1樓：我們感謝有你
有人認為，bai改裝大尺寸輪轂du就叫升級，
zhi也有人認為，大尺寸輪dao轂比較有專視覺衝擊感，但是無論是視覺屬上還是效能方面還是選擇適合自己車輛的輪轂尺寸為適中。在外觀方面，過大尺寸的輪轂反而讓人覺得腳重頭輕，影響整體感覺。
而在效能方面，更是需要一個平衡，大尺寸輪轂，就要配合輪胎的升級，要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩定的抓地力的同時，強大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提升，而且輪轂尺寸過大，其他引數不做調整的情況下，對於車輛的轉向也是有很大的影響，每一臺車的輪轂尺寸都有一個極限，如果一味的追求尺寸，那麼效能和操控方面就要付出很大的犧牲。不僅如此，從價效比角度著想，同樣式銅材質的輪轂，尺寸越大**越大，而對應的輪胎的尺寸也需要相應提升，**也會隨之水漲船高。
2樓：匿名使用者
你意思是換別的樣式的是麼，沒有壞處的。原車的也都是用的別的廠家的輪轂，沒有自己生產的。換吧，只是鋁合金散熱好一點
3樓：
沒啥事建議不要換輪轂,原配件品質好,售後件為了追求成本,品質難保證,我是專業生產鋁輪轂的,(rhjiao@liufeng.***.**)
4樓：非子
沒有壞處，
來正常就應該源
這麼辦的。
輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用於支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連線制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。
對於一輛四輪汽車而言，若輪胎磨損較嚴重，需要更換時，嚴格來說是四個同時換的，且輪轂尺寸要與原車的同尺寸，以保證輪胎的接地比壓和摩擦力、附著力相同，保證行駛安全。備胎也只是在短時間應急使用的輪胎，因其與其他輪胎磨損程度不同，是不能長時間使用的。
更換更大一號的汽車輪轂，對車輛有什麼影響？
5樓：匿名使用者
你好 你換大一點的汽車輪轂只要轉彎不擦到葉子板內襯就沒影響
6樓：勸帆4笨瑩
1，有可能因此而增加油耗。 2，會給發動機加大負荷。 3，剎車片磨損有可能增大，對回變速箱和離合答器有一定的影響。
4，碼錶對於里程的公里數，會因為車輪的每一圈距離變大而不準。5，有可能增加車內的嗓音。這是我個人的想法，你可以去問問專業的人，像創銘輪轂你可以去問一下、
7樓：汽車從業者解讀
改裝過於大尺寸輪轂會破壞原車的行駛及傳動穩定性，增加傳動損耗，提升油耗，因匹配大尺寸輪轂的輪胎胎面的周長增加，行駛里程的記錄及時速表也不再準確。
希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！
8樓：
輪轂和輪胎改大一號，車子會有什麼影響？
9樓：山東日理萬雞
油耗變大。方向盤變抄
重。襲輪胎抓地力變強。路感更清bai晰高速更穩
du健。輪胎規格是這zhi樣看的：215/55r16，215代表胎面dao寬度215mm；55代表胎面高度是胎寬的55%，即215mm*55%=118.
25mm；最後的16代表輪胎內圓的直徑為16英寸（1英寸=2.53釐米）。 輪胎的效能總體上是這樣判斷的：
胎寬影響抓地力，越寬的胎抓地力越好。當然抓地力也跟輪胎的成分材質有關，總體上材質越軟抓地力越強，但耐用性也越差。 胎寬也影響阻力，越寬的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。
所以不能盲目加寬輪胎，要協調好車輛的動力和經濟效能。 胎面高度，俗稱「厚胎」或「薄胎」，主要影響吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好，細微震動過濾得越乾淨；越薄的胎濾震越差，震動越直接。
但厚胎會導致操控變得遲鈍，轉向精確度下降，所以高效能車、跑車會盡量用薄胎。
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