1樓：名字被取了
在橋樑支座設計時，就預留了一定的倍移量。
這主要是為了考慮熱漲，冷縮。預留的空間。
四氟橡膠支座安裝技術要求：
⑴支座應按設計支承中心準確就位，樑底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片樑端兩個四氟橡膠支座應置於同一平面上，以避免出現四氟橡膠支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。
⑵在四氟橡膠支座上加蓋不鏽鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面採用機械加工成倒槽形。將不鏽鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落樑之前在上鋼板的上平面塗一層較厚的環氧樹脂與樑底間粘結
⑶在支座四氟板的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的「295」矽脂作潤滑劑，以降低摩擦係數
⑷與四氟板面接觸的不鏽鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦係數損壞四氟板。
⑸上鋼板組合，除不鏽鋼板和上鋼板上平面不塗鏽漆外，其餘部位全部刷防鏽油漆。⑹四氟橡膠支座與不鏽鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定，本橋設計移動量為4-6cm。
2樓：孛世庾巨集浚
橋樑支座的位移量在設計時就要確定。
例如：設兩橋墩之間的長度為l，橋樑合攏溫差與使用時絕對最大溫差為t（根據地方歷史資料查詢），鋼筋混凝土的線膨脹係數為a，則這兩墩之間樑的最大理論位移量為v=l*t*a/2；
而在真正設計中，除了理論計算的v之外，還要考慮橋墩變形（縱向）和橋墩豎向沉降、橋面車輛荷載制動力（同時幾輛車集體剎車）、混凝土收縮、徐變等影響，所以設計值應當是v±deta（這個deta前面是有正負號的，因為還有反方向的，如溫度降低的因素存在）。
因為支座頂面與樑底面是緊密連線的，如果支座不設位移量，那麼支座就很容易損壞，就起不到支座功能的效果了。
3樓：釁欣甲暄嫣
在負4攝氏度到正42攝氏度
之間，6*25米長的樑
伸縮量約為33毫米左右，設計給50毫米足夠了。
橋樑支座位移量如何確認？
4樓：匿名使用者
橋樑支座位移量確認在，負4攝氏度到正42攝氏度之間，6*25米長的樑伸縮量約為33毫米左右，設計給50毫米足夠了。
橋樑伸縮量的計算
1.溫度變化引起的伸縮量
計算公式：
δlt=（tmax-tmin）·α·l
δlt+=(tmax-tset)·α·l
δlt-=(tset-tmin)·α·l
式中：δlt-----溫度變化的伸縮量；
δlt+ -----溫度變化的伸長量；
δlt- -----溫度變化的縮短量；
tmax ------設計最高溫度；
tmin ------設計最低溫度；
tset ------安裝溫度；
α --------線膨脹係數；
l --------伸縮樑長度。
2.混凝土徐變及收縮引起的伸縮量
徐變引起的伸縮量公式：δlc=(бp/ec) ·ф·β·l
收縮引起的伸縮量公式：δls=20×10-5 ·l·β
式中：δlc -----混凝土徐變的伸縮量；
δls -----混凝土收縮引起的伸縮量；
σp -----預應力混凝土的平均軸應力；
ec -----混凝土的彈性模量；
φ -----混凝土的徐變係數；
β -----混凝土收縮、徐變折減係數。
1.算最大彎矩：m＝ql*2/8 l——跨距 mm q——承重 kg/mm*2 *2——平方
2、求樑的抗彎截面模量：wz≥m／〔σ〕 〔σ〕——材料的許用應力 mpa （缺此條件）
3、查表確定工字鋼型號（gb706-88） ymax是工字樑橫截面上最外邊緣上的點到中性軸的距離。d 答案解析：[解析] 根據《木結構設計規範》(gb50005——2003)5.
3條，受壓構件穩定驗算時截面計算面積，螺栓孔可不作為缺口， 根據《木結構設計規範》(gb50005——2003)表4.1-1、表4.1-3，該木材強度等級為tc13級a組，fc=12n/mm2 根據《木結構設計規範》(gb50005——2003)第4.
