1樓：匿名使用者
系統油壓與進氣支管壓力發生變化時，壓力調節器會作相應的變化，保持油路壓力恆定
2樓：卡卡地撓
實質上就是一個限壓閥，
壓力增大時，克服彈簧壓力，開啟閥門洩壓，
達到預定壓力裡，在彈簧作用下，閥門關閉，
不斷重複上述動作，
使系統內壓力在一定範圍內波動。
3樓：匿名使用者
發動機上來的油壓調節
源器工作原理：
當系統油壓與進氣支管壓力差發生變化時，燃油壓力調節器會因應系統油壓與進氣支管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內的油壓穩定。
1、燃油壓力調節器簡稱回油閥，它是燃油系統內部的燃油壓力調節部分，受系統油壓與進氣支管壓力（負壓）的控制。它的作用是要自動保持整個油壓系統的燃油壓力為一定值，使供油總管內油壓與進氣支管壓力之差為一定恆值（一般為250～300kpa）。
2、只有保持一定的壓力差，才能使噴油器噴油，而噴油量取決於噴油器的開啟時間。因為發動機需求的燃油噴射量，是根據ecu給噴油器的通電時間的長短來控制的，如果不控制燃油壓力，即使加給噴油器的通電時間相同，但燃油壓力過高時，燃油的噴射量會增加。
3、反之當燃油壓力過低時，則會導致燃油噴射量減少，如果油壓的經常出現波動的情況會引起引擎引震動以及一系列隨之而來的問題。所以當系統油壓與進氣支管壓力差發生變化時，燃油壓力調節器會因應系統油壓與進氣支管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內的油壓穩定。
4樓：匿名使用者
當燃油室油壓升高越過彈簧壓力與真空氣體壓力的合力時，膜片向上拱內曲，調節器閥門開啟，部
容分燃油從球閥經回油口流回油箱，使燃油壓力降低，當壓力降低到調節器設定的拄制油壓時，球閥關閉，以保持從油泵單向閥到壓力調節器之間油路具有一定壓力。[2]
5樓：匿名使用者
當油泵供油壓力bai超過系統設定壓力du時，膜片（zhi42）控制的閥（44）就打dao開，讓燃油進入回油管回，過多的燃油答就在無壓力狀態下流回油箱，真空管（c）連線壓力調節器的彈簧室（43）和進氣歧管，該管從節氣門後獲取真空。 這樣燃油系統的壓力就與進氣歧管的絕對壓力有關，從而在噴油嘴處形式穩定的壓力差，而與節氣門的位置無關。 這意味著噴油量僅依賴於噴油嘴開啟時間（噴油時間）。
當關閉發動機後，壓力調節器會維持200-300kpa(28-4**si)的餘壓
6樓：匿名使用者
油壓調節
bai器實際上是一du個由膜片控制zhi的過流型溢流閥。dao膜片將調節器
版分隔為上彈簧室和權下燃油室。且由膜片控制溢流閥的開度，以保持上、下兩室的壓力平衡。
2)當燃油室油壓升高越過彈簧壓力與真空氣體壓力的合力時，膜片向上拱曲，調節器閥門開啟，部分燃油從球閥經回油口流回油箱，使燃油壓力降低，當壓力降低到調節器設定的拄制油壓時，球閥關閉，以保持從油泵單向閥到壓力調節器之間油路具有一定壓力。[2]
7樓：匿名使用者
阿斯頓放一個歸你了瀨尿蝦不能吃悲劇
發動機上的油壓調節器工作原理是什麼？
8樓：匿名使用者
當系統油壓與進氣支管壓力差發生變化時，燃油壓力調節器會因應系統油壓與進氣支管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內的油壓穩定。
油壓力調節器簡稱回油閥，它是燃油系統內部的燃油壓力調節部分，受系統油壓與進氣支管壓力（負壓）的控制。它的作用是要自動保持整個油壓系統的燃油壓力為一定值，使供油總管內油壓與進氣支管壓力之差為一定恆值（一般為250～300kpa）。
油壓調節器的工作原理
9樓：牛奶怎麼了牛
工作原理:油壓copy大小由彈簧和氣室真bai空度二者du
