1樓：匿名使用者
帆船是繼舟、筏之後的一種古老的水上交通工具，起到載人作用。
如果是單裝帆,就是沒有其他動力，那帆船就是起動力作用。如果有動力，並且強勁，那麼就起省燃料作用，或起應急措施動力作用，如果動力不是很足，那麼就是起輔助動力。
帆船不能完全正面頂著風航行。一艘長12米的帆船可與風向成12－15度的夾角逆風行駛。如果要正面迎著風的方向前進，必須以「之」字形路線航行。
逆風行駛時，船與風向的夾角越小，速度越慢。舵手若以角度較大的「之」字形路線航行，船速會加快，不過航程會更長。
擴充套件資料
帆船各部件的作用：
絞盤當控制船帆的繩索（朝腳索或者吊素）負荷過重的時候，可以使用絞盤分擔負重。
千斤索千斤索從帆腳杆底部一直拉昇到簷頂，之後再拉到申板上，並進行調整。在主帆放低時，千斤索對帆腳杆起支撐作用；但揚帆後，千斤索則保持鬆弛狀態。
帆櫃用騰頸裝置將帆固定於橈杆，用來固定支撐主帆底部，主簷帆操縱索用於控制主帆角度。
救生素船兩側從船首圍欄到船尾圍欄各有一條救生素，穿過支柱固定在甲板上。
側支索為梳杆提供側向支撐橫支桿，擴大側支索與簷杆的角度，以支撐梳杆前簷支索，從船頭一直拉昇到簷頂，和後穩支索（從桅頂到船尾）一起支撐前後桅杆。
船頭圍欄
船頭圍欄為堅固金屬架，它可使前甲板更安全。圍欄上還裝有前導航燈。
錨井自動排水井，位於船頭圍欄後，用於放置錨纜、錨等。
2樓：匿名使用者
帆船形式分順風和逆風行駛順風很容易理解，風在後面吹，船就自然往前走啊，逆風如下：
很難想象帆船怎樣能夠逆著風前進。水手的確會告訴你們，正頂著風駕駛帆船是不可能的，帆船只能在跟風的方向成銳角的時候前進。可是這個銳角很小——大約只有直角的1／4，大約是22°——不管是正頂著風或者成22°的角度，看來是同樣難以理解的。
可是實際上，這兩種情形不是沒有區別的。我們現在來說明帆船是怎樣跟風向成小角度逆著風前進的。首先，讓我們看風一般是怎樣對船帆起作用的，也就是說，當風吹在帆上的時候，它把帆往**推。
你也許會這樣想，風總是把帆推往它不是這樣。無論風向**吹，它總產生一個垂直帆面的力，這個力推動著船帆。且讓我們假定風向就是圖164箭頭所指的方向。
ab線代表帆。因為風力是平均分佈在全部帆面上的，所以我們可以用r來代表風的壓力，它作用在帆的中心。把這力分解成兩個：
跟帆面垂直的力0和跟帆面平行的力p（圖164右）。力p不能推動帆，因為風跟帆的摩擦太小了。剩下的力q依著垂直帆面的方向推動著帆。
3樓：只愛小
如果是單裝帆,就是沒有其他動力,也就是帆船,那帆就是起動力作用。如果有動力，並且強勁，那麼時期省燃料作用，或起應急措施動力如果不是很足，那麼就是起輔助動力。
順風行駛在一般人的想法中應該是最正常的行駛方式了，風從後方來，推動船隻向前行，有如人說"一帆風順"一般，但對小帆船的入門水手而言，順風卻是具有相當難度的，問題在於順風時，風的來向和船平行，沒有橫向的壓力作為平衡之用，很容易因為失去平衡而翻船，開始入門的人大約須要16小時以上的航行時數才能適應。
帆船逆風而行所靠的最主要動力是吸力。
根據空氣動力學原理，流體速度增加，壓力就會減低。空氣要繞過向外彎曲的帆面，必須加快速度，於是壓力減小，產生吸力，把船帆扯向一邊。船帆背風一面因壓力降低而產生的吸力相當大，可比迎風一面把帆推動的力量大1倍。
風在帆兩側產生的吸力和推力，使船側向行駛；但中插板阻止船側向行駛，於是，風力分解為兩個分力，一個分力推動帆船向前行駛，另一個分力則使船向背風一面傾側，要由帆舵手在船的另一邊探身出外，保持平衡。
