1樓：其實不然
流體粘性的大小，不僅與流體的種類有關，且隨流體的壓力和溫度的改變而變化。由於壓力改變對流體粘性影響很小，一般可忽略不計。溫度是影響粘性的主要因素。
溫度對粘度的影響，對液體和氣體是截然不同的。溫度升高時，液體的粘度迅速降低，而氣體的粘度則隨之升高。這主要是因為，液體的粘性力主要是由於分子間吸引力造成的，當溫度升高時，分子距離加大，引力減小，使粘性力減弱，粘度降低。
氣體的粘性力主要是由氣體內部分子運動引起的分子摻混、碰撞而產生的，溫度升高，分子運動的速度加快，層間分子摻混、碰撞機會增多，使具有不同速度的氣體層間的質量與動量交換加劇。所以，粘性力加大，粘度升高。
液體粘度隨溫度升高而降低的特性，對電廠燃料油的輸送與霧化是有利的。因此，鍋爐燃油在進入鍋爐前要加熱到一定溫度以降低其粘度。但這一特性對潤滑油不太有利。
因為溫度升高使粘度降低，會妨礙潤滑油膜的形成，引起軸承溫度升高，甚至會燒壞軸瓦。因此，一般要控制軸承溫度不超過65℃。
2樓：97樂於助人
流體的特點：液體，是流動的、不規則的，沒有確定的形狀，往往受容器影響。但它的體積在壓力及溫度不變的環境下，是固定不變的。流體可以大小不變地向各個方向傳遞壓力。
流體的動力粘度與哪些因素有關
3樓：hi漫海
bai流體內部抵抗流du動的阻力，用對流體的剪下zhi
應力與剪下速率之比dao表示。單位為版泊[帕。權
秒]注：對於牛頓流體，剪下應力與剪下速率之比為常數，稱為牛頓粘度，對於非牛頓流體，剪下應力與剪下速率之比隨剪下應力而變化，所得的粘度稱在相應剪下應力下的「表觀粘度」。塑料屬於後一種情況。
不同流體的粘度差別很大。在壓強為101.325kpa、溫度為20℃的條件下，空氣、水和甘油的動力粘度和運動粘度為：
空氣 μ=17.9×10^(-6) pa·s， v=14.8×10^(-6) ㎡/s
水 μ=1.01×10^(-3) pa·s， v=1.01×10^(-6) ㎡/s
甘油 μ=1.499pa·s， v=1.19×10^(-3) ㎡/s
a^(n)表示為a的n次方
流體黏度影響因素
4樓：麥麥鑽鑽
粘度是流體的一種屬性，不同流體的粘度數值不同。同種流體的粘度顯著地與溫度有關，而與壓強幾乎無關。氣體的粘度隨溫度升高而增大，液體則減小。
粘度是指液體受外力作用移動時，分子間產生的內磨擦力的量度。對於牛頓流體，剪下應力與剪下速率之比為常數，稱為牛頓粘度，對於非牛頓流體，剪下應力與剪下速率之比隨剪下應力而變化，所得的粘度稱在相應剪下應力下的「表觀粘度」。
5樓：匿名使用者
黏度及其影響因素
從分子運動的觀點看，聚合物熔體的粘度由兩方面因素決定：一是聚合物熔體內的自由體積，二是大分子之間的纏結。自由體積是聚合物中未被聚合物佔領的空隙，它是大分子鏈段進行擴散的場所，凡是能引起自由體積增加的因素均能使聚合物的粘度降低。
高分子鏈之間的纏結增大內摩擦，凡引起纏結密度增加的因素，都會使分子鏈的運動變得困難，使熔體粘度增加。
從巨集觀角度看，影響聚合物熔體粘度的因素主要有溫度、壓力、剪下速率、分子結構及分子量等，這些影響因素之間又存在著互相影響的關係。
a)溫度對黏度的影響
溫度升高時，聚合物熔體中的自由體積增加，因此粘度隨著溫度的升高而下降。在溫度遠高於玻璃化溫度 （ ℃）的情況下，熔體粘度與溫度的關係可用阿累尼烏絲(arrhenius)方程表示:
（2-3）
式中：ηa——表觀黏度，pa∙s；
η0——零剪下黏度，pa∙s；
r——氣體常數，8.314 j∙mol-1∙∙k-1；
t——絕對溫度,k；
——粘流活化能，kj∙mol-1。
不同聚合物的粘流活化能不同，其黏度對溫度的敏感性也不同，粘流活化能較大，溫度的變化對熔體粘度的影響就比較顯著。各種塑料的黏流活化能在5～30 kj∙mol-1之間。
b)剪下速率對黏度的影響
相對分子質量較高的材料通常比相對分子質量較低的同一材料表現出更明顯的假塑性，這表明聚合物流動時的非牛頓行為是隨相對分子質量增加而增強的。在高剪下速率下，熔體的粘度值可能比低剪下速率下的粘度值小几個數量級。uhmpwe熔體的黏度對剪下速率很敏感，有很強的非牛頓性，其非牛頓指數近於零。
c)壓力對黏度的影響
聚合物熔體中存在自由體積，使其具有一定的可壓縮性。當壓力作用使得聚合物中的自由體積減小時，大分子鏈段活動範圍減小，分子間的作用力增加，導致熔體的粘度增加。例如，當ldpe中壓力由1大氣壓升高到100mpa時表觀黏度增加了2.
