1樓:水清木華
硬臥代硬座,是將下鋪當成硬座座位,中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人,從車窗到走廊座位號依次是1234四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少,因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
這種車次一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。
由於中國春暑運的嚴峻形勢,以及鐵路運力嚴重不足的現狀,鐵路部門開行的臨時客車有時掛接的車廂數目不夠,因而只能用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客
擴充套件資料
2023年國慶**週期間,濟南鐵路局安排直通臨客執行線7對,高峰線4對,圖定客車變更區段2對,管內臨客執行線3對,部分管內列車實行yw代yz(硬臥代硬座)等擴能措施。9月28日-10月7日期間,5013次編組中yw5-10車、5045/6次編組中yw9-14車代yz使用,每車按無號120張售票。9月28日-10月7日期間,k8252/3、k8254/1次編組中增加yz12車3-112號、13-15車1-112號(無座按每車62張)售票。
「本來一個車廂60個人可以躺著睡,現在可以120個人坐著走,」據濟南鐵路局相關人員解釋,國慶期間,部分管內列車實行硬臥代硬座,有效擴大列車運能,解決熱門短途客流壓力。
2樓:樂觀的高飛
由於客流量的變化,臨時將硬臥車廂作為硬座來**,下鋪坐四個人,中鋪和上鋪不允許動。
火車票面上包含多樣資訊,包括車型、時間、座位號等。中國火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。從2023年12月1日起,鐵路網際網路售票、**訂票的預售期將由的20天逐步延長至60天。
2023年10月,中國鐵路客戶服務中心**釋出訊息,2023年12月30日(車票票面乘車日期)之後,全國鐵路部門旅客列車車票預售期暫時調整為30天,恢復60天預售期時間另行通知。2023年4月28日起到年底,鐵路部門將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價,部分線路的折扣將達到20%。鐵路部門同時表示,未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動,逐步試行「一日一價」。
3樓:逢桃宦奕
就是說火車上的臥鋪票售不完,當作硬座票來賣,通常兩三個人坐一張床。
硬臥代硬座,是將下鋪當成硬座座位,中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人,從車窗到走廊座位號依次是1234四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少,因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
4樓:匿名使用者
這種車次一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。為緩解運力不足,用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客。僅僅只是將下鋪當成硬座座位,中上鋪放行李。
一個下鋪坐4個人,從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少,因而可能較同時的其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
5樓:匿名使用者
就是坐位不是正常的,是臥鋪改的
6樓:☞楓葉
就是你坐的這節車廂是臥鋪車廂,票價不變,
火車票硬臥代硬座是什麼意思 100
7樓:鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力,滿足旅客出行需求,部分列車的軟、硬臥代作軟座(二等座)、硬座使用。
8樓:泡腳為嘎嘣脆
硬臥代硬座,一種中國大陸的一種鐵路客運形式,把臥鋪車的臥鋪當做座位使用。一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。該種車票實際上並未進行結構上的改造,僅僅只是將下鋪當成硬座座位,中上鋪放行李。
一個下鋪坐4個人,從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。也可根據需要當成硬臥賣給一些無座或有座人員。
由於中國春暑運的嚴峻形勢,以及鐵路運力嚴重不足的現狀,鐵路部門開行的臨時客車有時掛接的車廂數目不夠,因而只能用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客。
擴充套件資料產生的原因包括以下可能:
1、鐵路部門車輛調配不開。
2、考慮提高車輛的利用效率。
3、一些臥鋪動車組軟臥車票**偏高導致上座率較低,鐵路部門為避免運力閒置而將軟臥席別改為二等座**,提高上座率例如上海虹橋至成都、重慶北的臥鋪動車組(以上列車自2023年9月1日與北京西至成都、重慶北的臥鋪動車組同時停運)在執行時曾將部分軟臥改為二等座售票。
參考資料
人民網-首趟學生專列臥鋪改硬座 中上鋪由學生協商使用
9樓:網上牛二
硬座,佔位空間較小,
功能缺少,簡單來說就是坐的不是很舒服,但是廉價,短途還可以,但是長途就不建議了,火車的硬座真的爛,座位呈87°。坐久了腰都給你彎了。
硬臥的話就是一個房間內人多6個人,床鋪巨小,寬度半米左右,沒有門關。
10樓:匿名使用者
把臥鋪當成硬座吧,?
