1樓：匿名使用者
倫敦收取擁堵費的
北京並不是唯一的城市交通問題。你可以呆在一個交通堵塞在世界上任何地方。最嚴重的問題發生在城市的快速增長,例如在巴西聖保羅,在奈及利亞拉各斯。
但即使是城市在發達國家如我們受苦。洛杉磯,建立汽車列入考慮範圍,暢順,聞名的高速公路,現在是美國最擁擠的城市。
在歐洲很多國家的首都都是在汽車誕生前的規劃和建設,城市中心的交通堵塞一直是日常生活的一部分很長一段時間。情況在倫敦中部,那裡的車手花百分之五十的時間在排隊,變得非常糟糕,當地**決定為它做點什麼。2023年2月倫敦市長李文斯頓,推出了一個「擁堵費」——一種稅汽車進入城市的**。
這個想法很簡單:每一次汽車進入中心已付5美元一天。司機可以支付費用的12023年的報酬點到晚上10點前在首都。
當汽車進入中心,攝像機記錄了他們的登記編號,這是一系列的檢查司機們付的費用是一天。那些不付費用將面對一個80美元的罰款。
大多數倫敦人不滿意的想法。他們一致認為,倫敦有交通問題,但其收取擁堵費的做法是昂貴的,並且限制他們的自由…
但是這條擁堵費的工作嗎?開展的一項調查顯示在2023年年底,顯示它。僅僅六個月後,交通進入倫敦市中心下降了30%。
更多的人使用公共交通工具去上班,突然很受歡迎的自行車。更重要的是,倫敦市中心商店沒有失去業務雖然是私家車的減少。
但是有一些人認為費用都應高得多,例如豐富的商人在城市工作的中心,能輕易地負擔得起。這將會把鐵道部
2樓：鄧萍
倫敦的交通擁擠費
北京不是唯一的城市交通問題。你可以停留在交通堵塞在世界任何地方。最嚴重的問題發生在城市的迅速增長，如聖保羅在巴西和拉各斯在奈及利亞。
但即使是發達國家的城市，讓我們痛苦的是。 洛杉磯建銘記汽車，是著名的半年車道公路，現在卻是美國最擁擠的城市。
在歐洲很多國家的首都城市規劃和建設的前車，與市中心交通擁堵已成為日常生活的一部分很長一段時間。情況在倫敦市中心，那裡的司機花百分之五十的時間在佇列，變得很壞，當地**決定做些事情。在二月2003個倫敦市長肯·利文斯通，介紹，「擁堵費」–稅車進入城市中心。
這個想法很簡單：每車進入中心已支付5美元的一天。司機可以支付費用在任何10000個點在下午10點前的資本。
當汽車進入中心，攝像機記錄登記號碼，而這些檢查與名單上的司機誰交費的那一天。人誰不支付費用將面臨罰款80美元。
倫敦是最不開心的想法。他們一致認為，倫敦有一個交通問題，但擁擠收費昂貴，並限制了他們的自由…
但擁擠收費工作？進行的調查在2023年底提出了它。僅六個月後，進入倫敦市中心的交通減少約百分之30。
更多的人使用公共交通工具去工作，和自行車突然很受歡迎。更重要的是，雖然汽車更少了但倫敦市中心商店依舊興隆。但很少有人認為收費要高很多，例如豐富的商人誰在城市中心，可以承受得起。
這會使更多的汽車從倫敦市中心，和道路將幾乎是空的。然而，目前還沒有具體的計劃來增加收費。
你看可不可以？
3樓：冰欣
倫敦交通擁擠費
北京不是唯一的城市交通問題。你可以停留在交通堵塞在世界任何地方。最嚴重的問題發生在城市的迅速增長，如聖保羅在巴西和拉各斯在奈及利亞。
但即使在美國等發達國家遭受。湖人，這是建汽車掛在心上，是有名的6車道高速公路，是目前美國最擁擠的城市。
在歐洲很多國家的首都城市規劃和建設的前車，與市中心交通擁堵已成為日常生活的一部分很長一段時間。情況在倫敦市中心，那裡的司機花百分之五十的時間在佇列，變得很壞，當地**決定做些事情。在二月2003個倫敦市長肯·利文斯通，介紹，「擁堵費」–稅車進入城市中心。
這個想法很簡單：每車進入中心已支付5美元的一天。司機可以支付費用在任何10000個點在下午10點前的資本。
當汽車進入中心，攝像機記錄登記號碼，而這些檢查與名單上的司機誰交費的那一天。人誰不支付費用將面臨罰款80美元。
倫敦是最不開心的想法。他們一致認為，倫敦有一個交通問題，但擁擠收費昂貴，並限制了他們的自由…
但擁擠收費工作？進行的調查在2023年底提出了它。僅六個月後，進入倫敦市中心的交通減少約百分之30。
更多的人使用公共交通工具去工作，和自行車突然很受歡迎。更重要的是，倫敦市中心商店並沒有失去生意雖然有更少的汽車。
但很少有人認為收費要高很多，例如豐富的商人誰在城市中心，可以承受得起。這會使更多的汽車從倫敦市中心，和道路將幾乎是空的。然而，目前還沒有具體的計劃來增加收費。
4樓：匿名使用者
倫敦交通擁擠收費
北京並不是唯一的城市交通問題。您可以在世界任何地方的交通堵塞卡住。在快速增長的城市，如聖保羅聖保羅在巴西和奈及利亞的拉各斯，最嚴重的問題發生。
但即使在發達國家，如美國的城市深受其害。洛杉磯，這是建立在頭腦裡的汽車，是著名的六車道公路，現在是美國最擁擠的城市。
在歐洲大多數省會城市，計劃和建前車，和市中心的交通擁堵已經很長一段時間人們日常生活的一部分。在倫敦市中心，駕駛員花在佇列中，百分之五十的時間，情況變得如此糟糕，當地**決定做點什麼。倫敦市長肯·利文斯通，2023年2月出臺了「交通擁堵費」 - 汽車進入市中心的稅款。
這個想法很簡單：進入中心的每車每天支付5美元。司機可以支付任何在晚上10點前的資本10000薪點負責。
隨著汽車進入中心，攝像機記錄他們的登記號碼，這些都是檢查當天已支付的費用的司機名單。誰不支付費用的人將面臨罰款80元。
大多數倫敦人是不快樂的想法。他們一致認為，倫敦的交通問題，但交通擁堵費是昂貴的，並限制他們的自由...
但是，擁堵費的工作？在2023年年底進行的一項調查顯示，它的作用。僅半年後，進入倫敦市中心的交通減少了約30％。
越來越多的人使用公共交通工具去上班，自行車突然很受歡迎。更重要的是，倫敦市中心的商店沒有失去生意，即使有車少。
但也有少數人認為收費應該高得多，例如，工作在市中心，可以輕鬆負擔得起的富商，。出倫敦市中心，這將保持甚至更多的汽車，道路將是近空。然而，有沒有計劃增加收費。
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