5倍。由於聚合物的可壓縮性不同，其黏度對壓力的敏感性也不同。增壓引起黏度增加這一事實說明，單純通過增大壓力來提高產量是不恰當的。
d)相對分子質量對黏度的影響
聚合物相對分子質量增大，不同鏈段偶然位移相互抵消的機會增多，因而分子鏈重心移動減慢，要完成流動過程就需要更長的時間和更多的能量，所以聚合物熔體的黏度隨相對分子質量增加而增大。
聚合物熔體的零切粘度η0與重均分子量之間有如下關係：
（2-4）
式中：k是取決於聚合物的性質和溫度的實驗常數； 為與聚合物有關的指數，當 時，對大多數聚合物 ； 是物料的重均分子量， 是臨界分子量。
6樓：肚肚魚
樓上說得較為專業，補充一下，這個問題還是有一定深度的，如果把湍流旋渦理解為問題中的分子團，則確實分子團的大小影響湍流粘性。
流體運動粘性係數與什麼有關
7樓：凡人5號
流體運動粘性係數γ的數值與流體的性質、溫度和壓力有關。
運動粘性係數是用於測量流體粘度的物理量，並且是流體的動力粘性係數μ與其密度ρ的比值。γ沒有特殊的物理意義，因為它具有運動學的量綱，所以它被稱為運動學粘性係數。它所代表的物理量是粘性力與慣性力的比值。
擴充套件資料工程計算中經常要涉及到粘性的概念，流體的粘性大小一般用粘性係數來衡量。粘性係數分為動力粘性係數和運動粘性係數。運動粘性係數與動力粘性係數不同，它沒有任何物理意義，只是人為地將其定義為動力粘性係數與流體密度的比值。
運動粘性係數僅可用於比較相同流體的相對粘性。它不代表粘性的絕對值，也不能用於比較不同型別流體的粘性。通常通過運動粘性係數的值來測量流體粘度的值。
運動粘性係數和動力粘性係數之間有本質的區別，僅表示流體粘性的相對大小。如果用於比較不同流體之間的粘度，則會導致嚴重錯誤。
8樓：匿名使用者
1、與流體物質本身的特性有關。
2、與流體運動載體的幾何形狀有關,比如管道的幾何形狀,直徑大小,是否有彎道等。
3、與溫度有關.一般溫度越高,流體運動粘性係數越小。
4、與流體運動的速度有關。
5、與流體的性質、溫度和壓力有關。
運動學粘性係數是用來衡量流體粘性大小的物理量，是流體的動力粘性係數μ與其密度ρ的比值。
以符號γ表示，即γ=μ/ρ，單位是m2/s，γ無特殊物理意義，因具有運動學的量綱，故稱為運動學粘性係數。它表徵的物理量是粘性力與慣性力之比。
運動粘性係數只能用來比較同一種流體的相對粘性大小。
9樓：匿名使用者
流體運動粘性係數與動力粘性係數和流體密度有關。
運動粘性係數與動力粘性係數不同，它沒有任何物理意義，只是人為地將其定義為動力粘性係數與流體密度的比值。
運動學粘性係數是用來衡量流體粘性大小的物理量，是流體的動力粘性係數μ與其密度ρ的比值。以符號γ表示，即γ=μ/ρ，γ無特殊物理意義，因具有運動學的量綱，故稱為運動學粘性係數。
它表徵的物理量是粘性力與慣性力之比。γ的數值取決於流體的性質、溫度和壓力。
10樓：匿名使用者
流體運動粘性係數γ的數值取決於流體的性質、溫度和壓力。
運動學粘性係數是用來衡量流體粘性大小的物理量，是流體的動力粘性係數μ與其密度ρ的比值。因具有運動學的量綱，故稱為運動學粘性係數。它表徵的物理量是粘性力與慣性力之比。
擴充套件資料：
運動粘性係數的特點：
