1樓：匿名使用者
對於用車的人來說，這是十分受人關注的一個話題，首先電動汽車在結構上，沒有發動機等機械傳動系統，主要是通過電動機等裝置進行驅動的，但在國內，其實很多電動汽車都具備了一定程度代替燃油車的實力。我覺得小鵬p7的效能就挺好的，不僅續航里程超過了700km的記錄，成為了目前續航里程最長的一款新能源電動汽車。而且在動力和架構方面，小鵬p7的表現也要高於很多傳統的燃油汽車。
這款車採用的是全面升級電控系統，搭載的是三元鋰電池系統，最大功率為120千瓦，所以小鵬p7在快充模式下，能夠實現28分鐘，從百分之三十的電充到百分之八十以上，在充電十分鐘的情況下，可以達到續航里程120千米。在懸架方面，小鵬p7採用的是前雙叉臂、後五連桿的懸架設計，符合當下豪華運動車型的定位，並且抗側傾能力更強，能夠有效的提升駕駛員的操控質感以及行駛穩定性。整體來看，小鵬p7是一款值得期待的汽車，能夠為駕駛員帶來更加舒適的駕駛體驗，所以這款新能源電動汽車是非常值得入手的。
2樓：愛就瘋狂的豬
其實無論是燃油車還是電動汽車，發展方向都是為打造更加舒適化的車內環境，發動機優於天生的機械抖動，經過各種技術的應用，燃油車在發動機抖動和噪音上已經得到了基本上的控制，但免不了還是會有這樣的問題存在。對於電動汽車來說，要達到安靜和平穩性就非常簡單了，目前多數的新能源汽車在這點上都做得不錯，比如小鵬p7就可以達到圖書館級別的安靜，相比發動機，電機的轉速更高、抖動更小、噪音更低。在電機技術上，小鵬p7通過電機優化，電控主動降噪等技術應用，使得小鵬p7電動機的平穩性得到進一步的提升，讓抖動成為一種過去式。
另一方面隨著石化能源的消耗，能源危機也越來越嚴重了，環境進一步惡化，節能高效才是未來社會發展的主要節奏。燃油車發動機的能量排放到空氣中，能量的利用率不足百分之四十，而電動機的效率則高達了百分之九十以上。高效低能耗、更加的綠色環保，可以持續發展生態。
所以在未來，新能源電動汽車的高效能、智慧化、舒適感、環保性會更加受人們的歡迎，最終贏得屬於自己的市場。
小鵬汽車到底好不好，安全效能高嗎？ 10
3樓：全球
小鵬汽車具有高強度的球籠式框架，這個東西的作用，就是當發生碰撞的時候，可以降低區域性受力，從而提高了安全性。而且電池也是採取的雙層中空結構設計，使用時間會更長。小鵬汽車隔音方面則做得很好，在60km/h時的分貝值為57.
3db，100km/h時的速度下為62.9db，並且在高速狀態下也幾乎沒有風噪，只有底盤噪音和周邊的環境噪音。小鵬汽車完全合c-ncap2018最新國標安全測試標準，綜合來說，小鵬安全效能還是蠻高的。
4樓：匿名使用者
入手小鵬的時候，本人才剛拿駕照沒幾個月，對車也不是很懂，去看車的時候就看上了小鵬g3，外觀我比較喜歡，**在我們的預算範圍以內，配置那就很多了，g3有的輔助駕駛系統在緊湊級suv中是最多的。空間大小夠用，前排寬敞，頭枕和座椅是一體化設計，保證了很好的舒適性。動力一踩就來，上路基本能秒所有燃油車，配置也非常豐富，自適應巡航，併線輔助，自動泊車等等功能都有。
而小鵬每個月充電費用也就200元上下，划算
5樓：愛情考拉
小鵬g3獲得中保研碰撞測試（c-iasi）的4項「優秀」及2項「良好」成績，作為中保研碰撞測試（c-iasi）釋出以來首款參與測試的純電動車型，在車頂強度、座椅/頭枕試驗、行人保護、輔助安全測試專案當中，獲得堪比傳統車企豪華品牌車型的成績，定義了純電車型在汽車行業的安全標準。
6樓：
想擁有一臺車，但媳婦兒一直沒同意。直到今年看了小鵬g3，媳婦兒居然感興趣了，於是在本人各種遊說之下買車這事才提上日程。我們去試駕後，對各方面都比較滿意，車輛起步安靜，乘坐舒適，起步的時候（先選好運動模式）加速很快，基本是第一個衝出去。
