1樓：匿名使用者
平時加快運輸時間減少運輸成本使經濟快速成長。
戰時加快兵力部署能快速反應達到戰術戰略要求。
2樓：d不倒的小強
減輕地域差異
縮小東西部差距
3樓：匿名使用者
高鐵的不斷開通，縮短了地區間時空的轉換，促進了區域間人力/金融/服務業的發展，
戰略意義上有了更高的層次，加快防區間軍事力量的排程，可以建造路基車載**
高鐵對於中國有哪些意義
4樓：匿名使用者
給人民的生活提供了便利的意義。
以高鐵為代表的中國速度很多人帶來了便捷愜意的生活體驗，從「四縱四橫」到「八縱八橫」極大地滿足了日益增長的客運需求。天南海北不再遙遠，精彩世界就在眼前，尋常百姓的旅行計劃突然多了起來，高鐵通到**，**就成為旅遊首選之地。
「復興號」列車「提速未提價」的暖心舉措，引來了八方旅客的由衷點贊。事實證明，高鐵承載著國人日常出行，迴應群眾現實需求，其發展壯大，始終與改革開放的節奏同頻。
擴充套件資料
高鐵不僅為民生福祉加速，更助推著地方經濟發展。在千帆競發的新時代，各地無不攢足了勁兒，想方設法引進高鐵，為經濟和社會發展提速。放眼那些已進入「高鐵時代」的城市，一個個緊貼市場需求的發展專案接連落地，潤澤經濟與民生的方方面面。
以高鐵快運為例，從新疆開通棉花集裝箱「特需專列」到今天，不到一年時間，高鐵快運在全國多地開花，成為從「傳統流通」向「智慧流通」轉型的代表。可以說高鐵延伸到**，就會給**帶來**提升、資源整合、資訊互通的增速，就會開拓經濟共同發展的新格局。
5樓：匿名使用者
高鐵對於中國的意義主要體現在兩方面，第一是軍事戰略方面的。為戰時快速運送兵員、運送彈藥、給養等有著極其重要的意義。經常是因為某一方具備了快速後勤補給能力，敵對的另一方不得不取消了戰爭計劃。
第二是經濟方面的。商品、原材料的快速運輸，抵消了地理上、時空上的先天缺陷，加快了經濟發展速度。其他諸如使全國主要城市都納入「一日生活圈」之類的意義、提高工作效率等方面的意義也很多。
中國高鐵的經濟社會效應與戰略意義有哪些?
6樓：艾小呆的我
1、帶動基礎製造業發展。
高鐵投資規模大，產業鏈長，可以增加鋼材、水泥等其他建材的有效需求，對擴大就業，提高中低收入者的收入水平，促進消費增長具有重要作用。
據經濟規劃部門統計，高鐵每億元的投資，平均消耗0.333萬噸鋼材、2萬噸水泥、3.11萬噸沙土、5.
16萬立方米石頭以及0.085億元裝置，人工方面則消耗22.86萬工時。
按照鐵路投資與相關產業1：10比例計算，其對相關產業拉動效益在10億元以上。
2、促進產業鏈協同發展。
高鐵可拉動冶金、機械、建築、橡膠、電力、資訊、計算機、精密儀器等上游產業的快速發展。據不完全統計，我國新一代高速動車組零部件生產設計核心層企業近100家、緊密層企業500餘家，覆蓋20多個省市，形成了一個龐大的高新技術研發製造產業鏈。
7樓：匿名使用者
第一，有利於我國工業化和城鎮化的發展。當前，我國正處在工業化和城鎮化加快發展時期。高速鐵路對於保證城鎮人口的大量流動，實現中心城市與衛星城鎮的合理佈局，發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市的「同城」效應，具有重要作用。
第二，有利於推動區域和城鄉協調發展。實現區域和城鄉協調發展是全面建設小康社會的要求，高速鐵路可以大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離，我國東西間，南北間將不再遙遠，中部地區也必定更加通達，將促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、資訊等要素的快速流動，帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移，增強農村的「造血」功能。
第三，有利於資源節約型和環境友好型社會建設。節能減排是我們必須解決的重大課題。發展高速鐵路，可以節省大量土地，節約大量能源尤其是寶貴的石油資源，可以大量減少碳排放。
第四，有利於促進產業結構升級。轉變經濟發展方式是我們面臨的重大戰略任務。高速鐵路不僅是高新技術的整合，而且產業鏈很長，能夠帶動相關產業結構優化升級。
高速鐵路為旅遊業的發展提供了極大便利，會像青藏鐵路那樣，帶來旅遊業的大發展，對於提高我國第三產業的比重將產生重要作用。
第五，有利於釋放我國鐵路的貨運能力。高速鐵路網建成之後，我國鐵路繁忙幹線可以實現客貨分線運輸，把既有線的能力騰出來，發展貨物運輸，極大地釋放既有線貨運能力，能夠為國民經濟平穩較快發展提供充足的貨運保障。
