1樓：朋哥永不認輸
摩托車發動機出來的三根線如果有三根是接整流器的，那麼就是三相磁電機，這種車一般大多是直流點火的，剩下的兩根都是接點火器的，其中一根是觸發線，一根是搭鐵線。也有極少數是一根點火線圈、一根觸發線圈，但也是都接到點火器，不過現在這樣的應該沒有了，只有較老的車才用這種線圈，現在配三相磁電機的基本都是直流點火。
凌鷹125整流器怎麼接，發動機出來三根白色線，整流器四條線怎麼接啊
2樓：踏雪尋熊不捉魚
雅馬哈凌鷹125用的是三相整流器，發動機三條顏色相同的白線都接到整流器，整流器剩下的一個插頭接到電瓶正極紅線，整流器是用外殼搭鐵。
摩托車踏板五線怎麼接四線整流器
3樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車發動機五條線，整流器四分線，要分別看這幾條線都是什麼顏色的。一般是發動內
機出容來的有兩條線是接整流器的，一般是黃線（或粉線）和白線，分別接整流器同樣顏色的線，整流器的另兩條線一般是紅線和綠線，紅線接電瓶正極，綠線接地搭鐵。
這個整流器四個插孔怎麼接，三條白色線
4樓：專業點火器
三根白色線接發電機，其他一正一負，整流器外殼是負極
踏板車上的電子風門線怎麼接？是從慈電機上接，還是從整流器上接？
5樓：不曾夨來過
是電控的加濃
閥，即電風門，兩條線是接在磁電機定子的輸出線上。
電子加濃閥是由一個加熱電阻、彈簧、針閥、蠟球組成。發動機起動後，磁電機向加濃閥供電，蠟球受熱膨脹變大，克服彈簧阻力推動針閥下行，堵住化油器的加濃通道，這時化油器就停止向發動機提供濃混合氣，轉為正常濃度的混合氣，摩托車開始正常行駛。當發動機熄火後，向加濃閥的供電停止，蠟球降溫冷卻變小，在彈簧的壓力下後退，帶動針閥也退出來，這樣就開啟了加濃通道，下一次起動時，就會向發動機提供加濃的混合氣，以利於起動了。
加濃閥是隻要發動機起動後，就一直通電的，如果那兩條線不接或斷路，就會使化油器始終處在加濃狀態，就相當於始終拉著風門跑了。
6樓：匿名使用者
直接磁電機，這樣發動機轉速不同，加熱快慢也不同，比較符合實際
摩托車四線整流器接線圖中，四線的作用分別是什麼？
7樓：染塵墨羽
1線綠色接地：就是直接搭鐵的。
2線和3線：黃線相線(兩根)，發電機相線。
4線紅色整流穩壓後的輸出正極：接蓄電池正極。
發電機在給電池充滿電後，自動關斷，不再工作。發動機不用為了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四線斬流型要省油。
8樓：喲啦卡
摩托車整流器，有分四線和五線的，五線作用如下；
1、綠色接地：就是直接搭鐵的。
2、粉紅交流輸入：接發電機交流線的。
3、黃色或者白色交流輸入：接發電機交流輸出的另一端。
4、紅色整流穩壓後的輸出正極：接蓄電池正極。
5、黑色電壓取樣：檢測蓄電池的工作狀態的。
【整流器】
摩托車上有一個非常重要的電器部件，它為整車用電裝置提供穩定的工作電壓，這就是整流穩壓器，即我們俗稱的「矽整流」。
【簡介】
整流就是將交流電壓變為直流電壓，穩壓就是將發電機輸出的不穩定電壓穩定在規定範圍內，實現這兩個功能的器件我們就稱之為整流穩壓器。
【穩壓器】
最早的永磁交流發電機用整流穩壓器是不帶穩壓功能的，只有四個二極體，即全波整流，它全靠電瓶穩壓（如 xf250 ）。發電機發出的交流電經過二極體橋式整流直接給電瓶充電，充電電壓就是發電機輸出電壓，隨轉速變化很大，電壓跟電流都遠遠超過電瓶正常的充電電壓和電流，由於電瓶特有的穩壓效能，所以電壓能夠穩定在合適的範圍，但這是以電瓶的壽命為代價的（一般一年就損壞了，而電瓶的設計壽命為三年）。
9樓：匿名使用者
我車原來是四線現在整流器五線怎'麼接
求教各位大神，我的雅馬哈摩托車磁電機接整流器有三根白線，一根紅線，一共四根線，安什麼樣的整流器匹配
10樓：小huitai狼
普通摩托車全波整流器都可以。有其他問題可以繼續追問我。
11樓：踏雪尋熊不捉魚
雅馬哈摩托車磁電機三根白線、一根紅線的是三相磁電機，需要配三相整流器，你發的圖中是單項整流器，這臺車不能用，最好是根據該車的具體型號，買適合的配套整流器。
摩托車四線整流器接線路圖
12樓：棉花表表
摩托車的四線整流器也copy不都一樣，不同品牌、型號的四線整流器，其接線方式也有區別，下面幾種是比較常見的，但不排除還有其他接線主式的。
摩托車整流器接的方法：
直流照明的車，不起動發動機大燈就可以亮，交流照明的車，必須起動發動機才能點亮大燈，即大燈由磁電機供電。紅、藍、黃、白四線中，紅線接電瓶正極，藍線應該是搭鐵線，接地即可，黃線接磁電機照明線圈，如果是交流照明的車，黃線還有一個接頭接到大燈開關或電門鎖開關，向大燈供電，白線接磁電機白線，這條線是充電用的。
交流大燈車型所用的四線整流器，不能與直流照明的五線整流器互換。
13樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的四線整流器也不都一樣，不同品牌、型號的四線整流器，其接線方式也有區別，下面幾種是比較常見的，但不排除還有其他接線主式的。
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