1樓：匿名使用者
通常不是充電器的問題，而是其中的一塊電瓶出現了問題，其內阻大了，就會引起充電沒有多久，這塊電瓶電壓就急劇升高，充電器檢測電瓶組總電壓達到充滿電壓73v，就會停止充電，而此時幾塊好的電瓶還沒有充滿，這樣當然就是一騎車沒多久就沒有電了。
電放盡，萬用表20a電流檔，測試分別個是多少電流，找出電流最小的電瓶，做記號，假負載電瓶單獨放電（假負載可以是兩個汽車尾燈），放空電瓶電壓到10.5v，然後有12v充電器，最好是用12v充電器單獨單獨充電，找出充電速度最快（也就是容量最小的）的損壞的電瓶，
2樓：陽陽
到市場監督管理局投訴。
電動車才換了一個月的電瓶60v不小心用68v充電器充了6小時就鼓包了這樣能在三包嗎範圍嗎？ 15
3樓：湖南萬通汽車學校
你不跟別人說是用68伏充的。就直接說是電池的問題就可以了。
4樓：不死鳳凰座
人為的損壞襲是不在三包範圍內bai的。
但是，商家du不知道啊！
只有你別跟商家說，zhi就謊稱是正常
充電引起dao的，商家應該是會給你免費更換的。
只是有點不道德哈。
另外，更換之前，商家會對電池進行檢測的，如果容量下降到一定程度才會更換，如果容量正常，那麼即使不更換也是不影響正常使用的。
5樓：湘陰王老師電瓶
電池供貨商對於電池充電（所有）鼓包有明確規定，電池鼓包降級處理。你這電池可以三包，按照使用時間應該給你換全新的電池；但由於電池鼓包，只能給你換週轉電池。
6樓：匿名使用者
人為充鼓包了不能換新電池了，只能換維護的了
用48v的電動車充電器去充60v的電瓶，充電器會壞嗎？能衝進去電嗎？
7樓：最愛彩虹糖
充電器不抄會壞，但是也充不襲
進去電。因為充電器在檢測電池是否充滿電的時候，是通過檢測電池電壓反饋的。
48v電池，充滿電電壓應該達到51v左右，超過這個電壓，充電器檢測到後，則改為充滿電狀態。所以用48v充電器充60v的電瓶，充不進電，充電器自動轉到充滿電狀態而停止工作。
擴充套件資料
48v新電池要求充電器引數，最高電壓58.5---59.7，不低於58v，低於58v造成充電不足，高 於59.
7v可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.4---0.
7a，實際電壓約55.5v，低於50v造成充電不足，長時間充電電池虧電。
正確選擇充電電壓。若充電電壓過高，會引起充電初期充電電流過大，嚴重時會引起極板彎曲、活性物質大量脫落以及蓄電池溫升過高等危害。過低則會使蓄電池充電不足，導致容量降低、壽命縮短。
被充蓄電池的端電壓必須完全相同。
8樓：禽梅花鄒倩
充電器不會壞，但是抄也充不進去電。因為充電器在檢測電池是否充滿電的時候，是通過檢測電池電壓反饋的。
48v電池，充滿電電壓應該達到51v左右，超過這個電壓，充電器檢測到後，則改為充滿電狀態。所以用48v充電器充60v的電瓶，充不進電，充電器自動轉到充滿電狀態而停止工作。
擴充套件資料
48v新電池要求充電器引數，最高電壓58.5---59.7，不低於58v，低於58v造成充電不足，高
於59.7v可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.4---0.7a，實際電壓約55.5v，低於50v造成充電不足，長時間充電電池虧電。
正確選擇充電電壓。若充電電壓過高，會引起充電初期充電電流過大，嚴重時會引起極板彎曲、活性物質大量脫落以及蓄電池溫升過高等危害。過低則會使蓄電池充電不足，導致容量降低、壽命縮短。
被充蓄電池的端電壓必須完全相同。
參考資料：搜狗百科-電動車充電器
9樓：匿名使用者
用48v的電動車充電器去充60v的電瓶，充電器不會壞，不能充進去電。
10樓：longqizhong龍
用48v的電動車充
bai電器去充60v的電瓶，不
du能充進去電，zhi充電器也不dao會壞，因為充電器在檢版測電池是權否充滿電的時候，是通過檢測電池電壓的，48v電池，充滿電電壓應該達到51v左右，超過這個電壓，充電器檢測到後，則改為充滿電狀態。所以用48v充電器充60v，充不進電，因為充電器自動轉到充滿電狀態。
11樓：沁入我心
不能48v充電器bai
是4組電du瓶 60v是zhi5組電瓶 一組是12v
48v起始充電電壓時48v最高dao電內
壓是58.8v
60v起始60v最高電壓73.5v
充不了也充不壞
容 插上去就顯示充滿
12樓：匿名使用者
48v電壓太低了，不配套，充不進去的，充電器問題不大，只能用60v充電器
13樓：河畔聽風
如果去掉一塊電瓶，衝滿後再把滿的換掉再衝可以嗎？
新電動車電瓶都衝了10個小時了怎麼還沒充滿為什麼 急
14樓：匿名使用者
電動電瓶車在冬季，電量本身就下降快，大家也要保養好電池。如果充一晚上電，第二天騎的時候剛騎一會沒有電，大多是電池的原因。本期教你怎麼檢查電池出現的問題
15樓：懂我麗麗
新電瓶完全放電後的充電時間一般為8~12小時，充電十小時還沒有充滿可以摸摸電瓶是否有發熱現象，如果電瓶不發熱可以繼續充電，直到充電器自動轉綠燈、如果發熱就應該停止充電，找經銷商解決充電發熱的問題、充電器不配套或者電瓶質量問題可能導致無法自動轉綠燈的問題。