今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收穫時期。到2012 年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。
鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈。再經過幾年努力，到2023年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。
其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連線所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國 90%以上人口，「人便其行、貨暢其流」的目標將成為現實。
8樓：匿名使用者
高鐵的不斷開通，縮短了地區間時空的轉換，促進了區域間人力/金融/服務業的發展，
戰略意義上有了更高的層次，加快防區間軍事力量的排程，可以建造路基車載**
中國高鐵「走出去」的戰略意義是什麼？
9樓：匿名使用者
中國高鐵「走出去」，不是傳統意義上的低端產品、產業、技術和勞務輸出，也不僅僅是傳統高階領域國際技術與產業的合作，而是中國在新時期，面向未來長遠發展的全球佈局和國家戰略。
第一，「高鐵外交」開啟中國外交的3.0時代
中國和平崛起，需要務實外交、互利外交、實力外交。2023年10月12日在泰國，2023年11月25日在東歐，***親自推介中國高鐵技術輸出，為中國高鐵「走出去」吹響了號角，實際上也開啟了中國外交發展的新時代。今天，「高鐵外交」作為國家新名片，它是技術整合、產業配套、重大裝備、國際融資、國際**、國際關係協調等的綜合能力的表現，標誌中國外交開始走上與世界第二大經濟體國際地位相匹配的發展道路，開啟了中國外交的3.
0時代。
第二，中國高鐵「走出去」有助於「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變
高鐵涉及五大系統的技術，中國掌握了集設計施工、裝備製造、車輛控制、系統整合、運營管理於一體的高速鐵路成套技術，形成了具有世界先進水平和自主智慧財產權的高速鐵路技術體系，按照「先進、成熟、經濟、適用、可靠」的技術方針，從發展的起步階段便瞄準世界最先進的高速鐵路技術。中國高鐵「走出去」對中國高科技產業輸出起到引領作用，必將帶動一大批高科技產業騰飛，意義重大影響深遠。中國高鐵「走出去」有助於「中國製造」向「中國創造」的歷史性轉變。
中國標準必將引領世界。
第三，中國高鐵「走出去」有利於建立****體系
****的基本保障是擁有制空權、制海權、制陸權和制天權。美國以航母為支點，在全世界建立了龐大的基地群，這是服務於它全球戰略的「制海權」、「制空權」。今天的大國競相發展宇宙航天，是為了掌權「制天權」。
當「海權」與「陸權」並存時，中國就可以在其全球戰略態勢上建立起一個對衝的局面。誰制定了未來世界範圍內高鐵的技術標準和管理體制，誰就掌握了保障****的「陸地法」。中國高鐵「走出去」維繫著中國在歐亞地緣政治和全球格局中的地位，維繫著邊疆民族團結、社會穩定、國.
防安全的重大使命。
第四，高鐵「走出去」是中國經濟突圍發展的戰略需要
2023年世界經濟危機之後，全球經濟增長乏力，復甦不均衡，下行風險依然存在。上個月（11月）19日，世界經濟與合作組織（oecd）將世界經濟2023年和2023年增長預期從3,1％和4％下調至2.7％和3.
6%，新興國家尤其是中國經濟將繼續向好。剛剛結束的十八屆三中全會釋放出巨大改革紅利，中國的發展也面臨更加嚴峻的國際環境。
我們曾經以向東發展的海洋戰略，希望加入全球經濟迴圈，承接產業轉移，促進重大裝備的出口。嚴峻的國際環境迫使我們既要堅持以上海自貿區為新起點，實施新一輪對外開放，又要調整戰略，向西、向北、向南發展。謀劃中的中國高鐵「走出去」，包括三個戰略方向：
通過俄羅斯進入歐洲的歐亞高鐵；從烏魯木齊出發，經過中亞最終到達德國的中亞線；還有從昆明出發，連線東南亞國家，一直抵達新加坡的泛亞鐵路。高鐵「走出去」是中國經濟突圍發展的戰略需要。
第五，中國高鐵「走出去」助推中華民族的偉大復興
中華民族的偉大復興是近代百年以來無數仁人志士的奮鬥目標，也是今天中國人民的偉大夢想。
在中國歷史上，通過古絲綢之路曾經創造了令世界歎為觀止的經濟繁榮和檔案昌盛。南宋時期，中國經濟總量佔全球經濟總量75%，唐朝佔到58%，即使到了日漸衰微的2023年，中國經濟總量仍然佔到全球經濟總量的33%.改革開放以來，中國經濟總量在世界的佔比從2023年的4.
