1樓：匿名使用者
我認為甩負荷試驗作為一種型式試驗，正常大修後是不需要做的，畢竟該試驗對被試品是有破壞的。但現在不是講究狀態檢修嗎！依據狀態檢修的原則，該試驗做還是不做應依據狀態評價結果，結合執行經驗綜合制定狀態檢修決策，在檢修決策中確定是否在常規試驗的基礎上增加試驗專案。
從管理角度講，作為技術管理人員應該向領導提出舉行裝置狀態評價專家組會議，將你的問題在會議中提出並討論，形成會議紀要，各方在會議紀要上簽字確認後執行。（說穿了，責任均擔）
發電機試執行為什麼要做甩負荷試驗
2樓：匿名使用者
甩負荷試驗應該就是負荷從100‰突然降到零。發電機電力輸出是由動力機的機械功轉換而來。當負荷發生變時，會使轉速發生變化需通過調速機構減小油門使轉速迅速穩定、輸出電壓頻率變化不大。
甩負荷應是動力變小的極限試驗。
3樓：
我認為甩負荷試驗作為一種型式試驗，正常大修後是不需要做的，畢竟該試驗對被試品是有破壞的。但現在不是講究狀態檢修嗎！依據狀態檢修的原則，該試驗做還是不做應依據狀態評價結果，結合執行經驗綜合制定狀態檢修決策，在檢修決策中確定是否在...
水輪發電機組擴大性大修後為什麼要進行甩負荷試驗？
4樓：手機使用者
發電機組甩負荷試驗主要是檢驗調速機構（調速器）的可靠性、穩定性。也是對機組各部位機架、主軸及連線、把合部位；監控、保護、勵磁等系統的檢驗，是檢驗發電機組是否安全、穩定可靠的重要技術方式。
5樓：龍の舞
發電機組甩負荷試驗主要是測定機組的轉速上升率和蝸殼水壓上升率。
58.機組大修後，為什麼要甩負荷試驗
6樓：陽光真精彩
發動機要大
修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要「指標」，出現這些標誌表面發專動機屬要進行大修了。
1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：
每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速錶進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。
汽輪發電機做甩負荷試驗的目的是什麼？
7樓：條山野人
發電機測試突然載入或解除安裝的電壓特性曲線,可以反映發電機的負載特性情況.
同時突然解除安裝時,發電機的端電壓會突然升高,因磁力的突然變化,會對線圈的端部產生很大的機械張力,如果繞組端部的機械強度不夠,會只產生破壞.同時發電機端部電壓的突然提高,也會對發電機的絕緣造成一定的破壞作用.所以此試驗的目的就是檢測發電機在此工作狀態下,不應有損害發生.
8樓：匿名使用者
通過試驗測試包括發電機在內的裝置、控制系統等調節特性等，為今後機組甩負荷積累經驗和資料。
9樓：匿名使用者
測試汽輪機deh系統，保護系統等。一般發電機突然甩負荷汽輪機轉速會飛昇，這時主要靠tsi保護系統來控制汽輪機轉速保持在3000轉以內。
汽輪機在什麼情況下方可進行甩負荷試驗？合格標準是什麼？
10樓：手機使用者
答：汽輪機在下述工作完成後方可進行甩負荷試驗：（1）甩負荷試驗應在確認調速系統空負荷試驗、帶負荷試驗以及超速試驗合格後才能進行。
（2）試驗應在鍋爐和電氣方面裝置正常情況下，各類安全門除錯動作可靠。（3）試驗措施全面並得到排程或負責工程師統一批准後方可進行。（4）試驗在甩1/2、3/4負荷合格後，方可進行。
另外，在試驗前應做好人員分工。汽輪機甩負荷試驗合格標準。機組在甩去額定負荷後，轉速上升，如未引起危急保安器動作即為合格。
如轉速未超過額定轉速的8％～9％則未良好。
汽輪機執行中要做什麼試驗，必要時還要做甩負荷試驗
11樓：小腰不細
正常執行中定期實驗有低油壓實驗、真空嚴密性實驗和抽汽逆止門活動實驗，甩負荷實驗一般在大修後或調速系統調整後才做，一般很少做這個實驗。
在餘熱電廠裡做甩負荷實驗有什麼用
12樓：我也愛嘟嘟
沒什麼用吧，一般小機組不做甩負荷試驗的。大機組做甩負荷試驗是要檢驗汽機調速系統動作的靈敏性，再有就是對電網的衝擊。
20萬千瓦火電機組配套鍋爐是多少噸位
火力發電廠發電機容量大小和鍋爐配置大專概計算是 鍋爐噸位屬 每噸蒸汽焓 汽輪機效率 發電機效率 鍋爐噸位 0.7 0.42 電功率mw，這裡的0.7是1t h基本等同於0.7mw，習慣會認為是0.7mw，但也要看蒸汽的引數，蒸汽的壓力和過熱度不同，焓值也不同，即蒸汽焓隨蒸汽引數的不同是不同的，會有點...
柴油發電機組在使用時應注意什麼問題
一 柴油發電機組啟動前的準備 1 檢查潤滑油的油位 冷卻液液位 燃油量 2 檢查柴油機的供油 潤滑 冷卻等系統各個管路及接頭有無漏油漏水現象 3 檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否鬆動，機組與基礎的連線是否牢固 4 若環境溫度地獄零度時，須在散熱器內新增一定比例的防凍劑。5 柴油發電...
柴油發電機組冷啟動後未暖機就帶負荷執行可以嗎
不可以柴油發電機冷機啟動時，由於機油黏度大 流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸 燒瓦等故障。柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40 以上時再帶負荷運轉 機器起步應掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常 供油充分後，方可轉為正常行...