3條1款及表4.1-4、表4.1-5，該柱的順紋承壓強度設計值fc應乘以係數：
1.15、9和1.05。
5樓：牟芝計珏
在負4攝氏度
到正42攝氏度之間，6*25米長的樑伸縮量約為33毫米左右，設計給50毫米足夠了。
橋樑支座中心座標計算方法（詳細） 10
6樓：小夏在深圳
橋樑支座作為把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上的關鍵施工部位，需要能夠專
適應活載、溫度變化屬、混凝士收縮與徐變等因素所產生的變位，使上下部結構的實際受力情況符合設計計算。
在曲線上的橋，各孔樑中心線的連線是一折線，稱橋樑工作線，與線路中線不一致，如圖2， -是橋樑工作線，是線路中線，e=f/2*1/cos（α/2）。
規格的選用，要考慮的因素包括橋樑跨徑、支點反力、對建築高度的要求、適應單向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、減震的需要。
擴充套件資料
1、橋作用荷載p時，結構的剛性使p在x、y方向內同時傳佈，所有主樑都以不同程度參與工作。可類似單樑計算內力影響線的方法，截面的內力值用內力影響面雙值函式表示。
2、如某樑的結構一定，輪重在橋上的位置也確定，則分佈給某根樑的荷載也是定值。在橋樑設計中，常用一個表徵荷載分佈程度的係數m與軸重的乘積來表示該定值。
3、m 即為荷載橫向分佈係數，它表示某根樑所承擔的最大荷載是各個軸重的倍數。
7樓：匿名使用者
用cad畫圖，很方便。
橋樑支座位移量如何確認？
8樓：旭日東昇
橋樑支座的位移量在設計時就要確定。
例如：設兩橋墩之間的長度為l，橋樑合攏溫差與使用時絕對最大溫差為t（根據地方歷史資料查詢），鋼筋混凝土的線膨脹係數為a，則這兩墩之間樑的最大理論位移量為v=l*t*a/2；
而在真正設計中，除了理論計算的v之外，還要考慮橋墩變形（縱向）和橋墩豎向沉降、橋面車輛荷載制動力（同時幾輛車集體剎車）、混凝土收縮、徐變等影響，所以設計值應當是v±deta（這個deta前面是有正負號的，因為還有反方向的，如溫度降低的因素存在）。
因為支座頂面與樑底面是緊密連線的，如果支座不設位移量，那麼支座就很容易損壞，就起不到支座功能的效果了。
9樓：匿名使用者
在負4攝氏度到正42攝氏度之間，6*25米長的樑伸縮量約為33毫米左右，設計給50毫米足夠了。
10樓：戶丹繩慶生
在橋樑支座設計時，就預留了一定的倍移量。
這主要是為了考慮熱漲，冷縮。預留的空間。
四氟橡膠支座安裝技術要求：
⑴支座應按設計支承中心準確就位，樑底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片樑端兩個四氟橡膠支座應置於同一平面上，以避免出現四氟橡膠支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現象。
⑵在四氟橡膠支座上加蓋不鏽鋼板（厚度為3mm）和上鋼板（厚度為18mm），上鋼板的下平面採用機械加工成倒槽形。將不鏽鋼板卡進去，使其與上鋼板聯成一整體，落樑之前在上鋼板的上平面塗一層較厚的環氧樹脂與樑底間粘結
⑶在支座四氟板的凹坑內，安裝時應充滿不會揮發的「295」矽脂作潤滑劑，以降低摩擦係數
⑷與四氟板面接觸的不鏽鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦係數損壞四氟板。
⑸上鋼板組合，除不鏽鋼板和上鋼板上平面不塗鏽漆外，其餘部位全部刷防鏽油漆。⑹四氟橡膠支座與不鏽鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定，本橋設計移動量為4-6cm。
公路橋樑現澆箱梁支座的問題 用的 gpz6dx、gpz6sx盆式橡膠支座位移量±150、gjz板式橡膠支座，安裝方向
11樓：旭日東昇
gpz6dx：表示公路盆式支座，6mn，單向；
gpz6sx：表示公路盆式支座，6mn，雙向；
±150表示順橋方向容許最大位移是150mm；至於安裝方向，就要看樑的最大位移是多少，如果小於這個數，哪個方向都可以；如果大於這個數，支座要另選型號。一般支座橫向位移都比較小，縱向位移都比較大，把大的位移安裝為順橋方向就行了。
怎樣更換橋樑支座，橋樑如何加固
橋樑支座更換施工過程中如何能不破壞橋樑的結構,由於我國在上世紀 八 九十年代建造的許多橋樑 主要是空心板和t樑居多 現在檢查發現多數橋樑橡膠支座經過多年使用後已經損壞 移位。因此，橡膠支座到一定年份損壞後就要更換，而且這些橋樑現在仍然承擔著重要的交通運輸任務，為了保證橋樑的行車安全和交通的通暢，必須...
橋樑支座的作用是什麼
橋樑支座是連線橋樑上部結構和下部結構的重要結構部件。橋樑支座位於橋樑和墊石之間，它能將橋樑上部結構承受的荷載和變形 位移和轉角 可靠地傳遞給橋樑下部結構，是橋樑的重要傳力裝置。有固定支座和活動支座兩種。橋樑工程常用的支座形式包括 油毛氈或平板支座 板式橡膠支座 球型支座 鋼支座和特殊支座等。橋樑的結...
橋樑支座用箭頭標示了主位移方向，也說明了縱橫向位移的資料，是不是按位移資料大的方向佈置，比如縱橋向
橋樑跨徑一般都遠遠大於橋寬，所以橋樑順橋向是主位移方向，因此縱橋向安裝支座時位移為 30mm.橫橋向位移 5mm 橋樑支座位移量如何確認？橋樑支座的位移量在設計時就要確定。例如 設兩橋墩之間的長度為l，橋樑合攏溫差與使用時絕對最大溫差為t 根據地方歷史資料查詢 鋼筋混凝土的線膨脹係數為a，則這兩墩之...