1樓：匿名使用者
主要是因為青藏鐵路在被譽為「世界屋脊」的青藏高原，海拔高。
青藏鐵路海拔4000米以上的地段佔全線85%左右，彷彿是建在天上的一條鐵路，所以稱為「天路」。
2樓：天蠍綠色花草
青藏鐵路全線建設在海拔4000米以上，因為海拔高，所以稱之為「天路」。
**一向是個神祕的地方，有很多宗教，很多民族，順著這條鐵路我們可以到達觸控到天的地方。藍藍的天，白白的雲，綠綠的草原好似一片人間仙境，這天路就是爬上天堂的階梯。
3樓：零剛德欣美
1、海拔高
離天比較近
2、修建困難
4樓：楊鵾夏侯芳藹
海拔高，白雲低，昂呢死嘚
5樓：海菊時若薇
屁吧，天路是天竺國，西天取經時命名的，在施工時克服了很多困難，高原反應，凍土，環境保護等，用時最長，路程最遠，用天路來形容這個世紀工程的艱辛。**一向是個神祕的地方，有很多宗教，很多民族，綠綠的草原好似一片人間仙境，這天路就是爬上天堂的階梯。
6樓：酆健竹鴻光
對築路工人的深愛,對母親的懷想
7樓：委滌濮興為
天路是對築路工人的深愛,對母親的懷想/修築了青藏鐵路應該是對藏區的一個大力支援吧,讓藏胞共同享受國家的強大和幸福生活,交通便利能使各族人民能親切往來/對英雄只能說就倆字:謝謝!
8樓：渠秋止陽澤
青藏鐵路之所以被稱為「天路」，是因為：
①修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。
②修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。
③修建後的意義巨大。青藏鐵路推動**進入鐵路時代，密切了**與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。
人們為什麼把青藏鐵路稱為天路
9樓：上學還發貨
青藏鐵路之所以被稱為「天路」，是因為：
①修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。
②修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。
③修建後的意義巨大。青藏鐵路推動**進入鐵路時代，密切了**與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。
10樓：曾經的牛
1、海拔高 離天比較近
2、修建困難
11樓：匿名使用者
可能也許大概差不多、人們把青藏比喻成天堂。
12樓：匿名使用者
參與建設的一線工作者，很多上天了……
青藏鐵路為什麼被稱為天路？
13樓：匿名使用者
青藏鐵路之所以被稱為「天路」，是因為：
1、修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。
2、修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。
3、修建後的意義巨大。青藏鐵路推動**進入鐵路時代，密切了**與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。
青藏鐵路的資料
青藏鐵路東起青海西寧，南至**拉薩，全長1956千米，被譽為「天路」，是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。
2023年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。
青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已於2023年鋪通，2023年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至**拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，於2023年6月29日正式開工。途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。
其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。
2023年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為：團結路、幸福路。
14樓：匿名使用者
1、修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。
2、修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。
3、修建後的意義巨大。青藏鐵路推動**進入鐵路時代，密切了**與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。
15樓：酆佳哀夢槐
您好朋友！您這個問題問的很漂亮，青藏鐵路號稱世界海拔最高的鐵路線，平均海拔要高出地平線很多的，從遠處望去，就像一條巨龍盤旋通往天空，是世人對青藏鐵路的美稱！希望我的回答會讓你釋然!
16樓：yzwb我愛我家
1、海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。
2、難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。
青藏鐵路東起青海西寧，南至**拉薩，全長1957千米，被譽為「天路」，是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。2023年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。
青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已於2023年鋪通，2023年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至**拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，於2023年6月29日正式開工。途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。
其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。 2023年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。
青藏鐵路推動**進入鐵路時代，密切了**與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。
2023年9月12日，歷時七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成，全線1956公里青藏鐵路實現了「千里青藏一根軌」，列車的平順性和安全性有了很大的提高。
17樓：am外掛
你的回答不正確，不是因為海拔高才這麼叫的，而是因為當年解放軍在修築這條路時，因為水土不服，高原缺氧。每修建三公里公路就會犧牲一名戰士，所以才把它稱為天路！
為什麼把青藏鐵路稱為「天路」?
18樓：小笑聊情感
因為修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。
修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。
青藏鐵路推動**進入鐵路時代，密切了**與祖國內地的時空聯絡，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。
19樓：摯愛熊寶寶
在施工時克服了很多困難，高原反應，凍土，環境保護等，用時最長，路程最遠，用天路來形容這個世紀工程的艱辛。**一向是個神祕的地方，有很多宗教，很多民族，順著這條鐵路我們可以到達觸控到天的地方。藍藍的天，白白的雲，綠綠的草原好似一片人間仙境，這天路就是爬上天堂的階梯。
個人想法而已
20樓：活在期待
早就聽說即將全線開通的青藏鐵路被稱作"天路",也被稱作"天下第一路".給大家蒐集了些關於"天路"的資料,大家瞭解一下青藏鐵路究竟為何被冠以如此大名.
