1樓：匿名使用者
1.中國民航飛行學院
中國民用航空飛行學院建立於一九五六年，是中國民用航空總局直屬的以培養民航飛行人才為主的全日制普通高等學校，同時培養民航其他專業技術人才及國民經濟建設所需的工、管、文等應用型高階專門人才。中國民用航空飛行學院位於成都平原的腹地——四川省廣漢市，校園建築面積72萬多平方米。校內樹木蔥蘢、綠草如茵，環境寧靜、幽雅，是一方讀書、治學的淨土。
51年滄海桑田，51年櫛風沐雨。飛院人根植民航，見證變遷，創造輝煌。據統計，建校51年來，中國民用航空飛行學院為新中國民航和亞洲、非洲20多個國家、地區的民航業培養了近50000名各類專業人才，其中，向中國民航輸送的13000餘名飛行員，佔中國民航飛行員總數的90%以上。
開設有：飛行技術（運輸飛機駕駛、通用飛機駕駛、***駕駛）、交通運輸（空中交通管制、飛行籤派、航**報和機場管理）、英語、熱能與動力工程、電子資訊工程、電腦科學與技術、安全工程、交通工程、工商管理、市場營銷、物流管理和空中乘務（旅遊管理）、商務管理（航空服務）等21個本、專科專業，教學內容已覆蓋了民用航空運輸人才培養的各個領域，且飛行大學生進入航空運輸業的各類證照理論和實踐考試，一次性率達90%以上，遠遠高於世界同類院校的平均水平。
中國民用航空飛行學院採用獨樹一幟的雙師制實施本科人才培養。學校現有教職工3300餘人，各類教師1800餘人。其中，專任教師700餘人，實訓教師及高階工程技術人員1000餘人。
他們當中，具有高階職稱的教師1100餘人（含國家功勳飛行員47人，高階工程師75人），具有博士、碩士學位的中青年教師佔學校理論教師總數的75%以上。目前，各類在校學生10000餘人，其中研究生120餘人，留學生近100人，飛行學生3000餘人。
2023年，學院申請碩士學位授予權，以高分通過***學位委員會評審，獲得飛行技術與航空安全、飛行程式規劃與設計、航空人因工程、空中交通運輸管理、空中交通運輸保障、機務工程6個專業方向的碩士學位授予權。目前，學校的佔地面積、固定資產總額和生均教科儀器、裝置值居全國高校前列。
學校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飛行技術與航空安全科研基地是中國民航的重點科研單位，基地下設部級重點實驗室5個。2023年，經國際民航組織和中國民航總局認證，學校成為國內唯一有權開展國際民航（icao）英語培訓和等級認證的教育機構。
作為亞洲最大、世界知名的「藍天大學」――中國民用航空飛行學院,除了為新中國培養輸送了佔中國民航直屬航空公司總數90%以上的飛行人才和大量的其他高階工程技術人才這樣輝煌的業績外，學院還擁有約26億的固定資產和1100多公頃的校園面積； 目前，學校在四川、河南兩省6地市建有4個飛行分院、5個機場、1個通用航空公司和1個飛機修理廠； 配有獎狀、夏延、西門諾爾、tb、賽斯納-172等13種共234架初、中、高階教練機和包括波音737-300、800、空客320等在內的全飛行模擬機、固定模擬機和練習器35臺； 有中、美、法三國六方合作建立的位居全球三大培訓中心之列的航空發動機維修培訓中心，擁有各型航空發動機400餘臺； 館藏圖書超過百萬冊、電子圖書73萬冊、國內外資料庫33個，建有1000兆校園網。
中國民用航空飛行學院的前身是「中國民用航空局航空學校」。2023年初, 隨著我國社會主義改造基本完成和第一個五年計劃取得決定性勝利，為了滿足祖國建設和發展需要，解決民用航空人才短缺的突出矛盾，經民用航空局報請***和**軍委同意，「中國民用航空局航空學校」於同年8月，在人傑地靈的天府之國翻開了共和國民用航空人才培養的嶄新一頁。此後的48年來，儘管校名幾度更改，學院的辦學層次也從中專、大專升格為本科院校，但是，飛院人始終不渝地將根深植於這方熱土，用青春和智慧鋪築了人民共和國民用航空大廈堅實的基石。
