1樓：鷹裡軛
南京地鐵官方微博會把前一天的客流量以及各條線路的客流量統計出來。
南京地鐵3號線的客流統計
2樓：手機使用者
地鐵3號線開通首日截至9:00，3號線全線進站客流37789人，柳洲東路站進站客流為全線最高，達8295人。地鐵3號線江北段客流早高峰比1號線和2號線提前約15分鐘左右，主要集中在柳洲東路站、天潤城站和泰馮路站。
由於3號線的通車，s8號線結束「孤線」運營，截至11:00，寧天城際線客流增幅達到112%。截至當天16:
00，地鐵3號線進站客流為115301人（不含南京南站）。
2023年4月1日，地鐵3號線開通首日客流為40.7萬人次，是南京地鐵歷史上新線路開通首日所達到的最高客運量。隨著3號線的開通，寧天城際線同步連入線網，結束了8個月的孤線運營狀態，4月1日寧天城際線的客流增幅與上週同期相比達到204%。
同時，4月1日起，整個線網的換乘效率和連通度得到極大提升，地鐵網路化運營的客流拉動效應開始凸顯。 在3號線「助力」之下，南京地鐵全線網客運量達到211.1萬，重新整理了2023年12月31日創造的198.
89萬客運量的歷史紀錄。 2023年4月3日，南京地鐵全線網客運量達到251.73萬，短期內重新整理了4月1日3號線開通首日創造的211.
1萬客運量的歷史記錄。
地鐵3號線開通6天日均客流為43.9萬人次（分別為40.7、36、50.
3、48.2、41.5、46.
5），2023年4月3日，地鐵3號線客流達50.3萬人次。2023年4月11日，地鐵3號線客流達54.
2萬人次。2023年4月30日，地鐵3號線客流達56.9萬人次。
2023年5月1日，地鐵3號線客流達62.8萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。
2023年12月31日，地鐵3號線客流達71.6萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。
2023年3月19日，地鐵3號線再創新高，客流達73.4萬人次，為最高單日線路客運量。
南京地鐵s8號線的客流統計
3樓：喂丶吶個
2023年8月1日，地鐵s8號線開通首日，截至17:00，客流量達6.29萬人次，其中，金牛湖站2.
08萬人次，泰山新村站0.9萬人次，鳳凰山公園站0.58萬人次，客流量最小的為六合開發區站，僅240人次。
雖然一天的總客流量與地鐵1號線2號線無法相比，但單趟列車的擁擠程度，「小橙」絕對可以奪得「冠軍」。
2023年4月1日，由於3號線的通車，s8號線結束「孤線」運營，截至11:00，寧天城際線客流增幅達到112%。 隨著3號線的開通，地鐵s8號線同步連入線網，結束了8個月的孤線運營狀態，4月1日地鐵s8號線的客流增幅與上週同期相比達到204%。
截至2023年7月，地鐵s8號線的日均客流約10萬人次
南京地鐵10號線的客流統計
4樓：愛刷
截至2023年9月，南京地鐵10號線日均客流約12萬人次。2023年9月26日，地鐵10號線客流達15.3萬人次。
2023年10月30日，地鐵10號線再創新高，客流達15.7萬人次，為最高單日線路客運量。
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