1樓：電池修復感悟
看來你怎麼是對電池不是很懂！ 可以說，電池的容量和電壓時沒什麼關係的！
電池的電壓只和電池的材料有關係，比如鋰電池3.7v 鉛酸電池2v 鋅錳電池1.5v 鎳氫電池1.
2v等。只要是一個單體就是這個電壓，不會變的。你看到的有的汽車電動車電池是12v的，其實裡面是裝了6塊！
打個比方來說， 電壓=水壓 容量=水的面積 水壓和水的面積有關係嗎？
電池要說能裝多少電，就必須說 多少v多少ah 比如12v10ah電池，這才是真正的容量！
2樓：匿名使用者
電壓一定的情況下、容量決定了使用的時間、容量大用的久、容量小用的時間就短了、容量也就是這顆電池的電量
3樓：匿名使用者
電池電壓和容量之間存在聯絡，但是是非線性的，所以利用電池電池電壓來判斷電池容量是不可行的。非線性就是沒辦法用圖表描述啊，或者說很難準確的用公式把兩者聯絡起來啊。
一般來說當電池電壓明顯的低於額定的時候，容量基本上已經接近0了。
不過市面上好像有賣電池容量檢測儀，7000多一臺，原理大致是利用高頻訊號躍變電池的響應變化程度來反映的。
電池的電量與電壓的關係是什麼 5
4樓：答疑老度
電量與電壓沒有直接關係。電量不足是對能量的一種統稱，電壓是一種單位稱呼。
當一個容量有限的電源，輸出電流過大（超出電源容量時）時會引起電壓下降。一般使用的電源都是電壓源，電壓源的組成是有恆壓源和內阻串聯組成，電量充足時，電源電壓相當穩定，當電源電量不足時對外反映是空載電壓可以，但只要開始工作（接通負載）電壓就急劇下降。
5樓：匿名使用者
電池的電壓，基本上是恆定的。所以，空載時，測量電池的電壓，很難分清電量是否充足。
電量降低後，電池的內阻會增大，所以，在加上負載後，加在負載上的電壓會降低，被內阻分壓了。鋰電、鎳氫電池等，內阻相對會小一些。
6樓：飄逸的伏筆
電池的電量和電壓沒有關係。理論上來說，電池製作出來以後，電壓便恆定了。這適用於所有電池。
另外，一般的普通電池，比如乾電池，有一個現象，就是到了它使用的後期，表現出的功率會越來越低。實際上這跟電量沒有關係，而是因為電池的內阻增加了。
7樓：匿名使用者
實際上是絕對有關係的哦，電量少了，電壓也就低了
無論乾電池，鋰電池，9v電池都有這種情況
電池電壓與容量的關係
8樓：匿名使用者
隨著容量的減小，電壓隨之降低，當電壓低於額定值後容量就很小。
拓展資料：
鋰離子電池有一個對電量計量很有用的特性，就是在放電的時候，電池電壓隨電量的流逝會逐漸降低，並且有相當大的斜率。這就提供給我們另外一種近似的電量計量途徑。取電池電壓的方法。
就好像測量水箱裡面的水面高度可以大概估計剩餘的水量這個道理一樣。但是實際上鋰電池的電壓比水箱裡面的平靜的水面高度測量要複雜的多。用電壓來估計電池的剩餘容量有以下幾個不穩定性：
同一個電池，在同等剩餘容量的情況下，電壓值因放電電流的大小而變化。放電電流越大，電壓越低。
不同型別的電極材料的鋰離子電池，放電平臺有較大差異。鈷鋰電池和錳鋰電池的放電平臺就完全不同。以上這些都會造成電壓的波動和電壓的差異，使電池的容量顯示變的不穩定，一臺手機上用電壓計量電池容量時，因為手機不可能一直處於小電流的待機狀態。
暫時的大電流的損耗，比如開背光，放鈴聲，特別是通過，都會造成電池電壓很快降低。
蓄電池的容量是衡量蓄電池效能的一項重要指標.一般用安時來表示.放電時間(小時)與放電電流(安培)的總稱,即容量=放電時間×放電電流.
電池的實際容量,取決於電池中活性物質的多少和活性物質的利用率.活性物質是量越多,活性物質利用率就越高,電池的容量也就越大.反之容量越小,影響電池容量的因素很多,常見的有以下幾種:
(1) 放電率對電池容量的影響
鉛蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低,也就是說放電電流越大,計算出電池的容量就越小.比如一隻10ah的電池,用5a放電可以放2小時,即5×2=10 ; 那麼用10a放電只能放出47.4分鐘的電,合0.
