1樓：小辛是我
**作為參考，實際根據加工條件來選
2樓：匿名使用者
精車餘量一般留2mm，磨削一般留0.5
粗加工外圓 長度 要不要保留精車餘量 如果要那保留多少餘量
3樓：小白的白
這個要看工件的大小，和光潔度要求，越小余量就要多留點，工件小，餘量少幾乎車不光。大一點的大概0.5或0.
8（0.8是首件除錯用的後面應該統一0.5左右），一般餘量都大於刀尖半間。
這是鋼件，鋁製的就無所謂了，0.2 0.3都可以。
總長應該先搞好。即使沒有正負0.1的，也要做準一點。
有臺階的地方要留0.2的餘量方便精車。
4樓：百度使用者
外圓一般0.5mm長度應該先搞好
一定要精車之後接外圓磨，還是怎麼的，加工工藝不懂
5樓：匿名使用者
從加復工成本上來說，肯定是磨加工要高制些。
粗車的主要目的是儘量大刀闊斧地切削掉工件的加工餘量。由於切削時切削抗力較大，表面的形位公差都較大，而且表面的光潔度（粗糙度）肯定不好，如果這時就交磨加工，這樣就加大磨加工的工作量，雖然也可以達到磨削部分的精度，但是從製造成本上是不合算的。
所以一般要經過半精車或精車這些工序，只留下適當的磨加工的餘量，才可進行磨加工。
所以加工工藝這一切都是圍繞著提高效率、降低加工成本來設計的。
為什麼粗車加工餘量大的毛坯後，在精加工前要進行調質處理？
6樓：哼曲丶
一般這時候的熱處理叫做預備熱處理。預備熱處理主要的作用就是提高材料的機械加工效能，比如說機械加工高碳鋼，由於含碳量高，機械加工硬度較大，而且容易形成碳偏析，所以在機械加工之前都會使用鍛打加上球化退火，這之前的鍛打不僅是要改變成為坯料的形狀，更要解決碳騙析問題；而球化退火就是為了適當降低坯料的硬度，使之獲得較好的加工效能。其實這和加工餘量大小沒有直接關係，所謂的調質就是淬火加上高溫回火，目的是使零件獲得適當的硬度的同時又能獲得適當的韌性，這種熱處理一般作為最終熱處理，使零件獲得較高的使用效能，但作為預備熱處理的話，一般兩種情況，1，坯料太軟，目的是希望達到一定的硬度，更適合機械切削加工；2，防止最終熱處理導致零件變形，既而先熱處理加工，消除熱處理應力作用使最終零件變形。
車、銑的粗、半精加工所留餘量各為多少
7樓：楊必宇
粗加工：0.6mm。
半精加工：0.3mm。
軸，長度在200mm左右，直徑在20mm左右，粗車留加工餘量一般在3~4mm，調質後，精車留量0.6mm左右，最後再精磨達圖就可以了。
但是如果軸的長度達到500mm以上，以上的加工餘量就不一定夠用了。作為定位基準的表面（或線、點），在第一道工序中只能選擇未加工的毛坯表面，這種定位表面稱粗基準.在以後的各個工序中就可採用已加工表面作為定位基準，這種定位表面稱精基準。
8樓：可可粉醬
在3-4mm，留量0.6mm左右，銑加工和半精加工所留餘量0.5mm，小而厚的工件不容易變形，加工時就可以少留一些加工餘量，大而薄的工件容易變形，留的加工餘量就不能太小，否則就會加工不出來。
通常銑刀旋轉運動為主運動，工件（和）銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。半精加工階段是完成次要表面的加工，併為主要表面的精加工做準備。
擴充套件資料：
數控銑床加工注意事項：
1、每次開機前要檢查一下銑床後面潤滑油泵中的潤滑油是否充裕，空氣壓縮機是否開啟，切削液所用的機械油是否足夠等。
2、開機時，首先開啟總電源，然後按下**c電源中的開啟按鈕，把急停按鈕順時針旋轉，等銑床檢測完所有功能後，按下機床按鈕，使銑床復位，處於待命狀態。
3、在手動操作時，必須時刻注意，在進行x、y方向移動前，必須使z軸處於抬刀位置。移動過程中，不能只看crt螢幕中座標位置的變化，而要觀察刀具的移動，等刀具移動到位後，看crt螢幕進行微調。
9樓：匿名使用者
這個根據材料還有機床精度來確定的，如果機床精度比較高粗銑的時候可以少留點，如果機床間隙 比較大了，就多留點餘量。 一般我 粗加工留0.5-0.3mm 半精留 0.15 mm
如果有些材料容易產生硬化層，這時你就應該多留點，刀具可以避開硬化層。防止刀具快速磨損掉。
10樓：逆水昌
根據材料 工件的形狀 以及是否熱處理 沒有一定的
11樓：一路梨花帶春雨
粗銑一般留2-4mm的加工餘量。
外圓粗車迴圈g71留的精加工餘量在這個指令執行完後是留著還是被加工了？
12樓：手機使用者
留著了..g70來精加工g71所留的餘量
粗車,精車,鉗工,銑工,研磨一般都需要多少餘量
13樓：偉哥易中天意
粗車規則圓鋼根據長短外圓需3毫米一4毫米，不規則煅件10毫米以上，精車需2一3毫米最後一刀車到尺寸0.2一0,5，鉗工需2一5毫米不等，研磨0.05夠了！
機械加工中粗車.精車.粗銑.精銑.粗磨.精磨各留多大餘量？ 15
14樓：匿名使用者
機械加工中各種工種、工
序留加工餘量的多少並沒有一個固定的數值，餘量的大小取決於加工工件的大小、長短、粗細、厚薄等。比如大的、長的、細的、薄的工件由於容易變形，所以加工餘量就要多留一些，而短的、粗的、厚的工件就可以少留一些加工餘量，一般這個數值是一個經驗值，隨時要根據實際情況做一些調整。比如一個軸，長度在200mm左右，直徑在20mm左右，粗車留加工餘量一般在3~4mm，調質後，精車留量0.
6mm左右，最後再精磨達圖就可以了。但是如果軸的長度達到500mm以上，以上的加工餘量就不一定夠用了。銑加工和磨加工的情況也是同樣的情況；小而厚的工件不容易變形，加工時就可以少留一些加工餘量；大而薄的工件容易變形，留的加工餘量就不能太小，否則就會加工不出來。
15樓：匿名使用者
普車的話粗加工能加工到12.5的粗糙度，精車3.2。
好一點的車床更高一點，公差的話說得通俗一點粗車用卡尺測，精確到0.1，精車用卡尺測，精確到0.01，精磨的話就用千分尺測，精確到0.
001。
什麼是磨削餘量
16樓：匿名使用者
磨削餘量指的是產品在粗加工時，給精加工留下的加工餘量。精加工分為精車、精銑、磨削等。這裡所說的磨削餘量就指的是給磨削加工留下的加工餘量。
磨削深度指的是在磨削加工時，磨床每次進刀的吃刀深度。
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