帆船不能完全正面頂著風航行。一艘長12米的帆船可與風向成12－15度的夾角逆風行駛。如果要正面迎著風的方向前進，必須以「之」字形路線航行。
逆風行駛時，船與風向的夾角越小，速度越慢。舵手若以角度較大的「之」字形路線航行，船速會加快，不過航程會更長。
拓展資料：
帆船（sailboat）是利用風力前進的船，是繼舟、筏之後的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。
中國宋、元、明、清時代使用過的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰船樓船和運糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風浪較強的雙體船。帆船主要靠帆具藉助風力航行，靠槳、櫓和篙作為無風時推進和靠泊與啟航的手段。
4樓：匿名使用者
答：是靠船帆的角度變化 利用風的力量 使船行走
5樓：匿名使用者
是帆還是帆船？帆的話，就是起控制方向的作用。帆船當然是載人啦
6樓：妄與梔枯
帆船是利用風力前進的船，是繼舟、筏之後的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。
中國宋、元、明、清時代使用過的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰船樓船和運糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風浪較強的雙體船。帆船主要靠帆具藉助風力航行，靠槳、櫓和篙作為無風時推進和靠泊與啟航的手段。
首屆中國帆船聯賽
歷時4天的首屆中國帆船聯賽濰坊濱海站落幕。經過12輪角逐，場地賽中，高夢凡獲得男子帆板冠軍；女子帆板冠軍歸屬於盧雲秀；女子470級帆船第一名是徐婭妮、魏夢喜；張東霜斬獲女子鐳射雷迪爾級帆船冠軍。
長距離賽，男子帆板冠軍仍為高夢凡；女子帆板冠軍同樣是盧雲秀；徐婭妮、魏夢喜仍獲得女子470級帆船冠軍；尚姿彤拿到女子鐳射雷迪爾級帆船冠軍。
2018中國帆船聯賽總決賽12月20日在海口閉幕，男女帆板各進行了11輪比賽，其他級別共進行了10輪比賽。
總決賽冠軍爭奪戰女子帆板rs：x級，盧雲秀最終以1分的微弱優勢險勝。獲得男子帆板rs：x級冠軍的高夢凡。張東霜在女子鐳射雷迪爾級10輪比賽中，拿到了8輪第一奪冠。
在中國帆船年度頒獎典禮中獲得最佳男運動員的畢焜獲得了第五名。男女470級比賽冠軍由來自國家隊的徐臧軍和汪超、王曉麗和高海燕獲得。
7樓：匿名使用者
帆船（sailboat）是利用風力前進的船，是繼舟、筏之後的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。
中國宋、元、明、清時代使用過的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰船樓船和運糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風浪較強的雙體船。帆船主要靠帆具藉助風力航行，靠槳、櫓和篙作為無風時推進和靠泊與啟航的手段。
帆船上的帆有什麼用
8樓：禿頭的美少女
帆的作用：根據 風吹來的方向不同可以調整角度，以有效利用風能推動船前進。帆市掛在桅杆上張開時能利用風力推動船隻在水上前進的獸皮、帆布或其他織物。
船帆的種類，根據位置的不同，分為船首帆、船尾、上帆、斜帆、四角帆和三角帆。
