄電池向起動機提供大電流的情況設計製造的一種檢測儀表，有電壓表和一個分流電阻組成。測量時將放電叉兩端接在電瓶正負極上經歷十秒左右的時間，測量三次，每次電壓表穩定在不低於9伏的指示上即為正常
3樓：風蜂蜜柚子茶
冬季，轎車的皮帶嘯叫主要是因為天冷，橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑形成的。所以，不是皮帶鬆和緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成異響。
4樓：
不一定是蓄電池的問題，很可能是因為車門沒關。
5樓：哈哈哈
不一定，還有可能是你的門沒有關上。
6樓：油潑面不要蔥姜
可能是，也可能不是，仔細檢查一下
7樓：我什麼都不懂
應該是輪胎夾帶異物了,仔細聽一下是不是有規律的異響,速度快時響的頻率加快速度慢時頻率慢,一般就是輪胎胎面夾有異物,要及時檢查
8樓：雲梔雨下
不是，可能是發動機的問題
9樓：夢醒時分緣何為
可能不是，可能是車門沒關好。
10樓：我是跳閘了
不是的，很可能是因為汽車的輪胎阻塞。
11樓：萌萌不知道
仔細聽一下是不是有規律的異響,速度快時響的頻率加快速度慢時頻率慢
汽車打不著火只有噠噠噠的聲音是什麼原因?
12樓：途虎話養車
汽車無法啟動的原因一般有以下幾點：
電瓶出現了故障，無法儲存電量。如果在啟動汽車時，只能聽到起動機的聲音，那麼就很有可能是由於電瓶虧電而無法啟動。
啟動馬達出現了故障，無法帶動飛輪轉動。啟動車輛時檢查下啟動馬達是否有工作的情況。
車輛的點火系統出現了故障。將發動機上點火高壓線拔下一根，用舊火花塞或其他筆狀金屬棒插入火花塞帽中，將火花塞體或金屬棒體靠近發動機金屬部位，啟動發動機觀察有無高壓跳火現象，如果沒有則檢查點火系統問題。
車輛的供油系統出現了故障。將發動機上油管接頭拔下，開啟點火開關到，儀表燈亮起時(啟動機不運轉)，觀察有無油流出。有油流出則供油系統無問題，無油則繼續檢查。
13樓：山東萬通汽車學院
車打不著火，噠噠噠響怎麼回事
1、一種是發動機起動性逐漸地變壞，起動時間越來越長。
2、另一種是發動機起動性歷來很好，某一天突然變壞。
發動機起動性慢性地變壞，原因大都是蓄電池效能不好。在這種汽車上，轉動點火開關起動發動機時，發動機的轉速瞬間較高，然後起動機就顯得動力不足，使發動機的轉速極低，需要很長時間才能把發動機起動起來。這時，必須儘快地拆下舊蓄電池，更換新蓄電池。
更換蓄電池之後，大都能立即改善發動機的起動性。如果長期以來發動機的起動性一直較差，很可能是點火系統或燃料供給系統有問題。
14樓：匿名使用者
汽車打不著火只有噠噠噠的聲音是因為，蓄電池效能不好，發動機起動性逐漸地變壞，導致起動時間越來越長。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
15樓：北京萬通汽車學校
點火系統：可能是車輛的火花塞出現了故障，點火模組出現了故障，導致到火花塞無法點火，所有無法點火混合氣車輛無法啟動。
噴油系統：可能是噴油系統中的，噴油嘴出現了故障，汽油泵的供油壓力不足，噴油嘴線路出現了故障導致無法噴油，所以車輛無法啟動。
啟動系統：可能是啟動系統中的電瓶損壞沒有足夠的電量帶動啟動馬達，所以車輛無法啟動，還有一個就可能是啟動馬達損壞導致的。
16樓：石家莊萬通汽車學校
（1）供油系統原因：低壓油路堵塞、管路鬆動漏油、高壓油管有空氣、噴油器技術狀態不好、噴油正時角不正確。
（2）啟動裝置原因：電源故障、電磁開關接觸不良、啟動電機換向器與電刷接觸不良、啟動機傳動機構離合器打滑。
（3）氣缸壓縮壓力不足：氣缸墊損壞漏氣、氣門關閉不嚴漏氣、活塞缸套磨損漏氣。
（4）進氣量不足：空氣濾清器濾芯堵塞。
17樓：**建軍節
首先看有沒有油----其次如果自動擋檢查檔位放置正確-----然後還不行就拆下一個火花
塞檢視觸點並檢查打火情況------如果還沒著車的話就檢查油管泵油正常不-----這些都做完還不行就去修理廠吧，因為出的問題你自己搞不定了~~~
樓下說的都挺好，外加一個按喇叭查電瓶。
18樓：哦買噠
電瓶沒電達不到啟動電壓 噠噠是起動機的聲音
19樓：途虎話養車
動機起動困難有二種型別。一種是發動機起動性逐漸地變壞，起動時間越來越長。另一種是發動機起動性歷來很好，某一天突然變壞。
發動機起動性慢性地變壞，原因大都是蓄電池效能不好。在這種汽車上，轉動點火開關起動發動機時，發動機的轉速瞬間較高，然後起動機就顯得動力不足，使發動機的轉速極低，需要很長時間才能把發動機起動起來。這時，必須儘快地拆下舊蓄電池，更換新蓄電池。
更換蓄電池之後，大都能立即改善發動機的起動性。如果長期以來發動機的起動性一直較差，很可能是點火系統或燃料供給系統有問題。例如點火系統中的火花塞、高壓線、點火線圈等有故障，又如燃料供給系統中的化油器調整不良等。
要想解決這類問題，需要有一定的技術，最好在問題沒有進一步惡化之前，請專業修理人員幫助檢查。如果自己沒有這方面的技術，最好不要動手調整。
20樓：匿名使用者
這個原因多了，可能是改換機油了
21樓：匿名使用者
