1樓：妖精末末
生卒時間，
學習工作的經歷
重點會寫他主持了京張鐵路的修建
「今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，他就是詹天佑」中這座銅像象徵著什麼啊？
2樓：百度使用者
詹天佑的雕像象徵著中華兒女的智慧。
今天我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。
3樓：剛剛打完側身
啊，這就是傳說中偉大的詹天佑啊！是他修築了中國的第一條鐵路，是他消去了外國人的譏笑，換取了中國人的信心。他聰明機智，不怕困難，知難而進，這就是我們學習的好榜樣啊！
4樓：匿名使用者
我們的詹天佑可真偉大。
「今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到..」銅像下方的人物會介紹什麼呢？幫幫忙吧！
5樓：上古恐龍
詹天佑（2023年3月17日 ~ 2023年4月24日 ）
他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，他不怕帝國主義者要挾嘲笑，不怕工程中的千難萬險，毅然接受了任務，為我們中國人爭了一口氣，被稱為「中國鐵路之父」。
6樓：匿名使用者
詹天佑：（1961——1919），安徽婺源人，是我國近代科學與工程技術史上的先驅，也是我國近代史上傑出的愛國知識分子，十九世紀八十年代他投身於鐵路建設事業，特別是他主持的京張鐵路的建成，震驚中外，被稱為「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」。
7樓：匿名使用者
詹天佑（2023年3月17日—2023年4月24日），字眷誠，號達朝，漢族，原籍江西上饒婺源；英文名jeme tien yow；中國近代鐵路工程專家，幼居廣東南海，12歲留學美國士木工程及鐵路專科，大學畢業獲學士學位歸國；1905—2023年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路；創造"豎井施工法"和"人"字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀略》等；有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。另有同名土木工程大獎、小學課文、中國電影2023年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。
詹天佑親自帶著學生和工人，揹著標杆，經緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風捲著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，颳得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從巖壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：
「資料準確嗎？」「差不多」測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：
「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，『大概』『差不多』這類說法不該出自工程人員之口。」接著，他背起儀器，冒著風沙，又吃力地攀到巖壁上，認真地重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴脣都凍青了。
不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸巖，要開四條隧道，其中最長的達一千一百多米，是居庸關的三倍長。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：
從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，湧出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身汙泥一臉汗。
他還鼓舞大家說：「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！
」 詹天佑為了縮短工期，想出了「豎井開鑿法」，為了火車上山，創造了「人」字形線路，這些方法都在現在起到了非常大的作用。 京張鐵路「人字形」路線
8樓：匿名使用者
詹天佑你真了不起，你的愛國精神值得我們學習，你真不愧是我國傑出的愛國工程師。
不知道對不對，是六年級的第5課吧。 o(∩_∩)o哈哈~
9樓：楊凌雲
他主持修築的京張鐵路是第一條完全由我國工程師修築成的。他不怕帝國主義者要挾嘲笑，不怕工程中的千難萬險，毅然接受了任務，為我們中國人爭了一口氣。被稱為「中國鐵路之父」。
「今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到..」銅像下方的人物會介紹什麼呢？
10樓：東京櫻花哦
詹天佑（2023年3月17日 ~ 2023年4月24日 ）
他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，他不怕帝國主義者要挾嘲笑，不怕工程中的千難萬險，毅然接受了任務，為我們中國人爭了一口氣， 被稱為「中國鐵路之父」。
11樓：萌白交響曲
詹天佑（2023年3月17日 ~ 2023年4月24日 ）
一位愛國的工程師，他主持修築的京張鐵路是第一條完全由我國工程師修築成的。他不怕帝國主義者要挾嘲笑，不怕工程中的千難萬險，毅然接受了任務，為我們中國人爭了一口氣。被稱為「中國鐵路之父」。
12樓：匿名使用者
詹天佑，他是2023年3月17日~2023年4月24日，他主持了中國第一條鐵路--京張鐵路。
13樓：匿名使用者
詹天佑，一位愛國的工程師，他主持修築的京張鐵路是第一條完全由我國工程師修築成的。他不怕帝國主義者要挾嘲笑，不怕工程中的千難萬險，毅然接受了任務，為我們中國人爭了一口氣。被稱為「中國鐵路之父」。
14樓：氣質公主
詹天佑 (1861—bai1919) 中國du近代鐵路zhi
工程專家，他還是中國最早的一位工程師，他是中國首dao位版傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了權京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。
詹天佑在勘探、修建京張鐵路時鼓舞大家說「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！」詹天佑為了縮短工期，想出了「豎井開鑿法」，為了火車上山，開創性的創造了「人」字形線路，這些方法都在現在起到了非常大的作用。
15樓：楊凌雲
他主持修築的京張鐵路是第一條完全由我國工程師修築成的。他不怕帝國主義者要挾嘲笑，不怕工程中的千難萬險，毅然接受了任務，為我們中國人爭了一口氣。被稱為「中國鐵路之父」。
16樓：匿名使用者
誰有蘇教版六年級上冊的語文配套答案啊
17樓：小小知識人
詹天bai佑（2023年3月
17日—2023年4月24日），字眷du誠，號達朝，英文名zhijeme tien yow，中國近代鐵路工dao程專家。漢族，原籍
專安徽婺源（今屬屬江西），生於廣東南海。12歲留學美國土木工程及鐵路專科，大學畢業獲學士學位歸國；1905—2023年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路；創造"豎井施工法"和"人"字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀略》等；有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。
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小練筆，學過詹天佑這篇課文的情進！
18樓：匿名使用者
他，是bai中國鐵路
第一人；他，不du顧帝國主zhi義者的嘲諷，dao
毅然接受修築鐵路的任務版，肩負起這重要的權任務；他，與工人同吃同住，不畏艱苦；他，用自己的力量給了帝國主義者一個有力的回擊；他，就是詹天佑，一名平凡而偉大的工程師！
19樓：匿名使用者
詹天佑 我國偉大的工程師。從北京張家口這一段鐵路，最早是在他的主持修築成功的。
詹天佑出自**?
詹天佑課文
20樓：匿名使用者
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。**要開山，**要
架橋，**要把陡坡剷平，**要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。
『大概』、『差不多』這類說法不該出自工程人員之口。」他親自帶著學生和工人，扛著標杆，揹著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。
不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。
遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失去信心。
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