目前小鵬g3已經提回來開了一小段時間，有車後出行變得便捷，去哪都很快，三元鋰電池，電池組質保8年15萬公里，放心。
7樓：陳英徽鑫
關於小鵬汽車，身邊有朋友開小鵬g3，借朋友的試駕了幾次，車子的外觀、效能和質量都是本人比較看好的，也一直在關注小鵬汽車，準備入手一輛小鵬p7。
回顧一下小鵬g3,該車型在安全效能上的表現，一直都沒讓人失望。曾前後在中保研碰撞測試獲得優秀成績，而且該車是首批參與測試並獲得五星評價的純電動車型之一，但是在成績上已經超越了不少當時的豪華品牌車型。其雙重安全測試成績被稱為是開創了純電動車安全領域先河。
據瞭解小鵬g3擁有ldw車道偏離預警、sla智慧限速輔助介入、fcw前向碰撞預警、aeb自動緊急制動帶行人檢測等主動安全系統。以及360°全景可視泊車輔助系統等，消除駕駛員視野盲區，感 覺非 常 安 全。
8樓：匿名使用者
一般般吧，安全效能還行，就是整個車還是有比較多的小毛病。
9樓：匿名使用者
從上年三月份提車到現在，一年多了，基本上每天都開著我的小鵬上下班，車子目前沒有出現過任何問題，本人也被保護的很好。
10樓：不想想太多
小鵬汽車的性價還是很高的，具有很強的競爭力，小鵬汽車的服務也提供的非常完善，還提供免費超充、保養、流量，安全性也是很高的。
11樓：書秀穎
小鵬汽車外觀獨特，內飾精美，操控性良好，總體來說非常不錯
12樓：匿名使用者
g3 2019款成為首批獲得了最新版c-ncap測試規則下五星評價的純電動車，綜合得分率取得了92.2%，更成為了自2018版c-ncap釋出以來，當前綜合得分率排名第一的純電動車
13樓：招財貓
不建議購買。現在國產這些電動車質量一般般，售後一般般。靠補貼度日，沒有自主技術。
14樓：奔向星辰大海
小鵬汽車質量不高，現在動力鋰電池還無法解決熱脹**問題，像小鵬這樣的純電動汽車會偶發自燃性安全還是堪憂了。
15樓：官官
小鵬汽車主打的是新能源汽車，比較高階
16樓：lol新手
這款小鵬汽車非常好的，我有一個朋友就買的這個安全效能挺高的
17樓：匿名使用者
親身經歷告訴我，安全性應該還行，5月份的時候跑省道，路上一個坑，前面車急剎，我也跟著急剎，結果後面的車沒剎住，被追尾了；被撞的時候車內震感不是特別強烈，通過後視鏡才確實是被追了；對方車完全廢了，冷卻液灑一地，前蓋冒煙，無法打火，最後拖車拖走的；我的車基本上是外傷，攝影頭和雷達撞壞了，電動尾門都還是好的，又開了幾天才拿去維修的。
18樓：析從安
小鵬汽車在新能源這塊做得非常好
19樓：匿名使用者
效能還可以，看跟誰比，不錯的車子，不過車的價錢很品牌不值那麼多
20樓：瀧凝苼
根本就沒聽說過小鵬汽車，是那個地方的，才有的小鵬汽車嗎？
21樓：關振翱
小鵬汽車沒有聽說過。不知道好不好，安全效能是否高？
小鵬汽車，車子效能好嗎,值不值得買？
22樓：匿名使用者
動力電池是電動汽車的核心部件，直接影響整車的安全和使用者體驗。小鵬汽車在滿足國標的前提下，考慮到使用者在使用電動汽車時可能會遇到的車輛遭受外部碰撞、泡水、火燒，以及耐久使用等場景，小鵬汽車就在其中相關的7項國標安全測試中，使用了更高的「雙倍國標」。在中國汽車工程研究院（很權威的第三方檢測機構）的測試和見證下，小鵬汽車動力電池順利通過多個模擬試驗，這些網上都能搜到，也充分證明了小鵬汽車動力電池的安全可靠性。
23樓：清淡女子
在汽車之家論壇上看到小鵬汽車口碑和銷量都排名前面，於是特意看了一下小鵬。首先是外觀很吸引我，這個設計非常滿意，子彈頭的車前身，鯊魚的前臉，後面的流水燈都非常喜歡，在10多萬這個**來說完全媲美其它中高階車了。後來去實體店試駕了，操控方面是非常的好,它的方向盤輕重特別的合理,然後它的自動泊車入位也是非常的方便。