一、青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里，最高點海拔5072米；
二、青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路，全線總里程達1142公里；
三、青藏鐵路還是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路；
四、海拔5068米的唐古拉山車站，是世界海拔最高的鐵路車站；
五、海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道；
六、全長1686米的崑崙山隧道，是世界最長的高原凍土隧道；
七、海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地；
八、全長11.7公里的清水河特大橋，是世界最長的高原凍土鐵路橋；
九、建成後的青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里，非凍土地段達到120公里，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。
21樓：am外掛
你的回答不正確，不是因為海拔高才這麼叫的，而是因為當年解放軍在修築這條路時，因為水土不服，高原缺氧。每修建三公里公路就會犧牲一名戰士，所以才把它稱為天路！
22樓：du囧
因為高原地區海拔很高，雲層距離地面也底，空氣稀薄，天也更藍，這樣的美景，讓人感覺距離天很近。而把青藏鐵路成為天路，一則突出了當地的高原特色，另一則也突出了修建鐵路的艱難。
23樓：陌上香芋
青藏高原屬於青藏地區,地勢較高,古人稱"彷彿連著天'所以為"天",路就是鐵路了
24樓：匿名使用者
估計是太高了,跟天堂是的
為什麼稱青藏鐵路為「天路』』 5
25樓：匿名使用者
青藏高原來
被譽為地球第自三極，以其海拔高，空氣稀薄，含氧量少，紫外線強烈，常年積雪，氣候複雜而著稱於世。美國現代火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中寫道：「有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。
」 而經過4年的艱苦奮戰，在攻克許多罕見的科技難題之後，青藏鐵路已於2023年全線貫通。由於青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。這條鐵路也被人們稱作「天路」。
26樓：_卒子
青藏鐵路，是在世界海拔最高地區修建的鐵路，人們將其美化為「天路」
27樓：
首先復從海拔高度上講，青藏鐵路制
涵蓋了bai很多的世界之最du。青藏鐵路是世界海拔最高zhi的高dao原鐵路，鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里。可以這樣說，它是世界上離天最近的鐵路。
另外，青藏鐵路所凝聚的科技含量也是史無前例的，他在建造過程中，很好地解決了高寒、凍土帶、生態脆弱這三大世界難題，比如它是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路，鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里。青藏鐵路格拉段是世界上最長的高原鐵路，穿越戈壁荒漠、沼澤溼地和雪山草原，全線總里程達1142公里。海拔4704米的安多鋪架基地是世界海拔最高的的鋪架基地。
從保護生態環境方面看，青藏鐵路也是一條人與自然和諧共榮的聖潔天路。在整條線路的選擇上，建設者充分重視沿途的植被特點和野生動物遷徙路線，在自然保護區內，鐵路線路遵循「能避繞就避繞」的原則，施工場地、便道、砂石料場的選址都經反覆踏勘確定，儘量避免破壞植被。青藏鐵路唐北段和唐南段分別設定野生動物通道25處和8處，充分考慮了沿線野生動物的生活習性、遷徙規律，以保障野生動物的正常生活、遷徙和繁殖。
與普通列車不同的是，進藏列車採取了一系列環保措施，保證了車體內生活汙水汙物零排放。
為什麼把青藏鐵路稱為天路,青藏鐵路為什麼被稱為天路
因為它修建的艱難度比長城有過之而無不及,因為它的高度民主接近雲段,創造了一項新專的世界鐵路屬海拔記錄。不僅如此,更因為它是我國實施西部大開發的戰略的標誌性工程。在施工時克服了很多困難,高原反應,凍土,環境保護等,用時最長,路程最遠,用天路來形容這個世紀工程的艱辛。一向是個神祕的地方,有很多宗教,很多...
青藏鐵路單線還是雙線，青藏鐵路為什麼只建單線
目前是單線，預留複線。青藏鐵路西 寧 格 爾木 段是雙線,格 爾木 拉 薩 段是單線.就是單線鐵路,在地方上可以叫單軌鐵路.青藏鐵路為什麼只建單線 青藏鐵路目前是單線，原因是1 目前的運力已經能夠滿足需要，2 修建成本太高。單線鐵路只有一條鐵路，會車 超車時只能有一列火車在車站待備，運輸能力差一些。...
青藏鐵路被稱為天路,他還有別的名稱嗎
沒有了它修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,克服了高寒缺氧 凍土區和地形的限制而建成。工程量和技術含量巨大,幾乎不可能完成。在高度上可以稱為 天路 在技術難度上也可稱為 天路 青藏鐵路為什麼被稱為天路?青藏鐵路之所以被稱為 天路 是因為 1 修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的...