1樓：老妖要打怪
一、油壓調節器一般安
裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節在250～350kpa範圍內。有些些**轎車有安裝在油泵出口處。
二、燃油壓力調節器的檢測
檢測前準備步驟：
1、燃油系統壓力釋放
燃油系統壓力釋放的方法：
① 起動發動機，維持怠速運轉。
②拔下油泵繼電器或油泵的電源接線，起動發動機，使發動機自行熄火。
③ 再使發動機起動2-3次，即可完全釋放燃油系統壓力。
④ 關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。
2、燃油壓力調節器的檢測：
1）、燃油系統壓力的檢查：
在進行燃油系統壓力的檢查時，首先按要求安裝好燃油壓力錶（簡稱油壓表）； 油壓表可以安裝在汽油濾清器油管接頭、燃油分配管進油接頭處，或用三通接頭接在燃油管道上便於安裝和觀察的任何部位。
測試專案：
2）、供油壓力
指發動機怠速運轉中燃油系統的實際工作油壓，正常油壓值在0.25～0.35mpa。如果指標劇烈擺動油壓可能不正常。
3）、調節壓力
指發動機怠速運轉中，將油壓調節器真空管拆開後，燃油系統升高後的油壓減去供油壓力的差值，應在28～70kpa之間。
4）、最大油壓
指發動機怠速運轉中，將回油管夾住時燃油系統的油壓，應為供油壓力的2～3倍。
5）、供油量
供油量的判斷方法為：在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統的供油壓力，然後急加速到3000r／min以上，立刻讀取此時油壓值，應高於供油壓力21kpa以上。如果低於此值，表示供油量不足。
6）、系統殘壓
在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統油壓。然後將發動機熄火，並等待5min，其系統油壓應保持在250kpa以上。如果無法保持殘壓，則再將發動機起動，並在建立油壓後熄火。
此時如果將回油管夾住後即能保持正常殘壓，表示油壓調節器漏油；如果夾住進油管後，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵(單向閥)漏油；如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油。
三、燃油壓力調節器檢測例項
大眾桑塔納2000轎車ajr型發動機燃油供給系統壓力的測量
（1）將壓力錶安裝在汽油分配管的供油管上,開啟汽油壓力錶開關，起動發動機怠速運轉。系統壓力標準為：怠速時拔下真空管為（300±20）kpa；不拔真空管為（250±20）kpa。
（2）接上真空管，轟一下油門，汽油壓力錶指標應在280～300kpa間跳動。
（3）關閉點火開關，10分鐘後，汽油保持壓力應大於150kpa。
（4）如果汽油保持壓力小於150kpa，起動發動機，怠速運轉。當汽油壓力建立起來後，關閉點火開關，同時關閉汽油壓力錶開關，繼續觀察壓力錶指標是否會下降。
（5）系統油壓不足原因：①管接頭或管子滲漏；②汽油濾清器過髒；③汽油泵不良或蓄電池電壓不足；④汽油壓力調節器損壞。
（6）系統油壓過高原因：汽油壓力調節器損壞。
2樓：萌萌兔寶寶
油壓調節器一般安裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節在250～350kpa範圍內。有些些**轎車有安裝在油泵出口處。
汽車燃油系統有回油與無回油有什麼區別
3樓：匿名使用者
以前的汽車有兩條管，一條進油的，一條迴路的，現在無回油的油箱裡有洩壓閥,就一條進油管。
如果汽車上燃油壓力調節器壞了，會出現那些現象？
4樓：匿名使用者
堵塞壞了，油壓高，會報混合氣過濃故障，洩壓壞了，車輛會動力不足，甚至打不著車【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
燃油壓力就會出現高或者低，發動機加油不起【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好這種情況一般都會亮故障燈的，導致油耗增加，怠速過高等
希望能幫助到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
怠速不穩 油耗增大【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
怠速不穩，油耗不正常【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車燃油供給系統，汽車燃油供給系統的組成？
汽油機燃料供給系統的功用是根據發動機的工作需要,配製出定數量和濃度的可燃混合氣並送入汽缸燃料供給系統有化油器式和電控燃油噴射式兩種型別。化油器式燃料供給系統一般由汽油箱 汽油泵 汽油濾清器 化油器 空氣濾清器 進排氣裝置等組成 該系統已被淘汰 電控燃油噴射式燃料供給系統由空氣供給系統 燃油供給系統和...
路虎燃油油軌系統壓力過低，已更換高壓油泵，汽油泵。請問怎麼解決！急急急
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樂山中油新能源的甲醇轉燃油專案，是哪個設計院設計的啊
車燒甲醇常見問題 不是壞噴油嘴 而是堵塞，傳統清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細瞭解請登入http www.gcmxny.com 不是壞油表 而是傳統液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。用磁感應非接觸式液位器就可避免 詳細瞭解請登入http www.gcmxny.co...