1樓：匿名使用者
當然是漢堡。
不過你可以讓船公司直接給你送到柏林。歐洲許多船公司都做內陸點的業務，你只要問，從***到柏林的運價，就會有人告訴你。
上海的話，我現在就可以告訴你。
求助，發貨到德國柏林走海運，是到哪個港口
2樓：追風逐日國際快遞
德國的港口有很多的呢，列出一些如下：
漢堡漢堡
漢堡漢堡
漢堡不來梅不來梅
不來梅不來梅
不來梅哈芬
亞琛安斯**
奧格斯堡
柏林比勒費爾德
波鴻波恩
波特洛普
開姆尼斯
科特布斯
科隆達姆施塔特
多特蒙德
德累斯頓
杜伊斯堡
杜賽爾多夫
愛爾福特
埃森弗倫斯堡
法蘭克福
黑爾訥耶拿
卡塞爾凱撒斯勞坦
美因茨慕尼黑
諾伊斯紐倫堡
奧芬**
奧爾登堡
波茨坦羅斯托克
扎耳茨吉特
什未林斯圖加特
威斯巴登
沃爾夫斯堡
伍珀塔爾茨維考
從德國到中國港口的最佳航運路線
3樓：匿名使用者
德國漢堡港－穿過英吉利海峽－直布羅陀海峽（進入地中海）－走波斯灣－失望印度洋－穿過馬六甲海峽－進入太平洋－瓊州海峽－沿著中國海岸線－最後到達張家港
4樓：匿名使用者
從漢堡港出發，過英吉利海峽，過直布羅陀海峽，再穿過蘇伊士運河，走出紅海後過印度洋過馬六甲海峽後往北，穿過南中國海，再過臺灣海峽後往北開幾天就能到張家港。（一路上要小心海盜啊）
海運從德國到中國大概需要多少時間
5樓：默美男子
走海運的話,要看船運公司的船期.這種散貨的都是要櫃子裝滿,等船裝滿了才會發.而且最近都爆倉,所以時間沒辦法精確.
海運，廣義定義為一切於海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。
但是隨時航運網際網路的發展，特別是近期愛船網以及阿里巴巴等網際網路大鱷的發展，後期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。
海洋運輸是國際**中最主要的運輸方式，國際**總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道
海運四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。
按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；按照地區的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。
a.班輪運輸的特點:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責；（3）班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合於一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。
b.班輪運費。
班輪運費由班輪運價表規定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。
海運件雜貨也有按商品**或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。
班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。
集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和裝置使用費。
此外，班**司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標準也不同，如託運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如託運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。
6樓：匿名使用者
基本港船期一般在40天左右，當然還要看具體的港口，如果涉及到內陸港，時間還要長，具體的情況樓主可以找一家貨代諮詢一下。
7樓：匿名使用者
要具體是哪個港口,從漢堡到上海要25天左右
8樓：跨境眼
海運的話，整櫃運輸要比散貨運輸快，因為散貨要等集裝箱裝滿之後才能出船運輸。
海運航程大約需要25-30天左右，加上清關派送的話，大約需要40天，具體的運輸時間還要諮詢物流公司。
從德國海運貨物，要多久能到中國的上海港？
9樓：
快船還是慢船？
yml，cos等快船一般在24-26天左右（漢堡到上海）msc等慢船大概需要30-32天左右。
快船一般整櫃比慢船貴300-500usd不等。
德國還有幾大港口：不萊梅，不萊梅哈芬等。不過海運到上海時間大都近似的。
10樓：匿名使用者
快一點的船要22-25不等，慢的33天的也有。
11樓：白巖鬆
一個月左右,只要途中不出現意外,例如海盜,颱風.
12樓：跨境眼
正常情況下，大概要30-45天左右吧。如果是選擇快船的話，25天這樣就能到達了。具體還是看您合作的物流公司提供的時效。
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