11樓:
就是沒硬座了 你們去了是在臥鋪車廂
12樓:玄儂接芳蕤
就是用(硬)臥鋪車廂來代替座車廂
跑臨時車。買座車的票,上臥車。
我買了一張火車票硬臥代硬座是什麼意思
13樓:鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力,滿足旅客出行需求,部分列車的軟、硬臥代作軟座(二等座)、硬座使用。
14樓:一家之言
臥鋪車廂,當做硬座票來賣。
一個下鋪當做4個硬座座位來發售的。
車廂就是原來的硬臥車廂,可能臥鋪乘坐的人少的原因,為了提高效益或者為了多拉些人,一個下鋪當成4個硬座來賣。中鋪上鋪不發售硬座,用來放行李什麼的。
很多時候因為車底不夠用,或者為了提高效益就會這樣弄。
京滬高鐵原來有一個d315/318就是臥鋪代二等座。
這個車次晚上的時候在北京和上海之間跑動臥,白天在京滬高鐵上跑高鐵,但是全列是臥鋪,白天哪有人買臥鋪,於是就當二等座來發售,很寬敞。一個鋪位發售三個座位、一個包間六個人,比正常的二等座車寬敞多了
15樓:匿名使用者
買了硬臥,價錢跟上輔價錢一樣,為什麼要硬臥代硬座,價錢一樣說的過嗎,
買了一張火車票,硬臥代硬座是什麼意思
16樓:鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力,滿足旅客出行需求,部分列車的軟、硬臥代作軟座(二等座)、硬座使用。
17樓:匿名使用者
就是在硬臥車廂裡,4個人擠在一張床上,只能坐不能躺,票價賣硬座的票價。
18樓:匿名使用者
就是說你得票席是硬座。
硬臥代硬座的意思是說,你的車次車廂是屬於硬臥車廂,但是不賣硬臥票,改為硬座票而已。
望採納!謝謝!
19樓:匿名使用者
就是原來是硬臥,然後上面兩個臥鋪合回去了,剩下下鋪,就變為座位。
20樓:匿名使用者
本來是硬座,但是沒了,用硬臥給你代替。
一般硬臥的票價要比硬座高。
火車票上的硬臥代硬座是什麼意思
21樓:鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力,滿足旅客出行需求,部分列車的軟、硬臥代作軟座(二等座)、硬座使用。
買的火車票上面顯示,硬臥代硬座,是什麼意思
22樓:鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力,滿足旅客出行需求,部分列車的軟、硬臥代作軟座(二等座)、硬座使用。
23樓:繁人凡人
硬臥代硬座,是將下鋪當成硬座座位,中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人,從車窗到走廊座位號依次是1234四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少,因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更擠。
這種車次一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。
原因由於中國春暑運的嚴峻形勢,以及鐵路運力嚴重不足的現狀,鐵路部門開行的臨時客車有時掛接的車廂數目不夠,因而只能用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客。
火車票上的硬臥代硬座 是什麼意思???
24樓:鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力,滿足旅客出行需求,部分列車的軟、硬臥代作軟座(二等座)、硬座使用。
25樓:萍水相逢丹
就是把臥鋪車廂當成硬座車廂**,就是硬臥代座
a是挨著窗戶,d是挨著過道(中鋪和上鋪不允許動)
記得采納為最佳
26樓:東方雨
就是把臥鋪車廂當成硬座車廂**,就是硬臥代座
27樓:舜湛養琳怡
還可以吧,能到目的地就行了,座位號你可以上車找啊,或者問上面的乘務員啊!你不會買的黃牛票吧,看看是不是真的
支付寶買火車票硬臥代硬座是什麼意思
28樓:匿名使用者
首先,硬臥代硬座車票型別和哪種支付方式購買的沒有關係。因此,和是否為支付寶付款無關。
硬臥代硬座是指硬臥代硬座,是將下鋪當成硬座座位,中上鋪放行李的一種鐵路客票系統的說法。一般是一個下鋪坐4個人,從車窗到走廊座位號依次是1234四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少,因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
目前僅大部分出現在春運,暑運,國慶,中秋等重點客流集中時間段,常見在普速列車編組中,常出現臨客車次當中。
故硬臥代硬座的出現時間和車次一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。
出現此種原因由於中國春暑運的嚴峻形勢,以及鐵路運力嚴重不足的現狀,鐵路部門開行的臨時客車有時掛接的車廂數目不夠,因而只能用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客。
該種車實際上並未進行結構上的改造,僅僅只是將下鋪當成硬座座位,中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人,從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少,因而可能較同時的其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
硬臥代硬座座點陣圖如下:
硬臥代硬座車票圖示如下:
硬臥代硬座乘坐圖示如下:
火車票硬臥代硬座舒服嗎09C號是什麼意思?靠窗或邊上嗎
個人坐過好幾次硬臥代硬座,是把一個下鋪售出四張座位票,中鋪用來放行李,上鋪不允許上去,個人覺得還是比較舒服的!09c 09表示你在第9個下鋪,每張下鋪從窗戶到走到坐四個人,座位號分別記為abcd 不是很舒服,畢竟是硬座的價錢,一個硬臥坐四個人,分別是abcd,a靠窗,d靠走道,你可以和人商量換位置。...
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火車票04車硬臥代硬座12a和09d離的遠嗎?非常感謝好心人
離的不遠桐野,祥輪櫻 09和10和是一謹叢個房間 11和12是一個房間,就是9號隔壁。具體如下圖 好運請採納 不遠,也就1.5米左右 火車票上的硬臥代硬座12車12a是不是硬座?硬臥代硬座,是將下鋪當成硬座座位,中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人,從車窗到走廊座位號依次是1234四個。該種車載客較一般的...