時間超過12小時應該是充電器規格不配套或者電瓶質量問題引起的，需要找經銷商更換合適的充電器或者合格的電瓶。
以下是一些注意事項:
1、充電不足，會導致極板生成硫酸鉛結晶，稱"硫化"。硫酸鉛的導電性不良、電阻大，溶解度很小，充電時很難恢復，越積越多，導致容量降低和壽命縮短。
2、過度充電，內部會產生熱量而損失水分，電瓶出現「失水」狀態。甚至極板變形，「充鼓」，報廢。大大降低使用壽命。電瓶正常充電時間最長不能超過8小時（新車第1次充電除外）。
很多人誤認為充電器燈變了，充電就停止了，其實不是這樣，只是進入了小電流充電過程。即使是小電流充電，時間一長，照樣充壞電瓶。
充電方法
新電動車買回家之後怎麼為愛車充電很多人都沒有一個行之有效的辦法，那麼掌握好一個最好的電動車電池充電方法，對提高電動車電池的壽命有很大的幫助，如何為電動自行車電池最好。
1、正常情況下電動車（不經常帶人、不整天爬坡），一般開到說明書上最長續行里程的60%-70%才充電是最好的，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電。
2、如果經常帶人、爬坡，建議開到說明書上最長續行里程的50%即可充電。
3、如果平時開得很少，一星期也沒開到最長續行里程的60%-70%，建議充電一次。
4、如果外出或長期不開，建議一個月充電一次。
5、無論如何，電瓶充電時間不要超過8小時，特別是3、4點所說的情況，更不要超過5小時。
一般電動車電池的生產日期都不會超過一個月（買的時候一定要看清楚生產日期），新電池出廠的時候都已經充滿電，除去運輸過程和存放時間對電池電量的損耗，新電池裝車後基本不用充電，除非生產日期已經超過一個月，需要充滿電後使用。新電池前三次要把電用完（欠壓提示後就要充電），充電時間要達到12小時。三次之後就可以遵循以下充電方法使用了。
電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這裡有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢位，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。
所以好的方法是如果第二天不騎電動車了，最好把它充滿電，不過當騎了5公里或是10公里之後，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過後再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。
另外，對於一些電池可以跑30公里左右，但每天騎行在7、8公里左右的情況，最好不要等第三天或是第四天電池完全騎完電了再充，在電池的電量剩下一半不到的時候就充電，因為電池在電量不足的時候存放，容易產生硫化。
此外，每過一個月的時候，最好將電池的電量一次性的騎完，也就是將電池騎到欠壓，深放電一次，再對電池進行充電，這樣也能延長電池的使用壽命。
16樓：餜槉
一般電動車電池充電8--10小時，電流應該是電池容量的12%左右，第一次時間長一點沒關係的，電池最好是隨用隨充。這樣可以減少硫酸鉛的形成。
拓展資料
電瓶保養方法:
1.切忌虧電存放虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。
電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
4.掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.防止高溫曝晒電動車嚴禁在陽光下曝晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
17樓：匿名使用者
有可能是你的電瓶的
問題，或者充電器的問題，普通電瓶車48v一般充電12-15個小時就可以充滿了。
還有就是電動汽車電池新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。當電動汽車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
電動汽車充電：儘量在室外進行
電動汽車的電瓶充電時會跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環境中，選擇通風、防水，且環境溫度不宜過高，小區充電樁最為適宜
電動汽車充電：條件允許的儘量選擇白天充電，容易掌控充電時間
大家都知道，在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。
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