1樓：帆淘氣
主要是因為鐵軌是鋼鐵作的，會熱漲冷縮。
如果作得沒縫，那麼夏天就會擠壞了。回
不過現在答最新技術可以用別的辦法克服熱漲冷縮效應，作成無縫。
現在有許多的高速鐵路都採用了無縫鋼軌技術，他們把原來鐵軌之間的縫隙焊上，使得鐵軌與鐵軌之間不再有原來留有的縫，使得火車執行起來現平穩，而且大大降低了車輪與鐵軌之間的噪音。
但在中學的物理知識中曾經學到過，鐵軌與鐵軌之間是要留一點空隙的，因為如果不留的話到了夏天，溫度升高，熱脹冷縮倒使錳
2樓：匿名使用者
因為鐵軌也會熱脹冷縮，留下縫隙就是避免膨脹時導致鐵軌不平，導致火車執行不安全呀，一般的水泥馬路也留下縫隙，也是這個道理。
3樓：匿名使用者
鐵軌在夏天會因為高溫而變長,為了防止對接的兩根鐵軌因膨脹擠壓變形,就需要在連線處留下空隙
4樓：匿名使用者
熱脹冷縮bai是一個最主要的問題du，其次就是zhi
方便維修更換也方便dao鋪設，但內是這種有容接頭的鋼軌會加重列車對鋼軌的衝擊使其使用壽命降低，所以就出現了無縫線路。你也許會問無縫線路是如何抵抗熱脹冷縮的，其實無縫線路分為固定區，緩衝區，和伸縮區，在固定區中用螺栓等零件對鋼軌實行強力扣死，讓他連動都不能動，但不是什麼時間內都能扣死的，必須經過計算，算出一個鎖定軌溫，只有在這個溫度時才能鎖定，要不然當溫度升高或降低的時候會產生很大的溫度應力導致鋼軌爬行。
5樓：匿名使用者
因為熱脹冷縮…………………………
6樓：匿名使用者
為熱漲冷縮留得空隙,
7樓：匿名使用者
因為熱漲冷縮呀！笨！好好學習啊！
8樓：可可
我怎麼知道，因為這是我問的，哈哈！
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