聽說北京有趟地鐵最後一班是不搭人的。是真的嗎

1樓：京東北

不是最後一班地鐵不搭人，有的地鐵比如2號線末班地鐵到積水潭的下完乘客後，就會駛入隧道內的地鐵車庫。

2樓：無態度聾啞

是真的。

北京地鐵(beijing subway)是服務於中國北京市的城市軌道交通系統。其規劃始於2023年，工程始建於2023年，最早的路線竣工於2023年，2023年開始運營，是中國的第一個地鐵系統。

截至2023年12月，北京地鐵共有18條運營線路(包括17條地鐵線路和1條機場軌道)，組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有334座運營車站(轉車站重複計算，不重複計算轉車站則為278座車站)、總長554千米運營線路的軌道交通系統。

2023年4月29日，北京地鐵創下單日客運量最高值，達到1303.86萬人次。2023年8月14日起，北京市民「刷手機」就可乘坐地鐵。

12月30日，北京市又有三條地鐵新線開通試運營。三條地鐵新線為北京首條磁懸浮地鐵s1線、國內首條全自動執行地鐵燕房線和現代有軌電車西郊線。

歷史沿革最初規劃階段：

中國第一張地鐵規劃圖朝鮮戰爭結束後，中國的領導人決定全力國內的恢復與重建。參考莫斯科地鐵在莫斯科保衛戰中用作防空洞與軍事指揮所的經驗，中共北京市委在2023年下半年制定了《關於改建與擴建北京市規劃草案》，其中首次提出修建地下鐵道，作為「平戰結合」的防禦手段。

因為中國在地鐵建設上缺少經驗，所以非常依賴於蘇聯和東德的技術援助。其中兩條路線被選中最先動工。其中東西向路線沿長安街建設，起始點分別為五棵松與紅廟。

另一條南北向路線起自頤和園，經西直門、西四和中山公園後終到北京體育館(今國家體育總局)。這兩條路線被選中的原因，是因其經過的國家機關較多。然而，第二條路線直到四十年後(2023年)4號線動工才真正開始修建。

3樓：優尼

這是鬼故事當中的情節

4樓：西安高

屬於列車到對方車站，返回車庫。所以是空車返回。

5樓：李英李英

怎麼？有一次我看見，一號線的末班車裡有好幾個人

6樓：

不可能吧我們有次在北京坐的都是最後一班地鐵

北京地鐵最後還要空跑一趟，聽說最後一班拉的是鬼

7樓：李英李英

才沒有呢，其實一號線末班車，空跑的原因，是因為要檢查一下軌道有沒有問題？順便回庫，這樣才能保障第二天的運營安全

8樓：匿名使用者

有點常識好不好。最後一班空跑，是為了檢查鐵軌有沒有損壞，軌道上有沒有異物，經過白天一天的來來回回摩擦，鐵軌也需要安檢和休息保養啊。才能確保第二天的安全執行。

9樓：coolpad1加菲貓

北京人修地鐵總是事事不順，總是挖出什麼死人和人骨人頭。為了避免修建地鐵避免災禍，請了有道高僧驅鬼，工作人員與鬼魂有個約定：

子時之前地鐵關閉，臨時拉空車把那些被打擾的鬼運走讓他們去該去的地方休息。鬼全部拉走了以後維修人員會檢修線路，早晨的空車為了檢查線路有沒有什麼問題。

如果你陰氣很重，膽子很大的話，請你在地鐵站內等地鐵關閉，看看鬼魂被空車拉走。

以上部分採自網友推斷，但是決不能以最上頭的為準。

聽說北京挺亂的是真的嗎 ? 說有一個地鐵站經常會有一大群人強行帶走陌生的女子的事情發生 ?會不會很

10樓：逐夢的堅持者

沒有那麼誇張，那只是少數人，我在北京生活了快十年也沒遇到這種情況，一般地鐵里人很多，不會遇上什麼危險，不過會有人假裝跟你很熟，然後想帶你走，我也是聽說，沒遇見這樣的事情。

11樓：匿名使用者

。。。沒遇到過，覺得治安還好，畢竟是首都