協調，當油壓高過標準值時，zhi高壓燃油會頂動膜dao片上移，球閥開啟，多餘的燃油會經回油管反流油箱;當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。
壓力調節器內部有一個膜片，起到控制壓力閥開啟關閉的作用，油壓低於一定值時，壓力閥關閉，由油泵加壓使油路內壓力增加，當增加到超過規定壓力後，膜片開啟，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用。
10樓：匿名使用者
工作原來
理:油壓大小由彈簧和源氣室真空度二者協調，當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥開啟，多餘的燃油會經回油管反流油箱;當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。
壓力調節器內部有一個膜片，起到控制壓力閥開啟關閉的作用，油壓低於一定值時，壓力閥關閉，由油泵加壓使油路內壓力增加，當增加到超過規定壓力後，膜片開啟，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用。
燃油壓力調節器的工作原理是什麼？
11樓：化工儀表交流
工作原理:油壓大小由彈簧和氣室真空度二者協調，當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥開啟，多餘的燃油會經回油管反流油箱;當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。
壓力調節器內部有一個膜片，起到控制壓力閥開啟關閉的作用，油壓低於一定值時，壓力閥關閉，由油泵加壓使油路內壓力增加，當增加到超過規定壓力後，膜片開啟，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用。
12樓：荊廣孛幻梅
燃油壓力調節器的功用是調節至噴油器的燃油壓力，使油路中的燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數，這樣從噴油器噴出的燃油量便唯一地取決於噴油器的開啟時間，使電控單元能夠通過控制電脈衝寬度來精確控制噴油量。
內建式燃油壓力調節器的工作原理是什麼
13樓：紅色獵人
內建式燃bai
油壓力調節器的工作du原理應該zhi是油壓大小由彈dao簧和氣室真空度二者協版調權，當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥開啟，多餘的燃油會經回油管反流油箱；當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。壓力調節器內部有一個膜片，起到控制壓力閥開啟關閉的作用，油壓低於一定值時，壓力閥關閉，由油泵加壓使油路內壓力增加，當增加到超過規定壓力後，膜片開啟，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用。
**於網路
油壓調節器的作用是什麼
14樓：北方汽修郭老師
調整燃油壓力的，為的是使燃油分配到每個噴油嘴的油壓更均衡
15樓：北方汽修熊
壓力調節器的作用復是使燃油壓力相制對於大bai氣壓力或進氣管du負壓保持一定,即保持噴油壓zhi力與dao噴油環境壓力的差值一定.efi發動機所要求的燃油噴射量,是根據ecu加給噴油器的通電時間的長短來控制的.此時,必須對油壓加以限制,否則,同樣的通電時間,油壓高,則噴油多,油壓低,則噴油少.
只有噴油壓力一定時,才能做到通電時間長,噴油量多,通電時間短,噴油量少.
