1樓：匿名使用者
首先，現在很復多航空公司是不接危制險品貨物的．你所bai
說的dgm鑑定du，是非危鑑zhi定．也就是說，粉末狀dao或者液體等等的一些貨物，航空公司感覺可能是危險品的貨物，都要求去做dgm鑑定，以證明他們不是危險品，這樣航空公司才接受．
所以，我覺得你似乎搞混了．dgm是非危險品鑑定，如果貨主都承認是危險品了，還鑑定什麼呢？
另外，你所說的規定，在現實操作中意義不大．因為現在很多航空公司比較敏感，即使**有操作的權利，航空公司也不願意接受這樣的貨物．
2樓：匿名使用者
北京迪捷姆****，為什麼空運粉末只能他們出報告?有沒有其他家可以做,還是他們是唯一的可以出認證報告？
3樓：匿名使用者
主要是bai檢測空運貨物是否為危險品du的，zhi在貨物裝上飛機前dao先要到dgm公司做鑑定（檢測）
回是否為危答險品，對於航空公司來說是個參照，有了dgm鑑定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式。
dgm鑑定，是非危鑑定．也就是說，粉末狀或者液體等等的一些貨物，航空公司感覺可能是危險品的貨物，都要求去做dgm鑑定，以證明他們不是危險品，這樣航空公司才接受．
什麼是dgm鑑定？
4樓：匿名使用者
dgm鑑定是一份產品安全運輸的分析報告，來指導空運的操作。
在貨物裝上飛機前先要到dgm公司做鑑定（檢測）是否為危險品，對於航空公司來說是個參照，有了dgm鑑定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式。
也就是說，粉末狀或者液體等等的一些貨物，航空公司感覺可能是危險品的貨物，都要求去做dgm鑑定，以證明他們不是危險品，這樣航空公司才接受。
5樓：大野瘦子
dgm鑑定，主要是檢測空運貨物是否為危險品的，非危鑑定。也就是說，粉末狀或者液體等等的一些貨物，航空公司感覺可能是危險品的貨物，都要求去做dgm鑑定，以證明他們不是危險品，這樣航空公司才接受。
主要是檢測空運貨物是否為危險品的，在貨物裝上飛機前先要到dgm公司做鑑定（檢測）是否為危險品，對於航空公司來說是個參照，有了dgm鑑定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式。
6樓：z不可替代
主要是檢測空運貨物是否為危險品的，在貨物裝上飛機前先要到dgm公司做鑑定（檢測）是否為危險品，對於航空公司來說是個參照，有了dgm鑑定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式。
dgm鑑定，是非危鑑定，也就是說，粉末狀或者液體等等的一些貨物，航空公司感覺可能是危險品的貨物，都要求去做dgm鑑定，以證明他們不是危險品，這樣航空公司才接受。
7樓：只梨花匠
dgm鑑定是一份產品安全運輸的分析報告，來指導空運的操作。
dgm在北京的名稱叫北京迪捷姆空運技術開發****，主要是檢測空運貨物是否為危險品的，在貨物裝上飛機前先要到dgm公司做鑑定（檢測）是否為危險品，對於航空公司來說是個參照，有了dgm鑑定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式。
dgm-china是dgm公司全球網路在中國的唯一成員，公司成立於2023年，全稱為dangerous goods management （china）ltd.，中文全稱為「北京迪捷姆空運技術開發****」，是依法登記設立的有限責任公司，總部設在北京。
dgm china早在上世紀九十年代就開始從事專業的危險品空運技術服務，作為國內行業先驅，自創立之日起，便植根於危險品運輸專業化服務，以促進我國的危險貨物安全規範的運輸為己任，致力於危險貨物航空運輸安全管理，將國外先進的管理方法、技術引入中國，對民用危險品的航空運輸管理做出了巨大貢獻。
經過十六年的探索、總結、努力和發展，dgm-china已在天津、上海、廈門、深圳、大連、青島、廣州設立分公司，在中國沿海地區初步形成服務網路。
服務範圍
危險品檢測、分類識別
dgm china接受貨主的委託，根據貨物自身的理化學性質、毒理資料、放射性運輸指數以及**性、感染性等資料，對運輸的貨物提供危險性鑑定諮詢服務。
該諮詢服務依據iata《危險品航空運輸規則》（dgr），經過符合iata規定的易燃液體閃點和粘度試驗、固體燃燒試驗、自燃自熱物質試驗、遇水易燃物試驗、氧化性試驗、腐蝕性試驗、電池的破壞試驗和磁場強度的測定等標準實驗，
以及對汽車、摩托車、發動機、鋼瓶、滅火器、冰箱、空調、醫療器械、機械裝置等特殊貨物的現場檢測，同時參照dgm總部及其他分支機構的經驗資料和各權威資料庫的相關資料，出具書面鑑定結果，同時為鑑定結果承擔法律責任。
危險品運輸培訓
dgm china被國際航空運輸協會（iata）和中國民用航空總局授權提供iata危險品操作培訓。每年定期舉辦培訓班，培訓物件主要為國內外各大航空公司、民航管理部門、安全監督管理部門、大型企業的後勤保障部門，每年培訓大批持iata 危險品操作證書的專業人員。
