1樓：wa菡寶
這個科一的時候就已經講的很清楚了。高速由於速度太快，所以天氣視線很關鍵。特別是霧天，首先一定要開霧燈，雙閃，示廓燈。
而且科一對霧天有嚴禁的明確。如果能見度還可以，一定要保持車距，控制車速，如果霧太大了，那麼儘可能早點駛出高速公路，避免發生事故。
2樓：匿名使用者
開啟霧燈，和雙閃，霧大的時候需要這樣做！行車要注意以安全第一為主，以人生的安全第一要素為主，所以開車時要謹慎慢行，其霧天伴著有露水，所以要慢行開車不要過快開啟霧燈和雙閃，慢慢的行駛，開了散了就好了！
3樓：匿名使用者
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十一條機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。以保安全。
4樓：神仙神靈
開啟前後霧燈，不要開雙閃；然後遠近光適當時多切換看看怎樣看的更清楚。
5樓：雪521蝶
這個自然現象
要麼等著霧散了
要麼開大燈遠射燈慢慢開，車距拉大
6樓：聲聲入耳響叮咚
開霧燈，打雙閃，減速慢行
7樓：匿名使用者
那就開慢點唄！難道還停那等霧散了啊，?
8樓：匿名使用者
降低車速，開啟前後霧燈，找最近的高速口下高速或在服務區泊車。
為什麼一起霧高速公路就不讓上車了
9樓：靠譜的
幫你查了下檔案：根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十一條機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。由於大霧能見度低，為了保障我們的安全所以不能上撒…我上次在高速上跑晚上起了霧，伸出去手都看不見，那次把我嚇慘咯……封路我表示理解…
高速公路起霧時大車司機應該怎麼辦
10樓：北京愛自由汽車資訊科技****
降低速度，開啟霧燈，保持車距。
高速公路起霧了怎麼辦啊？
11樓：匿名使用者
開啟霧燈和雙閃，保持車距，適當降低車速行駛。
12樓：匿名使用者
那就不要在上面走了吧 太危險了
13樓：匿名使用者
還是比較危險的，如果可以的話，先下來吧。
為什麼汽車玻璃外面起霧？
14樓：風翼殘念
在霧氣不大的情況下，可以適當的開啟兩邊窗戶讓空氣對流，這樣消除了擋風玻璃兩側的溫差，霧氣自然就難以形成了。或者開啟空調冷風，能夠在很短的時間內消除霧氣。
這兩種辦法的優點都是能快速的見效，弊端就是在天氣寒冷，或者下雪下雨的時候不宜長時間進行。否則霧氣倒是去除了，人也被吹感冒了。
吹冷風是一個見效快但治標不治本的情況，而吹熱風則能從根本上解決玻璃起霧的問題。霧氣不會在熱風關閉之後捲土重來，也不會讓車裡的人在寒冷的冬天裡冷上加霜。不過吹熱風最大的問題就是見效慢，需要很長時間的等待才能看到效果。
而且邊開車邊開暖風比較耗油，成本有點高。
除霧劑是個好東西，除霧劑的原理很簡單，在擋風玻璃上噴上一層，可以形成一個有效的保護膜，從而防止水霧的凝結。但是這種保護膜的有效期很短，需要長期重複的噴才能保持效果。
用毛巾擦掉霧氣，只能是在車輛停止的狀態下進行，行駛中是不可以擦玻璃的，因為這會分散注意力。當然，副駕駛人員也不能在車輛行駛過程中擦玻璃，這會影響駕駛員視線。
給駕車帶來安全隱患。另外，用毛巾擦掉霧氣沒過多久就會起霧，假如行駛在高速公路上不能停車，由於起霧而看不見前方情況會是很可怕的一件事，所以不要使用毛巾擦霧。
15樓：匿名使用者
是由於車內和車外的溫差，駕駛室內溫度高於室外，造成駕駛室內的水汽凝結在內擋風玻璃上形成霧，這種現象多見於冬天。
解決方法：
1，開啟一點車窗，讓冷空氣進入。
2，用抹布擦去霧氣。
3，開空調，先開冷氣一陣子，等霧氣散開後再開暖氣。然後將空調調節至對著擋風玻璃吹，這樣吹出來的熱氣就能將霧氣蒸發。
4，用抹布蘸上洗潔精或者專門的防霧劑擦拭擋風玻璃內側可以有效防止玻璃起霧。
汽車在高速公路遇有霧天，能見度在200米以內，最高時速是多少？
16樓：千山鳥飛絕
汽車在高速公路遇有霧天，能見度在200米以內，最高時速是60公里/小時。
根據《中華人民共和國道路交通安全實施條例》第八十一條規定：
機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
（一）能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
（二）能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
（三）能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
17樓：匿名使用者
根據《中華人民共和國道路交通安全實施條例》第八十一條規定：
機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
(一)能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
(二)能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
(三)能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
汽車在高速公路遇有霧天，能見度在200米以內，最高時速是60公里/小時。
拓展資料：
大霧天行車注意事項：
1、霧天能見度小於1公里時，必須開大燈和後霧燈。開大燈不僅是為了看清前車，更重要的是提醒前車。否則前車在霧大時併線前很難發現後面有車，容易造成後車追尾。