可能電力不足，也可能打火絲壞了，檢查一下那個裝置，讓維修人員修理才是最佳的方法。
22樓：康熙購物
華普海尚我現在就是這個問題困擾著我，今天我發現電瓶正極嚴重氧化，那個正極拤子上的朔料絕緣墊片損壞不絕緣了，那麼都是正極為什麼要有這個絕緣墊呢？目前我分享是這個卡扣氧化絕緣墊片損壞不絕緣造成的現象表面很難看出來的應該是暗藏的故障原因吧！連屏一閃一閃的嘟嘟聲連電對車子的啟動有影響嚴重了無法啟動，待我正極換個新件試開幾天如果故障排除了應該就是這個原因吧！
希望我的發現能夠幫助到你！
23樓：湖南萬通汽車學校
原因大都是蓄電池效能不好
必須儘快地拆下舊蓄電池，更換新蓄電池
24樓：靜思
電池沒電了，搭一下電就好了
汽車發動機裡面有「噠噠噠噠」的聲音、是什麼響？
25樓：途虎話養車
首先這個「噠噠噠」異響是啟動的瞬間有呢?還是啟動之後怠速時有呢？
如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。
這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
如果是發動機啟動之後怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。因為車輛公里數多了，使用的年份也就久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現「噠噠噠」異響。
要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
26樓：匿名使用者
一般是氣門處或噴油嘴的聲音，碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。
區分方法：在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
擴充套件資料：
發出噠噠聲音的原因
1、發動機下護板螺絲鬆動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，更換或者調整鬆緊度。
27樓：陳工聊車
發動機有「噠噠」的聲音，是不是大故障？老技工耐心講清楚了！
28樓：匿名使用者
汽車發動機」噠噠噠噠」的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：
1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響（因為在去維保前，都在車裡的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態並開啟前蓋，專門查詢發動機聲音的情景下，自然通用聽到發動機正常執行的聲音了。）如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。
碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。
3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。
4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4s或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。
加速存在異響什麼情況,會發出異響,一下什麼情況
一 常見異響的存在取決於發動機的 轉速狀態。1異響僅在怠速或低速運轉時存在。專 2維持在某轉速時聲響紊亂,急屬減速時相繼發出短暫聲響。3異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。二 發動機的異響與其負荷有明顯的關係 1某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有 活塞敲缸 連桿軸承鬆曠 活塞環漏...
汽車只有一加油就會發出噠噠噠的聲音一直會有！轉數越高噠噠噠的聲音越快！鏈條還是氣門響
發動機畢竟是汽車的動力源在汽車整體中起到絕對的作用，汽車發動機異響也倍受車主的關注因為發動機出現異響一般都需要破財花錢。汽車發動機異響可以分成冷車異響和熱車異響。冷車異響一般汽車長時間停放，著車時聽到發動機艙中傳來 噠噠 的異響，熱車後這種異響消失。其實這是因為汽車長時間停放後，潤滑油基本全部流回機...
如何解決汽車轉彎時的異響，汽車轉彎 是有異響如何處理
汽車轉向時出現異響原因分析和建議解決方案 1 塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還有異響，可以試著把方向盤重灌一下。2 轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候後安裝的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，所以轉向柱在轉動時就會產生摩擦...