dgm-china目前已率先在國內為船公司、貨運**、集裝箱碼頭等單位和個人提供現行國際海運危險貨物規則（imdg code）培訓。
危險品託運**
dgm china接受託運人的委託，參照各相關國家和地區**以及相關營運人的差異條款，為託運人的危險品運輸提供包括多式聯運在內的全面的專業化解決方案，在保障航空飛行安全和貨物安全的前提下，儘可能降低時間和費用成本。
危險品包裝服務
危險物品只有在發生洩漏或與其他物質接觸產生化學反應時才具有危險性，所以危險品的包裝尤為重要。
dgm china可以為客戶提供符合 iata規定的包括4gv特種包裝在內的各種規格的un包裝，可以為醫療衛生、能源、電子、化工等各行業領域提供適貨性極強的危品專用包裝。公司採購了部分進口包裝，同時配備了合格的內包裝容器、襯墊材料和吸附材料。包裝以及包裝上的標記、標籤等相關操作嚴格按dgr要求進行，確保貨物在運輸全程的完好。
危險品運輸諮詢及應急服務
dgm china為國內外各大航空公司及其地面服務機構提供緊急應變部署、管理諮詢，突發事故技術指導和緊急事故救援，對危險貨物事故進行緊急處理，採取補救措施，從而儘量避免或減少危品事故可能造成的經濟損失及其對人員和環境的影響。
dgm-china同時為中國民用航空管理局及其各地區管理局、安監辦、公共安全管理部門和各地機場當局提供事故調查諮詢服務。
託運人檔案的準備
dgm china接受託運人和運營人的委託，製作託運人的危險品申報單、危品檢查單、機長通知單（notoc）等運輸檔案和危品標記、標籤。
其他服務
除上述服務外，dgm china根據客戶的需要，為客戶量身定做有關危險品航空運輸方面的其他服務。
北京迪捷姆空運技術開發****
8樓：匿名使用者
dgm鑑定是一份產品安全運輸的分析報告，來指導空運的操作。主要是檢測空運貨物是否為危險品的，在貨物裝上飛機前先要到dgm公司做鑑定（檢測）是否為危險品，對於航空公司來說是個參照，有了dgm鑑定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式。
什麼產品出口需要做dgm鑑定？詳細一點謝謝。dgm在空運和海運上有什麼區別？
9樓：罪不過妖嬈
1、dgm鑑定不是針對某個產品，而是針對航運的產品。
如果產品要通過航空運輸的話就需要專做dgm鑑定。
屬 dgm鑑定
dgm china接受貨主的委託，根據貨物自身的理化學性質、毒理資料、放射性運輸指數以及**性、感染性等資料，對運輸的貨物提供危險性鑑定諮詢服務。該諮詢服務依據iata《危險品航空運輸規則》（dgr），經過符合iata規定的易燃液體閃點和粘度試驗、固體燃燒試驗、自燃自熱物質試驗、遇水易燃物試驗、氧化性試驗、腐蝕性試驗、電池的破壞試驗和磁場強度的測定等標準實驗，以及對汽車、摩托車、發動機、鋼瓶、滅火器、冰箱、空調、醫療器械、機械裝置等特殊貨物的現場檢測，同時參照dgm總部及其他分支機構的經驗資料和各權威資料庫的相關資料，出具書面鑑定結果，同時為鑑定結果承擔法律責任。
2、在貨物裝上飛機前先要到dgm公司做鑑定（檢測）是否為危險品，對於航空公司來說是個參照，有了dgm鑑定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式以及是否接受空運。
海運則不需要做dgm鑑定。
10樓：覓思她
dgm鑑定
，來主要是檢測空運貨自物是否為危
險品bai的，在貨物裝上飛機前先要到dudgm公司做鑑zhi定（檢測）是否為危險品，對於dao航空公司來說是個參照，有了dgm鑑定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式。
海運的話，就是msds，即化學品安全說明書，亦可譯為化學品安全技術說明書或化學品安全資料說明書。是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性（如ph值，閃點，易燃度，反應活性等）以及對使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產生的危害的一份檔案。
11樓：肖秀珍法茶
dgm鑑定，主要是檢
來測空運貨物是否為
自危險品的，在貨物裝上飛機前先要到dgm公司做鑑定（檢測）是否為危險品，對於航空公司來說是個參照，有了dgm鑑定航空公司就可以根據貨物的具體情況選擇裝運方式。
海運的話，就是msds，即化學品安全說明書，亦可譯為化學品安全技術說明書或化學品安全資料說明書
dgm空運鑑定報告怎麼辦理
12樓：匿名使用者
可以到相關檢測機構去辦理，從香港走可以不用鑑定報告正規報關出口的，你是什麼貨物？
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