1樓：禽運旺瞿璧
不管有來
幾根線，主要自是油表上1正1負兩根線，其中正級那根1定要有電（可以從電門鎖出上連線），油浮上的電阻也是1進1出兩根線，然後和油表上的兩根線串連起來就能夠了，串連以後的那根負級線1定要搭鐵才行。不要被線多所迷惑。你這裡所說的4根線是油浮電阻上的4根線吧？
我估計黃線或藍線其中有1根是正級（你可以分別試試，看油表的指標有無反應），黑線多是負級。不知你有無明白。
檢視原帖》
2樓：我
1、摩托車油表有三複
根線。制
2、正負極還有一bai根直接連線油浮子油,浮子負du極直接搭zhi鐵。
1、在油表上，與電dao阻式感測器配合使用的電磁式指標表，黃色的線接電阻式感測器，另外2根接電源正負極。因為感測器升降電阻變化不一定，要先測試後才能進行接線。
2、摩托車的油表，f代表滿箱油，紅格方向的e代表油不足，但實際當油表指標指到e方向的紅格處時，油箱內實際還有差不多相當於總容量三分之一到四分之一的汽油，並不是油非常少了，這時油箱內的剩餘汽油至少還夠跑幾十公里以上（跨騎車還能跑的更多），及時去加油就行了
摩托車油表線怎麼接
3樓：匿名使用者
不管有幾根線，主要是油表上一正一負兩根線，其中正級那根一定要有電（可以版從電權門鎖出上連線），油浮上的電阻也是一進一出兩根線，然後和油表上的兩根線串聯起來就可以了，串聯之後的那根負級線一定要搭鐵才行。不要被線多所迷惑。你這裡所說的四根線是油浮電阻上的四根線吧？
我估計黃線或者藍線其中有一根是正級（你可以分別試試，看油表的指標有沒有反應），黑線可能是負級。不知你有沒有明白。
4樓：匿名使用者
這個我也不知道 - -
摩托車油表重新接線怎麼接，感測器三根線的
5樓：踏雪尋熊不捉魚
油表上的三條線，一般情況下，一條是電源線，多為黑色，另兩條一條負責滿箱油、一條負責沒有油，它們分別對應油箱內油位感測器的相同顏色線，油位感測器的三條線一條是搭鐵，另兩條分別接油表上相應顏色的兩條線。
摩托車油表有幾根線?應該怎麼樣接線?
6樓：匿名使用者
1、摩托bai車油表有三根線
du。2、正負極還有一根直接zhi連dao接油浮專子油,浮子負極直接搭鐵。
1、在油表屬上，與電阻式感測器配合使用的電磁式指標表，黃色的線接電阻式感測器，另外2根接電源正負極。因為感測器升降電阻變化不一定，要先測試後才能進行接線。
2、摩托車的油表，f代表滿箱油，紅格方向的e代表油不足，但實際當油表指標指到e方向的紅格處時，油箱內實際還有差不多相當於總容量三分之一到四分之一的汽油，並不是油非常少了，這時油箱內的剩餘汽油至少還夠跑幾十公里以上（跨騎車還能跑的更多），及時去加油就行了。
摩托車油表線怎麼接,摩托車油表有幾根線應該怎麼樣接線
不管有幾根線,主要是油表上一正一負兩根線,其中正級那根一定要有電 可以版從電權門鎖出上連線 油浮上的電阻也是一進一出兩根線,然後和油表上的兩根線串聯起來就可以了,串聯之後的那根負級線一定要搭鐵才行。不要被線多所迷惑。你這裡所說的四根線是油浮電阻上的四根線吧?我估計黃線或者藍線其中有一根是正級 你可以...
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