1樓：之何勿思
齒輪的引數已經確定了，那麼齒輪的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度也就確定了，只要套公式算一下，小於許用值即可。
齒輪傳動具有效率高、結構緊湊、工作可靠等特點，隨著齒輪齒面硬化技術和齒輪加工技術的迅速發展，硬齒面齒輪在齒輪傳動中得到了的應用。當齒輪重複受載後，齒根處就會產生疲勞裂紋，並逐步擴充套件，致使輪齒髮生疲勞斷裂。
因此，齒輪彎曲疲勞試驗應用於外的齒輪彎曲疲勞研究中。齒輪齒根彎曲應力的計算作為齒輪彎曲疲勞強度試驗的主要內容之一，是齒輪傳動設計中的關鍵步驟。
2樓：匿名使用者
你的齒輪的引數已經確定了，那麼齒輪的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度也就確定了，只要套公式算一下，小於許用值即可。
設計過程：
（1）已知功率，傳動比，轉速
（2）選材，確定硬度值，根據硬度值查取極限接觸強度（2個）及極限彎曲應力（2個）。再算出許用應力值（4個）。
（3）閉式傳動根據接觸強度設計。根據設計公式確定小輪直徑，定齒數，再算模數。
（4）小輪直徑乘以齒寬係數並圓整，作為大輪齒寬，再加上5-10mm作為小輪齒寬。模數圓整後確定兩輪的實際直徑。
（5）算中心距
（6）校核兩輪的輪齒彎曲強度。
你是要算齒輪的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度，還是要設計齒輪？
若是前者，只要套公式，若是後者，按上面的步驟做。
3樓：匿名使用者
建議去查機械設計手冊，齒輪設計有專門的計算公式
鋼材的抗疲勞強度機理主要是什麼？鋼材和混凝土的抗疲勞強度是靜
鋼材抗疲勞主要是受到其承受的荷載決定，確切的說是應力幅決定。受到的應力幅越大，應力迴圈次數越多，就越容易疲勞破壞。疲勞破壞包括裂紋形核 裂紋擴充套件和破壞三個階段。構件存在缺陷或應力集中時，會導致較早形核。疲勞強度與靜力拉伸強度沒有直接關係。特別是對於焊接結構，由於疲勞主要由焊縫控制，所以疲勞強度與...
影響機械零件疲勞強度的主要因素有哪些？提高機械零件疲勞強度的
影響機械零件疲勞強度的主要因素有哪些？提高機械零件疲勞強度的措施有哪些？答 1 應力集中，零件尺寸，表面狀態，環境介質，載入順序和頻率。2 降低應力集中的影響 選用疲勞強度高的材料或規定能夠提高材料疲勞強度的熱處理方法及強化工藝，提高零件的表面質量 儘可能的減小或消除零件表面可能發生的初始裂紋的尺寸...
我做的ansys三維齒輪接觸模態分析，定義了接觸對，但是分析
你是不是定義了剛形體與柔性體接觸了，這樣的話肯定有一個會沒有應變的！把從動輪設定成剛體了吧？用ansys做齒輪模態分析 請問是齒輪系統嗎？裡面是否涉及到接觸的問題，如有，則不能使用ansys來做。建議使用非線性求解器好的軟體來做。ansys模態分析後如何看雲圖 按步驟出結果後，即為一階的雲圖 然後在...