1樓：匿名使用者
目前檢測的柴油發動機的主要汙染物是碳煙，炭煙高的車輛執行油耗必然高，節能和減排必須同步治理。碳煙的排放大小與燃燒室結構、過量空氣係數等因素有關。用柴油車在使用過程中因磨損等原因導致零件失效、工作失常，是影響柴油車超標的重要因素。
（一）常規檢查部分
汽缸磨損度、噴油嘴偶件卡滯、供油時間變化、氣門間隙、空氣濾清器。
解決方法：對照檢查部分出現的問題及時調整與修復，經修復後的柴油車，其效能指標理應達到規定的技術要求，包括應達到規定的動力性、經濟性及排放煙度指標。
（二）根據檢測結果可以用以下方法簡單判斷和修復
1．排放值合格、輪邊功率不夠
應該考慮汽缸的噴油量是否夠，可能是積碳造成噴油嘴部分堵塞或調整不當。可以在燃油中新增清洗劑；在潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油泵。
2．排放值超標、輪邊功率不夠
汽缸磨損壓力不夠、進氣量不夠燃燒惡化。可以在燃油中新增清洗劑；在潤滑油中加入修復劑。如功率不能完全達標可以考慮在進氣系安裝車船節能淨化晶片裝置。
3．輪邊功率合格、排放超標3倍以下
進氣量不夠燃燒惡化，汽缸輕度磨損或積碳。可以在燃油中新增減排劑；在潤滑油中加入修復劑。
4．輪邊功率合格、排放超標3倍以上
進氣量不夠燃燒惡化，噴油嘴或汽缸中度磨損或積碳。燃油中新增清洗減排劑(若不能達標可二次新增)；在潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油泵。
5．輪邊功率合格、排放超標10倍以上
噴油嘴或汽缸嚴重磨損或積碳，調整噴油泵調整不當，潤滑油老化，進氣量不夠燃燒惡化。可以先採用清洗劑清洗發動機和油路,更換潤滑油。然後燃油中新增清洗劑；潤滑油中加入修復劑。
適當調整噴油泵。在燃油中新增減排劑，最好在進氣系安裝安裝車船節能淨化晶片裝置，如有部件損壞應更換。
2樓：天津聖威科技
天津聖威科技為您解答;
冒黑煙是柴油車很普遍的問題，根據檢測場提供的資料：在用柴油車90%煙度值超標，新出廠柴油車30%煙度值超標。 柴油車冒黑煙問題也使柴油車尾氣年檢成了一個難關，冒黑煙的柴油車調修也是維修企業的一個難題，由於柴油車尾氣工況檢測時煙度值和輪邊功率檢測值是一大矛盾，供油量平衡點調整極難掌握，常常是供油量大一點菸度值超標功率達標，供油量小一點菸度值達標功率不達標，又由於維修企業調修手段只有校泵和簡單的調整供油量，因此很難做到調修一次到位，尾氣工況檢測一次通過。
反覆調修，反覆檢測是家常便飯，而且即使如此也有相當一部分冒黑煙柴油車無法通過檢測。
那麼，柴油車為什麼會冒黑煙呢？柴油車冒黑煙的根本原因是柴油發動機燃燒效率低，柴油燃燒不充分，而導致燃燒效率低的原因則主要是中國柴油質量較低，我國柴油是以直餾柴油和二次裂化柴油調和而成，二次裂化柴油作為車用柴油應該進行加氫精制，但我國二次裂化柴油多數未經加氫精制，由此造成我國柴油十六烷值低，膠質、沉渣、芳烴、硫含量等都相對較高。 由於我國柴油品質低，柴油發動機很容易在燃燒系統、排氣系統產生大量積碳和各種沉積物，導致燃燒效率降低，動力下降、冒黑煙、由於動力下降，很多司機會調整提高供油量，結果加劇了柴油發動機系統內產生積碳和沉積物，加劇了燃燒效率降低，動力下降、冒黑煙、最終往往形成不斷調整提高供油量，油耗越來越高，動力越來越低，黑煙越冒越多的惡性迴圈。
