1樓：匿名使用者
剛在安全論壇上看見一活動，2023年安全生產月活動方案徵集大賽，有很多很好很詳細的方案，看看哪些適合你http://bbs.anquan.
***.**/thread-343423-1-1.html
2樓：
安全月活動方案你有
？能發給我嗎？關於建築施工的哦，修高速路的
2011安全生產月活動方案 20
3樓：匿名使用者
開展「安全達標「工程建立「平安交通示範點」
活動實施意見
為進一步夯實航道安全管理基礎，建立健全安全管理長效機制，確保航道安全形勢的持續穩定，推動航道事業又好又快發展，結合我站實際現制定《「安全達標」工程建立「平安交通示範點」活動實施方案》如下：
一、 指導思想
以科學發展觀為統領，以「和諧領航、服務有道」航道精神為指導，不斷強化「責任全覆蓋、監管全覆蓋、保障全覆蓋」的交通安全理念，牢牢把握「注重預防、依法依規、分類指導、綜合治理、典型引路、強基固本」的安全監管舉措，以維護人民群眾生命財產安全為根本，以促進安全生產形勢持續好轉為目的，以開展「安全達標」工程、建立「平安交通示範點」活動為載體。著力提升航道安全工作科學化水平，為航道又好又快發展提供可靠的安全保障。
二、 總體要求
努力繼續完善「平安航道航政管理」、「平安航道航標管理」、「平安航道工程管理」、「平安航道單位管理」、「平安航道臺帳管理」、「平安航道船艇管理」、平安工程管理。七個「平安航道示範點」建設，完成安全監管體制機制標準化、安全工作研究科學化、隱患排查治理常態化、應急管理工作實效化、安全教育培訓成效化「五大安全質態任務」。安全成績做到「四下降一杜絕一保持」，即：
事故總量、事故**、事故損失、事故影響穩步下降，杜絕群死群傷惡性事故。
三、目標任務
平安航道示範點建設，按照「安全生產年」活動，加強「雙基」建設。以今年開展的「安全達標」工程、建立「平安交通示範點」工作為主線，繼續深化抓好航道安全基礎管理工作，是一項多型性、系統性和綜合性工程，對照目標任務、標準要求，吃透內涵，同步實施，整體聯動，齊頭並進。
（一）活動目標
根據活動總體要求，為進一步深入推進「平安航道」建設，以「安全達標」工程建立「平安交通示範點」活動為契機，按照「典型引路、質量並舉」的既定目標，找出差距和不足，自覺向最好的看齊，充分發揮先進典型的示範引領作用，不斷完善航道安全基礎管理機制，使建立工作更加規範、特色更加鮮明、成效更加顯著。全面提高平安航道建設水平和成效。
（二）活動標準
示範點是平安航道建設中的典型亮點，必須在系統、區域內領先，具有良好的示範作用，建立的共性標準是：安全監管標準化、安全檢查格式化、安全裝備現代化、安全投入多元化，安全臺賬規範化。建立的個性標準主要包括：
1、平安航道航政管理示範點。嚴格按照巡航頻率巡航，發現礙航隱患能及時清除或函告相關單位，發現破壞航產航權的行為能及時立案處理，收足賠補償費，切實保障航產不受侵犯，嚴格按照《內河通航標準》等規範性檔案進行審批，確保不產生新的礙航物，保障轄區內航道安全暢通，應急救援快速高效。
2、平安航道航標管理示範點。管轄航標設施齊全完備，外觀整潔美觀，嚴格按照航標養護檢查頻率和標準進行管養，發現航標非正常狀態能及時恢復，「航標管理系統「執行正常，航標正常率達到99%以上。
3、平安航道單位管理示範點。內部單位安全、社會治安綜合治理實行目標管理，人防、技防、設施防「三防」措施到位，無群防上防、越級上訪的行為，無「民轉刑」案件、治安案件和刑事案件。
4、平安航道臺賬管理示範點。安全臺賬基本目錄至少包括安全組織網路、安全會議記錄、安全教育記錄、應急預案、規章制度、安全活動記錄。安全檢查記錄、隱患整改記錄、危險源點監控記錄、安全工作記事、安全管理計劃、安全合理化建議、建立安全合格班組、安全考核獎懲、安全工作**、事故調查處理登記、安全收發文登記、特種裝置和作業人員登記、安全技術操作規程等內容。
安全資料記錄及時、齊全、規範、真實。
5、平安航道船艇管理示範點。嚴格按照《江蘇航道系統裝置管理辦法》和《專用船艇使用管理辦法》進行使用管養，保證其使用要求；船艇按要求配足機駕人員；嚴格按照相關規範和機電裝置保養規程按時保質完成各種日常維修和保養工作；加強新造船艇的質量管理，力爭達到優良等級；高質量完成船艇等級修理；裝置完好率達到85%以上，裝置等級修理完成率100%。
（三）活動要求
示範點活動是進一步完善規範行業安全監管行為的重要舉措，忠於職守，真抓實幹，爭先創優，通過做到「五個到位」，充分展示交通運輸安全基層基礎工作水平。
一是活動責任落實到位。要充分發揮領導在安全管理和示範點建設中的率先垂範和組織協調作用，逐級細化建立工作職責，為建立活動在組織機構、人員配置、方案制定、經費保障等方面提供有力支援。