走過了50年的風雨里程，中國民用航空飛行學院積累了豐富的辦學經驗,擁有近500名教風嚴謹、技術精湛的飛行及其他各類專業的教師隊伍，他們當中，飛行教學在2500小時以上的全天候飛行教員超過了100人,在這支優秀的教師隊伍中，有的榮獲國家授予的功勳飛行員稱號，有的獲得安全飛行金、銀、銅質獎章。近年來，學院的航空安全連創佳績,分別於1996、1997、1998、2000、2001和2023年，獲得中國民用航空總局授予的中國通用航空安全最高獎——「航空安全『金鷗杯』」。
學院在四川新津、廣漢、綿陽和河南省洛陽市設有4個副司局級的飛行訓練分院以及所屬的5個設施完備的、供飛行教學訓練使用的機場。為了保障飛行安全和教學質量，學院還設有飛機修理廠和為轉場飛行訓練服務的遂寧、洛陽 2個航空站。洛陽航站曾多次出色完成了我們黨和國家領導人以及外國元首的專機保障任務，受到各級領導的好評。
今天，面對中國高等教育改革與發展的大好形勢，中國民用航空飛行學院在保持特色、做強主業的前提下，適度拓展與行業發展密不可分的相關專業。目前，學院本部所設的飛行技術與航空工程學院、 空中交通管理學院、空中乘務學院、計算機與資訊工程系、外語系、管理科學系、體育教學部開設有：飛行技術（運輸飛機駕駛、通用飛機駕駛、***駕駛）、交通運輸（空中交通管制、飛行籤派、航**報和機場管理）、英語、電腦科學與技術、工商管理、熱能與動力工程、電子資訊工程、安全工程、交通工程、物流管理、市場營銷和空中乘務與旅遊管理、商務管理與航空服務等20個本、專科專業。
專業涵蓋工、管、文等學科門類。
學院歷來十分重視學生在德、智、體等方面全面發展，其中富有特色的準軍事化管理對學生在事業上有所作為起到了基礎作用。據統計顯示: 在中國民航每天飛往國內外的各條航線上,90%以上的機長是在這裡接受了良好的文化教育和嚴格的紀律作風培養後成長起來的。
今天的中國民航，飛行學院的校友隨處可見，他們當中的大批優秀人才已經走上了中國民航各級管理部門的領導崗位，成為中國民航建設和發展的中堅力量。
早在上個世紀中後期,中國民用航空飛行學院就開始接收國外**公派的留學生了。首批留學中國民用航空飛行學院的學生是2023年6月1日開始投入飛行訓練的10名越南學生。此後的30多年裡，中國民用航空飛行學院以其自己所特有的魅力吸引著蒙古、日本、韓國、柬埔寨、香港等眾多亞洲國家和地區的飛行、航管、機務維修人員來這裡進行學習和深造。
站在社會發展的前沿，滿足社會最新需求,自1991學院首開中國私人飛行駕照培訓先河以來, 已有近100名國內外航空愛好者在這裡畢業，並獲得中國民用航空總局頒發的私人飛機駕駛執照。
致力於教書育人的飛院人也從來沒有忘記參與、支援地方經濟建設，從2023年至今，飛院人連續出色地完成了北京、四川等10多個省、市自治區要求協助的人工增雨作業任務。目前，飛行學院建立中的「 四川三星通用航空公司 」已橫空出世。飛行學院將在多層面、多領域為社會經濟發展提供更優質服務的同時，進一步完善自身，向建設世界一流飛行大學衝擊。
中國民航飛行學院官方******cafuc.edu.**
2樓：匿名使用者
有中國民航飛行學院，中國民航大學，北京航空航天大學。
飛行員簡介：
飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。
大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。
國內有那些高校有飛行員的專業.
