1樓：寂滅五使
高鐵都是g開頭，動車
都是d開頭
g= 高速動車組旅客列車d= 快速動車組旅客列車
擴充套件資料
高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟（uic）2023年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時 。
2023年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為：
新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路 。
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
2樓：落痕
g字頭和d字頭列車都是國家鐵路線上的動車組列車。
g車和d車的根本區分就在於列車全程執行中的最高速度不同，其他方面沒有本質區別。g字頭列車又稱高速動車組列車，即我們通常所說的「高鐵」。正常情況下，列車在全程執行中的最高速度要達到300km/h以上。
也就是說，列車需要經過300km/h以上級別的鐵路並在該路段以300km/h以上的速度行駛。g字頭列車必須經過300km/h的鐵路段，但不一定是全程經過，有的只是部分經過。d字頭列車又稱動車組列車，也稱一般動車組列車，即我們通常所說的「動車」，列車最高速度不超過250km/h。
所以，d字頭列車最高速度上限就是250km/h，g字頭列車最高速度底線就是300km/h。
高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟（uic）2023年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時[1] 。
2023年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為：
新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路 。
3樓：他說你妖言惑眾
高鐵是對鐵路而言，動車是對在鐵路上執行的列車而言。
能滿足高速執行條件的鐵路稱為高鐵，具有多個動力和操控單元裝置的列車稱為動車組。
我國一般把時速低於300公里的稱為動車組，車次開頭字母為d，高於300的稱為高速動車組，車次開頭字母為g。
擴充套件資料：
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方**）代指中國高速動車組旅客列車（g字頭車次），實為錯誤用語。
2023年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施，規定高速動車組標準英文名為g-series high-speed train。
演變：早期的d字頭列車區別於快速列車系列，後來分出了高速動車組列車即g字頭列車。主流車型是crh（中國鐵路高速列車），早期還有非主流動車組如先鋒號動車組等。
型別：d字頭列車是時速160—200公里的動車組列車，中國分為160規格和200規格，以crh系列為主流：一些是時速160公里的，例如蘭中城鐵所用crh5g型動車組即是，渝利鐵路所用crh時速160，拉林鐵路規劃是160 ；
一般是200公里的，例如廈深鐵路、海南東環鐵路、海南西環鐵路、蘭新二線等等。2023年《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6裡的快速鐵路專欄，就有兩種規格的（該快鐵專欄裡的鐵路後來有的降格有的升格）。
票價：低於g字頭列車，高於傳統列車（單動力列車）。
執行鐵路：主要執行於快速鐵路，少數執行於高速鐵路（如貴廣高鐵，及一些高鐵線的晚班車）。
**鐵路與**列車大體對應，而非嚴格對應：**鐵路是普通鐵路、快速鐵路、高速鐵路。**列車是（廣義）普速列車、d字頭列車、g字頭列車。
快鐵主要執行d字頭列車，兼顧各種；中國高速鐵路主要執行g字頭列車（高速動車組列車），兼顧d字頭列車。
動車組內部的區別：d字頭列車：被稱為d字頭列車指普通動車組列車（d表示動車組，代表動車組的主流或大多數），區別於高速動車組列車（g字頭列車）；時速140公里的crh6s是低速動車組，數量稀少。
4樓：baby鞋子特大號
是的。高鐵都是g開頭，動車都是d開頭。g是高速動車組旅客列車，d是快速動車組旅客列車。
普通鐵路（低於200km/h），快速鐵路（200-250km/h），高速鐵路（大於300km/h））上面跑的「動力分散的客運機車車輛」，是不一樣的。
擴充套件資料：
1、高鐵，全稱高速鐵路，中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。高速鐵路除了在列車在運營達到一定速度標準外，車輛、路基、路軌、操作都需要配合提升。
很多國家都採用無砟軌道，如德國的rheda 2000雙塊式無砟軌道系統技術。中國高速鐵路通用無砟軌道。
2、動車是自帶動力裝置的車輛，不是動車組。動車組是由若干節動車和若干節拖車連掛而成的車組。現今出現了一系列把「動車組」簡稱為「動車」的案例，包括12306官網在內、把d字頭車次標註為「動車」等，這些都是違背專業術語、科學常識和語文詞法的錯誤現象。
動車是伴隨著火車與生俱來的產物，任何軌道交通系統都有動車。
5樓：匿名使用者
高鐵以g打頭動車以d打頭，高鐵和動車有什麼區別，為什麼會這樣
6樓：郝林梅
我國一般把時速低於300公里
的稱為動車組，車次開頭字母為d，高於300的稱為高速動車組，車次開頭字母為g.