二是活動措施到位。平安航道建設要重舉措，講實效，貼近行業、貼近實際、貼近基層，認真制定各自的實施方案和細則，確定工作的重點、措施的要點和爭先的亮點，有步聚、大力度地推進建立活動。
三是內部管理到位。航道的長治久安，關鍵是靠規範管理。要將平安示範點作為管理平臺和形象視窗，按照制度嚴明、體系順暢、臺賬規整的要求，真正做到平安建設底數清、情況明、措施實。
四是工作創新到位。要深入研究開展建立活動的有效途徑，深入吸取黨政工團組織建立經驗，將群團組織由安全管理「邊際力量」轉化為「中堅力量」，在指導協助安全管理、引導職工安全生產、破解安全工作難題等方面拿出新方法、新舉措。
五是群眾參與到位。要充分利用安全宣傳的陣地和工具，在船閘遠調站、生產辦公區域、施工現場、航政艇上，通過電子影像語音、張貼標語**、佈置專欄板報，集中宣傳示範點建設的目的、意義和要求，大幅提升活動的群眾知曉率、參與率和支援率。
四、主要任務和保障措施
基層安全建設和基礎安全建設，即「雙基」工作室航道安全的根本，要按照上級加強「雙基」建設作為全市航道系統安全工作的主線，在原有開展「雙基」工作的基礎上，繼續狠下功夫、真抓實幹著力構建安全生產「三張網」（責任網、監督網、保障網），切實把航道各項安全工作落到實處。
（一）安全監管體制機制標準化。航道安全生產取決於航道管理部門齊心協力監管，因此必須建立健全科學的體制機制才能實現安全生產的長效管理。
1、完善安全監管工作體制。按照上級加強安全監管要求，以機構改革為契機，徹底改變安全生產部門兼管、安全崗位人員兼職的狀況。有條件單位要設定專門安全管理機構，加強應急管理職責，配備專職安全監管和應急管理幹部，保證安全工作事事有人抓，件件有著落。
2、健全安全監管工作機制。進一步建立完善齊抓共管的監督管理機制，調整安委會工作分工，理順安全監管關係，切實做到人員落實到位、工作機制到位、監督管理到位。進一步建立完善各負其責的責任落實機制，著力落實安全生產行政首長負責制、安全生產「一崗雙責」制，進一步落實監管職責，將安全生產責任層層分解、層層細化，確保「人人有責」。
（二）安全工作研究科學化。全面實施科技興安保障工程，開展航道安全管理研究，及時推廣應用研究成果，提高航道安全保障水平，預防和減少航道安全事故。
1、加強安全管理研究。加強當前航道安全監管重點和難點問題的研究，不斷創新安全工作理念、安全監管手段。繼續深化安全監管標準和程式的研究工作，針對航政安全、航道基礎設施等方面，抓緊制訂出臺安全監管工作標準和工作程式，實現安全監管規範化，確保航道安全監管工作「不缺位、不錯位、不越位」。
2、積極推廣應用科技手段。結合上海世博會安全保障工作和建設資訊、數字化航道契機，大力推動航道安全管理資訊化建設，推廣先進的科學管理手段和先進設施裝置，提高航道安全科技保障水平。通過在執法車。
船推廣應用***監控，航標推廣遙測遙感系統，船閘安裝電視監控系統，在日常安全監管領域推行軟體輔助管理，加強對航道重大危險源的監控和管理。運用先進的裝置和科學的管理，加強航道基礎裝置安全檢測和管養，提高航道基礎裝置的安全性和穩定性。
（三）隱患排查治理常態化。隱患排查治理是「預防為主」方針的具體應用，隱患不除，誓不罷休。
1、制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》和航道安全工作的特點，全面準確掌握航道安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合航道、地區實際的隱患分類識別標準。
2、突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業管理兩個重點，突出抓好航道船閘基礎設施、船閘機電裝置、車船裝置、在建工程、船閘執行現場等方面。同時，堅決落實安全生產主體責任，切實做好隱患治理的自查自改。
3、做到隱患排查長效治理。在積極推廣「1+3」安全監控體系的基礎上，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程式和方法，並使其制度化、規範化、程式化。通過單位自查、群眾舉報、**監督、專家檢查、行業專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
（四）應急管理工作高效化。安全高效的應急救援體系對於減少事故危害，維護行業穩定，具有重要的現實意義。
1、完善應急預案體系。針對航道各類風險隱患特徵，進一步健全完善航道安全應急預案體系，不斷擴大覆蓋面、增強操作性、提高協排程，加快建立多層次、全覆蓋、銜接配套、針對性強的應急預案體系，真正做到應對有策、臨危不亂。