3樓：x大懶蟲
以下高校有飛行技術專業：
1、北京航空航天大學
是新中國第一所航空航天高等學府，現隸屬於工業和資訊化部。是全國第一批16所重點高校之一，航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟體工程為a+學科，在航空、航天、動力、資訊、材料、儀器、製造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，形成了航空航天與資訊科技兩大優勢學科群。
2、瀋陽航空航天大學
是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經、管等學科協調發展的多科性高等院校，是國防科工局與遼寧省共建高校，是空軍依託培養後備軍官的全國18所地方院校之一，是遼寧省裝備製造業緊缺人才（航空航天）培養基地，已經基本建設成為「國防科技人才培養基地」、「空軍後備軍官培養基地」。
3、南京航空航天大學
是中華人民共和國工業和資訊化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家「211工程」、「985工程優勢學科創新平臺」重點建設高校，是國家「雙一流」世界一流學科建設高校，學校已成為一所以工為主，理工結合，具有航空航天民航特色的研究型大學。
4、中國民用航空飛行學院
是**部屬高校，是全球辦學規模最大的飛行培訓機構，是世界上規模最大的以飛行訓練為主的學校，建校以來，中飛院已為中國民航培養了70%的飛行員、80%的機長、90%的功勳飛行員和100%的特級飛行員，被譽為中國民航飛行員的「搖籃」、中國民航管理幹部的「黃埔」。
5、鄭州航空工業管理學院
位於河南鄭州，河南省人民**與中國民用航空局共建高校，是國家「十三五」中西部高校基礎能力建設工程（二期）支援高校，為一所具有鮮明航空特色，管理學、工學為主，經濟學、理學、法學、文學、藝術學等多學科協調發展的全日制普通高等院校。
4樓：撲到你暈叛
高投入！高回報！低風險！
目前是飛行員短缺最為嚴重的時期。在中國，近年來每年引進數百架飛機，僅從04到07兩年半的時間內就訂購了800多架，一架飛機需要10到16名飛行員，加上現有飛行員退休等原因，每年需求在數千人。在**方面，目前國內只有中國民航飛行學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學等5所高校培養飛行員，最近幾年，每年的培養規模也就在一千人左右。
也有少數民航飛行員來自於空軍飛行員專業。但由於這種方式會影響空軍飛行員隊伍的穩定，已經逐漸被空軍否定。近年來，越演越烈的飛行員跳槽引發天價賠償的事實告訴我們，有很多的空缺的高薪飛行員職位在尋求飛行員。
然而，由於現有飛行員大多數是公費培養的，給他們的辭職跳槽帶來極大的困難。今後幾年，國內飛行員還存在較為嚴重的斷層和短缺現象。就世界範圍來看，隨著經濟的發展以及全球一體化，世界各國的經商，旅遊等活動都對航空業產生了極大的需求。
航空業的蓬勃發展，對飛行員的需求達到了新的高峰。由於勞動力對就業市場反應的遲滯性，飛行員行業在全球都處於供不應求狀態。 所以無論中國還是全球飛行員市場，目前都是一個極佳的切入點。
本專案的畢業生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執照，可以在世界各國就業。 教育也是一項投資，和其他投資一樣，不能光看其投資額或回報額。要綜合考慮，選擇投資回報率最高的專案。
我們的國際飛行員專案要求較大的投資，但其回報更大。投入65萬元和1年半的時間，所得到的回報可達每年70到180萬元。一個人要想達到年薪70到180萬元，通常要經過至少4年的本科學習，畢業後從基層做起，一步一步發展十幾年的時間才能達到。
在這個過程中要經歷無數的過關斬將和殘酷的競爭，這其中的任何一個環節都可能失敗。但參加我們的國際飛行員專案只需要18個月的時間，就能走上一條終身拿高薪的發展之路。而且飛行工作跟駕駛汽車一樣是一項是程式化的工作（出於安全考慮，各國法律通常規定飛行員每月飛行時間不得超過90小時），不像銷售總監等高收入職業要承擔很大的壓力和挑戰。
留學，和本專案費用相當。但是在4年的留學學習後，學生在國外和回國都面臨較大的就業壓力。所以綜合比較，國際飛行員是一個高投入，高回報，低風險的專案。
自費飛行員培訓多少錢，自費飛行員的培訓費用
有貴有便宜的，學的不一樣的 也不一樣呀，加拿大溫哥華蘭裡航校這個你可以去看看，你可以call o1o 84872 i8o 看你去 學bai了，有的貴有的便宜。du加拿zhi大溫哥華蘭 裡航校 畢業考dao取飛行員執照，分內三個等級 容atpl航線飛行執照，能夠載客的那種，cpl商用飛行員執照，19座...
飛行員培訓哪家靠譜啊
美國信風航空是最早在國內做飛行培訓的,公費自費都有,畢業學員可直接就業在民航,飛空客 波音等大型民用航線飛機,國內外航空公司都有就業。飛行幫 北京bai 航空du教育科技 是中國zhi民航dao 免費就業服務平臺,免費內為全國大中專容院校 航空專業 嚮往藍天學子提供航空資訊諮詢服務就業 職業測評服務...
我國的基本政治制度包括中國有哪幾個基本政治制度？
答案是b，基層群眾自治制度 c，民族區域自治制度 d，共產黨領導的 合作和政治協商制度 題目問的是基本政治制度 a 人民民主 和人民代表大會制度 屬於根本政治制度所以選擇bcd 這些答案都是不正確的。我國的基本政治制度包括民族區域自治制度，中國共產黨領導的 合作和政治協商制度，基層民主自制制度 人民...