79小時.其容量僅為10×0.79=7.
9安時.所以對於給定電池在不同時率下放電,將有不同的容量.我們在談到容量時必須知道放電的時率或倍率.
簡單的講就是用多大的電流放電。
(2) 溫度對電池容量的影響
溫度對鉛酸蓄電池的容量影響較大,一般隨溫度降低,容量的下降,容量與溫度的關係如:
ct1= ct2/1+k(t1-t2 ).t1t2分別是電解液的溫度,k為容量的溫度係數,ct1溫度為t1時容量(ah),ct2是溫度為t2時的容量(ah)在蓄電池生產標準中,一般要規定一個溫度為額定標準溫度,如規定t1為實際溫度,t2為標準溫度,(一般為25攝氏度) 負極板受低溫的影響要比正極板敏感.當電解液溫度降低時,電解液粘度增大,離子受到較大的阻力,擴散能力下降,電解液電阻也增大,使電化學反應阻力增加,一部分硫酸鉛不能正常轉化.
充電接受能力下降,結果導致蓄電池容量下降.
(3)終止電壓對電池容量的影響
當電池放電至某一個電壓值以後,產生電壓急劇下降,實際上所獲得的能量非常小,如果長期深放電,對電池的損害相當大.所以必須在某一電壓值終止放電,該截止放電電壓叫放電終止電壓.設定放電終止電壓,對延長蓄電池使用壽命意義重大.
一般我們所維修的電動車電池,電摩電池的放電終止電壓為每格1.75伏,也就是說一節12伏電池為6格,其放電終止電壓是6×1.75=10.5伏.
9樓：匿名使用者
電池的電壓在放電
過程中一直在降低，比如電池3.6v，19ah，19ah的容量不是放到0v，而是2.幾或3.
幾時，放電容量是19ah，如果放到0v，容量會比19多一點點，過放的話，會損傷電池的壽命。
設計優秀的話，儀表的截止電壓和電池的電壓基本相同，當電壓到達某個數值時比如3v，電池就放完了，或者說接近放完了，儀表也就就到了最低的工作電壓，如果說儀表的最低工作電壓比較高，比如低於3.6v就不能工作，那麼就存在電池還有電，儀表就不能工作的情況，這種情況下，應該提高外部供電電壓
10樓：月似當時
鋰離子電池有一個對電量計量很有用的特性，就是在放電的時候，電池電壓隨電量的流逝會逐漸降低，並且有相當大的斜率。這就提供給我們另外一種近似的電量計量途徑。取電池電壓的方法。
就好像測量水箱裡面的水面高度可以大概估計剩餘的水量這個道理一樣。但是實際上鋰電池的電壓比水箱裡面的平靜的水面高度測量要複雜的多。用電壓來估計電池的剩餘容量有以下幾個不穩定性：
同一個電池，在同等剩餘容量的情況下，電壓值因放電電流的大小而變化。放電電流越大，電壓越低。在沒有電流的情況下，電壓最高；環境溫度對電池電壓的影響，溫度越低，同等容量電池電壓越低；迴圈對電池放電平臺的影響，隨著迴圈的進行，鋰離子電池的放電平臺趨於惡化。
放電平臺降低。所以相同電壓所代表的容量也相應變化了；不同廠家，不同容量的鋰離子電池，其放電的平臺略有差異。
不同型別的電極材料的鋰離子電池，放電平臺有較大差異。鈷鋰電池和錳鋰電池的放電平臺就完全不同。以上這些都會造成電壓的波動和電壓的差異，使電池的容量顯示變的不穩定，一臺手機上用電壓計量電池容量時，因為手機不可能一直處於小電流的待機狀態。
暫時的大電流的損耗，比如開背光，放鈴聲，特別是通過，都會造成電池電壓很快降低。此時手機顯示的容量要降低得比實際容量降低更多。而當大電流撤掉以後，電池的電壓會回升。
這就會造成手機 容量顯示反而上升這種不合理的現象。
11樓：匿名使用者
隨著容量的減小，電壓隨之降低，當電壓低於額定值後容量就很小。相關關係難以用公式表達，通常只靠電壓來判定。
12樓：
電池的電壓是不變的，容量變小，內阻會變大，電池本身分擔的電壓變大，造成輸出電壓減小。
電池的容量與電壓可有關係
13樓：匿名使用者
