1樓：木葉戀萌
基本工資不高！
客艙地服部乘務大隊 空中乘務員 大專 2001-4000元/月
列車員待遇怎樣啊，做那行有沒有前途啊？
2樓：匿名使用者
只要能為社會做貢獻就是最好的前途，生活無悠就足夠了/
有誰知道在西部航空公司工作怎麼樣？員工待遇好嗎？拜託各位大神
3樓：小邊
不知道這抄個是指那一方襲
面。這個單位崗位很bai多的。 還可以。我朋友去了du
好幾個。基本上分zhi到裡面去的大學生都dao先當一年的工人。一個月工資1800-2500元。
一年後轉成技術人員。月薪最少都是三千多。 那個地方生活也還方便。
周邊東西也便宜。 我覺得這個不錯。 我好朋友就是在裡面上班。
又不累。有雙休。工資近四千五。
和公務員沒什麼區別嘛。
西部航空空乘的待遇怎麼樣？
4樓：匿名使用者
西部的待遇還好，沒畢業放單後五六千，畢業了七八千，當然還要看等級，每個月還有另外一兩千的銷售提成是另算的
西部航空發展前景如何
5樓：匿名使用者
西部航空屬於海航集團現已轉型成廉價航空，已經開通了國際航班，馬上會開通到日本的航線。西部航空的營銷做的很好，前景應該來說是不錯的。
西部建設的工人工資如何?
6樓：鋼鐵蒼穹
國家大力支援西部建設，工資不會低 ，環境不是太好，年輕人大多還是來南方打工，如果能吃苦耐勞，去西部也會有好的發展！
廊坊瑪連尼-法亞機械****好不好，待遇和前景如何？？？！！！謝謝！！！
7樓：匿名使用者
已經有人說了具體的福利，我就不說了。這公司算是比較正規，各種制度體系也比較健全。但是開發區的外企一般都是屬於工廠型企業，也就是製造業的低端環節，所以領導看中的生產和財務這兩個環節，也就是說這兩個部門的人是最重要的。
當然，你應聘的市場和銷售算是製造業環節上的中高一層的環節，這就要看你們的銷售是有指向性的定向銷售還是非定向了，這個我不太瞭解馬連妮的情況，我原來認識的人資經理已經離職了。這類企業在管控上總部也都不在廊坊，廊坊地區工廠在管理許可權上都比較小，所以對個人的上升空間上可能會有影響。如果圖穩定開發區外資是個好選擇，如果圖發展，還是到比較有實力的民企，雖然不是那麼正規，但是上升空間大，待遇也是可以商量的。
對了，待遇嗎，開發區目前大多數企業效益都不太好，不是全部，對於你說的這家，不是很瞭解。
咸陽機場和陝西天巨集矽材料****相比怎麼樣，工資 升值 發展前景之類的比較，謝謝各位了 5
8樓：匿名使用者
天巨集矽業位於蘭池大道東段，目前產銷兩旺，業績似乎不錯。
航空乘務以後的前景怎樣?
9樓：匿名使用者
乘務員並不要求很高的學歷，大專含以上就可以，薪金待遇還可以，但是工作體力消耗大，就和餐廳和動車裡的服務員一樣，工作技術含量並不高
10樓：文藝g青年
還可以，但是需要具備1.高學歷 2.身體好
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