船帆的最先著風之帆緣稱作前緣，它位於船隻的前部。後部的船翼後緣稱作帆的後緣。從前緣到帆的後緣的假想水平線稱作弦，船帆的曲度稱作吃水，並且從弦到最大吃水點的垂直距離稱作弦深。
充滿空氣以形成凹面彎曲的船帆的一面稱作迎風面，向外吹以形成凸起形狀的一面稱作背風面。
帆的種類
1、現代單桅帆。在中小型帆船中最常見的就是單桅帆。這種船上有一根桅杆和兩面帆。主帆是一面高的，三角形的帆，其前緣安裝在桅杆上，而帆尾安裝在從桅杆向後延伸出的懸臂上。
2、三角形帆，被稱為「百慕大帆」(bermuda rig)，有時也稱為「馬可尼帆」，這一命名是因為這種帆是在兩個世紀之前百慕大區域的船隻上發展起來的。根據風吹過船帆時產生動力的物理原理，當船隻航行在風裡時，高而薄的帆通常產生更大的力。現在絕大多數帆船都採用百慕大帆。
3、雙桅帆。雙桅帆的主要優勢在於每一面帆都比同尺寸的單桅帆船上的相應帆尺寸要小一些，使得航行操縱也容易一些。小的帆面更輕，更容易升起和拉平，收儲起來也更小。
擁有三面帆也提供了更多控帆組合的可能性和靈活性。
9樓：厲害了我的
帆的作用：根據風吹來的方向不同，來調整帆船上帆的角度，利用風力給帆船提供動力，有效地推動帆船前進。
船帆是掛在桅杆上的，可以是獸皮、帆布或其他織物。如果是單裝帆，整個帆船沒有其他的動力，那麼帆就是主要的動力；如果有其他動力**，船帆就可作為應急時的動力**，或者是可以起輔助動力的作用。
根據作用的不同，船帆可以分為橫帆和縱帆。橫帆適用於帆船在順風時航行，當風吹過來的角度有一定的斜度時，使用縱帆航行比較好，也就是說在順風時候使用橫帆航行的速度快一點，在逆風時使用縱帆航行的速度比橫帆快。
擴充套件資料：帆船結構組成：
1、船體：承載帆船的所有組成部分。
2、前帆：用在主桅杆前面的帆。
3、前支索：用來拉撐桅杆，使其頂向前船艏，並可將前帆扣上。
4、控帆索：主要的控制繩索，可以用於放出、收緊或者固定。
5、主帆：升在主桅杆之後的帆。
6、帆骨：用來維持良好帆形。
7、主帆索：用來控制主帆角度。
8、桅杆：木質的長圓竿或金屬柱，用來支撐橫桁帆下桁、吊杆或斜桁。
9、**板：用在迎風航向時，可以保持航向的穩定。
10、方向舵：用來控制船行進的方向。
10樓：匿名使用者
中式硬帆，受風效率高；可以繞桅杆轉動，能迎風。硬帆更輕，因為有支援骨，所以帆質量要求很低，就算破了很多洞也沒有關係。
軟帆主要是橫帆和縱帆，橫帆雖然受風效率低於中式的硬帆，但是優勢是面積能夠做得比硬帆大得多，桅杆可以更高。橫帆不能逆風行走，要用縱帆。
從同樣重同樣面積的帆來說硬帆優勢大，成本還低很多。不過軟帆的船一般帆面積做得非常大，桅杆又高，抵消了這個優勢。
硬帆不能說更輕吧,到底要加肋骨,耆英號的升帆好象都要花很大力氣.但是落帆就絕對比軟帆要省很多事.
西方發展到後來的全帆裝,應該算是帆船發展的頂峰了,順風時沒船能比得上吧.但想來硬帆的"對稱偏斜"對帆面積利用效率更高.
我總結的硬帆優點:
1.操作人手少.運營成本也必然低
2.操作靈活,適應多變的風向和複雜的海區.雖然速度可能慢,但如果不是跨洋航行,是可以接受的.
帆船的作用是什麼
帆船形式分順風和逆風行駛 順風很容易理解，風在後面吹，船就自然往前走啊，逆風如下 很難想象帆船怎樣能夠逆著風前進。水手的確會告訴你們，正頂著風駕駛帆船是不可能的，帆船只能在跟風的方向成銳角的時候前進。可是這個銳角很小 大約只有直角的1 4，大約是22 不管是正頂著風或者成22 的角度，看來是同樣難以...
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