6%到目前的11%。根據趨勢外推法則，可以預計到2023年中國經濟總量將重新回到歷史上佔到全球經濟總量的33%。屆時，全球財富的三分之一在中國。
歷史昭示著未來。作為傳統陸上**強國，中國與西部鄰國的**主要通過古絲綢之路來實現。然而過去三十多年，中國並不是通過陸地，而是依靠海洋加入到世界經濟**體系中。
中國通過參與國際分工，依靠廉價勞動力比較優勢促進出口，中國經濟重心也向沿海地區轉移，為中國經濟帶來了35年的大發展。
高速鐵路「走出去」，為中國在未來發展提供了全新廣闊的地緣空間，高鐵就是升級版的現代絲綢之路。高鐵將把中國的商品、產業、裝備、文化和思想傳播出去，中國高鐵將與中國航天、中國海洋深潛等戰略高技術一道，助推中華民族的偉大復興！
高鐵對於地方經濟發展有何積極意義？為什麼很多地方都爭高鐵？
10樓：匿名使用者
我國目前處於經濟快速發展的階段，保證國民生產總值的持續增長是必須要實現的重點，因此高速鐵路的發展之於國家來說有著及其重要的戰略地位：一是發展高速鐵路可以解決運輸能力不足的問題。長期以來，中國鐵路網的規模和質量嚴重不適應經濟社會發展需求，尤其是繁忙幹線的運輸能力極度緊張，不僅客運能力十分短缺，而且貨物運輸受到極大制約。
發展高速鐵路，可以實現鐵路繁忙幹線的客貨分線運輸，減小客貨干擾，把既有線的能力騰出來，發展貨物的過載運輸，極大地釋放既有線貨運能力，能夠為國民經濟平穩較快發展提供充足的運力保障；二是發展高速鐵路能促進工業化和城鎮化發展，推動區域和城鄉協調發展。當前，我國正處在工業化和城鎮化加快發展時期。高速鐵路對於保證城鎮人口的大量流動，實現中心城市與衛星城鎮的合理佈局，發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市的「同城 」效應，具有重要作用。
高速鐵路可以大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離，我國東西間，南北間將不再遙遠，中部地區也必定更加通達，將促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、資訊等要素的快速流動，帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移，增強農村經濟 「造血 」功能；三是發展高速鐵路是構建資源節約、環境友好、可持續的綜合交通體系的需要。由於鐵路發展相對滯後，目前部分國家重點資源性戰略物資運輸依靠其他運輸方式，既增加了社會運輸成本，對石油等能源資料的消耗也大幅增長。鐵路運輸方式在佔地、節能、環保等方面具有突出優勢，加強鐵路在資源性物資和中長距離運輸的骨幹地位以及經濟發達地區旅客運輸的比較優勢，對於實現綜合交通科學發展、和諧發展意義重大。
ps4國行不算港臺的銷量是多少，ps4 中國銷量佔全球銷量多少
這個很難統計的，估計至少過百萬吧，其實js也想知道銷量是多少。也有人說這麼算不好算，可以查下港版全部銷量，估計下香港購買力，剩下的全是大陸的。ps4 中國銷量佔全球銷量多少 銷量很高不過主要是以港澳臺三體為主 國內也是購買那邊的多 國行的少畢竟國內的ps4是鎖服的遊戲需要通過文化局稽核 也就是使命召...
中國高鐵的現狀及未來
已經有十幾條線路通車，目前 最快速度由京滬高鐵產生，目前最快執行速度有回武廣高鐵保持，執行最快答列車的國產化程度已經相當高了。未來中國高鐵將開通以四縱三橫為主，主要形式是客專和城際，主要解決目前鐵路客流量大，擁擠不堪並執行速度慢的問題。我看到這copy 個標題，又聯想中 bai國之星著實讓人感慨，無...
海爾周雲傑出席「2019中國500強企業高峰論壇」，發表的演
海爾周雲傑出席 2018中國500強企業高峰論壇 發表主題為 從三高到三生 的演講，主要是講述了海爾對物聯網正規化的創新與探索。海爾售後服務投訴論壇 5 我很贊同這個觀點 海爾的產品質量不好，空調沒用幾次就不製冷了，而 專且噪音特別大。售後服務屬特別差，4006999999很難打通，接線員只跟你談上...