2、霧天晚上不能開遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧裡造成散射，這樣司機眼前造成散射光團，一片雪白，反而看不清前方。
3、如果霧繼續增大，應開前霧燈。前霧燈有兩種，一種為黃色照射型，主要利用黃光的強穿透性看清前方。另一種為下方投射型，主要照亮車前近處的地面。
4、當能見度不足百米時，在降低速度的同時應開雙蹦燈。一則黃色的燈光穿透強。二則閃爍的燈光對後車司機眼睛的刺激性強，有警示作用。
5、如在大霧中高速路上行駛，速度不要過慢，因為這樣容易被後車追尾。如果出於恐懼不敢開了，應將車停在緊急停車帶，開雙蹦。然後在車後50-100米處放置發光物體。
此外，乘車人必須下車，翻過路邊護欄，在道外等待。
18樓：匿名使用者
汽車在高速公路上遇到有霧天的話，能見度在200米以內的話，那就應該以30碼最慢的速度前進了，遇到高速出口時馬上離開
19樓：匿名使用者
根據《中華人民共和國道路交通安全法》，《中華人民共和國道路交通安全實
施條例》和《中華人民共和國道路交通安全法實施細則》規定：車速不得超過每
小時60公里。
20樓：雲南萬通汽車學校
應該是大霧了，車速一般控制在40所有就可以，車距在20米左右吧。只是個人的經驗判斷啊。
21樓：炫酷☆冰棍
能見度200米以內是60，100米以內是40，50米以內是20
22樓：匿名使用者
高速公路行車限速：（1）最低限速60公里/小時（2）特殊情況限速：能見度小於200米限速60公里/小時、能見度小於100米限速40公里/小時、能見度小於50米限速20公里/小時
23樓：匿名使用者
大霧，高速公路封閉，這是是人都知道的道理啊。如果能上的話要看你水平啊，你和舒馬赫肯定速度不一樣啊
24樓：跟著幸福走一生
高速公路行車能見度小於50米，車速不得超過多少？？？
什麼時候高速公路上容易出現大霧
25樓：
一般是冬季高速公路上容易出現大霧情況
26樓：匿名使用者
大霧天氣與當地的氣象狀況有聯絡，與高速公路沒有必然聯絡。
霧天一般多出現在秋末冬初、冬季無風、冬末春初，在雨後或溼度大，適逢降溫、無風的條件下。霧天在高速公路上行車一定要降低車速（交通安全法實施條例有要求），開啟示寬燈、霧燈，不具備通行條件時，要及時駛離高速公路，避免發生交通事故。
27樓：烏山雪花大如席
早晨或者傍晚很容易發霧。
哪些高速路段最容易起霧？（不完全版）
28樓：百度使用者
滬杭甬高速公路
1、步雲互通（滬杭高速、跨海大橋北岸連線）——嘉興互通（滬杭高速、乍嘉蘇高速），嘉興互通（滬杭高速、乍嘉蘇高速）——沈士互通（滬杭高速、杭州繞城高速）。
2、柯橋段金白山附近、沽渚不到處、曹娥江大橋附近。
3、杭甬高牟山湖大橋83km左右，樑輝附近的114km處是霧氣多發路段。
杭金衢高速公路
1、紅墾互通區、靠近浦陽江大橋、新嶺隧道和牌頭出口附近路段。
2、鄭家塢附近起霧頻率相對比較高，但是封道區域往往為區域性封道，封道的持續時間也較長。
3、遊埠至龍遊段、呂塘互通和衢州西至閣底段。
甬臺溫高速公路
1、寧波段則多集中在58km至60km位置。
2、吳嶴互通附近，即牛官頭隧道和巖峰隧道之間。
3、靈江大橋附近，即燕局嶺隧道和臨海南出口之間。
4、黃土嶺隧道北洞口附近路段，即在甬臺溫高速公路水洋互通和黃土嶺隧道之間。
5、邵家渡大橋路段，剛好地處甬臺溫高速公路台州服務區和燕局嶺隧道之間。
6、樂清灣高架。
7、溫州段346km-357km的11.4公里路段，這裡頭有一段近9公里連續下坡且連續反向彎曲的路段，除險情外，被稱為「華東第一坡」外，那裡還經常起霧——1年中有半年起霧。
金麗溫高速公路
1、武義至永康路段。
2、82km至90km，地處山區，樹林茂盛，其他形特徵溫州方向為長下坡路段，金華方向為長上坡路段，道路線形為連續s彎道，並有1個隧道，道路情況較為複雜。
3、108km到112km，地處山區及甌江邊，受江邊的水汽影響，特別是大溪大橋上極易起霧，該路段為長直線，稍帶彎道，溫州方向在110km處稍有下坡，無隧道蓬洞，道路情況較好。
4、溫州方向116km至118km為長下坡路段，富嶺互通處於一個低谷位置，霧團極易由四周向低谷位置匯攏，該路段為長直線，稍帶彎道，有3個隧道，道路情況一般，路段起霧速度較快。
杭寧高速公路
1、青山至德清（62km至66km），為當地的石礦密集區，石礦產生的灰塵與後半夜的水汽結合容易起霧，且該路段為急彎路段。
2、德清至良渚（80km至82km），由於地處山區，秋冬季節的夜裡容易起霧，且該路段為上下坡路段。
瀋海高速公路
1、杭州灣跨海大橋北航道以北多發，隨氣流影響霧區會出現飄移，大橋受杭州灣區域小氣候影響，白天也可能起霧，而南連線線則多集中在長溪嶺隧道到石子山隧道附近（慈溪掌起到慈城路段）。
上三高速公路
章鎮至嵊州服務區、任湖嶺隧道至雙彩、上浦出口、天台服務區和白鶴出口附近。
亞洲最大互通樞紐——海鹽樞紐（杭浦高速、乍嘉蘇高速、杭州灣跨海大橋北岸連線線）。
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第一，最好的解決問題的方法就是不讓問題發生。所以事先做好規劃，瞭解沿途的服務區充電樁分佈，在電量較低 一般是低於25 就準備補電了。通常現在的電車20 的剩餘電量至少還剩10度電，足夠純電行駛60公里以上，到下一個服務區充電樁通常是沒問題的。而現在的快充功率通常都在60kw以上，每15分鐘基本上可以...