2、完善事故預警機制。針對船閘執行、航道運輸易受氣候環境影響實際，加強資訊收集，及時釋出預防預警資訊，合理設定應急響應程式，形成快速高效的資訊傳遞反饋、形勢分析和重點防控機制，建立完善的安全生產監測預警體系。
3、完善應急資源儲備。針對航道點多線長面廣的特點，通過組織整合、資源整合、資訊整合和行動整合，傾全系統之力加強隊伍和裝備建設，適度超前部署應急救援裝置和物資，增強突發事件的安全預控、應急處理和公共危機的動員能力。
4、完善應急救援演練。針對航標失常。岸坡坍塌。
航道工程建設、重大基礎設施安全等重點，組織開展航道清障保暢、航標搶修。船閘消防疏散、船閘人員落水、閘室沉船搶險、過閘危險品船舶洩露等應急**演練，提高應急處置能力和水平。
（五）安全教育培訓實效化。安全教育培訓是一項長期的複雜系統工程，是落實安全以人為本的具體體現，要進一步繼承和創新教育培訓方法，提高安全教育培訓效果，促進全員安全素質再提升。
1、改進宣傳教育形式。在宣傳教育形式上，不拘泥於現場諮詢、發放宣傳品、展板展覽等傳統常用方式，更多地採取職工群眾喜聞樂見的形式，如參觀應急指揮中心、**應急救援宣傳短片、安全避險逃生過關遊戲等，讓受眾在輕鬆愉快的過程中受到安全教育，掌握安全技能。
2、開展分類安全教育。根據不同的層次、不同的物件、不同的要求，分門別類地抓好培訓教育。有計劃的組織舉辦領導幹部、管理幹部、行政執法人員、關鍵崗位和特殊工種人員培訓班，系統地學習有關安全生產的法律法規和安全操作技能。
尤其是在新錄用人員業務培訓中，必須增加安全知識的內容。
五、組織機構
為確保「安全達標」工程建立「平安交通示範點」活動順利進行，我站成立工作領導小組，由胡永順同志任組長，褚衍民同志任副組長，各科室主要負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在工程。推動此項的順利開展。
六、活動安排
（一）全面發動階段（2023年3月）。要把「兩項活動」納入年度工作計劃，有針對性地制訂工作實施方案，召開專題會議進行動員部署，充分運用各種宣傳陣地和方式營造聲勢，及時做好臺帳記錄。
（二）整體推進階段（2023年4月只至9月）。根據安全管理職責和「活動」的具體要求，細化分解工作任務，有計劃、有步驟、有側重、分層次地全面開展，排定序時進度節點，加強督查檢查，逐項落實各項既定的工作目標任務。
（三）完善提高階段（2023年10月至11月）。對照「活動」的總體目標和工作任務，開展自我評價和考核工作，掌握工作進展情況，認真查詢工作中的薄弱環節和存在問題，及時推廣好的經驗、好的做法，對工作滯後、活動成效不大的單位和部門，加強督促檢查，予以重點指導幫助。
（四）總結考核階段（2023年12月）。對「活動」開展情況進行全面總結、考核考評。
七、總體要求
建立「平安航道示範點」活動是今年航道安全工作的主題和主線，抓好「兩項」活動，不僅關係到今年安全生產的目標能否順利實現，同樣也關係到航道安全監管的形象。要以更高的認識、更強的力度、更大的決心，全面加強安全生產的組織領導。
（一）切實統一思想認識。目前，航道的安全還只是階段性的相對安全，還只是處於危險因素依然存在的動態安全。因此，我們要以高度的自覺性和敏感性把「這項活動」作為從根本上遏制事故發生的一件實事，作為實現航道長治久安的一件大事，貫穿於今年安全監管的始終，滲透到安全工作的各個方面。
要避免對過去工作簡單重複和低水平迴圈，必須做到既有針對性、又有前瞻性，既要去粗取精、更要創新提高，在更高的起點上，尋求航道持久穩固安全的最優化、最可靠的結合點和支撐點。
（二）切實加強組織領導。領導幹部要深知安全重任在肩，必須全力保障安全生產管理各項措施的落實。在位置上。要始終堅持「安全第
一、預防為主」的方針，把「這項活動」目標納入單位整體工作佈局，作為黨政會議的重要議題，做到「這項活動」與其他工作同步計劃、同步部署、同步落實。在領導上，實行「一把手」工程，主要領導要親自抓、直接抓，分管領導要重點抓、具體抓，其他領導要共同抓、認真抓。不斷完善「指揮暢通、運作規範、機制健全、保障有力」的領導協調機制。
在作風上，要實字當頭、細字當頭、嚴字當頭，凡是有利於安全生產的，做到有話必講、有事必辦。研究工作要詳實，佈置工作要落實，處理問題要紮實，堅決克服以會議貫徹會議，以檔案貫徹檔案的不良傾向。用鐵的面孔、鐵的手腕、鐵的紀律，著力解決安全管理嚴不起來、深入不下去的問題。
在方法上，注重抓好調查研究、分類指導、典型引路，對在「這項活動」中湧現出的先進典型，通過現場會、推介會等形式，及時總結推廣經驗，擴大輻射面，增強影響力。
二〇一一年三月
建築施工企業安全生產管理機構設定及專職安全生產管理人員配備辦
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