舒適性的話,它的座椅軟硬適中,家人都說，座椅坐著挺舒服的。還有就是它的減震效果是特別不錯的。反正車子整體質量不錯，本來對電車信心不是很足，但試駕後比我預想的還要好一丟丟，對得起這個價位。
24樓：飯飯答
小鵬汽車靠譜麼？多項效能測試堪位元斯拉
25樓：啊往事知多少
個人覺得，智慧汽車現在還達不到那種人工智慧的地步，如果現在需要，那可以買，
26樓：匿名使用者
上個月換車了，新車正是小鵬汽車g3 520，外觀時尚大氣，讓人眼前一亮，給人感覺高階大氣上檔次！
27樓：匿名使用者
我覺得小鵬的g3，在動力方面，感覺發動機還是很有勁的，低速的時候就能爆發很大的能量，起碼在市區裡不怕被加塞，高速行駛時，加速感就會慢慢衰減了!畢竟排量也僅僅只有1.5t的，應付大多數人在市區的使用需求可以說是綽綽有餘的。
試駕的過程中我體驗了下這個車彎道的操控性，,沒有那種開大船的感覺，避震還是很有韌性，整個車輛的重心保持的還比較好!現在入手小鵬汽車還有政策補貼，**優惠很多，個人感覺越早入手越值得。
28樓：匿名使用者
剛剛買了小鵬g3，動力比我預期的好, 一直以為油耗車的動力會更好，結果自己開了才發現，同等價位的車，電動的起步居然會更快，而且加速的時候推背感還挺強的。中低速動力表現很猛，高速後段就有點困難了，沒有內燃機的等轉速過程，動力隨叫隨到，所以體感還是蠻好的。只是實體按鍵有點少，不太習慣，只能自己去習慣和適應。
內飾材質還是比較厚道的，大部分就是軟的。
29樓：匿名使用者
小鵬汽車具有高強度的球籠式框架，這個東西的作用，就是當發生碰撞的時候，可以降低區域性受力，從而提高了安全性。而且電池也是採取的雙層中空結構設計，使用時間會更長。小鵬汽車隔音方面則做得很好，在60km/h時的分貝值為57.
3db，100km/h時的速度下為62.9db，並且在高速狀態下也幾乎沒有風噪，只有底盤噪音和周邊的環境噪音。小鵬汽車完全合c-ncap2018最新國標安全測試標準，綜合來說，小鵬安全效能是很高的。
30樓：肖_曉
2023年1-6月小鵬汽車共計銷售9596輛（資料來自網路）。在網際網路造車這個圈子裡，小鵬g3的銷量已經不小了，是第一大造車新勢力（參考上半年銷量）。小鵬汽車取得這樣的成績並不奇怪，只要認真分析小鵬g3的產品力，就不難理解為什麼小鵬g3能在激烈的競爭環境中站穩一席之地。
衡量電動汽車效能可以有多個維度，消費者最關注的主要集中在動力、續航、電耗、安全等方面。
31樓：匿名使用者
這星期剛入手了一輛小鵬汽車，之前猶豫了好久，擔心動力不足、續航不夠，後來去到實體店詳細瞭解並且試駕了之後，被驚豔到了，簡直對它愛不釋手！所以決定買下了。外觀非常好看，線條平滑流暢，運動感十足，超大面積的前擋風玻璃，駕駛視野開闊，體驗感超讚！
動力強勁，起步快，超車加速都很給力，油門反饋良好，有三種行駛模式，比較全面，可以滿足不同路況的行駛需求，四五百的續航，平時代步使用完全足夠，充電費用和保養費用低，使用成本低。值得購買！
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純電動汽車和傳統的燃油汽車維修工具有何不同
首先新能源電動汽車在動力系統方面和傳統燃油汽車不同，使用的是電機驅動，並且依靠的是電池來給汽車提供動力，所以並沒有傳統意義上的發動機一類的東西，所以它的故障一般只會出現在電池和電機方面，不像傳統燃油汽車，問題有可能出現在好多地方，畢竟構造從根本上就不一樣。其次就是在維修成本上，傳統燃油汽車由於普及率...