目前檢測的柴油發動機的主要汙染物是碳煙，炭煙高的車輛執行油耗必然高，節能和減排必須同步治理。碳煙的排放大小與燃燒室結構、過量空氣係數等因素有關。用柴油車在使用過程中因磨損等原因導致零件失效、工作失常，是影響柴油車超標的重要因素。
3樓：提莫小姐姐
碳煙的排放與燃燒室結構、過量空氣係數等因素有關。用柴油車在使用過程中因磨損等原因導致零件失效、工作失常，是影響柴油車超標的重要因素。
汽缸磨損度、噴油嘴偶件卡滯、供油時間變化、氣門間隙、空氣濾清器。
解決方法：對照檢查部分出現的問題及時調整與修復，經修復後的柴油車，其效能指標理應達到規定的技術要求，包括應達到規定的動力性、經濟性及排放煙度指標。
4樓：匿名使用者
柴油車排放超標久治不敗，一個最簡單不過的解釋：構成柴油動力的「三要素」中，唯有對「壓縮工質」化學成分這個「關鍵環節」的改造，仍然「空白」。然而，就是「壓縮工質」這個空氣化學成分原有的自然屬性，根本不具備支援環保高標準排放的功能，這個極其簡單、而又非常特殊的問題，在無形中頑固地扼制著柴油車輛的動力性、和排放環保性，這就是柴油車輛超標排放真正的「牛鼻子」!
、「鐵腕治霾」----2018柴油車超標排放專項治理，數量之大的排放超標柴油車輛全部更換淘汰 ？客觀上根本不現實。全部採取強化安裝後處理裝置？
是捨本逐末：scr？錢花錯了地方 !
dpf ？功能存在極大侷限性，而其技術改造的成本動輒上萬! 科學技術「專家」：
「不能把有汙染的尾氣翻倍的製造出來，然後再讓無辜的車主為其高昂的『綠化』成本來買單」! 因此，國人必須徹底擺脫和打破國外技術壟斷，走出一條：與「清潔新能源」「等效」的「氮氧化物、顆粒物缸內同步淨化」新 環保之路---從根子上遏制有汙染尾氣的出現!
「精準治霾」----柴油車摘掉「排放超標」的帽子，適應今後rde道路行車排放高標準、監測常態化：唯有進氣道使用「清潔新能源」等效的乙醇「液體增壓劑」、構建「綠色壓縮工質」，大幅度有機抵消產生各類汙染物的柴油燃料噴射量、而功率大幅度提升、柴油車輛環保排放所需成本已經降到超低、且近於零：在車主經濟利益不受損害的前提下，實現了環保排放高標準、常態化一步到位。
所以，乙醇「液體增壓劑」先進技術構建環保「壓縮工質」，是徹底地綜合遏制柴油車尾氣超標、打贏「藍天保衛戰」無可替代的「精準」、而有力措施。
5樓：匿名使用者
如果我們把(柴油車)(和汽車)(有天然氣車)可以把它門的，排放出氣管口安裝一種新型科技它是《水》來給它門降低溫度然在排放出來，它也許對人體每有那麼大熱氣出來了對空氣野有一些好處吧。我可以把柴油車排出來的黑煙減少百分之八十已上，因為我成京用過治種方法來樣柴油車，和汽車排放出來的尾氣達到百分之八十已上那就是用《水》來做試驗了，不得話我不說出來的呢。想到的東西就想方色法做出來給大家看治種技術可以用嗎？
水它可以把車排放出來的黑色煙變成水在落到地面來，
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甲醛檢測表示不合格但是隻超過0 02可以入住嗎？
建議不要入住，根據室內空氣質量標準甲醛含量要小於等於，才適合入住，如果是在之間會對人體產生一定的危害的，比如鼻炎什麼的都是可能的，而且甲醛是逐漸釋放的，所以最好是暫時不要入住。你好，我覺得檢測不合格就不適合人居住。以後您如果再遇到類似的問題，可以按照下面的思路去解決 1 發現問題 往往生活在世界中，...