電池的容量，與電壓不成正比關係，取決於在額定功率下，放電時間的長短。容量大的相對來說放電時間長些。電壓只是供給電器所能正常作時所須的電壓伏數。
具體電器工作時間的長短，要依電池的容量來決定，正如水壓的大小，與水量的容積沒有直接的關聯，面與水面的相對高度有關，這樣說不知你能不能理解。
電動車電池，電壓(v)與容量(a)之間關係的問題
14樓：望賢
第一個問題，按當前的技術，的確，一般情況下，電壓高的，速度也就越快，只是當前一貫的技術方法。但是如果人為的，你想要低電壓高速度也是可以作出來的，但是當前市場上，低電壓，高速度的車不多，或者是根本沒有。
第二個問題，電壓和電流的成績就是總能量，比如12伏20a，總能量就是12×20×3600秒，4塊這樣的電池串聯起來，電壓就是12×4=48，電流沒變，所以總能量高了，自然跑的遠。仔細看看電瓶上的符號，會發現，12v20a，是說在12伏的電壓下，電流大小為20a的情況下能放電一小時，也就是說剛才的總能量應該改為12v×20a×3600秒，這裡的20a，指的是最大的電流，電瓶的最大電流為20安培，電壓和電流的成績是電功率，12v×20a，就是一塊電池的最大功率，但是我們在用電動車的時候不會用到最大功率，電池越多，電壓也越高，最大功率也也越高，總能量也越高，跑的越遠，技術上來說，最高速度也越高，其實速度高了，意味著功率要求高，在能量轉化方面，功率越高，轉化率也低，浪費越高額外功越多，另外，越接近極限最大功率，浪費率越高，60v的最大功率比48v的要高，相同速度下，48伏的自然比60v的浪費多，電車使用壽命也就短了。滿意的話多給點分哦。
另外舉個例子，同樣的路程，讓你跑步（功率高）和走路（功率的）跑步會消耗更多的能量
關於你的追問，與電壓無關，跟功率有關，功率越大，能量利用率就越低
15樓：匿名使用者
在電動汽車上，你說的這個60v叫做電動汽車的母線電壓。說簡單點，母線電壓越高，電機恆功率的區域越大，就是轉速增加，但輸出功率可以保持不變，也就是你說的越有勁，而且母線電壓高了，電機的能量利用率越高。不知道是否能讓你明白？
16樓：時尚糟老頭
20a理論比10a多行使兩倍，不對，應該是多1倍。或者說前者是後者的兩倍。關於這個倍數是記者們常犯的錯誤，學文的多數是數痴。
17樓：匿名使用者
我來告訴你吧 60v的如果是同樣控制器可以更快 60v不一定省錢啊 一般常用的都是48v 因為廠家考慮價效比的問題 還有安全性問題 如果你自己買的話 建議用48v 20ah 電池
鋰電池電壓和電量的關係,鋰電池電壓和電量的關係
一般來講,鋰電池的充放電電壓越高的話,它的容量也就越大。不同材料的鋰電池的充放電電壓是不同的。最低的是磷酸鐵鋰 鋰電池電壓電量關 要計算的 不同材料 不同形狀的電池不一樣 例 鈷酸鋰 充電電壓 3.7v 3.8v 3.85v 3.9v 3.95v 帶電量 7.8 28.0 53.0 59.1 67....
電池電壓與容量的關係電動車電池，電壓V與容量A之間關係的問題
隨著容量的減小，電壓隨之降低，當電壓低於額定值後容量就很小。拓展資料 鋰離子電池有一個對電量計量很有用的特性，就是在放電的時候，電池電壓隨電量的流逝會逐漸降低，並且有相當大的斜率。這就提供給我們另外一種近似的電量計量途徑。取電池電壓的方法。就好像測量水箱裡面的水面高度可以大概估計剩餘的水量這個道理一...
電瓶的容量與電壓有關係嗎一般電池的容量跟電壓還有什麼有關？
我覺得大概是這樣，260是用來形容電池容量大小的，意思是260a可以持續放點一小時，這點來看，時風的很厲害，畢竟容量上來說要比陸駿的厲害，然後我們再看另一個電壓，電壓乘以ah等於電池總能量，總的電量儲能上來說陸俊的要好，但這裡涉及到功率問題，陸俊的功率要比時風的大，總結一下，能跑的里程上來說差不多，...