1樓：手機使用者
車輛後copy橋與安全行駛.
駕駛員要bai不斷地矯正方向，否則是非du常危險的。車輛zhi會在幾秒鐘內就有可
dao能撞上路邊的護欄，甚至還可能造成更嚴重的交通事故。這是因為它不僅以30.56米/秒的速度向前行駛。
同時也會以0.53米/秒的速度向右駛去。所以駕駛員要經常向相反的方向轉動方向盤來調整行車方向。
我們可以想像，駕駛這樣的車，司機高度緊張，因為他時刻都要調整方向。長時間駕駛，頸部及雙肩會感到疼痛，容易疲勞，稍有不慎就可能造成不可想象的嚴重後果。
將因後橋定位不正確而造成的交通事故完全歸罪於駕駛員是不公平的。因為他通過控制前輪來控制車輛行駛的方向，他認為其他車輪應該直線行駛。所以，要避免事故的發生我們首先是要認識到後橋不正是很危險的。
出廠的車輛必須達到國家規定的相應的標準。其次是用先進可靠的裝置定期檢查車輛，發現定位不正確的後橋及時加以調整，防患於未然。
此外，後橋不正不僅僅嚴重地影響行駛的方向，同時還帶來另外一個不安全的因素，就是它所佔有道路的寬度大於車輛的寬度。凡是在大車後面駕駛過車的人都會有體會，發現有些卡車或大客的車廂在斜著行進。
2樓：桀驁不馴的記憶
車輛後橋與bai安全行駛.
駕駛員要不斷地矯
du正方向，否則
zhi是非常危dao險的。車輛會在內幾秒鐘內就有可能撞上容路邊的護欄，甚至還可能造成更嚴重的交通事故。這是因為它不僅以30.
56米/秒的速度向前行駛。同時也會以0.53米/秒的速度向右駛去。
所以駕駛員要經常向相反的方向轉動方向盤來調整行車方向。我們可以想像，駕駛這樣的車，司機高度緊張，因為他時刻都要調整方向。長時間駕駛，頸部及雙肩會感到疼痛，容易疲勞，稍有不慎就可能造成不可想象的嚴重後果。
將因後橋定位不正確而造成的交通事故完全歸罪於駕駛員是不公平的。因為他通過控制前輪來控制車輛行駛的方向，他認為其他車輪應該直線行駛。所以，要避免事故的發生我們首先是要認識到後橋不正是很危險的。
出廠的車輛必須達到國家規定的相應的標準。其次是用先進可靠的裝置定期檢查車輛，發現定位不正確的後橋及時加以調整，防患於未然。
此外，後橋不正不僅僅嚴重地影響行駛的方向，同時還帶來另外一個不安全的因素，就是它所佔有道路的寬度大於車輛的寬度。凡是在大車後面駕駛過車的人都會有體會，發現有些卡車或大客的車廂在斜著行進。
3樓：匿名使用者
車輛後橋與安全
bai行駛.
駕駛du員要不斷地矯正方向，否則是zhi非常危險的。車dao輛會專在幾秒鐘內就有可能撞上路邊的屬護欄，甚至還可能造成更嚴重的交通事故。這是因為它不僅以30.
56米/秒的速度向前行駛。同時也會以0.53米/秒的速度向右駛去。
所以駕駛員要經常向相反的方向轉動方向盤來調整行車方向。我們可以想像，駕駛這樣的車，司機高度緊張，因為他時刻都要調整方向。長時間駕駛，頸部及雙肩會感到疼痛，容易疲勞，稍有不慎就可能造成不可想象的嚴重後果。
將因後橋定位不正確而造成的交通事故完全歸罪於駕駛員是不公平的。因為他通過控制前輪來控制車輛行駛的方向，他認為其他車輪應該直線行駛。所以，要避免事故的發生我們首先是要認識到後橋不正是很危險的。
出廠的車輛必須達到國家規定的相應的標準。其次是用先進可靠的裝置定期檢查車輛，發現定位不正確的後橋及時加以調整，防患於未然。
此外，後橋不正不僅僅嚴重地影響行駛的方向，同時還帶來另外一個不安全的因素，就是它所佔有道路的寬度大於車輛的寬度。凡是在大車後面駕駛過車的人都會有體會，發現有些卡車或大客的車廂在斜著行進。
4樓：匿名使用者
一是掛檔不走車，再就是異想
怎麼換汽車後橋油封，汽車後橋油封漏油，什麼原因造成的？
汽車後橋油封更換需要專業工具，可以在4s進行更換。拆下主齒萬向節叉，用2000目廢舊金相砂紙均勻打磨密封面，表面塗抹齒輪油。用2000目廢舊金相砂紙，打磨後橋主齒油封配合面，不能有毛刺。在新油封外殼凹槽內塗抹密封膠。在後橋主齒油封配合面塗抹齒輪油。放平後，用方木塊墊上，敲入。最好是用專用套筒抵住油封...
汽車底盤被磕到了會有什麼問題嗎汽車底盤被磕到有事嗎
你好，汽車底盤被磕是否會有什麼隱患，主要是看汽車磕碰的部位。比如說，汽車底盤的排氣管 三元催化器等部件遭到磕碰，那麼受傷的僅僅只是排氣系統的部件。如果懸掛部件比如擺臂遭到劇烈磕碰，如果變形的話，汽車的四輪定位引數就亂套了，可能 會引起車輛方向跑偏甚至嚴重摩擦異響等故障。若是汽車底盤加強筋部件遭到磕碰...
汽車缺缸會導致什麼問題
這個問題出現在發動機實際故障中，多為一個氣缸不工作，個別時候有可能多缸不工作，如果只有一個氣缸不工作，發動機氣缸總數越多則表現越不明顯。主要表現是 首先發動機振動幅度加大，伴隨聲音異常，加速無力，並且排氣管抖動明顯，尾氣排放時有明顯的間歇感，空擋時踩踏油門，振幅反而會減輕。因為缺缸造成的尾氣含油嚴重...