(1)、用動力粘性係數可正確比較粘性大小，因為動力粘性係數是流體的一個物性引數 。其本身就表 示了流體的粘性數值 ，所以可以用該物性引數進行各種情況下流體粘性的比較。
(2)、用運動粘性係數只能比較同一種流體的相對粘性大小，它的數值不代表粘性的絕對大小，因此只能用於同種流體不同溫度下流體粘性相對大小的比較 。
(3)、不能用運動粘性係數比較不同流體的粘性大小，如果用運動粘性係數比較不同流體的粘性大小，就會得到可能相反的結果 。例如 20℃時 ，水 的運
動粘 性係數 為 1．006，空氣 的運動粘性 係數 為 15．06。
如果由此而說空氣的粘性比水大 ，就顯然是錯誤的 。
工程計算中經常要涉及到粘性的概念，流體的粘性大小一般用粘性係數來衡量。粘性係數分為動力粘性係數和運動粘性係數。運動粘性係數與動力粘性係數不同，它沒有任何物理意義，只是人為地將其定義為動力粘性係數與流體密度的比值。
11樓：陽江永成機械
取決於取決於流體的性質、溫度和壓力。
運動學粘性係數是用來衡量流體粘性大小的物理量，是流體的動力粘性係數μ與其密度ρ的比值。以符號γ表示，即γ=μ/ρ，單位是m2/s，γ無特殊物理意義，因具有運動學的量綱，故稱為運動學粘性係數。它表徵的物理量是粘性力與慣性力之比。
運動粘性係數只能用來比較同一種流體的相對粘性大小，它不代表粘性的絕對值，更不能用它進行不同種類流體間粘性大小的比較。通常用動力粘性係數的數值衡量流體粘性的大小。
12樓：迷路cock麼
流體運動粘性係數與流體的性質、溫度和壓力有關。
運動粘性係數只能用來比較同一種流體的相對粘性大小，它不代表粘性的絕對值，更不能用它進行不同種類流體間粘性大小的比較。
動力粘性係數的數值是用來衡量流體粘性的大小。而運動粘性係數與動力粘性係數是有本質的區別，只能代表流體粘性的相對大小，若用來比較不同流體之間的粘性就會引起嚴重的錯誤。
13樓：雙魚中哥甲天下
1、與流體物質本身的特
性有關。
2、與流體運動載體的幾何形狀有關，比如管道的幾何形狀，直徑大小，是否有彎道等。
3、與溫度有關。一般溫度越高，流體運動粘性係數越小。
4、與流體運動的速度有關。
14樓：匿名使用者
1、流體運動粘性係數與流體物質本身的特性有關。
2、流體運動粘性係數與流體運動載體的幾何形狀有關。
3、流體運動粘性係數與溫度有關。
4、流體運動粘性係數與流體運動的速度有關。
擴充套件資料
工程計算中經常要涉及到粘性的概念，流體的粘性大小一般用粘性係數來衡量。粘性係數分為動力粘性係數和運動粘性係數。
運動粘性係數與動力粘性係數不同，它沒有任何物理意義，只是人為地將其定義為動力粘性係數與流體密度的比值，即:γ=μ/ρ 在國際單位制中其單位為m^2/s。
它的數值不代表粘性的絕對大小，只能用於同種流體不同溫度下流體粘性相對大小的比較，因為包含了運動學單位，所以被稱為運動學粘性係數。
運動粘性係數只能用來比較同一種流體的相對粘性大小，它不代表粘性的絕對值，更不能用它進行不同種類流體間粘性大小的比較。
通常用動力粘性係數的數值衡量流體粘性的大小。而運動粘性係數與動力粘性係數有本質的區別，只能代表流體粘性的相對大小，若用來比較不同流體之間的粘性就會引起嚴重的錯誤。
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