高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。
動車的全稱是「動車組列車」，指的是車。
d字頭列車，全稱是「動車組旅客列車」，可簡稱「動車」。
g字頭列車，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。
拓展資料：動車高鐵時速
新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。都是可以乘坐高速鐵路列車的，當下執行的動車組g和d列車，時速分別為300公里和200公里左右。
7樓：匿名使用者
在不同的國家，高速鐵路在不同的時間有不同的規定。中國國家鐵路局定義為:新設計執行時速超過250公里/小時(含)和動車組列車，在客運專線的早期執行速度不低於200公里/小時。
特點：新建的，時速不低於250及客專性。
區別：2023年，早期的歐洲組織國際鐵路聯盟將這條舊鐵路線,時速200公里，時速250 - 300公里命名為高速鐵路。2023年，日內瓦協議制定了新的規定:
新的客運和貨運高鐵線路應該以時速超過250公里的速度建造，新的客運專線應該以每小時350公里的速度建造。
中國高速鐵路的快速鐵路、共軌3級,高鐵品位高於國鐵ⅰ級。中國的高速鐵路一般採用無碴軌道和高速動車組，最初採用crh2c和crh380系列高速鐵路。
中國高鐵是高速客專，沒有商業貨運功能、客票**高（高鐵線上執行的高速動車組g比它小量執行的一般動車組d票價高很多，而快鐵線是執行一般動車組附加少量的普通列車）。
高鐵更快，而快鐵對普通區域和普通人較實惠（票價適中又有商業貨運），各有適宜的環境，適宜的才是最好的，且都可謂捷運鐵路，都捷便。
8樓：隨偉春芳歇
g開頭的列車和d開頭的列車都是動車組，它們區別就是時速。
高鐵就是指高速鐵路，是指由軌道、電網、訊號等系統組成的鐵路。也就是說高鐵是相對鐵路而言的，動車是對在鐵路上執行的列車而言。
g開頭的列車和d開頭的列車的區別：
g開頭的列車：高速動車組旅客列車，一般把時速高於300公里的稱為高速動車組旅客列車；
d開頭的列車：快速動車組旅客列車，一般把時速低於300公里的稱為快速動車組旅客列車；
拓展資料：
c開頭的列車：城際動車組旅客列車，它是往返於相鄰城市之間的車，突出的是距離，而非速度。c開頭的列車有時速300公里的，也有時速200公里的，所以其**也有波動，或高或低。
9樓：夜空中一片雲
g讀作「高」，指的是高速動車組「高鐵」是「高速鐵路」的簡稱。
d讀作「動」，指的是動車組 「動車組」
（普通鐵路（低於200km/h），
快速鐵路（200-250km/h）
高速鐵路（大於300km/h））上面跑的「動力分散的客運機車車輛」，是不一樣的。
中國目前的新建設鐵路鐵路有一部分是快速鐵路（200-250km/h），也有一部分是高速鐵路（300-350km/h），那麼使用的列車有普通動車組（200-250km/h），也有高速動車組（300-350km/h）。
另外再指出一點，其實國際上通用的高速鐵路標準為200km/h，那麼中國新建設的高速鐵路；快速鐵路；與已經提速到200km/h的既有鐵路都可以被稱作「高速鐵路」。只不過鐵道部為了分清楚各種鐵路的界限，在各種規劃圖中沒有把高於300km/h的鐵路稱作高速鐵路，而是換了一個「快速鐵路」的說法。
目前"d" 可以跑普通鐵路路線或高鐵路線
"g" 必須要跑高鐵路線。
請問現在動車和高鐵上的受電弓滑板都是進口的嗎？有用國內的嗎
高鐵的均為國外生產，且價差很大。動車受電弓國外生產，碳滑板有些國內生產的，但質量不是很穩定。開門，查水錶！sosososo 全部進口。國產質量依璧雕鑿。重金，國內動車高鐵上主要用的是國外哪家公司的受電弓滑板，多少，是純碳的還是浸金屬的？求詳解 所有現在使用的弓和接觸網接觸的部分都是碳滑板的，高鐵的碳...
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動車的軌道是無砟軌道，普通列車軌道是有砟軌道 無砟軌道，又作無碴軌道，是指採用混凝土 瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構。無砟軌道是當今世界先進的軌道技術，與有砟軌道相比，無砟軌道避免了飛濺道砟，平順性好，穩定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，列車執行時速可達350km h以上。有...
少量的粽子可以帶上動車嗎坐高鐵可以帶40個粽子嗎？
可以火車.動車.高鐵禁止攜帶物品 這些物品禁止攜帶上火車 1.國家禁止或限制運輸的物品 2.法律 法規 規章中規定的危險品 彈藥和承運人不能判明性質的化工產品 法律 法規 規章中規定的危險品 彈藥和承運人不能判明性質的化工產品，則主要包括 槍支子彈 物品 管制器具 易燃易爆物品 毒害品 腐蝕性物品 ...