16樓：四川萬通汽車學院
使汽車燃油油路bai中保du持正常的壓力。
zhi電噴發動機的噴油量取決於針dao閥行程、噴口截面積專、燃屬油噴射壓力與噴射環境壓力之間的壓差及噴油時間。
而燃油壓力調節器就是隨系統油壓與進氣歧管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內油壓的穩定。
燃油壓力調節器的工作原理（根據**理解）：當燃油總管的燃油進入燃油室，供油壓超過預定值時，即進氣歧管真空度增加。此時燃油壓力將膜片向上頂，克服彈簧力，使閥門開啟，燃油室內過剩的燃油經回油管流回油箱中，油壓減小；當油壓低於彈簧力與進氣歧管壓力之和時，閥門關閉，油壓升高。
燃油壓力調節器的工作原理是什麼？
17樓：
工作原理:油壓大小由彈簧和氣室真空度二者協調，當油壓高過標準值時，專高壓燃油會頂動膜片屬
上移，球閥開啟，多餘的燃油會經回油管反流油箱;當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。
燃油壓力調節器主要的由燃油室和彈簧室2個部分組成，其金屬外殼的中間通過一個卷邊的膜片將殼體內腔分成兩個小室，一個是彈簧室，內裝一個帶預緊力的螺旋彈簧作用在膜片上，彈簧室有一真空軟管連線至進氣歧管；另一室為燃油室，直接連入供油總管。
當供油總管的燃油進入燃油室的油壓超過預定的數值時，燃油壓力就將膜片往上頂，克服彈簧壓力，使膜片控制的閥門開啟，燃油室內過剩的燃油通過油管迴流到油箱中，因而使供油總管及壓力調節器燃油室的油壓保持在預定的油壓值上。此外，彈簧室與進氣管相連，使燃油系統的壓力取決於進氣管內的絕對壓力，在節氣門不同位置時（即發動機不同工況下），通過噴油器的壓降也將是相同的。當油壓力降低到調節器控制的系統油壓（壓縮彈簧預設彈力）時，球閥關閉，使系統燃油保持一定壓力值不變。
汽車燃油壓力調節器的作用及工作原理是什麼？
18樓：新疆萬通汽車學校
這種燃油來
調節方法是將燃源油壓力控制在一個恆bai定的壓力du值。
當燃油壓力zhi超過壓力調節器的彈簧的壓力時dao，閥門開啟，使燃油迴流到燃油箱並調節壓力。
第二種這種燃油調節方法中，裝備有一個高壓油管，它持續調節燃油壓力，使燃油壓力高於歧管壓力產生的一個固定壓力。
其基本工作原理與第一種燃油調節方法相同，但由於歧管真空被作用於膜片的上腔，燃油壓力就通過閥門開啟時，根據歧管壓力改變燃油壓力進行控制，燃油通過回油管流回燃油箱
19樓：固萊魔力水
作用：保障汽車油路中燃油壓力正常的部件；
工作原理：油壓大小
由彈簧和氣回室真空度二者協調，答當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥開啟，多餘的燃油會經回油管反流油箱；當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。
20樓：西安萬通汽修學校
您好，使汽bai車燃油油路中保持正常的du壓力。電噴發動機的噴油量取zhi決於針閥行程、噴口截面積
內、燃油dao噴射壓力容與噴射環境壓力之間的壓差及噴油時間。而燃油壓力調節器就是隨系統油壓與進氣歧管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內油壓的穩定。燃油壓力調節器的工作原理（根據**理解）：
當燃油總管的燃油進入燃油室，供油壓超過預定值時，即進氣歧管真空度增加。此時燃油壓力將膜片向上頂，克服彈簧力，使閥門開啟，燃油室內過剩的燃油經回油管流回油箱中，油壓減小；當油壓低於彈簧力與進氣歧管壓力之和時，閥門關閉，油壓升高。希望我的回答可以幫助到您，望採納。
汽車燃油系統中油軌上的油壓調節器和脈減器怎麼區別
一 油壓調節器一般安 裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節在250 350kpa範圍內。有些些 轎車有安裝在油泵出口處。二 燃油壓力調節器的檢測 檢測前準備步驟 1 燃油系統壓力釋放 燃油系統壓力釋放的方法 起動發動機，維持怠速運轉。拔下油泵繼電器或油泵的電源接線，起動發動機，使發動機自行...
什麼是調節器的正反作用，調節器的輸入電路為什麼要採取差動輸入
調節器的正反作用的定義方式如下 調節器的正反作用由被控物件 負反饋即可判斷 當pv sv時，mv需開大可知被控物件為負，調節器為正，構成負反饋 當pv sv時，mv需關小可知被控物件為正，調節器為負，構成負反潰更加詳細的定義方式如下圖所示 大學理工類都有什麼專業 10 理工類專業 數學與應用數學 資...
變頻調節器是什麼，什麼是變頻器？
我給你抄一段 變頻調速器是把工頻電源 50hz或60hz 變換成各種頻率的交流電源，以實現電機的變速執行的裝置，其中控制電路完成對主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對整流電路的輸出進行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆成交流電。什麼是變頻器？變頻器是用來改變交流電機供電的頻率和幅值...